DE3422099C2 - - Google Patents
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21F—WORKING OR PROCESSING OF METAL WIRE
- B21F27/00—Making wire network, i.e. wire nets
- B21F27/12—Making special types or portions of network by methods or means specially adapted therefor
- B21F27/121—Making special types or portions of network by methods or means specially adapted therefor of tubular form, e.g. as reinforcements for pipes or pillars
- B21F27/122—Making special types or portions of network by methods or means specially adapted therefor of tubular form, e.g. as reinforcements for pipes or pillars by attaching a continuous stirrup to longitudinal wires
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- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
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- E04C5/06—Reinforcing elements of metal, e.g. with non-structural coatings of high bending resistance, i.e. of essentially three-dimensional extent, e.g. lattice girders
- E04C5/0604—Prismatic or cylindrical reinforcement cages composed of longitudinal bars and open or closed stirrup rods
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine
Vorrichtung zur Herstellung von Armierungskörben für
Großbohrpfähle der im Oberbegriff der Ansprüche 1 bzw. 3
genannten Art.
In der hier gattungsbildenden GB-PS 8 94 798 sind ein Verfahren und eine
Vorrichtung zur Herstellung von Armierungskörben unter
schiedlichen Durchmessers beschrieben. Hierbei werden
zwei koaxial angeordnete, mit Speichenrädern versehene
drehbare Haltevorrichtungen verwendet, von denen eine
in axialer Richtung feststeht und die andere im Verlauf
der Herstellung in Längsrichtung der Längsstäbe des je
weils zu fertigenden Armierungskorbes verfahrbar ist.
Aufgrund der Konstruktion der bekannten Vorrichtung,
insbesondere der an den Speichenrädern vorgesehenen
Stützelemente, und infolge fehlender zusätzlicher
Stützeinrichtungen können nur Armierungskörbe leichterer
Bauart von begrenzter Länge hergestellt werden. Ferner
ist eine Umrüstung zur Fertigung von Armierungskörben
unterschiedlichen Durchmessers relativ aufwendig.
Gegenstand der DE-OS 23 04 648 ist ein Verfahren zur
Herstellung eines Armierungskorbes, wobei Durchmesser
veränderungen des Armierungskorbes nur nach dessen Her
stellung möglich sind.
Aus der CH-PS 4 07 494 ist ein Verfahren bekannt, bei
dem zur Herstellung von Armierungskörben das Material
für dessen Längsstäbe von Drahtrollen abgerollt wird,
was naturgemäß nur bei relativ kleinen Drahtdicken mög
lich ist. Aus diesem Grunde können die durch dieses
Verfahren herstellbaren Armierungskörbe nur leichterer
Bauart sein. Diese Armierungskörbe werden mit vertikal
aufrecht stehenden Stäben hergestellt, woraus sich bei den relativ kleinen
Querschnitten ihrer Ausgangsmaterialien Beschränkungen
in der herstellbaren Länge der Armierungskörbe
ergeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren
und eine Vorrichtung zur Herstellung von Armierungskörben
für Großbohrpfähle eingangs genannter Art zu schaffen, die
- gegebenenfalls auch auf der Baustelle - eine einfache
Montage der Armierungskörbe, wobei Länge und Durchmesser
der Armierungskörbe in weiten Bereichen veränderbar sind,
und einen kostengünstigen Einsatz insbesondere von großen
und langen Armierungskörben gestatten.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch ein Verfahren
gemäß Anspruch 1 und eine Vorrichtung gemäß Anspruch 3 ge
löst.
Vorteilhafte Aus
gestaltungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus
den Unteransprüchen 2 und 4 bis 13.
Erfindungsgemäß werden mittels der Haltevorrichtungen
nicht mehr die Längsstäbe selbst, sondern die Ausstei
fungsringe endseitig eingespannt. Hierdurch gestaltet
sich zum einen die Durchmesseranpassung entsprechend
den Abmessungen der jeweils herzustellenden Armierungs
körbe einfacher und zum anderen ergibt sich eine stabi
lisierte Drehung der Haltevorrichtungen. Die Stäbe sind,
einmal eingelegt und an den endseitigen Aussteifungs
ringen befestigt, fixiert, wodurch sich insbesondere
bei großen schweren Armierungskörben die Herstellung
einfacher gestaltet. Zur Bedienung reichen zwei Personen
aus, die die Stäbe nach und nach montieren können. Dabei
kann wesentlich mehr vom Boden aus gearbeitet werden,
als dies herkömmlich der Fall ist. Um eine Stabilisierung
des herzustellenden Armierungskorbes zu erzielen, werden
die Längsstäbe während der Drehbewegung zwischen den
Halte- bzw. Spannvorrichtungen durch Unterstützungs
wagen abgestützt, deren Anzahl der Länge des zu fer
tigenden Armierungskorbes entsprechend bemessen ist.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann im Biegebetrieb
und auch auf der Baustelle bzw. am Verwendungs
ort zur Herstellung großer und langer Armierungskörbe
eingesetzt werden. Die leichte Transportierbarkeit,
Montierbarkeit und Handhabung der Maschine ergibt sich
aus deren Modulbauweise. Die Bedienung erfordert ein
Minimum an Bedienungspersonal. Auf diese Weise können
Transport- und Lohnkosten in erheblichem Maße einge
spart werden.
