DE3420631A1 - Tuerbetaetigungsanlage - Google Patents
TuerbetaetigungsanlageInfo
- Publication number
- DE3420631A1 DE3420631A1 DE19843420631 DE3420631A DE3420631A1 DE 3420631 A1 DE3420631 A1 DE 3420631A1 DE 19843420631 DE19843420631 DE 19843420631 DE 3420631 A DE3420631 A DE 3420631A DE 3420631 A1 DE3420631 A1 DE 3420631A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door
- piston
- valve
- switching
- actuating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 18
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims description 15
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 3
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 2
- 230000036316 preload Effects 0.000 claims 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
- E05F15/49—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions specially adapted for mechanisms operated by fluid pressure, e.g. detection by monitoring transmitted fluid pressure
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/506—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for buses
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Hannover, d. 4.5.1984 WP 15/84 Ehrlcke/H
WABCO Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, Hannover Türbetätigungsanlage
Die Erfindung betrifft eine Türbetätigungsanlage, insbesondere für Türen in Fahrzeugen zur Personenbeförderung,
mit einem druckmittelbetätigten Türantrieb und einer Tür-Steuereinrichtung,gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs
1.
Türbetätigungsanlagen, insbesondere für Türen in Fahrzeugen zur Personenbeförderung, können aus Sicherheitsgründen
wenigstens eine erste Notabschalteinrichtung aufweisen. Über die erste Notabschalteinrichtung wird
verhindert, daß Personen bzw. Sachen, die bei Bewegung
der Tür von dieser erfaßt werden, verletzt bzw. beschädigt werden. Es kann auch eine zweite Notabschalteinrichtung
vorgesehen sein. Die zweite Notabschalteinrichtung ermöglicht unabhängig von der ersten in jedem Betriebszustand
über einen Nothahn eine sofortige Stillsetzung der Türbetätigungsanlage durch Druckentlastung des
Türantriebs und Unterbrechung der Druckmittelzufuhr. Darüberhinaus kann es erforderlich sein, daß bei Wiederinbetriebnahme
der Türbetätigungsanlage nach einer Betätigung einer Notabschalteinrichtung die Tür keine
plötzlichen oder zu schnellen Bewegungen macht.
Eine Türbetätigungsanlage der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 32 25 536 bekannt. Bei Betätigung der ersten
Notabschalteinrichtung dieser Türbetätigungsanlage wird
eine die Druckbeaufschlagung der Wirkflächen des Betätigungskolbens steuernde Ventileinrichtung derart gesteuert,
daß beide Wirkflächen des Betätigungskolbens druckentlastet werden. Zu diesem Zweck ist der Ventileinrichtung
ein als UND-Glied ausgebildetes Sperrventil vorgeschaltet. Das Sperrventil ist derart ausgebildet, daß es
bei Druckbeaufschlagung an zwei Steueranschlüssen einen Druck aussteuert. Dieser ausgesteuerte Druck wird an die
Ventileinrichtung weitergeleitet. Bei Betätigung der ersten Notabschalteinrichtung wird das Sperrventil an beiden
Steueranschlüssen druckbeaufschlagt. Das Sperrventil beaufschlagt daraufhin die Ventileinrichtung derart, daß
diese so gestellt wird, daß beide Wirkflächen des Betätigungskolbens druckentlastet werden.
Zur Erzielung der oben erwähnten Sicherheitsfunktion ist bei dem zitierten Stand der Technik also das Sperrventil
erforderlich. Diese Einrichtung und damit auch die Türbetätigungsanlage selbst ist kompliziert, störungsanfällig
und aufwendig.
- ar -
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Türbetätigungsanlage der eingangs genannten Art mit
einfachen Mitteln so zu verbessern, daß sie die erwähnte Sicherheitsfunktion ohne komplizierte, störungsanfällige
und aufwendige Einrichtungen erbringt.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte
Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung geht, vereinfacht ausgedrückt, von dem Gedanken aus, einen Kraftüberschuß am Betätigungskolben,
welcher zur Verletzung bzw. Beschädigung in der Türbewegung erfaßter Gegenstände, worunter auch Personen verstanden
sein sollen, führen kann, durch die gleichzeitige Druckbeaufschlagung beider Wirkflächen des Betätigungskolbens zu verhindern.
In vorteilhafter Weise ermöglicht die Erfindung die einfache Ausbildung einer etwa vorgesehenen zweiten Notabschal
teinrichtung mit einem Nothahn. So kann beispielsweise ein im Stand der Technik für die zweite Notabschalteinrichtung
vorgesehenes, dem Sperrventil als ODER-Glied in Reihe vorgeschaltetes Wechselventil entfallen.
Dieses Wechselventil ermöglicht beim Stand der Technik über seinen ersten Strömungsweg die Beaufschlagung der
Ventileinrichtung seitens des Sperrventils und über seinen zweiten Strömungsweg deren Beaufschlagung seitens
des Nothahns. Die Erfindung ermöglicht demgegenüber eine Notabschaltung durch beide Notabschalteinrichtungen
mittels der gleichen Notsteuereinrichtung und damit auch eine Anordnung der zweiten Notabschalteinrichtung als alleinige
Notabschalteinrichtung.
Dadurch, daß auch bei Rückbetätigung des etwa vorhandenen Nothahns beide Wirkflächen des oben erwähnten Betäti-
/IS
gungskolbens druckbeaufschlagt werden, stellt die Erfindung auch sicher, daß plötzliche oder zu schnelle
Bewegungen der Tür bei Wiederinbetriebnahme nach einer Betätigung der zweiten Notabschalteinrichtung vermieden
werden, wodurch ein für diesen Zweck im Stand der Technik vorgesehenes umschaltbares aufwendiges Drosselventil
überflüssig wird.
Die oben erwähnte erste Notabschalteinrichtung kann den Türwiderstand in Öffnungsrichtung (Öffnungswiderstand)
und/oder in Schließrichtung (Schließwiderstand) überwachen .
Die Erfindung kann mit einer parallel zur Ventileinrichtung angeordneten oder einer der Ventileinrichtung vorgeschalteten
und/oder einer die Ventileinrichtung steuernden Notsteuereinrichtung ausgeführt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform kann die Notsteuereinrichtung
als elektrische/elektronische Steuereinrichtung für die Ventileinrichtung ausgebildet sein,
welche letztere bei Betätigung der ersten Notabschalteinrichtung und/oder bei Rückbetätigung des Nothahns
im Sinne einer gleichzeitigen Druckbeaufschlagung beider Wirkflächen des Betätigungskolbens steuert.
In einer anderen bevorzugten Ausführungsform kann die Notsteuereinrichtung als mechanisch, durch Druckmittel,
elektrisch/elektronisch oder durch eine Kombination dieser Möglichkeiten gesteuerte selbständiges oder mit
der Ventileinrichtung vereinigtes eigenes Ventil (Notventil) ausgebildet sein.
In einer vorteilhaften Ausbildung überwacht die erste
Notabschalteinrichtung den Öffnungswiderstand der Tür, während deren Schließwiderstand durch eine eine Rever-
siereinrichtung steuernde Überwachungseinrichtung überwacht
wird.
In vorteilhafter Weise können die Ventileinrichtung aus einem ersten und einem zweiten 3/2-Wegeventil, welche
jeweils einer Wirkfläche des Betätigungskolbens zugeordnet sind, und die Notsteuereinrichtung aus einem
dritten 3/2-Wegeventil bestehen.
In vorteilhafter Weise kann die erfindungsgemäße Türbetätigungsanlage
auch mit einer Betriebsschalteinrichtung kombiniert werden, bei deren Betätigung die Wirkflächen
des Türbetätigungskolbens abwechselnd druckbeaufschlagt und druckentlastet werden.
Eine Kombination der erfindungsgemäßen Türbetätigungsanlage mit einer Betriebsschalteinrichtung läßt sich in
vorteilhafter Weise dadurch erzielen, daß das erste und das zweite 3/2-Wegeventil jeweils mit einer ersten Stelleinrichtung,
die im wesentlichen durch die Betriebsschalteinrichtung betätigt wird, und einer zweiten Stelleinrichtung,
die zur Sicherstellung der oben erwähnten Sicherheitsfunktionen, soweit erforderlich, dient, versehen werden.
In vorteilhafter Weise können die ersten Stelleinrichtungen
des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils mechanisch derart in Wirkverbindung stehen^ daß bei Umstellung
des einen 3/2-Wegeventils aus seiner ersten Schaltstellung
in seine zweite Schaltstellung das andere 3/2-Wegeventil gleichzeitig in entgegengesetzter Richtung
gestellt wird.
In einer bevorzugten AusfUhrungsform ist die Erfindung mit elektrischer oder elektronischer Steuerung und elektro-pneumatischer
Verstellung der Ventileinrichtung und
Al
elektrischer Verstellung der Notsteuereinrichtung ausgebildet.
Wie für den Fachmann ersichtlich, sind auch bevorzugte AusfUhrungsformen mit anderen Arten der Steuerung und
Verstellung realisierbar. So können die ersten Stelleinrichtungen des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils
sowie die Stelleinrichtung des dritten 3/2-Wegeventils von Hand betätigbar sein. In diesem Fall könnte der
Schließwiderstand vom Bedienungspersonal visuell überwacht werden, wodurch eine Steuereinrichtung erübrigt
würde. Auch eine mechanische Steuerung mit/oder ohne Steuereinrichtung mit mechanischen Logik-Bausteinen wäre
ausführbar. Schließlich wäre auch eine reine Druckmittelsteuerung mit einer aus Druckmittel-Logik-Bausteinen,
insbesondere pneumatischen, zusammengesetzten Steuereinrichtung ausführbar. Auch Kombinationen der erwähnten
Steuerungsarten sowie solche der erwähnten Steuerungsarten mit elektrischen oder elektronischen Bauelementen
sind ausführbar. In der Steuereinrichtung einer bevorzugten Ausführungsform sind eine Notabschaltautomatik
und eine Reversiereinrichtung enthalten. Diese können aber auch getrennt, jede für sich oder zusammengefaßt,
angeordnet werden. Der in einer bevorzugten Ausführungsform manuell betätigte Nothahn kann in anderen bevorzugten
Ausführungsformen druckmittel- oder elektrisch, z.B. über einen Stellmagneten, betätigbar ausgebildet
sein.
Schließlich kann der Türantrieb mit einem axial verschiebbaren Betätigungskolben, aber auch mit anderen Stellmotoren,
z.B. mit einem Rotationskolben, ausgebildet werden.
Die Erfindung bewirkt, daß bei Betätigung der ersten Notabschalteinrichtung
zusätzlich zu der gerade beaufschlagten Wirkfläche auch die Gegenfläche des Türantriebs druck-
«4 «** ■
AS
beaufschlagt wird. Dadurch wird auf der Gegenfläche eine Gegenkraft zur Betätigungskraft aufgebaut, die den geforderten
Sicherheitseffekt, nämlich die Verletzung bzw. die Beschädigung bei der Türbewegung erfaßter Personen
bzw. Sachen verhindern, hervorruft.
In vorteilhafter Weise können die Öffnungsfläche und die Schließfläche im Verhältnis zueinander so ausgelegt werden,
daß dieresultierende Kraft so gering ist, daß die Tür infolge von Reibung an den Türdichtungen und im Übertragungsmechanismus
zum Stillstand kommt oder sich noch langsam in ihre Endstellung öffnen oder schließen kann.
Bei Wiederinbetriebnahme der Türbetatigungs-
anlage nach einer Notabschaltung durch die zweite Notabschal
teinrichtung bewirkt die Erfindung, daß die Öffnungs- und die Schließfläche des Türantriebs gleichzeitig
druckbeaufschlagt werden und sich auch in diesem Fall, wie vorstehend beschrieben, ein Stillstand oder eine langsame
TUrbewegung einstellt.
In vorteilhafter Weise ermöglicht die Erfindung auch Ausführungen
mit Druckluft oder mit hydraulischen Fluids als Druckmittel.
25
25
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen, die in den Zeichnungen dargestellt sind, erlälutert,
wobei Positionen mit gleichen Funktionen durchgehend gleiche Bezugszeichen zugeordnet werden.
Es zeigen:
Fig. 1 eine elektro-pneumatische Türbetätigungsanlage
für einen Omnibus,
Fig. 2 ein Türventil für die Türbetätigungsanlage nach Fig. 1.
/j
Die Fig. 1 zeigt eine pneumatische Türbetätigungsanlage mit einem einem Betätigungskolben 22, der eine Öffnungsfläche 21 und eine Schließfläche 23 aufweist, und mit
einem durch eine Türschließsäule 24 symbolisierten Übertragungsmechanismus
einen Türantrieb bildet.
Durchgehend gezeichnete Linien stellen ein Druckluftleitungssystem
dar.
Die Öffnungsfläche 21 ist mit dem Arbeitsanschluß eines ersten 3/2-Wegeventils 10, die Schließfläche 23 ist mit
dem Arbeitsanschluß eines zweiten 3/2-Wegeventils 26 verbunden. Zwischen den Versorgungsanschlüssen der genannten
3/2-Wegeventile 10 bzw. 26 und einem als Druckquelle
dienenden Druckluftbehälter 1 ist ein als 4/2-Wegeventil ausgebildeter Nothahn 3 angeordnet. Das erste
und das zweite 3/2-Wegeventil 10, 26 bilden eine Ventileinrichtung
10, 26.
Das erste und das zweite 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 weisen je eine erste Stelleinrichtung 8 bzw. 25 und eine
zweite Stelleinrichtung 17 bzw. 29 auf. Außerdem stehen sie über ein Koppelglied 18 in mechanischer Wirkverbindung.
Die jeweils erste Stelleinrichtung 8 bzw. 25 ist als pneumatische Betätigungseinrichtung mit Magnetvorsteuerventil
ausgebildet. Die jeweils zweite Stelleinrichtung 17 bzw. 29 ist pneumatisch betätigbar. Das
erste und das zweite 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 weisen jeweils eine erste Schaltstellung 16 bzw. 28 und eine
zweite Schaltstellung 11 bzw. 27 auf. In der ersten Schaltstellung 16 bzw. 28 der 3/2-Wegeventile 10 bzw.
ist die jeweils zugeordnete Wirkfläche 21 bzw. 23 mit dem Versorgungsanschluß des jeweiligen 3/2-Wegeventils
bzw. 26 verbunden. In der zweiten Schaltstellung 11 bzw.
ist die dem jeweiligen 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 zugeord-
nete Wirkfläche 21 bzw. 23 entlüftet. Aus der ersten 16 bzw. 28 in die zweite Schaltstellung 11 bzw. 27
ist jedes 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 durch die jeweils erste Stelleinrichtung 8 bzw. 25 umstellbar. Bei dieser
Umstellung wird das gerade in seiner zweiten Schaltstellung 11 bzw. 27 befindliche 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26
über das Koppelglied 18 in seine erste Schaltstellung 16 bzw. 28 mitgenommen.
Über die jeweilige zweite Stelleinrichtung 17 bzw. 29 sind die 3/2-Wegeventile 10 bzw. 26 unabhängig von der
jeweils ersten Stelleinrichtung 8 bzw. 25 und ohne Koppelung mit dem jeweils anderen 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26
aus ihrer zweiten Schaltstellung 11 bzw. 27 in ihre erste Schaltstellung 16 bzw. 28 stellbar.
Die zweiten Stelleinrichtungen 17 bzw. 29 des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10 bzw. 26 sind gemeinsam
mit dem Arbeitsanschluß eines als Notsteuereinrichtung ausgebildeten dritten 3/2-Wegeventils 5 verbunden.
Das dritte 3/2-Wegeventil 5 ist, z.B. durch eine Feder, in eine Grundstellung 31 vorgespannt und weist außerdem
eine Umschaltstellung 4 und eine als Stellgmagnet 6 ausgebildete
Stelleinrichtung 6 auf, bei deren Aktivierung es in die Umschaltstellung 4 gestellt wird. Der Arbeitsanschluß des dritten 3/2-Wegeventils 5 ist in der genannten
Grundstellung 31 mit einem ersten Eingang 32 und in der genannten Umschaltstellung 4 mit einem zweiten Eingang
30 des dritten 3/2-Wegeventils 5 verbunden.
Der Nothahn 3 ist manuell in eine Normalschaltstellung und eine Notschaltstellung 2 stellbar. Er weist einen
ersten und einen zweiten Arbeitsanschluß 33 bzw. 35, einen mit dem Druckluftbehälter 1 verbundenen Versorgungsan-Schluß
36 und eine Entlüftung auf. In der Normalschaltstellung 34 sind der erste Arbeitsanschluß 33 mit dem
Versorgungsanschluß 36 und der zweite Arbeitsanschluß mit der Entlüftung verbunden. In der Notschaltstellung
ist der erste Arbeitsanschluß 33 mit der Entlüftung und der zweite Arbeitsanschluß 35 mit dem Versorgungsan-Schluß
36 verbunden. Mit dem ersten Arbeitsanschluß 33 des Nothahns 3 sind einerseits die Versorgungsanschlüsse
des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10 bzw. und andererseits der zweite Eingang 30 des dritten 3/2-Wegeventils
5 verbunden. Mit dem zweiten Arbeitsanschluß 35 des Nothahns 3 ist der erste Eingang 32 des dritten
3/2-Wegeventils 5 verbunden.
In Druckluftleitungen zwischen den Arbeitsanschlüssen des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10 bzw. 26 und
der jeweils zugeordneten Wirkfläche 21 bzw. 23 des Betätigungskolbens 22 sind Drosseln 19 bzw. 20 angeordnet. Mitteils
dieser Drosseln wird die Anpassung der Charakteristik der Türbetätigungsanlage an die des Türantriebs und der Tür,
z.B. an die Reibungsverhältnisse im Übertragungsmechanismus und an den Türdichtungen, erleichtert. Es liegt auf
der Hand, daß im Einzelfall auch nur eine Drossel in einer Leitung angeordnet sein muß, bzw. Drosseln überhaupt nicht
erforderlich sind.
Zur Steuerung der Magnete der ersten Stelleinrichtungen 8 bzw. 25 des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10
bzw. 26 und des Stellmagneten 6 des dritten 3/2-Wegeventils 5 weist das vorliegende AusfUhrungsbeispiel eine
elektrische oder elektronische Auswerte- und Schalteinrichtung 9, im folgenden kurz Schalteinrichtung 9 genannt,
auf. Diese bildet in Verbindung mit einem Schalter 7 eine Betriebsschalteinrichtung und enthält außerdem
eine Notabschaltautomatik für eine erste Notabschalteinrichtung und eine Reversiereinrichtung.
Die Notabschaltautomatik bildet zusammen mit einer Überwachungseinrichtung
14, die den Öffnungswiderstand der Tür überwacht, die erste Notabschalteinrichtung, die,
wenn die Tür in ihrer Öffnungsbewegung einen Gegenstand erfaßt, d.h. wenn der Öffnungswiderstand einen vorbestimmten
Wert erreicht, dessen Verletzung bzw. Beschädigung durch Minderung der Türöffnungskraft verhindert.
Dabei sollen, wie auch im folgenden, unter "Gegenstand" sowohl Personen als auch Sachen verstanden werden.
Die Reversiereinrichtung verhindert, wenn die Tür in ihrer
Schließbewegung Gegenstände erfaßt, deren Verletzung bzw. Beschädigung. Zu diesem Zweck wertet die Reversiereinrichtung
Signale einer den Schließwiderstand der Tür überwachenden Überwachungseinrichtung 13 derart aus, daß bei
Erreichen eines vorbestimmten Schließwiderstands der Türantrieb aus der Schließbewegung in die Öffnungsbewegung
umgesteuert wird.
Die Überwachungseinrichtungen 13 und 14 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Differenzdruckschalter
ausgebildet, der auf eine vorbestimmte Differenz zwischen den auf die Schließfläche 23 und die Öffnungsfläche 21
wirkenden Drücken anspricht. Die Überwachungseinrichtungen 13 bzw. 14 können auch als Sensoren ausgebildet sein,
die andere Kenngrößen für den jeweiligen Türwiderstand, beispielsweise die Öffnungsgeschwindigkeit bzw. die
Schließgeschindigkeit der Tür, sensieren.
Der Schalteinrichtung 9 sind außerdem noch Endschalter bzw. 15 zugeordnet, deren jeder einer Türendstellung zugeordnet
ist. Diese Endschalter schalten, wenn und solange sich die Tür in der jeweils zugeordneten Endstellung
befindet, die Überwachungseinrichtungen 13 bzw. 14 ab. Ohne diese Endabschaltung würde die Schalteinrichtung
in Verbindung mit der jeweiligen Überwachungseinrichtung 13 bzw. 14 wie auf einen erhöhten'Türwiderstand
reagieren.
Die strichpunktierten Linien stellen elektrische Verbindungen zwischen den im vorstehenden genannten Einrichtungen,
soweit diese elektrisch oder elektronisch ausgebildet sind, dar.
Die vorstehend beschriebene Türbetätigungsanlage funktioniert wie folgt.
Im Normalbetrieb befinden sich, wie dargestellt, der Nothahn 3 in seiner Normalschaltstellung 34 und das
dritte 3/2-Wegeventil 5 in seiner Grundstellung 31. Dadurch
sind das erste und das zweite 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 an ihren Versorgungsanschlüssen druckbeaufschlagt
und an ihren zweiten Stelleinrichtungen 17 bzw. 29 entlüftet. Zur Betätigung der BetriebsschaltEinrichtung wird
der Schalter 7 willkürlich betätigt, woraufhin über die Schalteinrichtung 9 und die jeweilige erste Stelleinrichtung
8 bzw. 25 dasjenige erste oder zweite 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26, welches sich gerade in seiner ersten
Schaltstellung 16 bzw. 28 befindet, in seine zweite Schalt-Stellung 11 bzw. 27 umgestellt wird.
Mit anderen Worte: bei Betätigung des -Schalters 7 stellt
die Schalteinrichtung 9 fest, in welche Bewegungsrichtung sie die Tür vorher gesteuert hatte und steuert sie
jetzt in die entgegengesetzte Bewegungsrichtung.
In der Darstellung der Fig. 1 ist, wie die eingetragenen Strömungspfeile des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils
10 bzw. 26 andeuten, die Tür in einer Schließbewegung. Erfaßt die Tür dabei einen Gegenstand, so steigt der
Schließwiderstand an. Bei einem vorbestimmten Wert des
Schließwiderstands gibt aufgrund der von der Überwachungseinrichtung
13 abgegebenen Signale die Schalteinrichtung in Verbindung mit ihrer Reversiereinrichtung einen Impuls
an den Magneten der ersten Stelleinrichtung 25 des zweiten 3/2-Wegeventils 26, welches dadurch aus seiner ersten
Schaltstellung 28 in seine zweite Schaltstellung 27 gestellt wird und dabei über das Koppelglied 18 das erste
3/2-Wegeventil 10 aus seiner zweiten Schaltstellung 11
in seine erste Schaltstellung 16 mitnimmt. Durch die beschriebene Umstellung des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils
10 bzw. 26 wird die Schließfläche 23 entlüftet und die Öffnungsfläche 21 druckbeaufschlagt, mit dem Ergebnis,
daß die Tür aus ihrer Schließbewegung in ihre Öffnungsbewegung umkehrt (reversiert).
Bei einer Öffnungsbewegung der Tür befindet sich das erste 3/2-Wegeventil 10 in seiner ersten Schaltstellung
16 und das zweite 3/2-Wegeventil 26 in seiner zweiten Schaltstellung 27. Erfaßt die Tür bei ihrer Öffnungsbewegung
eine-n Gegenstand, so steigt der Öffnungswiderstand.
Bei einem vorbestimmten Wert des Öffnungswiderstands
gibt aufgrund der von der Überwachungseinrichtung 14 abgegebenen Signale die Schalteinrichtung 9 in Verbindung
mit ihrer Notabschaltautomatik einen Impuls an den Stellmagneten 6 des dritten 3/2-Wegeventils 5. Dieses
wird während der Impulsdauer in seine Umschaltstellung 4 gestellt und verbindet dabei die zweite Stelleinrichtung
17 bzw. 29 des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10 bzw. 26 mit seinem druckbeaufschlagten zweiten
Eingang 30 mit dem Ergebnis, daß die zweiten Stelleinrichtungen 17 bzw. 29 ebenfalls druckbeaufschlagt werden,
wodurch das zweite 3/2-Wegeventil 26 aus seiner zweiten Schaltstellung in seine erste Schaltstellung 28
gestellt wird. Nunmehr wird auch die Schließfläche 23
des Betätigungskolbens 22 druckbeaufschlagt, wodurch
- κ*
die Öffnungsbewegung der Tür abgebremst oder abgebrochen oder umgekehrt wird, über das Verhältnis der
Öffnungsfläche 21 zur Schließfläche 23 kann die Größe der Überschußkraft in Öffnungs- bzw. Schließrichtung
° derart bestimmt werden, daß die Tür entweder langsam in Öffnungs- oder Schließrichtung weiterläuft oder infolge
der Reibung im Übertragungsmechanismus und an den Türdichtungen zum Stillstand kommt. Es liegt auf der Hand,
daß auch über die Auslegung der reibenden Elemente das Verhalten der Tür beeinflußbar ist. Im Ergebnis wird
auf jeden Fall die auf den erfaßten Gegenstand wirkende Einklemmkraft auf Null bzw. auf ein unschädliches Maß
herabgesetzt.
Durch Umstellung des Nothahns 3 aus seiner Normalschaltstellung
34 in seine Notschaltstellung 2 wird eine zweite Notabschalteinrichtung in Gang gesetzt. Dabei werden, wie
die der Normalschaltstellung 34 und der Notschaltstellung 2 des Nothahns 3 zugeordneten Strömungspfeile erkennen
lassen, unabhängig von dem gerade bestehenden Betriebszustand der Türbetätigungsanlage die Versorgungsanschlüsse
des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10
bzw. 26 über die Entlüftung des Nothahns 3 entlüftet. Gleichzeitig werden die zweiten Stelleinrichtungen des
ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils 10 bzw. 26 über
das dritte 3/2-Wegeventil 5 beaufschlagt, wodurch das
gerade in seiner zweiten Schaltstellung 11 bzw. 27 befindliche der 3/2-Wegeventile 10 bzw. 26 in seine erste
Schaltstellung 16 bzw. 28 gestellt wird. Dadurch wird auch die dem betreffenden 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 zugeordnete
Wirkfläche 21 bzw. 23 des Betätigungskolbens über die Entlüftung des Nothahns 3 entlüftet.
Nach Betätigung der zweiten Notabschalteinrichtung sind also unabhängig von dem vorherigen Betriebszustand im
Ergebnis sowohl die Öffnungsfläche 21 als auch die Schließfläche
23 des Betätigungskolbens 22 entlüftet.
Der Funktionsablauf bei Wiederinbetriebnahme der Türbetätigungsanlage
nach einer Notabschaltung hängt davon ab, welche Notabschalteinrichtung vorher betätigt
worden war.
5
5
Nach einer Betätigung der ersten Notabschalteinrichtung und nach einem Reversiervorgang erfolgt die Wiederinbetriebnahme
durch Betätigen des Schalters 7.
Nach einer Notabschaltung durch die erste Notabschalteinrichtung stehen das erste und das zweite 3/2-Wegeventil
10 bzw. 26 in ihrer ersten Schaltstellung 16 bzw. 28, sowohl die Schließfläche 23 als auch die Öffnungsfläche
des Betätigungskolbens 22 sind also druckbeaufschlagt. Bei Betätigung des Schalters 7 gibt die Steuereinrichtung
9 einen Impuls an den Magneten der ersten Stelleinrichtung 8 des ersten 3/2-Wegeventils 10, welches dadurch
in seine zweite Schaltstellung 11 gestellt wird und dabei die Öffnungsfläche 21 mit der Atmosphäre verbindet. Infolge
des Drucküberschusses auf der Schließfläche 23 wird der Türantrieb in Schließrichtung in Bewegung versetzt.
Der sich dabei von der Öffnungsfläche 21 abbauende Druck bietet ausreichende Gegenkraft, diese Schließbewegung gebremst
ablaufen zu lassen.
25
25
Nach einem Reversiervorgang steht das erste 3/2-Wegeventil 10 in seiner ersten Schaltstellung 16 und das zweite
3/2-Wegeventil 26 in seiner zweiten Schaltstellung 27; nur die Öffnungsfläche 21 ist also druckbeaufschlagt.
Bei einer Betätigung des Schalters 7 gibt in diesem Fall wieder die Schalteinrichtung 9 einen Impuls an den Magneten
der ersten Stelleinrichtung 8 des ersten 3/2-Wegeventils 10. Dieses wird dadurch in seine zweite Schaltstellung
11 gestellt und nimmt dabei über das Koppelglied 18 das zweite 3/2-Wegeventil 26 in seine erste Schaltstellung
28 mit. Dadurch werden wieder die Öffnungsfläche 21 mit
der Atmosphäre verbunden und die Schließfläche 23 druckbeaufschlagt,
mit dem Ergebnis, daß wieder eine durch den sich abbauenden Druck auf der Öffnungsfläche 21 abgebremste
Schließbewegung einsetzt.
Die Wiederinbetriebnahme nach einer Notabschaltung durch die zweite Notabschalteinrichtung geschieht durch Umstellung
des Nothahns 3 aus seiner Notschaltstellung 2 in seine Normalschaltstellung 34 und nachfolgende Betätigung
des Schalters 7. Da in diesem Fall vor Wiederinbetriebnahme das erste und das zweite 3/2-Wegeventil 10 bzw. 26 in ihren
ersten Schaltstellungen 16 bzw. 28 stehen, werden bei Umstellung des Nothahns 3 in seine Normalschaltstellung 34
sowohl die Öffnungsfläche 21 als auch die Schließfläche
druckbeaufschlagt mit dem Ergebnis, daß die Tür, je nach vorhandenen Reibungen und Flächenverhältnis am Betätigungskolbens gebremst in Öffnungs- oder Schließrichtung läuft
oder stehenbleibt. Wird jetzt der Schalter 7 betätigt, läuft die vorstehend für den Fall der Wiederinbetriebnahme
nach Notabschaltung durch die erste Notabschalteinrichtung geschilderte Wirkungsweise ab. Vorstehende
Funktionsbeschreibung verdeutlicht, daß der Nothahn auch als einzige Notabschalteinrichtung vorgesehen werden kann.
Die Fig. 2 zeigt ein Türventil für die Türbetätigungsanlage nach Fig. 1, in welchem die Ventileinrichtung 10, 26
3Q und die Notsteuereinrichtung 5 sowie das Koppelglied 18
in einer Baueinheit zusammengefaßt sind.
Das Türventil weist ein Gehäuse 51 mit einem Versorgungsanschluß 52, einer Entlüftung 54, einem ersten Arbeits-
anschluß 79 und einem zweiten Arbeitsanschluß 66 auf. In dem Gehäuse 51 ist eine Bohrung mit einem etwa axial mittig
angeordneten, als Kolbenführung 77 ausgebildeten Bereich vergrößerten Durchmessers und als Kolbenschaftführungen
59, 81 ausgebildeten axialen Seitenbereichen kleineren Durchmessers angeordnet.
Zwei axial einander gegenüberstehende Schaltkolben 55, 80 bzw. 57, 65 sind mit Kolbenköpfen 55 bzw. 57 in der
Kolbenführung 77 und mit Kolbenschäften 80 bzw. 65 in den Kolbenschaftführungen 81 bzw. 59 axial verschiebbar
abgedichtet geführt. Zwischen den einander zugewandten Stirnseiten der Kolbenköpfe 55, 57 ist eine zweite Stellkammer
56 eingeschlossen, während zwischen den voneinander abgewandten Rückseiten der Kolbenköpfe 55 bzw. 57
und einer jeweils zugeordneten Stufenfläche am Übergang von der Kolbenführung 77 zu der jeweiligen Kolbenschaf
tführung 59 bzw. 81 erste Stellkammern 67 bzw. 78 eingeschlossen sind. Die Kolbenschäfte 65 bzw. 80 weisen
je einen verjüngten Bereich auf, welcher mit der jeweils zugeordneten Kolbenschaftführung 59 bzw. 81 jeweils
eine Verbindungskammer 58 bzw. 53 bildet. Jeder Schaltkolben 55, 80 bzw. 57, 65 ist in eine erste Schaltstellung
verschiebbar, in welcher die Rückseite seines Kolbenkopfes 55 bzw. 57 an der zugeordneten Stufenfläche
zwischen Kolbenführung 77 und Kolbenschaftführung 81 bzw. 59 anliegt, und in eine zweite Schaltstellung
verschiebbar, in welcher die Stirnfläche seines Kolbenkopfes 55 bzw. 57 an der Stirnfläche des Kolbenkopfes
55 bzw. 57 des anderen Schaltkolbens 55, 80 bzw. 57, 65 anliegt.
25
25
Der Versorgungsanschluß 52 steht über einen Versorgungskanal 60 innerhalb oder außerhalb des Gehäuses 51 mit
den Kolbenschaftführungen 59 bzw. 81 und jeweils über einen Einlaßsitz 61 bzw. 68 bzw. 82, mit drei Einlaßkammern
64 bzw. 78 bzw. 83 in Verbindung, von denen die erste Einlaßkammer 83 mit der ersten Stellkammer 78 des
ersten Schaltkolbens 55, 80, die zweite Einlaßkammer 64 mit der ersten Stellkammer 67 des zweiten Schaltkolbens
57, 65 und die dritte Einlaßkammer 76 mit der zweiten Stellkammer 56, jeweils über einen Gehäusekanal, verbunden
sind.
- ve- -
Im wesentlichen koaxial zu den Einlaßsitzen 61 bzw. 68 bzw. 82 sind an dem Gehäuse 51 drei Stellmagnete 62 bzw.
70 bzw. 50 in nicht näher dargestellter Weise befestigt. Hinsichtlich des Aufbaus und der Funktion der Stellmagnete
gilt das nachstehend für den Stellmagneten 70 Gesagte für die anderen Stellmagnete 50 bzw. 62 entsprechend.
Der Stellmagnet 70 weist ein Stellglied 71 auf, welches bei nicht aktiviertem, durch seine Wicklung 69 symbolisierten
Magneten durch wenigstens eine Feder 75 gegen den Einlaßsitz 68 vorgespannt ist. Das Stellglied 71
bildet dadurch mit dem Einlaßsitz 68 ein Einlaßventil 68, 71. Das Stellglied 71 ist an seiner dem Einlaßsitz
68 abgewandten Stirnfläche als Schließfläche 72 ausgebildet,
welche mit einem am Magnetgehäuse ausgebildeten Auslaßsitz 74 ein Auslaßventil 72, 74 bildet. Das
Auslaßventil 72, 74 ist bei nicht aktiviertem Magneten geöffnet. Der Innenraum des Magnetgehäuses ist als Fortsetzung
der Einlaßkammer 76 ausgebildet. Dadurch steht bei nicht aktiviertem Magneten, d.h. bei geöffnetem Auslaßventil
72, 74, die Einlaßkammer 76 mit einem Leitungsanschluß 73 in Verbindung. Bei aktiviertem Magneten, d.h.
bei geschlossenem Auslaßventil 72, 74 und geöffnetem Einlaßventil 68, 71, ist die Einlaßkammer 76 einerseits mit
dem Versorgungsanschluß 52 und andererseits über einen Gehäusekanal mit der zweiten Stellkammer 56 verbunden.
Wie oben ausgeführt, sind die Stellmagneten 50 bzw. 62 in Aufbau und Funktion dem Stellmagneten 70 gleich, wobei
die jeweils zugeordneten Einlaßkammern 83 bzw. 64 bei aktiviertem Magneten mit der jeweils zugeordneten ersten
Stellkammer 78 bzw. 67 und bei nicht aktiviertem Magneten mit Entlüftungsöffnungen 84 bzw. 63 in dem jeweiligen
Magnetgehäuse verbunden sind.
Der erste Arbeitsanschluß 79 steht mit der Kolbenschaftführung
81 des ersten Schaltkolbens 55, 80, der zweite Arbeitsanschluß 66 mit der Kolbenschaftführung 59 des
zweiten Schaltkolbens 57, 65 in Verbindung. Der Entlüftungsanschluß 54 steht über ein entsprechendes Kanalsystem
im oder am Gehäuse 51 mit beiden Kolbenschaftführungen 80 bzw. 59 sowie mit Kammern in Verbindung, welche
zwischen den Rückseiten der Kolbenschäfte 65 bzw. 80 und den Kolbenschaftführungen 59 bzw. 81 gebildet werden.
In der Fig. 2 ist der erste Schaltkolben 55, 80 in seiner ersten, durch I angedeuteten Schaltstellung dargestellt.
In dieser Schaltstellung nimmt die erste Verbindungskammer 53 eine Stellung ein, in der sie den Versorgungs-
anschluß 52 mit dem ersten Arbeitsanschluß 79 verbindet.
Der zweite Schaltkolben 57, 65 ist in der Fig. 2 in seiner zweiten, durch II angedeuteten Schaltstellung dargestellt.
Die zweite Verbindungskammer 58 nimmt in dieser zweiten Schaltstellung eine solche Lage ein, daß sie den
zweiten Arbeitsanschluß 66 mit der Entlüftung 54 verbindet,
Bei Aktivierung des Magneten 50 wird die erste Stellkammer 78 des ersten Schaltkolbens 55, 80 druckbeaufschlagt.
Der erste Schaltkolben 55, 80 wird dadurch nach rechts in seine zweite Schaltstellung gestellt. Dabei nimmt der
erste Schaltkolben 55, 80 den zweiten Schaltkolben 57, 65 über die Wirkverbindung zwischen den Stirnflächen der
Kolbenköpfe 55 bzw. 57 mit.
Nach Beendigung der Aktivierung des Magneten 50 wird dessen Stellglied von der zugehörigen Feder gegen den Einlaßsitz
82 zurückgestellt, wodurch die Einlaßkammer 83 und die erste Stellkammer 78 entlüftet werden. Nach
Aktivierung des Stellmagneten 50 befinden sich also der erste Schaltkolben 55, 80 in seiner zweiten Schaltstellung
und der zweite Schaltkolben 57, 65 in seiner ersten Schaltstellung. Die Lage der Verbindungskammern 53 bzw.
58 hat sich dadurch derart geändert, daß nunmehr der erste Arbeitsanschluß 79 mit der Entlüftung 54 und der zweite
Arbeitsanschluß 66 mit dem Versorgungsanschluß 52 verbunden sind. Wird jetzt der Stellmagnet 62 aktiviert, vollzieht
sich die beschriebene Funktion in umgekehrter Richtung.
Bei Aktivierung des Stellmagneten 70 wird die zweite Stel1-kammer
56 mit Druck von dem Versorgungsanschluß 52 beaufschlagt. Dadurch wird der gerade in seiner zweiten Scha]tstellung
befindliche Schaltkolben 55, 80 bzw. 57, 65 über die Stirnfläche seines Kolbenkopfes 55 bzw. 57 in seine
erste Schaltstellung gestellt. Bezogen auf die Darstellung der Fig. 2 bedeutet dies, daß der zweite Schaltkolben
57, 65 in seine erste Schaltstellung gestellt wird.
Als Ergebnis einer Aktivierung des Stellmagneten 70 stehen beide Schaltkolben 55, 80 bzw. 57, 65 in ihrer ersten
Schaltstellung, sind also beide Arbeitsanschlüsse 79 und 66 mit dem Versorgungsanschluß 52 verbunden. In der beschriebenen
Weise wird der gerade in seiner zweiten Schaltstellung befindliche Schaltkolben 55, 80 bzw. 57, RS
auch bei Druckbeaufschlagung des Leitungsanschlusses 73 in seine erste Schaltstellung gestellt.
In dem vorstehend beschriebenen Türventil nach Fig. 2 sind eine Ventileinrichtung und eine Notsteuereinrichtung im
Sinne der Erfindung, insbesondere das erste 10 und das zweite 26 und das dritte 3/2-Wegeventil 5 des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 einschließlich ihrer Stelleinrichtungen
8 bzw. 25 bzw. 6 bzw. 17 bzw. 29 und des Koppelgliedes 18 vereinigt. Bei Verwendung des Türventils nach
Fig. 2 in der Türbetätigungsanlage nach Fig. 1 ist sein Versorgungsanschluß 52 mit dem ersten Arbeitsanschluß
des Nothahns 3, sein erster Arbeitsanschluß 79 mit der Öffnungsfläche 21, sein zweiter Arbeitsanschluß 66 mit
der Schließfläche 23 und der Leitungsanschluß 73 mit dem zweiten Arbeitsanschluß 35 des Nothahns 3 zu verbinden.
Dann entsprechen der erste Schaltkolben 55, 80 in Verbindung mit dem Stellmagneten 50 und der ersten Stellkammer
78 dem ersten 3/2-Wegeventil 10 mit seiner ersten Stelleinrichtung 8, der zweite Schaltkolben 57, 65 in
Verbindung mit dem Stellmagneten 62 und der ersten Stellkammer 67 dem zweiten 3/2-Wegeventil 26 mit seiner ersten
Stelleinrichtung 25 und die Wirkverbindung zwischen den
Stirnflächen der Kolbenköpfe 55 bzw. 57 dem Koppelglied 18,
1.5 üesweiteren entspricht in diesem Fall der Stellmagnet
dem dritten 3/2-Wegeventil 5 mit seiner Stelleinrichtung Den zweiten Stelleinrichtungen 17 bzw. 29 der 3/2-Wegeventile
10 bzw. 25 entspricht die zweite Stellkammer 56 in Verbindung mit den Stirnflächen der Kolbenköpfe 55 bzw.
des ersten und des zweiten Schaltkolbens 55, 80 bzw. 57, 65.
Aus den vorstehenden Ausführungen ergibt sich, daß das beschriebene Türventil eine sehr vorteilhafte Kombination
des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils darstellt, in welche mit einem geringen Aufwand das dritte 3/2-Wegeventil
der Türbetätigungsanlage nach Fig. 1 integriert ist. Damit ist das beschriebene Türventil auch eine sehr
vorteilhafte Zusammenfassung der erfindungsgemäßen Ventileinrichtung und Notsteuereinrichtung.
- Leerseite -
Claims (23)
1. Türbetätigungsanlage, insbesondere für Türen in Fahrzeugen zur Personenbeförderung, mit einem druckmittelbetätigten
Türantrieb und einer Tür-Steuereinrichtung mit folgenden Merkmalen:
a) der Türantrieb weist wenigstens einen Betätigungskolben mit wenigstens einer Wirkfläche in Öffnungs-
richtung (Öffnungsfläche) und wenigstens einer Wirkfläche in Schließrichtung (Schließfläche) der Tür
auf,
b) die Wirkflächen des Betätigungskolbens sind über wenigstens eine Ventileinrichtung getrennt mit
Druck beaufschlagbar;
c) die Tür-Steuereinrichtung weist eine erste Notabschalteinrichtung,
welche über eine Überwachungseinrichtung den Türwiderstand überwacht und bei Erreichen eines vorbestimmten Wertes des Türwiderstandes
betätigt wird, und/oder eine zweite Notabschalteinrichtung mit einem Nothahn auf, bei dessen
Betätigung die Druckmittelzufuhr zu den Wirkflächen des Betätigungskolbens unterbrochen wird,
auf,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
die Tür-Steuereinrichtung weist eine Notsteuereinrichtung (5) zur gleichzeitigen Druckbeaufschlagung
beider Wirkflächen (21, 23) des Betätigungskolbens (22) bei Betätigung der ersten Notabschalteinrichtung
und/oder bei Rückbetätigung des Nothahns (3) auf.
2. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Notsteuereinrichtung (5) so ausgebildet und so angeordnet ist, daß sie bei Betätigung
der ersten Notabschalteinrichtung die Ventileinrichtung (10, 26) in eine die gleichzeitige Druckbeaufschlagung
der Wirkflächen (21, 23) des Betätigungskolbens ermöglichende Schaltstellung stellt und/oder
daß über sie bei Betätigung des Nothahns (3) die Ventileinrichtung (10, 26) in diese Schaltstellung gestellt
wird.
3. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tür-Steuereinrichtung
eine Betriebsschalteinrichtung aufweist, bei deren Betätigung die Ventileinrichtung (10, 26) so
gestellt wird, daß abwechselnd die Öffnungsfläche (21) und die Schließfläche (23) des Betätigungskolbens (22)
mit Druck beaufschlagt werden.
4. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die der ersten Notabschalteinrichtung zugeordnete Überwachungseinrichtung für den Türwiderstand (14)
überwacht den Türwiderstand in Öffnungsrichtung (Öffnungswiderstand);
b) die Tür-Steuereinrichtung weist eine Reversier-
einrichtung auf, über welche die Ventileinrichtung (10, 26) so gestellt wird, daß die Tür aus einer
Schließbewegung in eine Öffnungsbewegung umkehrt, wenn der über eine Überwachungseinrichtung (13)
überwachte Türwiderstand in Schließrichtung (Schließwiderstand) einen vorbestimmten Wert erreicht.
.
5. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Ventileinrichtung (10, 26) weist ein der Öffnungsfläche (21) zugeordnetes erstes 3/2-Wegeventil
(10) und ein der Schließfläche (23) zugeordnetes zweites 3/2-Wegeventil (26), in deren erster Schaltstellung
die jeweils zugeordnete Wirkfläche (21 bzw. 23) druckbeaufschlagbar und in deren zweiter Schaltstellung
die jeweils zugeordnete Wirkfläche (21 bzw. 23) druckentlastet ist, auf;
b) die 3/2-Wegeventile (10 bzw. 26) weisen jeweils eine erste Stelleinrichtung (8 bzw. 25) und eine zweite,
durch Druckmittel betätigbare Stelleinrichtung (17 bzw. 29) auf;
c) bei Umstellung des einen 3/2-Wegeventils (10 bzw. 26)
mittels seiner ersten Stelleinrichtung (8 bzw. 25) aus seiner ersten Schaltstellung in seine zweite
Schaltstellung stehen die 3/2-Wegeventile (10 bzw. 26) über ein Koppelglied (18) derart in Wirkverbindung,
daß gleichzeitig das andere 3/2-Wegeventil (10 bzw. 26) aus seiner zweiten Schaltstellung in
seine erste Schaltstellung gestellt wird;
d) über die zweite Stelleinrichtung (17 bzw. 29) sind die 3/2-Wegeventile (10 bzw. 26) unabhängig von der
ersten Stelleinrichtung (8 bzw. 25) aus ihrer zweiten in i'hre erste Schaltstellung stellbar;
e) der Nothahn (3) weist eine Normalschaltstellung (34), in der die Eingänge der 3/2-Wegeventile (10 bzw. 26)
mit einer Druekquelle (1) verbunden sind, und eine
- ae -
Notabschaltstellung (2), in der die Eingänge der 3/2-Wegeventile (10 bzw. 26) druckentlastet sind,
auf;
f) als Notsteuereinrichtung (5) ist ein drittes 3/2-Wegeventil (5) mit einer Grundstellung (31)
und einer Umschaltstellung (4), in welche es durch Betätigung seiner Stelleinrichtung (6) stellbar ist,
vorgesehen;
g) das dritte 3/2-Wegeventil (5) ist so angeordnet, daß es in seiner Grundstellung (31) die zweiten
Stelleinrichtungen (17 bzw. 29) des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils (10 bzw. 26) über den Nothahn
(3) in dessen Normalschaltstellung (34) druckentlastet und in dessen Notabschaltstellung (2) druckbeaufschlagt;
h) das dritte 3/2-Wegeventil (5) ist so angeordnet, daß es in seiner Umschaltstellung (4) die zweiten Stelleinrichtungen
(17 bzw. 29) des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils (10 bzw. 26) über den Nothahn (3)
in dessen Normalschaltstellung (34) druckbeaufschlagt;
i) die Stelleinrichtung (6) des dritten 3/2-Wegeventils (5) steht so mit der ersten Notabschalteinrichtung
in Wirkverbindung, daß sie bei deren Betätigung das dritte 3/2-Wegeventil (5) aus seiner
Grundstellung (31) in seine Umschaltstellung (4) stellt.
6. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die erste Stelleinrichtung (8 bzw. 26) des ersten und des zweiten 3/2-Wegeventils (10 bzw. 26)
jeweils als Druckmittelbetätigungseinrichtung mit Magnet-Vorsteuerventil ausgebildet ist.
* * ft
- ae -
7. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundstellung
(31) des dritten 3/2-Wegeventils (5) durch Federvorspannung eingestellt wird.
8. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung
(6) des dritten 3/2-Wegeventils (5) als Stellmagnet (6) ausgebildet ist.
9. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die erste Notabschalteinrichtung eine elektrische oder elektronische Notabschaltautomatik
aufweist, die den Stellmagneten (6) des dritten 3/2-Wegeventils (5) bei Erreichen des vorbestimmten
Wertes des TUrwiderstands aktiviert.
10. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite
Notabschalteinrichtung willkürlich betätigbar ist.
11. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 5 bis 10, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
die Reversiereinrichtung ist so ausgebildet, daß sie bei Erreichen des vorbestimmten Wertes des Schließwiderstandes
das zweite 3/2-Wegeventil (26) über dessen erste Stelleinrichtung (25) in seine zweite
Schaltstellung (27) und dabei das erste 3/2-Wegeventil (10) über das Koppelglied (18) in seine erste
Schaltstellung (10) stellt.
12. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 5 bis 11, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
die Betriebsschalteinrichtung weist eine elektrische oder elektronische Auswerte- und Schalteinrichtung ( 9)
auf, die bei Betätigung eines elektrischen Schalters (7) das Magnet-Vorsteuerventil der ersten
Stelleinrichtung (8 bzw. 25) des gerade in seiner ersten Schaltstellung befindlichen 3/2-Wegeventils
(10 bzw. 26) betätigt.
13. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Nothahn
(3) als 4/2-Wegeventil ausgebildet ist.
14. Türbetätigungsanlage nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet,
daß das 4/2-Wegeventil handbetätigbar oder fußbetätigbar oder elektrisch oder elektrodruckmittelbetätigbar
ist.
15. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 12 bis 14, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
die elektrische oder elektronische Auswerte- und Schalteinrichtung (9) ist so ausgebildet, daß sie
die Reversiereinrichtung und/oder die Notabschaltautomatik enthält und nach Signalen der Überwachungseinrichtungen
(14 bzw. 13) für den Öffnungs- und/oder den Schließwiderstand der Tür die Betätigung des
Magnet-Vorsteuerventils der ersten Stelleinrichtung des zweiten 3/2-Wegeventils (26)und/oder die Aktivierung
des Stellmagneten des dritten 3/2-Wegeventils (5) entsprechend steuert.
16. TUrbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 4 bis
15, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungseinrichtungen (14 bzw. 13) für den Öffnungswiderstand
und den Schließwiderstand der Tür als ein Differenzdruckschalter ausgebildet sind, der auf
eine vorbestimmte Differenz zwischen den auf die Schließfläche (23) und die Öffnungsfläche (21) des
Betätigungskolbens (23) wirkenden Drücken anspricht.
17. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungseinrichtungen
für den Öffnungswiderstand (14) und/oder den Schließwiderstand (13) der Tür als Sensoren
für die Öffnungsgeschwindigkeit bzw. die Schließgeschwindigkeit der Tür ausgebildet sind.
18. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
es sind jeder Tür-Endstellung zugeordnete Endschalter (12, 15) vorgesehen, welche, solange die Tür
sich in der jeweils zugeordneten Endstellung befindet, die Überwachungseinrichtungen (14 bzw. 13)
für den Öffnungswiderstand bzw. den Schließwiderstand der Tür abschalten.
19. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 5
bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventileinrichtung (10 bzw. 26) und Notsteuereinrichtung
(5) sowie das Koppelglied (18) zu einem Türventil zusammengefaßt sind.
20. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckmittel
Druckluft dient und die Druckentlastung der Druckentlastungsanschlüsse der Türbetätigungsanlage
durch Entlüftung in die Atmosphäre erfolgt.
21. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventileinrichtung
(10, 26) und die Notsteuereinrichtung (5) in einem Türventil mit folgenden Merkmalen zusammengefaßt
sind:
a) es ist ein mit einem Versorgungsanschluß (52), einer Entlüftung (54) und mit zwei Arbeitsanschlüssen
(66, 79) versehenes Gehäuse (51) vorgesehen;
b) das Gehäuse (51) weist eine Bohrung mit einem etwa
axial mittig angeordneten, als Kolbenführung (77) ausgebildeten Bereich vergrößerten Durchmessers
und als Kolbenschaftführungen (59 bzw. 81) ausgebildeten axialen Seitenbereichen auf;
c) zwei axial einander gegenüberstehende Schaltkolben
(55, 80 bzw. 57, 65) sind mit Kolbenköpfen (55 bzw. 57) in der Kolbenführung (77) und mit
Kolbenschäften (65 bzw. 80) in den Kolbenschaftführungen (59 bzw. 81) axial verschiebbar abgedichtet
geführt;
d) zwischen den einander zugewandten Stirnseiten der Kolbenköpfe (55 bzw. 57) ist eine zweite Stellkammer
(56) eingeschlossen, während zwischen den voneinander abgewandten Rückseiten der Kolbenköpfe
(55 bzw. 57) und der jeweils zugeordneten Stufenfläche zwischen Kolbenführung (77) und Kolbenschaftführung
(59 bzw. 81) je eine erste Stellkammer (67 bzw. 78) eingeschlossen sind;
e) die Kolbenschäfte (65 bzw. 80) weisen je einen verjüngten Bereich auf, welcher mit der jeweils zugeordneten
Kolbenschaftführung (59 bzw. 81) jeweils eine Verbindungskammer (58 bzw. 53) bildet;
f) jeder Schaltkolben (55, 80 bzw. 57, 65) ist in eine erste Schaltstellung, in welcher die Rückseite seines
Kolbenkopfes an der zugeordneten Stufenfläche
zwischen Kolbenführung (77) und Kolberischaftführung
(59 bzw. 81) anliegt, und in eine zweite Schaltstellung, in welcher die Stirnfläche seines
Kolbenkopfes (55 bzw. 57) an der Stirnfläche des Kolbenkopfes (55 bzw. 57) des anderen Schaltkolbens
(55, 80 bzw. 57, 65) anliegt, stellbar;
g) der Versorgungsanschluß (52) steht über einen innerhalb oder außerhalb des Gehäuses (51) angeordneten
Versorgungskanal (60) mit den Kolbenschaftführungen (59 bzw. 81) und, jeweils über einen
Einlaßsitz (61 bzw. 68 bzw. 82), mit drei Einlaßkammern (64 bzw. 76 bzw. 83) in Verbindung, von
denen die erste Einlaßkammer (83) mit der ersten Stellkammer (78) des ersten Schaltkolbens (55, 80),
die zweite Einlaßkammer (64) mit der ersten Stellkammer (67) des zweiten Schaltkolbens (57, 65) und
die dritte Einlaßkammer (76) mit der zweiten Stellkammer (56), jeweils über einen Gehäusekanal, verbunden
sind;
i) an dem Gehäuse (51) sind drei Stellmagnete (62 bzw. 70 bzw. 50) mit je einem durch wenigstens eine
Feder (75) gegen einen der Einlaßsitze (61 bzw. bzw. 82) vorgespannten Stellglied (71) derart angeordnet,
daß jedes Stellglied (71) mit dem jeweils zugeordneten Einlaßsitz (61 bzw. 68 bzw. 82)
ein Einlaßventil bildet, durch welches die jeweilige Einlaßkammer (64 bzw. 76 bzw. 83) bei nicht
aktiviertem Magneten von dem Versorgungskanal (60) getrennt ist;
j) die Stellglieder (71) der Stellmagnete (62 bzw. 70 bzw. 50) sind so ausgebildet, daß sie jweils
mit einem magnetgehäusefesten Ventilsitz (74) ein je einer Einlaßkammer (64 bzw. 76 bzw. 83) züge-
- -8Ί -
ordnetes Auslaßventil (72, 74) bilden, über welches
bei nicht aktiviertem Magneten die erste bzw. zweite Einlaßkammer (83 bzw. 64) mit der
Atmosphäre und die dritte Einlaßkammer (76) mit einem Leitungsanschluß (73) verbunden sind;
k) der erste Arbeitsanschluß (79) sowie der zweite Arbeitsanschluß (66) stehen mit je einer Verbindungskammer
(53 bzw. 58) in Verbindung; 10
1) die Entlüftung (54) steht über ein innerhalb oder außerhalb des Gehäuses (51) angeordnetes Kanalsystem
mit beiden Kolbenschaftführungen (59 bzw. 80) und mit von den Rückseiten der Kolbenschäfte
(65 bzw. 80) begrenzten Gehäusekammern in Verbindung;
m) der erste Arbeitsanschluß (79) ist in der ersten Schaltstellung des ersten Schaltkolbens (55, 80)
über die erste Verbindungskammer (53) mit dem Versorgungsanschluß (52) und in der zweiten Schaltstellung
des ersten Schaltkolbens (55, 80) über die erste Verbindungskammer (53) mit der Entlüftung
(54) verbunden;
n) der zweite Arbeitsanschluß (66) ist in der ersten Schaltstellung des zweiten Schaltkolbens (57, 65)
über die zweite Verbindungskammer (58) mit dem Versorgungsanschluß (52) und in der zweiten Schaltstellung
des zweiten Schaltkolbens (57, 65) über die zweite Verbindungskammer (58) mit der Entlüftung
(54) verbunden;
ο) in seine zweite Schaltstellung ist jeder Schaltkolben (55, 80 bzw. 57, 65) durch Belüftung der
zugeordneten ersten Schaltkammer (78 bzw. 67) bei Aktivierung des zugeordneten Stellmagneten (50
bzw. 62) stellbar, wobei er über seine Stirnfläche den jeweils anderen Schaltkolben (57, 65 bzw. 55, 80)
über dessen Stirnfläche aus dessen zweiter Schaltstellung in dessen erste Schaltstellung mitnimmt;
p) bei Belüftung der zweiten Stellkammer (56) bei Aktivierung des zugeordneten Stellmagneten (70) wird
jeder Schaltkolben (55, 80 bzw. 57, 65) aus seiner zweiten Schaltstellung in seine erste Schaltstellung
gestellt.
22. Türbetätigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis
19, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckmittel ein Hydraulikfluid dient und daß das an den Druckentlastungsöffnungen
der Türbetätigungsanlage austretende
Druckmittel zu einem Sammelbehälter geleitet wird.
23. Türbetätigungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der oder
den Druckmittelzuleitungen zu einer oder beiden Wirkflächen (21 bzw. 23) des Betätigungskolbens (22) eine
Drossel (19 bzw. 20) oder Drosseln (19 bzw. 20) zugeordnet sind.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843420631 DE3420631A1 (de) | 1984-06-02 | 1984-06-02 | Tuerbetaetigungsanlage |
EP85104405A EP0163861B1 (de) | 1984-06-02 | 1985-04-12 | Türbetätigungsanlage |
DE8585104405T DE3575326D1 (de) | 1984-06-02 | 1985-04-12 | Tuerbetaetigungsanlage. |
ES542916A ES8608618A1 (es) | 1984-06-02 | 1985-05-08 | Instalacion de accionamiento de puertas, especialmente para puertas de vehiculos para el transporte de personas |
HU852125A HU209981B (en) | 1984-06-02 | 1985-05-31 | Door actuating device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843420631 DE3420631A1 (de) | 1984-06-02 | 1984-06-02 | Tuerbetaetigungsanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3420631A1 true DE3420631A1 (de) | 1985-12-05 |
DE3420631C2 DE3420631C2 (de) | 1989-06-22 |
Family
ID=6237493
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843420631 Granted DE3420631A1 (de) | 1984-06-02 | 1984-06-02 | Tuerbetaetigungsanlage |
DE8585104405T Expired - Lifetime DE3575326D1 (de) | 1984-06-02 | 1985-04-12 | Tuerbetaetigungsanlage. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8585104405T Expired - Lifetime DE3575326D1 (de) | 1984-06-02 | 1985-04-12 | Tuerbetaetigungsanlage. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0163861B1 (de) |
DE (2) | DE3420631A1 (de) |
ES (1) | ES8608618A1 (de) |
HU (1) | HU209981B (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4007700A1 (de) * | 1990-03-10 | 1991-09-12 | Bode & Co Geb | Elektropneumatischer tuerantrieb in fahrzeugen fuer personenbefoerderung |
EP0841453A2 (de) * | 1996-11-06 | 1998-05-13 | WABCO GmbH | Ventileinrichtung für eine durch ein Druckmittel betätigbare Türanlage |
DE102006035140B3 (de) * | 2006-07-29 | 2007-10-25 | Daimlerchrysler Ag | Schaltungsanordnung für eine Druckmittelbetätigung einer Tür |
DE102009036783A1 (de) | 2009-08-08 | 2011-02-10 | Wabco Gmbh | Nothahn, Türbetätigungsvorrichtung, Fahrzeugtüranlage, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugtüranlage |
CN105133988A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-12-09 | 兖州煤业股份有限公司 | 一种井口安全门应急操作装置 |
DE102016010481B3 (de) * | 2016-08-31 | 2017-07-13 | Aventics Gmbh | Pneumatische Steuerung |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008011315B4 (de) * | 2008-02-27 | 2012-04-19 | Daimler Ag | Pneumatische Fahrzeugtürsteuerung |
DE102009034170B4 (de) * | 2009-07-22 | 2017-10-26 | Wabco Gmbh | Türbetätigungsventileinrichtung für eine druckmittelbetätigbare Fahrzeugtüranlage |
DE102011001003B4 (de) | 2011-03-01 | 2014-05-15 | Reinhold Schulte | Fahrzeugtür-Steuerkreis |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1171306B (de) * | 1956-06-14 | 1964-05-27 | Bosch Gmbh Robert | Kolben-Zylinder-Antrieb fuer Tuerfluegel |
DE2727506B2 (de) * | 1977-06-18 | 1980-09-25 | Gebr. Bode & Co, 3500 Kassel | Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
DE2918837A1 (de) * | 1979-05-10 | 1980-12-04 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Notentriegelungseinrichtung an einem mit einer zentralen verriegelungsanlage ausgeruesteten schloss fuer tueren oder raumklappen von kraftfahrzeugen, insbesondere omnibussen |
AT363511B (de) * | 1977-09-28 | 1981-08-10 | Kiekert Soehne Arn | Sicherheitsverriegelung fuer fahrzeugtueren |
DE3107418A1 (de) * | 1981-02-27 | 1982-09-16 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover | Pneumatischer tuerantrieb mit reversierschalteinrichtung |
DE1920297C3 (de) * | 1968-04-22 | 1982-11-11 | Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques SAVIEM, 92152 Suresnes, Hauts-de-Seine | Sicherheitsvorrichtung für eine Fahrzeugtür mit Mitteln zum Sperren und Freigeben der Türbetätigung |
DE3118764A1 (de) * | 1981-05-12 | 1983-03-17 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Pneumatische tuerbetaetigungsanlage |
DE8227888U1 (de) * | 1982-10-05 | 1983-06-16 | Eckart GmbH & Co KG, 6490 Schlüchtern | Pneumatikzylinder fuer fahrzeugtueren |
DE3216435A1 (de) * | 1982-05-03 | 1983-11-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schaltungsanordnung fuer druckmittelbetaetigte, insbesondere pneumatisch betaetigte tueren in fahrzeugen, wie omnibussen, strassenbahnen o.dgl. |
DE3225536A1 (de) * | 1982-07-08 | 1984-01-12 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Pneumatische tuerbetaetigungsanlage |
DE3234615A1 (de) * | 1982-09-18 | 1984-03-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Tuerbetaetigungsvorrichtung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1528966A (fr) * | 1967-05-03 | 1968-06-14 | Pierre S E P Soc D Expl Des Et | Dispositif de commande pour l'ouverture et la fermeture de portes verrouillables en position fermée |
DE2929578A1 (de) * | 1979-07-21 | 1981-02-05 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh | Notventileinrichtung in pneumatischen oder hydraulischen steuerungsanlagen |
DE3205091A1 (de) * | 1982-02-12 | 1983-08-18 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Elektropneumatische tuersteuerung |
-
1984
- 1984-06-02 DE DE19843420631 patent/DE3420631A1/de active Granted
-
1985
- 1985-04-12 EP EP85104405A patent/EP0163861B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-04-12 DE DE8585104405T patent/DE3575326D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-05-08 ES ES542916A patent/ES8608618A1/es not_active Expired
- 1985-05-31 HU HU852125A patent/HU209981B/hu not_active IP Right Cessation
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1171306B (de) * | 1956-06-14 | 1964-05-27 | Bosch Gmbh Robert | Kolben-Zylinder-Antrieb fuer Tuerfluegel |
DE1920297C3 (de) * | 1968-04-22 | 1982-11-11 | Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques SAVIEM, 92152 Suresnes, Hauts-de-Seine | Sicherheitsvorrichtung für eine Fahrzeugtür mit Mitteln zum Sperren und Freigeben der Türbetätigung |
DE2727506B2 (de) * | 1977-06-18 | 1980-09-25 | Gebr. Bode & Co, 3500 Kassel | Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
AT363511B (de) * | 1977-09-28 | 1981-08-10 | Kiekert Soehne Arn | Sicherheitsverriegelung fuer fahrzeugtueren |
DE2918837A1 (de) * | 1979-05-10 | 1980-12-04 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Notentriegelungseinrichtung an einem mit einer zentralen verriegelungsanlage ausgeruesteten schloss fuer tueren oder raumklappen von kraftfahrzeugen, insbesondere omnibussen |
DE3107418A1 (de) * | 1981-02-27 | 1982-09-16 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover | Pneumatischer tuerantrieb mit reversierschalteinrichtung |
DE3118764A1 (de) * | 1981-05-12 | 1983-03-17 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Pneumatische tuerbetaetigungsanlage |
DE3216435A1 (de) * | 1982-05-03 | 1983-11-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schaltungsanordnung fuer druckmittelbetaetigte, insbesondere pneumatisch betaetigte tueren in fahrzeugen, wie omnibussen, strassenbahnen o.dgl. |
DE3225536A1 (de) * | 1982-07-08 | 1984-01-12 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Pneumatische tuerbetaetigungsanlage |
DE3234615A1 (de) * | 1982-09-18 | 1984-03-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Tuerbetaetigungsvorrichtung |
DE8227888U1 (de) * | 1982-10-05 | 1983-06-16 | Eckart GmbH & Co KG, 6490 Schlüchtern | Pneumatikzylinder fuer fahrzeugtueren |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4007700A1 (de) * | 1990-03-10 | 1991-09-12 | Bode & Co Geb | Elektropneumatischer tuerantrieb in fahrzeugen fuer personenbefoerderung |
EP0841453A2 (de) * | 1996-11-06 | 1998-05-13 | WABCO GmbH | Ventileinrichtung für eine durch ein Druckmittel betätigbare Türanlage |
EP0841453A3 (de) * | 1996-11-06 | 2000-03-08 | WABCO GmbH | Ventileinrichtung für eine durch ein Druckmittel betätigbare Türanlage |
DE102006035140B3 (de) * | 2006-07-29 | 2007-10-25 | Daimlerchrysler Ag | Schaltungsanordnung für eine Druckmittelbetätigung einer Tür |
WO2008014852A1 (de) * | 2006-07-29 | 2008-02-07 | Daimler Ag | Schaltungsanordnung für eine druckmittelbetätigung einer tür |
EP2287429A2 (de) | 2009-08-08 | 2011-02-23 | WABCO GmbH | Nothahn, Türbetätigungsvorrichtung, Fahrzeugtüranlage, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugtüranlage |
DE102009036783A1 (de) | 2009-08-08 | 2011-02-10 | Wabco Gmbh | Nothahn, Türbetätigungsvorrichtung, Fahrzeugtüranlage, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugtüranlage |
DE102009036783B4 (de) * | 2009-08-08 | 2017-11-09 | Wabco Gmbh | Nothahn, Türbetätigungsvorrichtung, Fahrzeugtüranlage, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugtüranlage |
CN105133988A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-12-09 | 兖州煤业股份有限公司 | 一种井口安全门应急操作装置 |
DE102016010481B3 (de) * | 2016-08-31 | 2017-07-13 | Aventics Gmbh | Pneumatische Steuerung |
WO2018041284A1 (de) | 2016-08-31 | 2018-03-08 | Aventics Gmbh | Pneumatische steuerung |
CN109844326A (zh) * | 2016-08-31 | 2019-06-04 | 安沃驰有限责任公司 | 气动的控制机构 |
US10760318B2 (en) | 2016-08-31 | 2020-09-01 | Aventics Gmbh | Pneumatic control system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES8608618A1 (es) | 1986-06-16 |
DE3420631C2 (de) | 1989-06-22 |
HUT38408A (en) | 1986-05-28 |
EP0163861A3 (en) | 1986-07-30 |
HU209981B (en) | 1995-01-30 |
EP0163861A2 (de) | 1985-12-11 |
ES542916A0 (es) | 1986-06-16 |
EP0163861B1 (de) | 1990-01-10 |
DE3575326D1 (de) | 1990-02-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3341253B1 (de) | Elektrische parkbremseinrichtung mit zusätzlicher energieversorgung | |
EP3678909B1 (de) | Elektropneumatische parkbremssteuereinrichtung und bremsanlage eines fahrzeugs | |
EP0957018B1 (de) | Druckluftaufbereitungseinrichtung für Druckluftbeschaffungsanlagen auf Kraftfahrzeugen | |
EP0654608B1 (de) | Verfahren zum Steuern der Bewegung eines Druckmittelzylinders und Druckmittelzylinder | |
DE3420631A1 (de) | Tuerbetaetigungsanlage | |
EP3402705B1 (de) | Steuerventileinrichtung für eine elektrische parkbremsvorrichtung und elektrische parkbremsvorrichtung | |
EP0225436B1 (de) | Betätigungseinrichtung für eine Differentialsperre | |
DE1295383B (de) | Sicherheitseinrichtung fuer das Steuersystem eines hydraulischen Motors mit zwei synchron zu betaetigenden Hauptventilen und einem Fuehlerventil | |
DE102022111767B3 (de) | Schwenkgelenk für einen Roboter | |
DE3234615A1 (de) | Tuerbetaetigungsvorrichtung | |
EP0841453A2 (de) | Ventileinrichtung für eine durch ein Druckmittel betätigbare Türanlage | |
DE2929578C2 (de) | ||
DE2845311C2 (de) | Elektropneumatische Steuereinrichtung für Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen | |
DE10161703B4 (de) | Entlüftungseinrichtung für einen Pneumatikantrieb | |
DE3327848C2 (de) | Sicherheitsvorrichtung für eine Steueranordnung mit einem Betätigungselement zur Einstellung eines Stellgliedes in einem Arbeitskreis | |
DE2161503A1 (de) | Druckmittelbetätigte Einrichtung zur Steuerung eines doppeltwirkenden Arbeitszylinders | |
DE102022113470B3 (de) | Sicherheitsventilanordnung und Aktorsystem | |
EP1518773B1 (de) | Anhängersteuerventil für Zugfahrzeug mit elektronisch geregelter Bremsanlage | |
EP0349751B1 (de) | Notbremseinrichtung für indirekt wirkende Druckluftbremse | |
DE2841733A1 (de) | Steuereinrichtung fuer wahlweise pneumatisch oder manuell betaetigbare tueren | |
DE2811365C2 (de) | Pneumatisches Steuerventil | |
DE102008038722A1 (de) | Ventileinrichtung und Verfahren zur Ansteuerung eines von einem Stellungsregler druckmittelbeaufschlagten Stellantriebs | |
DE3110103A1 (de) | "blockierschutzeinrichtung | |
DE2149145C3 (de) | Steuersystem für Gasdruckregler | |
DE3504509A1 (de) | Tuerbetaetigungsvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WABCO VERMOEGENSVERWALTUNGS-GMBH, 30453 HANNOVER, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WABCO GMBH, 30453 HANNOVER, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WABCO GMBH & CO. OHG, 30453 HANNOVER, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8370 | Indication of lapse of patent is to be deleted |