DE3426461C1 - Dichtungsvorrichtung - Google Patents
DichtungsvorrichtungInfo
- Publication number
- DE3426461C1 DE3426461C1 DE19843426461 DE3426461A DE3426461C1 DE 3426461 C1 DE3426461 C1 DE 3426461C1 DE 19843426461 DE19843426461 DE 19843426461 DE 3426461 A DE3426461 A DE 3426461A DE 3426461 C1 DE3426461 C1 DE 3426461C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- edges
- bridge part
- support
- sealing device
- longitudinal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
- E04B1/66—Sealings
- E04B1/68—Sealings of joints, e.g. expansion joints
- E04B1/6815—Expansion elements specially adapted for wall or ceiling parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Building Environments (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtungsvorrichtung für Bewegungsfugen in den Bodenflächen eines Bauwerks
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Dichtungsvorrichtung zählt durch die DE-OS 30 20 035 zum Stand der Technik. Sie umfaßt
einen zentralen Brückenteil mit einem U-förmigen Mittelabschnitt und seitlichen, flügelartig abstehenden
Längsrändern. Von jedem Längsrand steht nach unten je ein Längssteg vor. Die Längsstege befinden sich unmittelbar
neben dem Mittelabschnitt. Die Längsstege greifen in Nuten ein, die in Tragschienen ausgebildet
sind, welche an den Fugenrändern mittelbar festgelegt werden. Die Tragschienen weisen parallel zu diesen Nuten
je eine weitere parallele Nut auf. In diese Nuten greifen dann Längsstege ein, welche von den Längsrändern
von seitlich neben den Tragschienen sich erstrekkenden Abdeckstreifen nach unten vorstehen. Oberhalb
der Tragschienen überlappen sich mithin die Längsränder des Brückenteils und die Längsränder der Abdeckstreifen.
Die Dicke der Längsstreifen des Brückenteils ist unterschiedlich bemessen. Zwischen den Schenkeln
des U-förmigen Mittelabschnitts und den Längsstegen ist die Dicke etwa doppelt so groß wie im Überlappungsbereich
mit den Längsrändern der Abdeckstreifen. Mit der bekannten Dichtungsvorrichtung ist eine
gute Abdichtungswirkung zu erzielen.
Ein Nachteil der bekannten Dichtungsvorrichtung ist jedoch, daß sie aus vielen Einzelteilen besteht Dadurch
ist der Herstellungs- und Montageaufwand hoch. Auch sind Fehlmontagen nicht ausgeschlossen. Ein weiterer
Nachteil besteht darin, daß auf zumindest die Längsränder der seitlichen Abdeckstreifen selbst dann nicht verzichtet
werden kann, wenn diese Abdeckstreifen baustellenbedingt nicht in eine Isolierung eingebunden werden
müssen. Fehlen diese Längsstreifen, kann der Brükkenteil allein nicht ordnungsgemäß, d.h. wasserdicht,
mit Hilfe der Abdeckwinkel an den Tragschienen festgelegt werden. Die Längsränder der Abdeckstreifen
müssen nämlich mit eingeklemmt und in Längsrichtung auch miteinander verschweißt werden. Erfolgt dies
nicht, haben die Abdeckwinkel keine gleichmäßige Auflage. Sie können wackeln oder kippen, so daß bei
Schwerlastbeanspruchungen die Dichtungsvorrichtung relativ schnell zerstört wird.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebene Dichtungsvorrichtung so zu verbessern, daß bei guter Dichtungswirkung der Herstellungs- und Montageaufwand reduziert ist.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebene Dichtungsvorrichtung so zu verbessern, daß bei guter Dichtungswirkung der Herstellungs- und Montageaufwand reduziert ist.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.
Durch die einstückige Vereinigung des Brückenteils mit den seitlichen Abdeckstreifen wird ein durchgehendes,
einteiliges elastisches Dichtelement geschaffen. Es kann z. B. nicht mehr vorkommen, daß durch menschliche
Fehlplanung nur Brückenteile oder nur Abdeckstreifen angeliefert werden. Auch wird durch die Einteiligkeit
des Dichtelementes der Montageaufwand verringert. Es müssen weniger Einzelteile gehandhabt werden.