Dadurch, daß das Spannkreuz am Spannwagen höhenverstell
bar ist, läßt sich der Durchmesser der herzustellenden
Armierungskörbe in weiten Bereichen verändern, wobei
immer eine sichere Abstützung der Armierungskörbe
durch die Unterstützungswagen gewährleistet ist.
Durch die Veränderung des Abstandes der Spannwagen
kann auf einfache Weise eine Anpassung an die ge
wünschte Länge des Armierungskorbes hergestellt werden.
Dabei sind die Unterstützungswagen vorteilhafterweise
auf den Führungsschienen so bewegbar, daß sie den
Armierungskorb an den erforderlichen Stellen ab
stützen.
Durch die auf den Unterstützungswagen vorgesehenen, winklig
miteinander verbundenen Stützflächen wird eine gute
Anpassung an das Profil der Armierungskörpbe erreicht,
wobei die auf den Stützflächen vorgesehenen Rollen
oder Riemen das Drehen der Armierungskörbe erleichtern.
Dadurch, daß die Winkelstellung der einzelnen Stütz
flächen zueinander mittels zwischen den ein
zelnen Stützflächen angeordneter Gelenke veränderbar
ist, ist eine Anpassung der Stützflächen an die unter
schiedlichen Durchmesser der Armierungskörbe möglich.
Die unterschiedlichen Durchmesser der Armierungskörbe
lassen sich auf einfache Weise durch Spannbacken ein
stellen, die in Führungsnuten in den einzelnen Kreuz
stegen vom Mittelpunkt des Spannkreuzes bis zu seinem
Umfang verschiebbar sind.
Weiter ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, daß
zwischen den Unterstützungswagen ein mit den Stäben
in Eingriff bringbares, antreibbares Zahnrad vorge
sehen ist. Dieses Zahnrad verhindert bei besonders
langen Armierungskörben eine Verwindung der Stäbe.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines nach dem
Verfahren hergestellten Armierungskorbes,
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines
Endbereichs der Vorrichtung mit Spann
wagen und Unterstützungswagen,
Fig. 3 eine schematische Aufsicht des Spann
kreuzes des Spannwagens,
Fig. 4 eine schematische Aufsicht auf den Spann
wagen,
Fig. 5 eine schematische Seitenansicht des Unter
stützungswagens und
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines auf
mehreren Unterstützungswagen angeordneten
Armierungskorbes.
Zur Herstellung des in Fig. 1 dargestellten Armie
rungskorbes 6 für Großbohrpfähle werden in Längs
richtung des zu fertigenden Korbes Aussteifungsringe
4 angeordnet, die am Umfang im gleichen Abstand mit
Längsstäben 1 verbunden werden. Hierdurch erhält das
Grundgerüst des Armierungskorbes 6 seine Steifigkeit.
Weiter werden zwischen den Längsstäben 1 sogenannte
Hilfsstäbe 2 angeordnet, die zur Festlegung einer
Schraubenwicklung 14 eines auf die Stäbe 1, 2 auf
gebrachten Haltedrahtes 3 und zur weiteren Versteifung
des Armierungskorbes 6 dienen. Zur Festlegung der
Längsstäbe 1 werden die Aussteifungsringe 4 in zwei
gegenüberliegende, drehbare Spannvorrichtungen 15, die
an auf Führungsschienen 16 verschiebbaren Spannwagen
12 vorgesehen sind, eingespannt. Die Aussteifungs
ringe 4 weisen an ihrem Umfang Arretierungsmittel 5
auf, in die die Längsstäbe 1 eingelegt werden, die
dann mit den Aussteifungsringen 4 verbunden werden,
indem die Arretierungsmittel 5 mit den Längsstäben 1
in Eingriff gebracht werden.
Dann werden die Spannvorrichtungen 15 mit den Aus
steifungsringen 4 und den daran befestigten Längs
stäben 1 gedreht, so daß sie auf zwischen den Spann
wagen 12 angeordneten Unterstützungswagen 13 abge
stützt werden. Dabei gelangt ein neuer freier Bereich
der Aussteifungsringe 4 in den Arbeitsbereich der
Bedienungspersonen, woraufhin erneut Längsstäbe 1
mit den Aussteifungsringen 4 in Verbindung gebracht
werden können. Dieses Verfahren wird fortgesetzt,
bis der gesamte Umfang der Aussteifungsringe 4 mit
Längsstäben 1 bzw. Hilfsstäben 2 versehen ist. Darauf
wird dann in bekannter Weise eine Schraubenwicklung 14
aus Haltedraht 3 auf die Stäbe 1, 2 durch Drehen der
Grundstruktur mittels der Spannvorrichtungen 15
gewickelt und durch Schweißen oder Rödeln mit den
Stäben 1, 2 verbunden.
Die Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens
ist in den Fig. 2 bis 6 dargestellt.
In Fig. 2 ist nur ein Endbereich der Vorrichtung
gezeigt, wobei der gegenüberliegende Endbereich
identisch ist.
Zwischen den beiden Endbereichen erstrecken sich
Führungsschienen 16, auf denen Unterstützungswagen
13 angeordnet sind. Am Endbereich ist auf den
Führungsschienen 16 ein Spannwagen 12 angeordnet.
Der Spannwagen 12 umfaßt einen Grundrahmen 10 mit
vier Rädern 11. Der Spannwagen 12 ist mittels einer
in den Führungsschienen 16 angeordneten Kette 36 und
eines am Spannwagen 12 vorgesehenen, antreibbaren
Kettenrades 37 bewegbar. Auf dem Grundrahmen 10 ist ein
Aufbau in Form von zwei quer zur Richtung der Führungs
schienen 16 beabstandeten, parallelen Platten 17, 18
angeordnet, zwischen denen die höhenverstellbare
Spannvorrichtung 15 vorgesehen ist.
Die Spannvorrichtung 15 umfaßt eine Vorrichtung für
die Höhenverstellung 19, z. B. in Form einer Spindel 20,
mit einer längs der Spindel 20 bewegbaren Führungs
muffe 21 und einer an der Vorrichtung zur Höhenver
stellung 19 angeordneten Drehvorrichtung 22 mit einem
Spannkreuz 23 (sh. Fig. 3). Die Vorrichtung für die
Höhenverstellung 19 und die Drehvorrichtung 22 können
sowohl elektrisch als auch hydraulisch betrieben werden.
Im Spannkreuz 23 (sh. Fig. 2, 3) sind in jedem Kreuzsteg
24 Führungsnuten 25 vorgesehen, in denen längsbewegliche
Spannbacken 26 angeordnet sind.
Hinter dem plattenförmigen Aufbau ist auf dem Grund
rahmen 10 ein Fahrmotor 27 für den Antrieb der Räder
11 und ggf. ein Hydraulikaggregat 28 für die Ölmotoren
zur Höhenverstellung und zum Drehen der Drehvorrichtung 22
vorgesehen.
Je nach der Länge des herzustellenden Armierungskorbes 6
werden in Abständen Unterstützungswagen 13 aufgestellt.
Ein Unterstützungswagen 13 umfaßt einen Grundrahmen
29 mit zwei parallelen, in Richtung der Führungs
schienen beabstandeten Segmentplatten 30. Die Segment
platten 30 sind auf ihren Oberkanten 31 zur Ausbildung
einer Führung mit Rollen 32 versehen, wie dies in
Fig. 5 dargestellt ist. Statt der Rollen 32 können
ebenfalls zur Ausbildung einer ebenen Führungsfläche
Riemen (nicht gezeigt) vorgesehen sein. Die Rollen 32
oder Riemen können angetrieben werden, um die Dreh
bewegung des Spannkreuzes 23 zu unterstützen. Die
Segmentplatten 30 können durch ein geeignetes Gelenk
33 gegeneinander verstellt werden, so daß die Form der
Führungsfläche an den Durchmesser des Armierungskorbes
6 angepaßt werden kann.
Seitlich von den Führungsschienen
16 ist etwa in der Mitte des herzustellenden Korbes
eine Haspel 34 mit dem Haltedraht 3 angeordnet. Zur
Aufbringung des Haltedrahtes 3 wird der Korb in Pfeil
richtung gemäß Fig. 6 mittels der Drehvorrichtung 22 gedreht, und
die Haspel 34 wird längs des Korbes 6 in beide Richtungen
verfahren. Es ist ebenfalls möglich, die Wicklung an
einem Ende des Korbes zu beginnen.
Bei besonders langen Körben kann zwischen den beiden
Spannwagen 12 bzw. zwischen zwei Unterstützungswagen
13 ein drehbares Zahnrad 35 vorgesehen sein, das die
Drehung des Korbes 6 unterstützt, damit eine Verwindung
des Korbes vermieden wird (Fig. 2).
Die aufgebrachte Schraubenwicklung 14 aus dem Haltedraht 3
wird dann in üblicher Weise mit den Längs- und Hilfs
stäben 1, 2 mittels Schweißen oder Rödeln verbunden.
