DE3426514A1 - Device for the operation of an internal combustion engine exclusively with liquid gas - Google Patents

Device for the operation of an internal combustion engine exclusively with liquid gas

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Abstract

A device for the operation of an internal combustion engine, especially a vehicle engine, exclusively with liquid gas provides for a shortened water circuit, which comprises an evaporator, a water heater and a circulating pump, and can be produced to start the engine at outdoor temperatures of less than 20 DEG C under the control of assigned thermostats, for preheating the evaporator to an operating temperature in order to permit starting of the engine directly in liquid gas operation, or in the event of failed starting, a renewed starting of the engine and thereby to render a double fuel supply for liquid gas on the one hand and petrol on the other superfluous, in addition also overcoming the problems resulting from failed starting in liquid gas operation, which otherwise render renewed starting of the engine in liquid gas operation impossible.

Description

Beschreibungdescription

Die Erfindung bezxeht sich auf eine Vorrichtung für denThe invention relates to a device for the

Betrieb einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Fahr-5 Operation of an internal combustion engine, in particular a Fahr-5

zeugmotors, ausschließlich mit Flüssiggas, z.B. verflüssigtem Petroleumgäs oder Methangas.engine, exclusively with liquid gas, e.g. liquefied Petroleum gas or methane gas.

Für den Betrieb mit verflüssigtem Petroleumgas oder auch Methangas eingerichtete Fahrzeuge weisen bekanntlich den Nachteil auf, daß der in einem Verdampfer in gasförmigen Zustand überführte Kraftstoff, insbesondere bei einer Kühlwassertem-oeratur bei etwa 0 0C, eine starke Abkühlung des Verdampfers bis auf etwa -15 bis -20 0C bewirkt. Dabei ist dann das Anlassen des Motors äußerst schwierig wenn *° nicht gar unmöglich.For operation with liquefied petroleum gas or methane gas equipped vehicles have known the disadvantage that the transferred into an evaporator in a gaseous state fuel, in particular at a Kühlwassertem-oeratur at about 0 0 C, a strong cooling of the evaporator to approximately -15 causes up to -20 0 C. Starting the engine is extremely difficult, if not impossible at all.

Diesem Nachteil wird gewöhnlich dadurch begegnet, daß man den Motor zum Anlassen mit Benzin betreibt, was offensichtlich nur dann möglich ist, wenn der Motor über eine 2^ doppelte Brennstoffzufuhr für Benzin einerseits und Flüssiggas andererseits verfügt.This disadvantage is usually counteracted that operates the motor for starting with petrol, which is obviously only possible when the engine via a 2 ^ dual fuel supply for gasoline and LPG has a turn on the other.

Es ist somit allgemein üblich, den kalten Motor beim Anlaßvorgang mit Benzin zu speisen und dann auf Flüssiggasbetrieb umzuschalten, wenn die Kühlwassertemperatur HO 0C übersteigt.It is therefore common practice to feed the cold engine with gasoline during the start-up process and then switch to LPG mode when the cooling water temperature exceeds HO 0 C.

Das- Umschalten vom Benzinbetrieb auf Flüssiggasbetrieb erfordert bei Außentemperaturen von etwa 0 0C normalerweise eine Warir.laufzeit von ca. 10 Minuten, und bei einer Außentemperatur von etwa -20 0C eine Warmlaufzeit von etwa einer Viertelstunde.DAS switching from gasoline to LPG operation requires at ambient temperatures of about 0 0 C a normally Warir.laufzeit of about 10 minutes, and at an outside temperature of about -20 0 C a warm-up time of about one quarter of an hour.

Bei Außentemperaturen von etwa 30 bis HO 0C bestehen dagegen selbst bei einem Motor mit doppelter Brennstoffzufuhr keinerlei Schwierigkeiten hinsichtlich des Anlassens unmittelbar im flüssiggasbetrieb.At outside temperatures of about 30 to HO 0 C, on the other hand, there are no difficulties whatsoever with regard to starting directly in liquid gas operation, even in the case of an engine with a double fuel supply.

^ 34265U^ 34265U

Beträchtliche Schwierigkeiten können sich auch dann ergeben, wenn der Motor nach einem Startversuch im Flüssiggasbetrieb bei niedriger Temperatur aus irgend einem Grunde wieder stehen bleibt und die Batterie für einen erneuten Anlaßversuch zu schwach oder zuwenig aufgeladen ist. Ist der Motor in einem solchen Falle schon etwa zwei oder drei Minuten gelaufen, dann hat sich um den Verdampfer* herum ein Eispanzer gebildet, der ein erneutes Anlassen des Motors praktisch unmöglich macht.
10Considerable difficulties can also arise if, after attempting to start the engine in liquid gas mode at a low temperature, the engine stops again for whatever reason and the battery is too weak or insufficiently charged to attempt another start. If the engine has already been running for about two or three minutes in such a case, an ice layer has formed around the evaporator *, which makes restarting the engine practically impossible.
10

Solange nämlich die Temperatur des Verdampfers weniger als 0 0C beträgt,·schlägt sich das Gas, soweit es überhaupt verdampft, an den Wänden des Verdampfers nieder und wird somit wieder verflüssigt, so daß das Anlassen des Motors unmöglich ist.As long as the temperature of the evaporator is less than 0 ° C., the gas, if it evaporates at all, precipitates on the walls of the evaporator and is thus liquefied again, so that starting the engine is impossible.

Diese Schwierigkeiten sind allen Betreibern eines Motors mit doppelter Brennstoffzufuhr für Benzin und Flüssiggas wohlbekannt.These difficulties are common to all operators of a dual fuel gasoline and LPG engine well known.

Zur Behebung dieser Schwierigkeiten wurde bereits die Vorwär ng des Verdampfers mittels von der Batterie gespeister elektrischer Heizwiderstände vorgeschlagen. Dies erfordert jedoch eine jederzeit gut aufgeladene Batterie, da diese anderenfalls vollständig entladen werden könnte, was zu anderen, gut vorstellbaren Schwierigkeiten· führt.To remedy these difficulties, the Proposed pre-heating of the evaporator by means of battery-powered electrical heating resistors. this However, it requires a battery that is well charged at all times, otherwise it could be completely discharged, which leads to other easily imaginable difficulties.

Ein Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung der eingangs genannten Art in Form eines eine Umwälzpumpe, einen Verdampfer und einen mit elektrischer Widerstandsheizung arbeitenden Wassererhitzer umfassenden, verkürzten Wasserkreislaufs bei welchem nicht das gesamte im Kühlwasserkreis enthalten-- Wasser, sondern nur die geringe in diesem Wasserkreislauf enthaltene Wassermenge vorgewärmt zuOne aim of the invention is to create a device of the type mentioned at the beginning in the form of a circulating pump, an evaporator and a water heater working with electrical resistance heating, shortened Water circuit in which not all of the cooling water circuit contains - water, but only the small amount in The amount of water contained in this water cycle is preheated to

QQ werden braucht, um bei praktisch jeder Außentemperatur das Anlassen des Motors im direkten Flüssiggasbetrieb zu ermöglichen, ohne daß dazu die Batterie übermäßig stark aufgeladen zu sein braucht. QQ are required to enable the engine to be started in direct LPG mode at practically any outside temperature without the battery having to be excessively charged.

ς 34265Η ς 34265Η

In praktischen Versuchen hat es sich erwiesen, daß es mit einer Vorrichtung der genannten Art auch bei einer nicht übermäßig stark geladenen Batterie möglich ist, den Motor direkt ist Flüssiggasbetrieb anzulassen, d.v;. also ohne Rückgr:.:T auf eine Speisung mit Benzin, so daß also die Einrichtungen für die Zufuhr von Benzin ohne Nachteile weggelassen werden können.In practical tests it has been shown that it is possible with a device of the type mentioned, even if the battery is not excessively heavily charged, to start the engine directly in liquid gas mode, i. v ;. thus without backgr : .: T to a supply with gasoline, so that the devices for the supply of gasoline can be omitted without disadvantages.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:The following is an embodiment of the invention explained with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 eine schematisierte Darstellung eines Kühlwasserkreises im Normalbetrieb,1 shows a schematic representation of a cooling water circuit in normal operation,

Fig. 2 eine schematisierte Darstellung' des Kühlwasserkreises im Kaltstartzustand und2 shows a schematic representation of the cooling water circuit in the cold start state and

Fig. 3 eine schematisierte Darstellung der elektrischen Schalteinrichtungen für den Betrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung.Fig. 3 is a schematic representation of the electrical switching devices for the operation of the invention Contraption.

Ein in Fig. 1 und 2 dargestellter Kühlwasserkreis enthält" einen einen Verdampfer 1, einen Wassererhitzer 2 und eine Umwälzpumpe 3 umfassenden verkürzten Wasserkreislauf, weleher bei einer Temperatur von weniger als 20 0C automatisch herstellbar und bei höheren Temperaturen automatisch auflösbar ist.A in Fig. 1 and 2 shown cooling water circulation "includes an evaporator 1, a water heater 2 and a circulation pump 3 comprehensive condensed water circuit, manufactured automatically weleher at a temperature of less than 20 0 C and at higher temperatures is automatically resolvable.

Zum Kühlwasserkreis bzw. zum verkürzten Wasserkreislauf gehören ferner drei Magnetventile 4, 5 und 6 sowie drei Thermostaten 7, 8 und 9.The cooling water circuit or the shortened water circuit also includes three solenoid valves 4, 5 and 6 and three Thermostats 7, 8 and 9.

Im Normalbetrieb des Motors, d.h. also bei warmem Motor, sind die beiden Magnetventile 4 und 6 offen und das Magnetventil 5 geschlossen. Zum Anlassen des kalten Motors sind dagegen die Magnetventile 4 und 6 geschlossen und das Magnetventil 5 offen, um auf diese Weise den den Verdampfer 1, den Wassererhitzer 2 und die Umwälzpumpe 3 umfassenden ver-During normal engine operation, i.e. when the engine is warm, the two solenoid valves 4 and 6 are open and the solenoid valve 5 is closed. To start the cold engine are on the other hand, the solenoid valves 4 and 6 are closed and the solenoid valve 5 open in order in this way to dispose of the evaporator 1, the water heater 2 and the circulating pump 3

3A265U3A265U

kürzten Wasserkreislauf herzustellen. Dabei dienen die drei Thermostaten dazu, die Herstellung und Auflösung des verkürzten Wasserkreislaufs zu steuern.to establish a shortened water cycle. The three thermostats serve to facilitate the manufacture and dissolution of the shortened To control the water cycle.

Wie man in Fig. 3 erkentn, sind ein Zündschloß 10, ein Hauptschalter 11, eine rote, eine grüne und eine gelbe Anzeigelampe 12, 13 bzw. 14 und ein Umschalter 15 am Armaturenbrett eines Fahrzeugs angeordnet, während die Thermostaten 7, 8 und 9, die Magnetventile 4, 5 und 6, die Umwälzpumpe 3, der Wassererhitzer 2 und die zugeordneten Relais 16 und 17 nahe dem Motor angeordnet sind.As can be seen in Fig. 3, an ignition lock 10 are a Main switch 11, a red, a green and a yellow indicator lamp 12, 13 and 14 and a switch 15 on Dashboard of a vehicle arranged while the thermostats 7, 8 and 9, the solenoid valves 4, 5 and 6, the Circulation pump 3, the water heater 2 and the associated relays 16 and 17 are arranged near the engine.

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: Im in Fig. 1 dargestellten Normalbetrieb bei ausreichend hoher Kühlwassertemperatur durchströmt das in Richtung des Pfeils F1 vom Kühler kommende Wasser das offene Magnetventil 4, den Verdampfer 1 und das Magnetventil 6, um in Richtung des Pfeils F2 zum Kühler zurückzufließen. Dabei ist das Magnetventil 5 im Normalbetrieb geschlossen, und der Wassererhitzer 2 sowie die Umwälzpumpe 3 werden nicht von dem Wasser durchströmt.The device described works as follows: In the normal operation shown in Fig. 1 at a sufficiently high cooling water temperature, the water coming from the cooler in the direction of the arrow F 1 flows through the open solenoid valve 4, the evaporator 1 and the solenoid valve 6 in order to move in the direction of the arrow F 2 Flow back cooler. In this case, the solenoid valve 5 is closed in normal operation, and the water heater 2 and the circulating pump 3 are not flowed through by the water.

Bei dem in Fig. 2 gezeigten Betriebszustand mit einer Kühlwassertemperatur von weniger als 20 0C sind die Ma -etventile 4 und 6 geschlossen und das Magnetventil 5 ofien, so daß die zu der beschriebenen Vorrichtung gehörigen Teile vom Kühlwasserkreis abgekoppelt sind.In the operating state shown in Fig. 2 with a cooling water temperature of less than 20 0 C, the Ma -etventile 4 and 6 are closed and the solenoid valve 5 open, so that the parts belonging to the device described are decoupled from the cooling water circuit.

In diesem Betriebszustand wird eine verringerte Wassermenge über den den Verdampfer 1, den Wassererhitzer 2 und die Umwälzpumpe 3 umfassenden, geschlossenen Wasserkreis umgewälzt", wie durch entsprechende Pfeile in Fig. 2 angedeutet. Dies führt zu einer schnellen Erwärmung dieser kleinen Wassermenge unabhängig von dem nun über das offene Ma^ /tventil 5 verlaufenden Kühlwasserkreis.In this operating state, a reduced amount of water is over the evaporator 1, the water heater 2 and the circulation pump 3 comprehensive, closed water circuit ", as indicated by corresponding arrows in Fig. 2. This leads to a rapid heating of this small amount of water, regardless of the amount of water now via the open Ma ^ / t valve 5 running cooling water circuit.

Der Verbrauch des Wassererhitzers 2 an elektrischer Energie ist relativ niedrig und entspricht etwa dem der Scheiben-The consumption of electrical energy by the water heater 2 is relatively low and corresponds roughly to that of the disk

beheizung am Rückfenster eines Kraftwagens, so daß die Vorrichtung auch im Stillstand des Motors sicher arbeitet. ;heating on the rear window of a motor vehicle, so that the device works safely even when the engine is at a standstill. ;

. Bei kaltem Motor und einer Außentemperatur von weniger als 20 0C bewirkt die Betätigung.des Zündschlosses in die vor der Anlaßstellung liegende Betriebsstellung, das Schließen der Magnetventile 4 und 6 und das öffnen des Magnetventils 5. Damit ist der in Fig. 2 dargestellte Zustand gegebenT in welchem eine kleine Wassermenge über den den Verdampfer t, den Wassererhitzer 2 und die Umwälzpumpe 3 umfassenden, verkürzten Wasserkreislauf umgewälzt wird. Während dieser Phase erwärmt der Wassererhitzer 2 diese kleine Wassermenge auf eine Temperatur von mehr als 20 0C, was durch Aufleuchten der durch den Thermostaten 9 gesteuerten grünen Anzeigelampe 13 am Armaturenbrett angezeigt wird« Darauf betätigt der Fahrer den Umschalter 15, wodurch die rote Lampe 14 aufleuchtet und der Anlassermotor des Motors eingeschaltet wird.. Effected in a cold engine, and an outside temperature of less than 20 0 C, the Betätigung.des ignition to ahead of the starting position of the operating position, the closing of the solenoid valves 4 and 6 and the opening of the solenoid valve 5. Thus the state shown in Fig. 2 is given T in which a small amount of water is circulated through the shortened water circuit comprising the evaporator t, the water heater 2 and the circulating pump 3. During this phase, the water heater 2 heats this small amount of water to a temperature of more than 20 0 C, which is indicated by the lighting of the green indicator lamp 13 controlled by the thermostat 9 on the dashboard lights up and the engine starter motor is switched on.

Nach dem Anlaufen des Motors Und Betätigung des Umschalters 15 bleibt der in Fig. 2 dargestellte verkürzte Wasserkreislauf bestehen, bis die Kühlwassertemperatur wenigstens 20 0C erreicht hat, worauf der Thermostat 7 die Wiederherstellung des in F.ig. 1 gezeigten Normalzustands des Kühlwasserkreises bewirkt.After the starting of the motor and the actuation of the switch 15 shown in Fig. 2 condensed water circuit is maintained until the cooling water temperature at least 20 0 C was reached, whereupon the thermostat 7 the restoration of the in F.ig. 1 causes the normal state of the cooling water circuit shown.

Steigt die Wassertemperatur im verkürzten Wasserkreislauf über 30 0C an, dann unterbricht der Thermostat 8 die Stromspeisung des Wassererhitzers 2, um damit die Entladung der Batterie zu begrenzen.If the water temperature in the shortened water circuit rises above 30 ° C., then the thermostat 8 interrupts the power supply to the water heater 2 in order to limit the discharge of the battery.

Bleibt der Motor aus irgend einem Grunde stehen, solange die Kühlwassertemperatur noch weniger als 20 0C beträgt, so werden die vorstehend beschriebenen Abläufe wiederholt, d.h. durch Betätigung des Umschalters 15 wird der in Fig. dargestellte verkürzte Wasserkreislauf wieder hergestellt.If the engine stops for whatever reason as long as the cooling water temperature is still less than 20 ° C., the processes described above are repeated, ie by actuating the switch 15, the shortened water circuit shown in FIG. 1 is restored.

Bei einer Kühlwassertemperatur von 20 0C oder darüber ge-At a cooling water temperature of 20 0 C or above

sr* 34265U sr * 34265U

schieht das Anlassen des Motors normalerweise in dem in Fig. 1 gezeigten Zustand des Kühlwasserkreises, d. h. also ohne Stromspeisugn des Wassererhitzers 2 von der Batterie aus.
5The starting of the engine normally takes place in the state of the cooling water circuit shown in FIG. 1, ie without power feeding the water heater 2 from the battery.
5

Wie man aus vorstehender Beschreibung erkennt, ermöglicht also die Verwendung eines bei niedrigem Stromverbrauch von der Batterie gespeisten Wassererhi"3ers für die Erwärmung ein'er in einem geschlossenen, den Kühler des Kraftfahrzeugs nicht einbeziehenden Wasserkreislauf enthaltenen, kleinen Wassermenge das Anlassen des Motors direkt im Flüssiggasbetrieb, d.h. also ohne Benzinzufuhr, wobei der Anlaßvorgang im Falle eines Fehlstarts mehrmals wiederholt werden kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß der Verdampfer übermäßig abgekühlt wird und damit das Anlassen unmöglich macht.As can be seen from the above description, it enables the use of a with low power consumption of the battery powered Wassererhi "3ers for heating one contained in a closed water circuit that does not include the radiator of the motor vehicle Amount of water to start the engine directly in LPG mode, i.e. without gasoline supply, whereby the starting process can be repeated several times in the event of a false start without the risk of the evaporator is excessively cooled, making it impossible to start.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung erübrigt somit in vorteilhafter Weise die Verwendung oder den Rückgriff auf die Benzinzufuhr für den Startvorgang der Brennkraftmaschine.The device according to the invention thus advantageously obviates the use or recourse to the Fuel supply for starting the internal combustion engine.

In jedem Falle empfiehlt sich lediglich, den Ladezustand der Batterie zu überwachen, damit bei stillstehendem Motor die Stromspeisugn des Wassererhitzers 2 gewährleistet ist, selbst wenn dessen Stromverbrauch auch sehr gering ist und, wie bereits angedeutet, etwa dem einer Heizscheibe entspricht. In any case, it is only advisable to monitor the state of charge of the battery so that the engine is at a standstill the Stromspeisugn of the water heater 2 is guaranteed, even if its power consumption is also very low and, as already indicated, roughly corresponds to that of a heating panel.

Die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung bietet die offensichtlichen Vorteile-, daß sie im Falle eines Fehlstarts des Motors im Flüssiggasbetrieb einem übermäßigen Abkühlen des Verdampfers vorbeugt, daß Anlassen des kalten Motors im Flüssiggasbetrieb durch kurzzeitige Vorwärmung einer geringen Wassermenge in einem geschlossenen Wasserkreislauf überhaupt erst ermöglicht und auf diese Weise eine der.wesentlichen Schwierigkeiten beseitigt, welche sich, wie allgemein bekannt, beim Betrieb einer Brennkraftmaschine mit Flüssiggas ergeben.The use of the device according to the invention offers the obvious advantages that in the case of a Failure to start the engine in LPG mode prevents the evaporator from cooling down excessively cold engine in liquid gas operation by briefly preheating a small amount of water in a closed Makes the water cycle possible in the first place and in this way eliminates one of the major difficulties which, as is well known, arise when an internal combustion engine is operated with liquid gas.