Das elastische Dichtelement kann als einzelnes vorgefertigtes Bauteil komplett in die Unterkonstruktion eingebaut
werden. Zur Festlegung des Dichtelementes an den Tragschienen und zur Abdichtung genügt jeweils
ein Längssteg pro Tragschiene. Folglich ist auch nur eine einzige Nut in jeder Tragschiene erforderlich. Somit
wird auch die Ausbildung der Tragschienen vereinfacht. Dadurch, daß die Abdeckwinkel mit an den fugenseitigen
Enden ihrer horizontalen Schenkel vorgesehenen Klemmkanten in oberseitig des Brückenteils ausgeformte
rillenartige Längsvertiefungen mit Preßsitz eingreifen, wird eine zusätzliche Sicherheit bezüglich der
Wasserdichtheit erzielt.
Aufgrund der Merkmale nach Anspruch 2 werden im Vergleich zur bekannten Dichtungsvorrichtung tiefe
so Stütznuten geschaffen. Dadurch ist es möglich, alle bauseitigen
Konstruktionshöhen lediglich durch Verwendung von handelsüblichen, d, h., auf Lager vorrätigen
Winkeln, Blechen oder Platten zu bestreichen. Der Aufwand hierfür ist relativ gering.
In diesem Zusammenhäng ist es dann zweckmäßig,
wenn gemäß Anspruch 3 die Tiefe der Stütznuten etwa der halben Höhe der Tragschienen entspricht.
Es ist gemäß Anspruch 4 darüber hinaus von Vorteil, wenn der mit den seitlichen Abdeckstreifen zu einem
einstückigen Dichtelement vereinigte Brückenteil aus Polyvinylchlorid besteht.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher
erläutert. Es zeigen
F i g. 1 und 2 im vertikalen Querschnitt verschiedene Einbaumöglichkeiten einer Dichtungsvorrichtung für
Bewegungsfugen und
F i g. 3 eine perspektivische Explosivdarstellung der
F i g. 3 eine perspektivische Explosivdarstellung der
in F i g. 1 veranschaulichten Diehtungsvorrichtung.
Mit 1 sind in den F i g. 1 bis 3 Tragschienen bezeichnet, die durch Seitenwinkel 2 aus Aluminium oder einer
Aluminiumlegierung (F i g. 1 und 2), durch Aluminiumoder Stahlwinkelprofile 3 (Fig.2, linke Hälfte) oder
durch einfache Stahlbleche 4 bzw. einzelne Stahlankerplatten (F i g. 2, rechte Hälfte) an den Fugenrändern 5
einer Bewegungsfuge 6 festgelegt werden können. In der F i g. 3 ist das Festlegen anhand von Aluminiumseitenwinkeln
2 veranschaulicht, die horizontale Schenkel 8 mit einem Hohlraum 7 aufweisen. Der Hohlraum 7 in
den horizontalen Schenkeln 8 ist nach dem Andübeln der Seitenwinkel 2 zugespachtelt.
Die Tragschienen 1 gemäß den F i g. 1 bis 3 weisen jeweils eine nach unten offene Stütznut 9 auf, in welche
die vertikalen Schenkel 10 der Seitenwinkel 2 bzw. der handelsüblichen Winkelprofije 3 bzw. die oberen Endabschnitte
11 der einfachen Stahlbleche 4 tief eingreifen. Die Tiefe der Stütznut 9 entspricht etwa der halben
Höhe der Tragschiene 1. Die Stütznut 9 wird durch zwei annähernd gleich lange Schenkel 12,13 der Tragschiene
1 seitlich begrenzt. An dem jeweils innenliegenden Schenkel 13 kann noch ein wulstartiger Fortsatz 14 vorgesehen
sein, welcher der zusätzlichen Festlegung der Seitenwinkel 2 gemäß den F i g. 1 und 3 dient. Zu diesem
Zweck ist am Seitenwinkel 2 eine Leiste 15 vorgesehen, welche in den halbkreisförmigen Wulst 14 formschlüssig
eingreift. In diesem Fall sind Schraubmittel entbehrlich. Dagegen werden die Winkelprofile 3 und die Stahlbleche
4 gemäß F i g. 2 zweckmäßigerweise mittels Befestigungsschrauben 16, welche die Schenkel 12, 13
durchsetzen, in den Stütznuten 9 festgelegt.
In die glatte Oberseite 17 jeder Tragschiene 1 ist zu
einem Seitenrand hin versetzt eine durchgehende Längsnut 18 eingearbeitet. In diese Längsnuten 18 greifen
Längsstege 19 ein, die von den Auflagerändern 20 eines mit seitlichen Abdeckstreifen 21 zu einem einteiligen
Dichtelement 22 vereinigten Brückenteils 23 aus Polyvinylchlorid nach unten vorstehen. Die Auflageränder
20 werden von L-förmigen Abdeckwinkeln 24 übergriffen und durch Senkkopfschrauben 25 zwischen den
Abdeckwinkeln 24 und den Tragschienen 1 eingeklemmt. Zu diesem Zweck (siehe Fig.3) sind in den
Abdeckwinkeln 24 Senklöcher 26, in den Auflagerändern 20 Durchgangsbohrungen 27 und in den Tragschienen
1 Gewindebohrungen 28 vorgesehen. Die Abdeckwinkel 24 und die Schrauben 25 bestehen aus rostfreiem
Stahl.
Zur Erhöhung der Wasserdichtheit sind die als Klemmkanten 29 wirkenden Enden der horizontalen
Schenkel 30 der Abdeckwinkel 24 leicht nach unten abgebogen und greifen im montierten Zustand gemäß den
F i g. 1 und 2 in oberseitig des Brückenteils 23 ausgeformte rillenartige Längsvertiefungen 31 mit Preßsitz
ein.
Der Brückenteil 23 ist kastenartig gestaltet. In der Längsmittelebene des Brückenteils 23 ist ein Vertikalsteg
32 vorgesehen, der zwei Längskammern 33 voneinander trennt. Im Vertikalsteg 32 ist oberseitig eine Dehnungsnute
34 ausgebildet. Die Tiefe der Dehnungsnute entspricht etwa der halben Höhe des kastenartigen
Brückenteils 23.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
- Leerseite -
Claims (4)
1. Dichtungsvorrichtung für Bewegungsfugen in den Bodenflächen eines Bauwerks, mit an den Fugenrändern
wenigstens mittelbar festlegbaren Tragschienen, mit einem zwischen den Tragschienen angeordneten,
kastenartig gestalteten, elastischen Brückenteil, welcher seitliche Längsränder aufweist,
von denen aus nach unten gerichtete Längsstege in daran angepaßte Nuten in den Tragschienen eingreifen,
wobei die Längsränder des Brückenteils durch mit den Tragschienen verschraubbare, leistenartige
Abdeckwinkel zwischen die Tragschienen und die Abdeckwinkel eingeklemmt sind und wobei seitlich
neben den Tragschienen elastische Abdeckstreifen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die vorsprungslos ausgebildeten elastischen Abdeckstreifen (21) mit den Auflagerändern (20) des
Brückenteils (23) einteilig verbunden sind und die Abdeckwinkel (24) mit an den fugenseitigen Enden
ihrer horizontalen Schenkel (30) vorgesehenen Klemmkanten (29) in oberseitig des Brückenteils
(23) ausgeformte rillenartige Längsvertiefungen (31) mit Preßsitz eingreifen.
2. Dichtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Tragschiene (1) eine
durch zwei annähernd gleich lange Schenkel (12,13) seitlich begrenzte, nach unten offene Stütznut (9)
aufweist.
3. Dichtungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der Stütznut (9)
etwa der halben Höhe der Tragschiene (1) entspricht.
4. Dichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Brükkenteil
(23) und die mit diesem vereinigten Abdeckstreifen (21) aus Polyvinylchlorid bestehen.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843426461 DE3426461C1 (de) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | Dichtungsvorrichtung |
DE19853518507 DE3518507A1 (de) | 1984-07-18 | 1985-05-23 | Dichtungsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843426461 DE3426461C1 (de) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | Dichtungsvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3426461C1 true DE3426461C1 (de) | 1985-10-17 |
Family
ID=6240952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843426461 Expired DE3426461C1 (de) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | Dichtungsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3426461C1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8913260U1 (de) * | 1989-11-09 | 1990-02-15 | Kaldenberg, Kurt, 4224 Hünxe | Vorrichtung zum Abdecken von Dehnungsfugen in Bauwerken, insbesondere von Dehnungsfugen in Bodenflächen |
DE19709745A1 (de) * | 1997-03-10 | 1998-09-24 | Deflex Bautentechnik Gmbh | Dehnfugenkonstruktion |
EP2053172A2 (de) | 2007-10-25 | 2009-04-29 | MIGUA Fugensysteme GmbH & Co. KG. | Vorrichtung zur Überbrückung einer Dehnfuge mit beschichteter Oberfläche |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3020035A1 (de) * | 1980-05-24 | 1982-01-14 | Migua - Mitteldeutsche Gummi- und Asbest Gesellschaft Hammerschmidt GmbH & Co, 5628 Heiligenhaus | Bewegungsfugen-dichtungsprofilen4 |
-
1984
- 1984-07-18 DE DE19843426461 patent/DE3426461C1/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3020035A1 (de) * | 1980-05-24 | 1982-01-14 | Migua - Mitteldeutsche Gummi- und Asbest Gesellschaft Hammerschmidt GmbH & Co, 5628 Heiligenhaus | Bewegungsfugen-dichtungsprofilen4 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Z.: "Baumeister", 1982, H.7, S.730 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8913260U1 (de) * | 1989-11-09 | 1990-02-15 | Kaldenberg, Kurt, 4224 Hünxe | Vorrichtung zum Abdecken von Dehnungsfugen in Bauwerken, insbesondere von Dehnungsfugen in Bodenflächen |
DE19709745A1 (de) * | 1997-03-10 | 1998-09-24 | Deflex Bautentechnik Gmbh | Dehnfugenkonstruktion |
DE19709745C2 (de) * | 1997-03-10 | 2000-10-05 | Kovac Franjo | Dehnfugenkonstruktion |
EP2053172A2 (de) | 2007-10-25 | 2009-04-29 | MIGUA Fugensysteme GmbH & Co. KG. | Vorrichtung zur Überbrückung einer Dehnfuge mit beschichteter Oberfläche |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0440104B1 (de) | Trennwand zur Unterteilung von Räumen | |
DE202015106963U1 (de) | Glasgeländer-Halteanordnung und Keil-Profilteil zur Verwendung in einer solchen Anordnung | |
DE2059829A1 (de) | Struktursystem fuer den Zusammenbau von vorgefertigten Konstruktionen | |
DE19901418A1 (de) | Im Falzraum einer Fassade oder eines Lichtdaches anzuordnendes Dichtungsprofil | |
DE3529877C1 (en) | Apparatus for bridging expansion joints | |
DE3918516A1 (de) | Stuetze | |
EP0893545A2 (de) | Einbaurinne zum Verlegen in einem Fussboden | |
DE3426461C1 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
EP3091133A1 (de) | Haltesystem für wandelemente | |
EP0574877A1 (de) | Fassadenbekleidung | |
DE9203467U1 (de) | Bauelementsatz und daraus hergestellte Zellenanordnung | |
DE19744832A1 (de) | Anordnung für den Einbau eines Fensterrahmens | |
DE2120883C3 (de) | Aus Rolladenkasten und Fenster zusammengesetztes Fertigbauteil | |
DE29804544U1 (de) | Schwelle für zum Außenbereich führende Türen | |
DE202013103663U1 (de) | Einbaurahmen für Schiebetüren | |
DE2404526C2 (de) | Verbindungselement zur Befestigung von Wandelementen | |
DE2111268A1 (de) | Feuchtraum-Stell- oder Trennwandsystem | |
DE69002041T2 (de) | Montagesystem und montageelemente für trennwände in bürogebäuden und dergleichen. | |
DE2810981C2 (de) | Vorrichtung zur Befestigung einer Zarge | |
DE2524972A1 (de) | Mobile trennwand mit fensterelement | |
AT505808B1 (de) | Justierschiene für die anpassung von zwischenwänden an angrenzende baukörper | |
DE4303369C1 (de) | Vorrichtung zum Überbrücken einer Dehnfuge | |
DE29516040U1 (de) | Tragstütze sowie Tragvorrichtung mit wenigstens vier im Abstand zueinander angeordneten Tragstützen | |
DE1658785A1 (de) | Elementtrennwaende | |
DE3518507A1 (de) | Dichtungsvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3518507 Format of ref document f/p: P |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |