DE3419166C1 - Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung - Google Patents
Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer NiveauregelungInfo
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/044—Self-pumping fluid springs
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Description
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch dargestellt.
Es zeigt:
F i g. 1 ein selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein
mit innerer Niveauregelung im Schnitt,
F i g. 2 eine geteilte Pumpenstange mit Formschluß, zusammen mit einer Drossel und Abdichtung.
Die in F i g. 1 dargestellte Niveauregelungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge besteht im wesentlichen aus
dem Arbeitszylinder 1 des Federbeins, in dem ein Arbeitskolben 2 am Ende einer Kolbenstange 3 gleitet.
Der Arbeitszylinder 1 ist auf der einen Seite durch einen Boden 4 und auf der anderen Seite durch einen Deckel 5
abgeschlossen, durch den die Kolbenstange 3 abgedichtet nach außen tritt. Der Boden 4 ist mittels eines Befestigungsstiftes
6 am Aufbau des Fahrzeuges und die Kolbenstange 3 mittels eines Befestigungsauges 7 an
der Achse des Fahrzeuges in nicht gezeigter Weise befestigt. Der Arbeitszylinder 1 ist von einer ringförmigen,
zum Teil mit öl und zum Teil mit Gas gefüllten Ausgleichskammer umgeben, die durch eine Zwischenwand
8 in eine Hochdruckkammer und eine Niederdruckkammer 10 unterteilt ist. In der Hochdruckkammer ist ein
Hochdruckgaspolster 9 von einem Ölraum 11 durch eine Membran 12 getrennt. In der Niederdruckkammer
10 sind öl und ein Niederdruckgaspolster 13 aufgenommen. Der ölspiegel 14 ist angedeutet. Im völlig abgeregelten,
d. h. im nicht hochgepumpten Zustand herrscht in der Niederdruckkammer 10 gleicher Druck wie in der
Hochdruckkammer 11,9.
Der stirnseitige innere Arbeitsraum 16 zwischen Arbeitskolben 2 und dem Boden 4 steht mit dem Ölraum 11
der Hochdruckkammer über den Kanal 17 in Verbindung. Der stirnseitig zwischen Arbeitskolben 2 und dem
Deckel 5 angeordnete Arbeitsraum 18 arbeitet über Ventile des Arbeitskolbens 2 mit dem stirnseitigen Arbeitsraum
16 des Arbeitszylinders 1 zusammen.
Am Boden 4 ist eine Pumpenstange 19 durch ein elastisches Lager 20 befestigt, die zusammen mit einem im
Hohlraum der Kolbenstange 3 befindlichen Steuerrohr 32 geschaffenen Pumpenraum 21 eine Ölpumpe bildet.
Die durch Fahrbahnunebenheiten hervorgerufenen Bewegungen der Fahrzeugachse und der an ihr befestigten
Kolbenstange 3 betätigen diese Ölpumpe, die ständig öl, gesteuert durch das Saugventil 22 aus der Niederdruckkammer
10 über das Druckventil 23, durch den Kanal 24 in den Arbeitszylinder 1 fördert. Dadurch werden
der Arbeitskolben 2, die Kolbenstange 3 mit dem Steuerrohr 32 solange auswärts geschoben, bis Steueröffnungen 25 der Pumpenstange 19 eine Verbindung
zwischen dem mit Hochdruck beaufschlagten Arbeitszylinder 1 und der Niederdruckkammer 10 freigeben.
Dadurch setzt die Abregelfunktion ein.
In F i g. 2 ist in vergrößertem Maßstab ein Ausschnitt der Pumpenstange 19 gezeigt. Die Teilstücke 19a und
196 sind durch einen Formschluß 26 miteinander verbunden. Dabei ragt das Teilstück 19a in eine Bohrung 28
des Teilstückes 196 hinein und das Ende des Teilstückes 190 wird durch z. B. eine örtliche Verstemmung in eine
Nut 29 hinein verformt. Diese Nut 29 dient gleichzeitig der Aufnahme der Dichtung 30, die den Pumpenraum
zwischen Steuerrohr 32 und Pumpenstange 19a abdichten soll.
Im Bereich der Verbindung zwischen den beiden Teilstücken 19a und 196 der Pumpenstange 19 ist in einem
dafür vorgesehenen Hohlraum 33 die Drossel 27 angeordnet. Diese Drossel besteht im wesentlichen aus einer
Kerbe in der Steuerkante des Drosselventils, welche von einer Ventilscheibe 31 abgedeckt wird. Um beim
Pumpen den Ölstrom nicht zu drosseln, ist die Scheibe am Umfang (3 χ ) abgeflacht.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
- Leerseite -
Claims (4)
1. Selbstpumpendes hydropneumatisches Feder- Aus der nicht vorveröffentlichten DE-PS 33 06 393
bein mit innerer Niveauregelung, insbesondere für 5 gilt bereits ein Federbein der genannten Gattung mit
Kraftfahrzeuge, mit einem ölgefüllten, unter dem einer Drossel als bekannt, die im Endbereich der Pum-Druck
von Gaspolstern stehenden Arbeitszylinder penstange zwischen dem Ventilkörper des Saugventiles
und einem in diesem verschiebbaren, den Arbeitszy- und der Stirnfläche einer in die Bohrung der Pumpenlinder in zwei Arbeitsräume unterteilenden Arbeits- stange eingesetzten Hülse angeordnet ist. Bei einer derkolben
am Ende einer hohlen Kolbenstange, deren 10 artigen Anordnung ist nachteilig, daß die Herstellung
Hohlraum als Pumpenzylinder einer am Arbeitszy- der Ablaßverzögerung aufwendig ist, wobei zusätzlich
linder befestigten hohlen Pumpenstange dient, in de- noch Richtarbeiten bei der Pumpenstangenoberflächenren
Wand in einer entsprechenden Arbeitsstellung bearbeitung auftreten bzw. es sind nur begrenzte Beareine
Steueröffnung freigegeben wird, die den mit beitungslängen bei einem entsprechend kleineren Pumeiner
Hochdruckkammer verbundenen Arbeitsraum 15 penstangenaußendurchmesser möglich. Zusätzlich muß
mit der Bohrung der Pumpenstange verbindet, die noch eine Dichtungsnut hergestellt werden.
an dem in den Pumpenzylinder eintauchenden Ende Im wesentlichen das gleiche gilt für ein aus der DE-
mit einem Saugventil versehen und am anderen En- AS 23 56 802 bekanntes Federbein der genannten Gat-
de mit einer Niederdruckkammer verbunden ist, wo- tung, bei dem in die Bohrung der Pumpenstange über
bei zwischen der Steueröffnung und dem mit der 20 ihre ganze Länge eine Hülse eingesetzt und die Drossel
Niederdruckkammer verbundenen Ende der Boh- an dem in die Niederdruckkammer mündenden Ende
rung der Pumpenstange eine Drossel angeordnet ist, des zwischen Hülse und Pumpenstange ausgebildeten
dadurchgekennzeichnet, daß die Pumpen- gesonderten Abregelkanales angeordnet ist
stange (19) aus zwei in Längsrichtung aufeinander- Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, bei
folgenden hohlen Teilstücken (19a und 196) besteht, 25 einer Niveauregelungseinrichtung in der Kolbenstange
die an den einander zugekehrten Enden formschiüs- eine einfache, funktionssichere und unempfindliche
sig miteinander verbunden sind und zwischen deren Pumpenstange mit einer möglichst kurzen zu bearbei-
Bohrungen im Bereich des Formschlusses {26) zwi- tenden Oberfläche sowie eine Ablaßverzögerung arbei-
schen den Teilstücken (19a und 196) die nur in einer tende Drossel zu schaffen.