Es ist selbstverständlich, daß die Vorrichtung
von Hand antreibbar ausgeführt sein kann.
Da die Vorrichtung aus einzelnen Modulen besteht,
ist sie leicht zu Baustellen transportierbar, so daß
die Armierungskörbe 6 vor Ort hergestellt
werden können und der teuere
und aufwendige Transport der großen Armierungskörbe 6
entfallen kann.
Claims (14)
1. Verfahren zur Herstellung von Armierungskörben für
Großbohrpfähle, bei denen in Längsrichtung des zu fer
tigenden Armierungskorbes Aussteifungsringe angeordnet,
die Aussteifungsringe am Umfang im gleichen Abstand
mit Längsstäben verbunden und zwischen den Längsstäben
parallel zu ihnen Hilfsstäbe mit den Aussteifungsringen
verbunden werden, wobei
- - die Stäbe endseitig im Bereich einer Spannvorrichtung montiert werden,
- - die Stäbe von außen mit einer Schraubenwicklung aus Haltedraht versehen werden und
- - die Schraubenwicklung aus Haltedraht an ausgewählten Kreuzungsstellen mit den Stäben verbunden wird,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die endseitigen Aussteifungsringe jeweils in einer von zwei gegenüberliegenden drehbaren Spannvorrichtungen ein gespannt werden, die an auf Führungsschienen ver schiebbaren Spannwagen vorgesehen sind,
- - zwischen den Spannvorrichtungen die Stäbe abstützende Unterstützungswagen angeordnet werden,
- - Stäbe in am Umfang der Aussteifungsringe angeordnete Arretierungsmittel eingelegt und mit den Ausstei fungsringen verbunden werden und
- - die Spannvorrichtung gedreht und weitere Stäbe ein gelegt werden und dieser Schritt wiederholt wird, bis sämtliche Stäbe eingelegt sind.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Drehbewegung des Armierungs
korbes durch ein drehbares Element zwischen den Spann
vorrichtungen bzw. zwischen zwei Unterstützungswagen unterstützt
wird.
3. Vorrichtung zur Herstellung von Armierungskörben
für Großbohrpfähle, bestehend aus parallel und im Abstand
zueinander angeordneten, an Aussteifungsringen gehalte
nen Längsstäben, die mit mindestens einem schraubenlinien
förmig im Abstand herumgelegten Haltedraht umgeben sind,
mit zwei in Längsrichtung der Stäbe beabstandeten dreh
baren Haltevorrichtungen, von denen zumindest eine als
Spannvorrichtung ausgebildet ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Haltevorrichtungen als Spann
vorrichtungen (15) für die endseitigen Aussteifungsringe (4) ausge
bildet sind,
daß die Spannvorrichtungen (15) an in Längsrichtung der
Stäbe (1, 2) bewegbaren Spannwagen (12) angeordnet sind und daß
die Stäbe (1, 2) abstützende Unterstützungswagen (13) zwischen
den Spannvorrichtungen (15) entsprechend der Stablänge
angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Spannvorrichtung (15) höhenver
stellbar ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (15)
als Spannkreuz (23) mit mindestens drei Kreuzstegen (24)
ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß die Spannwagen
(12) auf Führungsschienen (16) geführt sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß die Spannwagen
(12) mittels einer in den Führungsschienen (16) fest
angeordneten Kette (36) und eines am Spannwagen (12) an
geordneten antreibbaren Kettenrades (37) angetrieben
werden.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, da
durch gekennzeichnet, daß die Unter
stützungswagen (13) auf den Führungsschienen (16) be
wegbar sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß die Unter
stützungswagen (13) mehrere, mit Rollen (32) oder
Riemen versehene, winklig miteinander verbundene
Stützflächen (30) aufweisen.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, da
durch gekennzeichnet, daß die Rollen (32)
oder Riemen antreibbar sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, da
durch gekennzeichnet, daß die Winkel
stellung der einzelnen Stützflächen (30) zueinander mittels
zwischen den einzelnen Stützflächen angeordneter Gelen
ke (33) veränderbar ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 10, da
durch gekennzeichnet, daß das Spannkreuz
(23) in den einzelnen Kreuzstegen (24) Führungsnuten
(25) für Spannbacken (26) aufweist, so daß die Spann
backen (26) vom Mittelpunkt des Spannkreuzes (23) bis
zu seinem Umfang radial bewegbar und fixierbar sind.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 12, da
durch gekennzeichnet, daß zwischen den
Unterstützungswagen (13) ein mit den Stäben (1, 2) in
Eingriff bringbares, antreibbares Zahnrad (35) vorge
sehen ist.
Priority Applications (2)
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ID=6238352
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: BTH BIEGETECHNIK HASAK GMBH, 8300 ALTDORF, DE |
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D2 | Grant after examination | ||
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Owner name: HASAK, WILHELM, 8300 ALTDORF, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |