DE3420419C2 - - Google Patents
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-
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-
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-
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein verstellbares Luftgitter,
bestehend aus mehreren, um parallele Schwenkachsen
bewegbare Lamellen, welche zum Zwecke der Verstellung
an einer gemeinsamen, einstückig mit den Lamellen
ausgebildeten und durch jeweils ein Filmscharnier mit
ihnen verbundenen Betätigungsstange angelenkt sind.
Ein solches Luftgitter ist in der GB-PS 14 12 269 beschrieben.
Bei dem bekannten Luftgitter sind alle Lamellen mit insgesamt
vier Betätigungsstangen jeweils über Filmscharniere
verbunden. Die mittlere Lamelle wird mittels eines
Einstellhebels verstellt. Die Betätigungsstangen bewirken
dabei, daß sich die übrigen Lamellen entsprechend
der mittleren Lamelle verstellen. An zwei Lamellen sind
nach oben und unten gerichtete Zapfen vorgesehen, welche
in Löchern des Außenteils schwenkbar sitzen. Die Lamellen
müssen deshalb als eine Montageeinheit in das Außenteil
eingesetzt werden, was Montageaufwand bedingt.
Bei Luftverteilerklappen ist es durch die DE-OS 27 44
453 auch schon bekannt, an einen Grundkörper aus Kunststoff
filmscharnierartige Klappen anzuformen, so daß ein
einteiliges Kunststofformteil entsteht. Die durch diese
Schrift vorbekannte Luftverteilerklappe ist für die
Heizungsanlage eines Kraftfahrzeugs bestimmt und benötigt
keinen vergleichbar aufwendigen Betätigungsmechanismus
wie Luftgitter mit einer Vielzahl von verstellbaren
Lamellen.
Das DE-GM 17 32 674 zeigt ein verstellbares Luftgitter,
bei dem die einzelnen Lamellen mit Stiften drehbar in
einem Gehäuse gelagert sind. Dadurch liegen die Schwenkachsen
der Lamellen außerhalb der Haupterstreckungsfläche
der Lamellen und zumindest in etwa auf der Krümmungsachse
der jeweiligen Lamelle. Die Verstellung der Lamellen
erfolgt mittels einer allen Lamellen gemeinsamen
Betätigungsstange, in die die Lamellen jeweils mit einem
Stift greifen.
Die vorbekannten Luftgitter sind aus sehr vielen verschiedenen
Teilen zusammengesetzt, die in ihrer Herstellung
relativ teuer sind und deren Montage beträchtliche
Kosten verursacht. Da Luftgitter jedoch Massenprodukte
sind, kommt es darauf an, diese so kostengünstig wie möglich
herzustellen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verstellbares
Luftgitter der eingangs genannten Art derart zu
gestalten, daß es mit möglichst geringen Herstellungskosten
erzeugt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die Lamellen einstückig mit einem Hilfsrahmen
ausgebildet und mittels Filmscharnieren mit Stegen des Hilfsrahmens
verbunden sind.
Ein solches, erfindungsgemäß gestaltetes Luftgitter ist
sehr leicht herstellbar und erfordert keine Montage. Dadurch,
daß die Schwenkachsen Filmscharniere sind, arbeiten
diese wartungsfrei und geräuschlos. Das Luftgitter
kann in einer dreiteiligen, Schieber aufweisenden Form
automatisch hergestellt werden, so daß der Form völlig
fertige Luftgitter entnommen werden können und keine
Nacharbeit und kein Montagevorgang erforderlich wird.
Günstig ist es auch, wenn die Schwenkachsen der Lamellen
außerhalb der Haupterstreckungsfläche der Lamellen liegen,
weil dann eine gute Abdichtung der Lamellen ohne
Reibverschluß erzielt wird.
Eine ganz besonders gute Abdichtung ohne Reibverschleiß
erhält man, wenn gemäß einer anderen Ausgestaltung der
Erfindung die Lamellen quer zu ihrer Haupterstreckungsrichtung
bogenförmig gekrümmt sind und die Krümmungsachse
mit der Schwenkachse der jeweiligen Lamelle zusammenfällt.
Hiervon abgesehen ist die bogenförmige Form
besonders günstig für kleine Haltekräfte. Auf die Betätigung
wirken deshalb selbst bei hohen Anströmgeschwindigkeiten
nur geringe Kräfte. Dadurch können zur Betätigung
des Luftgitters Wachselemente, ähnlich wie in Kühlmittelthermostaten,
verwendet werden.
Zur Befestigung des Luftgitters, beispielsweise vor dem
Wasserkühler eines Kraftfahrzeugs, ist es zweckmäßig,
wenn der Hilfsrahmen des Luftgitters in einen Stützrahmen
eingesetzt ist. Ein solcher Stützrahmen vermag
für zusätzliche Stabilität zu sorgen und seitlich abzudichten,
ohne daß eine Berührung mit den Lamellen erforderlich
wird.
Eine labyrinthartige Abdichtung der einzelnen Lamellen
an den Seitenflächen läßt sich erzielen, wenn der Stützrahmen
seitliche Blendflächen hat, die innenseitig entsprechend
der Krümmug der Lamellen gekrümmte, kreisförmige
Ausnehmungen aufweisen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen schematischen Schnitt durch den
vorderen Teil eines Kraftfahrzeugs mit dem
Luftgitter,
Fig. 2 das Luftgitter gemäß Fig. 1, eingebaut in
einem Stützrahmen, von vorn gesehen,
Fig. 3 einen horizontalen Schnitt durch das Luftgitter
entlang der Linie III-III in Fig. 2,
Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch das Luftgitter
entlang der Linie IV-IV in Fig. 2,
Fig. 5 einen senkrechten Schnitt durch den Stützrahmen
zur Halterung des Luftgitters,
Fig. 6 eine vergrößerte Seitenansicht des Luftgitters
bei geschlossenen Lamellen,
Fig. 7 eine vergrößerte Seitenansicht des Luftgitters
bei geöffneten Lamellen.
Die Fig. 1 zeigt eine Motorhaube 1 eines Kraftfahrzeugs,
unter der ein üblicher Wasserkühler 2 angeordnet
ist. In Fahrtrichtung gesehen vor dem Wasserkühler 2
befindet sich ein verstellbares Luftgitter 3, welches in
Kraftfahrzeugen üblicherweise als Kühlerjalousie bezeichnet
wird. Die Verstellung des Luftgitters 3 erfolgt mittels
eine Betätigungselementes 4, welches in Abhängigkeit
von der Temperatur des Kühlwassers im Wasserkühler
2 einen Hebel 5 mehr oder weniger verschwenkt. Dieser
Hebel 5 ist mittels einer Verbindungsstange 6 mit einem
Stift 7 des Luftgitters 3 gekoppelt. Durch Verschiebung
des Stiftes 7 vermögen sich auf später noch zu erläuternde
Weise in Fig. 1 gestrichelt dargestellte Lamellen 8
zu verschwenken, so daß in Abhängigkeit von der Stellung
der Lamellen 8 mehr oder weniger Luft aus Kühllufteinlässen
9 durch das Luftgitter 3 hindurch zum Wasserkühler
2 gelangen kann.
Der genaue Aufbau des Luftgitters 3 ergibt sich aus den
Fig. 2, 3 und 4. Zu erkennen ist, daß das Luftgitter
3 einen Hilfsrahmen 10 mit horizontal ausgerichteten
Stegen 11 hat, an denen jeweils über ein Filmscharnier
12 eine Lamelle 8 angebracht ist. Dadurch sind die Filmscharniere
12 jeweils um eine in Fig. 2 eingezeichnete
Schwenkachse 13 bewegbar. Die einzelnen Lamellen 8 sind
derart bogenförmig quer zu ihrer Haupterstreckungsachse
gekrümmt, daß die Krümmungsachse jeweils mit der Schwenkachse
13 zusammenfällt. Die Fig. 3 und 4 lassen erkennen,
daß an jeder Lamelle 8 sektorförmige Stege 14, 15,
16 bzw. 16′ vorgesehen sind, die über die Filmscharniere
12 bzw. 12′ mit den Stegen 11 verbunden sind.
Alle Lamellen 8 weisen an ihren äußeren, sektorförmigen
Stegen 14 einen seitlichen Fortsatz 17 auf, der jeweils
über ein in Fig. 4 erkennbares Filmscharnier 18 mit
einer allen Lamellen 8 gemeinsamen Betätigungsstange 19
verbunden ist. An dieser Betätigungsstange 19 ist der
bei Erläuterung der Fig. 1 bereits erwähnte Stift 7 vorgesehen,
durch den die Betätigungsstange 19 von der Verbindungsstange
6 axial verschoben werden kann, so daß
sich die Lamellen 8 öffnen oder schließen.
Die Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch einen Stützrahmen
20, in den der Hilfsrahmen 10 in Fig. 5 gesehen von
links einschiebbar ist. Dieser Stützrahmen 20 hat, was
Fig. 2 zeigt, seitliche Blendflächen 21, 22, welche
nach innen zu in Fig. 5 dargestellte, kreisförmige Ausnehmungen
23 besitzen, die entsprechend der Lamellen 8
gekrümmt sind und dadurch eine labyrinthartige, seitliche
Abdichtung der Lamellen 8 in Bezug auf den Stützrahmen
20 bewirken.
Die Fig. 6 und 7 lassen die Funktionsweise des Luftgitters
3 am raschesten erkennen. Man erkennt zunächst
den Hilfsrahmen 10 mit seinen Stegen 11, an denen über
die Filmscharniere 12 die sektorförmigen Stege 14 (bzw.
15, 16) mit den Lamellen 8 schwenkbar befestigt sind.
Weiterhin sind jeweils die Fortsätze 17 bzw. 17′ an den
seitlichen, sektorförmigen Stegen 14 (bzw. 15, 16) zu
erkennen, die über die Filmscharniere 18 mit der Betätigungsstange
19 verbunden sind.
In Fig. 6 decken die Lamellen 8 den Hilfsrahmen 10 vollständig
ab. Die Jalousie ist somit geschlossen. Wird die
Betätigungsstange 19 angehoben, so werden über die Filmscharniere
18 die Fortsätze 17 angehoben, so daß die Lamellen
8 entgegen dem Uhrzeigersinn schwenken und dadurch
in Offenstellung gelangen.
Claims (5)
1. Verstellbares Luftgitter, bestehend aus mehreren, um
parallele Schwenkachsen bewegbare Lamellen, welche zum
Zwecke der Verstellung an einer gemeinsamen, einstückig
mit den Lamellen ausgebildeten und durch jeweils ein
Filmscharnier mit ihnen verbundenen Betätigungsstange
angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen
(8) einstückig mit einem Hilfsrahmen (10) ausgebildet
und mittels Filmscharnieren (12, 12′) mit Stegen (11)
des Hilfsrahmens (10) verbunden sind.
2. Verstellbares Luftgitter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schwenkachsen (13) der Lamellen
(8) außerhalb der Haupterstreckungsfläche der Lamellen
(8) liegen.
3. Verstellbares Luftgitter nach Anspruch 1 oder einem
der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen
(8) quer zu ihrer Haupterstreckungsrichtung bogenförmig
gekrümmt sind und die Krümmungsachse mit der Schwenkachse
(13) der jeweiligen Lamelle (8) zusammenfällt.
4. Verstellbares Luftgitter nach Anspruch 1 oder einem
der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsrahmen
(10) in einem Stützrahmen (20) eingesetzt ist.
5. Verstellbares Luftgitter nach Anspruch 1 oder einem
der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützrahmen
(20) seitliche Blendflächen (21, 22) hat, die
innenseitig entsprechend der Krümmung der Lamellen (8)
gekrümmte, kreisförmige Ausnehmungen (23) aufweisen.
Priority Applications (2)
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