Strömungsrichtung wirksame Drossel (27) angeord- 30 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
net ist. daß die Pumpenstange aus zwei in Längsrichtung auf-
2. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekenn- einanderfolgenden hohlen Teilstücken besteht, die an
zeichnet, daß ein Teilstück (19a,} in eine Bohrung (28) den einander zugekehrten Enden formschlüssig miteindes
zweiten Teilstückes (196^ hineinragt und daß der ander verbunden sind und zwischen deren Bohrungen
Endbereich des zweiten Teilstückes (196^ in eine N ut 35 im Bereich des Formschlusses zwischen den Teilstücken
(29) des ersten Teilstückes (19a,? formschlüssig ein- die nur in einer Strömungsrichtung wirksame Drossel
greift angeordnet ist
3. Federbein nach Anspruch 2, dadurch gekenn- Vorteilhaft ist hierbei, daß durch die Integration der
zeichnet, daß die Nut (29) gleichzeitig zur Aufnahme Drossel in die Pumpenstange eine unempfindliche Eineiner
Dichtung(30) dient. 40 heit geschaffen wird, wobei die Pumpenstange selbst in
4. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zwei Teilstücken herstellbar ist Dabei ist desweiteren
zeichnet, daß die Drossel (27) durch eine Kerbe in von Vorteil, daß durch Verlegung der Drossel vom
einer am Ende des Teilstückes (19a) angebrachten Saugventil in den Bereich der geteilten Pumpenstange
Steuerkante und eine diese abdeckende, am Umfang eine wesentlich verkürzte Bearbeitungs- und Bauteillänangeschnittene
Ventilscheibe (31) gebildet wird, die 45 ge möglich wird und die Drossel fertigungstechnisch
beim Saughub der Pumpenstange (19) von der Steu- einfach und kostengünstig herstellbar ist
erkanteabhebt Die zusammengesetzte Pumpenstange wird dabei aus
erkanteabhebt Die zusammengesetzte Pumpenstange wird dabei aus
einem in der Oberfläche zu bearbeitenden Teil (eigentliche Pumpenstange) und einem unbearbeiteten Teil
50 (Verlängerung) hergestellt. Dadurch wird es möglich, insgesamt längere Pumpenstangen mit kleinerem Außendurchmesser
ohne weiteres herzustellen.
Die Erfindung bezieht sich auf ein selbstpumpendes Nach einem wesentlichen Merkmal ist vorgesehen,
hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveaure- daß ein Teilstück in eine Bohrung des zweiten Teilstükgelung,
insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem öl- 55 kes hineinragt und daß der Endbereich des zweiten Teilgefüllten,
unter dem Druck von Gaspolstern stehenden Stückes in eine Nut des ersten Teilstückes formschlüssig
Arbeitszylinder und einem in diesem verschiebbaren, eingreift
den Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume unterteilen- Bei einer weiteren Ausführungsform dient die Nut
den Arbeitskolben am Ende einer hohlen Kolbenstange, gleichzeitig zur Aufnahme einer Dichtung. Dabei wird
deren Hohlraum als Pumpenzylinder einer am Arbeits- 60 es möglich, daß bei der Endbearbeitung der zu verbinzylinder
befestigten hohlen Pumpenstange dient, in de- denden Teilstücke der Pumpenstange mit einfachen
ren Wand in einer entsprechenden Arbeitsstellung eine Mitteln die Nut gleichzeitig hergestellt wird.
Steueröffnung freigegeben wird, die den mit einer Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vor-
Steueröffnung freigegeben wird, die den mit einer Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vor-
Hochdruckkammer verbundenen Arbeitsraum mit der gesehen, daß die Drossel durch eine Kerbe in einer am
Bohrung der Pumpenstange verbindet, die an dem in 65 Ende des Teilstückes angebrachten Steuerkante und eiden
Pumpenzylinder eintauchenden Ende mit einem ne diese abdeckende, am Umfang angeschnittene Ven-Saugventil
versehen und am anderen Ende mit einer tilscheibe gebildet wird, die beim Saughub der Pumpen-Niederdruckkammer
verbunden ist, wobei zwischen der stange von der Steuerkante abhebt.
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