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Claims (3)

PatentansprücheClaims Vorrichtung für den Betrieb einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Fahrzeugmotors, ausschließlich mit Flüssiggas, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Kühlwassertemperatur von weniger als 20 0G durchDevice for operating an internal combustion engine, in particular a vehicle engine, exclusively with liquid gas, characterized in that at a cooling water temperature of less than 20 0 G through 30 entsprechende Betätigung ein einen Gasverdampfer (1) einen Wassererhitzer (2) und eine Umwälzpumpe (3) umfassender, eine begrenzte '-,assermenge enthaltender verkürzter Wasserkreislauf herstellbar ist, in welchem der Wassererhitzer (2) zur schnellen Erwärmung des Verdampfers (1) auf eine zum30 corresponding actuation a gas vaporizer (1) a Water heater (2) and a circulation pump (3) more comprehensive, a shortened water cycle containing a limited amount of water can be produced, in which the water heater (2) for rapid heating of the evaporator (1) to one for 35 Anlassen des Motors auf Gasbetrieb und zum Ausgleichen der unvermeidlichen Abkühlung des Verdampfers (1) im Falle des Stehenbleibens des Motors nach einem Startversuch im Gasbetrieb ausreichende Temperatur bei geringem Stromverbrauch35 Starting the engine on gas operation and to compensate for the unavoidable cooling of the evaporator (1) if the engine stops after an attempt to start in gas mode sufficient temperature with low power consumption 2
durch die Batterie des Fahrzeugs gespeist ist. 2
powered by the vehicle's battery. 34265M34265M 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der verkürzte Wasserkreislauf bei Erreichen und Überschreiten einer Temperatur von 20 0C im Kühlwasserkreis mittels, einer Reihe von durch an der Rückflußleitung des Kühlers, der Austrittsleitung des Wassererhitzers (2) und der Zuleitung des Verdampfers (1) angeordneten Thermostaten (7, 8 bzw. 9) gesteuerten Magnet-1.0 ventilen (4, 5 bzw. 6) automatisch dem Kühlwasserkreis zuschaltbar ist und daß der verkürzte Wasserkreislauf im Falle eines durch Abkühlung des Verdampfers (1) aufgrund eines Fehlstarts verursachten Absinkens der Wassertemperatur unter 20 0C automatisch wiederherstellbar ist.·2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the shortened water circuit when reaching and exceeding a temperature of 20 0 C in the cooling water circuit by means of a series of through to the reflux line of the cooler, the outlet line of the water heater (2) and the supply line of the evaporator (1) arranged thermostat (7, 8 or 9) controlled solenoid 1.0 valves (4, 5 or 6) can be automatically connected to the cooling water circuit and that the shortened water circuit in the event of a cooling of the evaporator (1) caused by a false start If the water temperature drops below 20 0 C, it can be automatically restored. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Reihe von Anzeigelampen (12, 13, 14), ein Hauptschalter (11) und ein Umschalter (15) zunächst dem Zündschloß (10) des Fahrzeugs am Armaturenbrett desselben angeordnet sind, während die anderen Teile, namentlich die Umwälzpumpe (3), der Wassererhitzer (2) die Magnetventile (4, 5, 6), die zugeordneten Thermostaten (7, 8, 9) und der Speisung der Umwältpumpe und des Wassererhitzers dienende Relais (16 bzw. 17) im oder am Motorraum angeordnet sind, so daß die für ein Anlassen der Maschine bei niedrigen Temperaturen vorzuwärmende Wassermenge auf ein Mindestmaß beschränkt ist.3. Apparatus according to claim 1 and / or 2, characterized in that a number of indicator lights (12, 13, 14), a main switch (11) and a changeover switch (15) first the ignition lock (10) of the vehicle are arranged on the dashboard of the same, while the other parts, namely the circulation pump (3), the water heater (2) the solenoid valves (4, 5, 6), the associated Thermostats (7, 8, 9) and the supply of the circulating pump and the water heater serving relay (16 or 17) in the or are arranged on the engine compartment so that they are to be preheated for starting the engine at low temperatures The amount of water is limited to a minimum.
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