DE3416103C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Gleitbacken aus Kunststoff, der in einer ein C-Profil aufweisenden Schiene in deren Längsrichtung verschiebbar ist und federn an die Innen­ fläche des C-Profils drückt - insbesondere für Fenster­ heber von Kraftfahrzeugen, bei denen die Schiene Träger einer Fensterscheibe ist und ein Fensterhebearm an einen durch ein mittiges Loch im Gleitbacken gesteckten Trag­ bolzen angreift - wobei an seinen Körper an die Quer­ schenkel und den Boden des C-Profils federnd drückende Henkel angeformt sind.The invention relates to a plastic sliding jaw, in a rail with a C-profile in its Is slidable in the longitudinal direction and springs to the inside surface of the C-profile presses - especially for windows lifters of motor vehicles in which the rail carrier is a window pane and a window arm to one through a central hole in the slide jaw bolt attacks - being on his body on the cross legs and the bottom of the C-profile resiliently pressing Handles are molded.

Aus der DE-PS 28 36 032 ist es bekannt, am Körper Längs­ stege (136, 137) und Rückenstege (138, 139) anzuformen, die sich über die gesamte, zur Längsrichtung der Schiene parallele Körperlänge erstrecken und an ihren beiden Enden einstückig am Körper befestigt sind. Die Stege werden von elastischen Einlagen federnd nach außen ge­ drückt. Um die Einlagen nach dem Einsetzen an Ort und Stelle zu halten, ist ein gesondertes Backenvorderteil vorgesehen, welches einrastend aufgesetzt wird. From DE-PS 28 36 032 it is known longitudinally on the body molding webs (136, 137) and back webs (138, 139), which extends over the entire length of the rail extend parallel body length and at their two Ends are attached in one piece to the body. The bridges are resilient ge out of elastic inserts presses. To place the deposits after insertion and Holding the place is a separate cheek part provided, which is snapped on.  

Aus der US-PS 37 20 449 sind Gleitrollen bekannt aus zwei in Achsrichtung benachbarten Rollenteilen, die über Winkellaschen einstückig miteinander verbunden sind. Ferner sind nach dem gleichen Prinzip gestaltete Gleitbacken be­ kannt mit zwei über Winkellaschen verbundenen Backenhälften. Nachteilig an diesen bekannten Anordnungen ist zum einen die komplizierte Formgebung mit entsprechend erhöhten Herstellungskosten und zum anderen die im Falle des Einsatzes des Gleitbackens in einer C-Profilschiene zur geringfügigen Rückfeder-Möglichkeiten in Richtung des Abstandes der Quer­ schenkel des C-Profils.From US-PS 37 20 449 sliding rollers are known from two axially adjacent roller parts that over Angle brackets are integrally connected. Further are sliding blocks designed according to the same principle knows with two cheek halves connected by angle brackets. One disadvantage of these known arrangements is the complicated shape with correspondingly increased Manufacturing costs and the other in the case of use of the sliding jaw in a C-profile rail for minor Spring back options in the direction of the distance of the cross leg of the C-profile.

Aus der DE-AS 12 23 715 ist es schließlich bekannt, als Gleitelement eine Drahtfeder einzusetzen, deren beide Enden schlaufenartig gebogen sind mit der Möglichkeit einer Einfederbewegung der jeweiligen Drahtspitze. Eine rück­ federnde Ausschaltung eines eventuellen Spiels zwischen den freien Schenkeln des C-Profils und dem Boden des C-Profils ist nur in beschränktem Umfang gegeben. Auch er­ scheint die Führungsfunktion bei diesem Drahtelement in geringerem Umfang gewährleistet als bei einem den C-Profil- Querschnitt ausfüllenden Gleitbacken aus Kunststoff.From DE-AS 12 23 715 it is finally known as Sliding element to insert a wire spring, both ends of which are loop-like with the possibility of one Spring movement of the respective wire tip. A back resilient elimination of a possible game between the free legs of the C-profile and the bottom of the C profiles are only available to a limited extent. He too seems to be the leader in this wire element guaranteed to a lesser extent than with a C-profile Cross-sectional sliding jaws made of plastic.

Die Aufgabe der Erfindung liegt demgegenüber darin, einen Gleitbacken eingangs genannter Art mit vereinfachter Her­ stellung und zuverlässiger Funktion bereitzustellen.In contrast, the object of the invention is one Sliding jaws of the type mentioned with a simplified fro position and reliable function.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die an die Quer­ schenkel des C-Profils angreifenden Henkel an den Enden der Längsseiten seines Körpers und die an den Boden des C-Profils angreifenden Henkel an den Mitten der Längs­ seiten seines Körpers angeformt sind, und daß am Körper Anlage-Vorsprünge angeformt sind, die den Innenflächen wenigstens der an die Oberschenkel des C-Profils drücken­ den Henkel mit geringem Abstand gegenüberliegen.This object is achieved in that the cross legs of the C-profile attacking handles at the ends of the Long sides of his body and those on the bottom of the C-profile attacking handles on the middle of the longitudinal are molded on the sides of his body, and that on the body Plant protrusions are molded onto the inner surfaces press at least the on the thighs of the C-profile the handles are a short distance apart.

Die Henkel sind mit dem Körper der Gleitbacken ein­ stückig ausgebildet, was einfache Herstellbarkeit sichert, insbesondere aufgrund des Wegfalls der Zusammenbau-Arbeiten sowie des gesonderten Backenvorderteils. Die vier Henkel an den Enden der Längsseiten des Körpers sorgen für eine verkippungsfreie Führung bezüglich der Achse des Trag­ bolzens. Aufgrund der Aufteilung in jeweils zwei Henkel an beiden Längsseiten ergibt sich eine Halbierung der Be­ lastung jedes Henkels bei entsprechend verkürzter Winkel­ länge, was die mechanische Widerstandsfähigkeit der Henkel erhöht. Die Anlagevorsprünge sorgen dafür, daß bei er­ höhter Belastung keine negative Durchbiegung der Henkel stattfindet, welche zu bleibenden Verformungen des Henkels führen könnte. So kommen die oberen Henkel bei einer Auf­ wärtsbewegung des Gleitbackens zur Anlage an die oberen Anlagevorsprünge; gleichzeitig federn die unteren Henkel nach unten aus, so daß die Spielfreiheit erhalten bleibt. Die an den Mitten der Längsseiten des Körpers angeformten, an den Boden des C-Profils angreifenden Henkel verhindern ein Verkippen um die Längs-Mittel-Linie des C-Profils. Auf­ grund der angegebenen Verteilung der Henkel bleibt der Körper des Gleitbackens im wesentlichen frei von Henkeln, so daß der Körper den C-Innenprofil-Querschnitt ausfüllend, entsprechend mechanisch stabil ausgeführt werden kann. The handles are one with the body of the sliding jaws formed in pieces, which ensures easy manufacture, especially due to the elimination of the assembly work and the separate cheek part. The four handles at the ends of the long sides of the body ensure a tilt-free guidance with respect to the axis of the support bolt. Due to the division into two handles the length is halved on both long sides load of each handle with a correspondingly shortened angle length, what the mechanical resistance of the handle elevated. The investment projections ensure that he no excessive bending of the handles takes place, which leads to permanent deformation of the handle could lead. This is how the upper handles come up upward movement of the sliding jaw to rest against the upper one Investment ledges; at the same time the lower handles spring downwards so that the freedom of play is preserved. The molded on the middle of the long sides of the body, Prevent handles from touching the bottom of the C-profile tilting around the longitudinal center line of the C-profile. On due to the specified distribution of the handles Body of the sliding jaw essentially free of handles, so that the body fills the C-internal profile cross-section, can be carried out mechanically stable accordingly.  

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Innenflächen mit Querverzahnungen versehen sind, die mit entsprechenden Querverzahnungen der Vorsprünge in Eingriff bringbar sind. Auf diese Weise wird zuverlässig auch bei starker mechanischer Belastung eine übermäßige Verformung der Henkel vermieden, die zu bleibender Deformierung und u. U. vorzeitigem Henkel-Bruch führen würde. Bei einer starken Druckbelastung des jeweiligen Henkels geraten die Quer­ verzahnungen in gegenseitigen Eingriff mit der Folge, daß bei einer gleichzeitigen Verschiebung des Gleitbackens längs des C-Profils der jeweilige Henkel keinesfalls unter der resultierenden Belastung wegscheren kann. In a development of the invention it is proposed that the Internal surfaces are provided with cross gears that with corresponding cross teeth of the projections in engagement are feasible. This way you will also be reliable excessive mechanical stress, excessive deformation the handle avoided, the permanent deformation and u. U. would lead to premature Henkel breakage. With a strong one The cross is subject to pressure load on the respective handle gears in mutual engagement with the result that with a simultaneous displacement of the sliding jaw the handle is never under the C-profile the resulting stress can shear away.  

Um den Gleitbacken ohne Schwierigkeiten in das C-Profil einführen zu können, sind bevorzugt die Maßnahmen gemäß Anspruch 3, vorgesehen. Um die Verschiebbarkeit nicht zu beeinträchtigen, sind dabei die Anlaufschrägen bevor­ zugt gemäß Anspruch 4 geformt.To the sliding jaw without difficulty in the C-profile To be able to introduce the measures according to Claim 3 provided. In order not to move impact, the bevels are before trains shaped according to claim 4.

Verhältnismäßig wenig Kunststoff benötigt man zur Her­ stellung des Gleitbackens, wenn er gemäß Anspruch 5 ausgebildet ist. Um einen sicheren Sitz eines Trag­ bolzens zu erhalten, ist dabei bevorzugt eine Aus­ bildung gemäß Anspruch 6 vorgesehen, insbesondere gemäß Anspruch 7.Relatively little plastic is needed for manufacturing position of the sliding jaw when it according to claim 5 is trained. To ensure a secure fit of a carrier Obtaining bolt is preferably an off Education provided according to claim 6, in particular according to Claim 7.

Um den Gleitbacken zu stabilisieren, sind bevorzugt an ihm Verstärkungen gemäß Anspruch 8 vorgesehen.To stabilize the slide jaws are preferred reinforcements provided according to claim 8.

Das in den Schmiermitteltaschen gemäß Anspruch 9 ge­ speicherte Schmiermittel verringert die Reibungsver­ luste sowie den Verschleiß; der Schmiermittelvorrat in den Schmiermitteltaschen reicht aufgrund der ge­ ringen Schmiermittel-Abgaberate praktisch für die ge­ samte vorgesehene Standzeit.The ge in the lubricant pockets according to claim 9 stored lubricant reduces friction loss and wear; the lubricant supply in the lubricant pockets is sufficient due to the ge wrestle lubricant delivery rate practical for the ge entire planned service life.

Die Nuten gemäß Anspruch 10 sind besonders einfach zu fertigen und halten dennoch zuverlässig das Schmier­ mittel zurück. Die Rippen gemäß Anspruch 11 zwischen aufeinanderfolgenden Nuten fangen überschüssiges Schmiermittel auf der Innenfläche des C-Profils auf und führen dies der vorangehenden Nut zu. Aus­ reichend große Schmiermittel-Speicherkapazität bei guter Sammelfunktion der Rippen wird durch Anspruch 12 gewährleistet.The grooves according to claim 10 are particularly easy to manufacture and hold the lubricant reliably medium back. The ribs according to claim 11 between successive grooves catch excess Lubricant on the inner surface of the C-profile and lead this to the previous groove. Off sufficient lubricant storage capacity good collection function of the ribs is by claim 12 guaranteed.

Die Erfindung wird im folgenden an bevorzugten Aus­ führungsbeispielen unter Hinweis auf die Zeichnungen beschrieben.The invention is preferred in the following management examples with reference to the Described drawings.

Fig. 1 zeigt einen Gleitbacken im vertikalen Schnitt in einer Schiene mit C-Profil (Schnittlinie I-I in Fig. 2). Fig. 1 shows a sliding jaw in vertical section in a rail with a C-profile (section line II in Fig. 2).

Fig. 2 zeigt den Gleitbacken nach Fig. 1 in Blick­ richtung II in Fig. 1. Fig. 2 shows the sliding jaw according to Fig. 1 in the direction II in Fig. 1st

Fig. 3 zeigt den Gleitbacken nach Fig. 1 in Blick­ richtung III in Fig. 1. Fig. 3 shows the sliding block of FIG. 1 in the direction III in Fig. 1st

Fig. 4 zeigt den Gleitbacken nach Fig. 3 in Blick­ richtung IV in Fig. 3. FIG. 4 shows the sliding jaw according to FIG. 3 in the direction of view IV in FIG. 3.

Fig. 5 zeigt den Gleitbacken nach Fig. 3 in Blick­ richtung V in Fig. 3. FIG. 5 shows the sliding jaw according to FIG. 3 in the direction V in FIG. 3.

Fig. 6 zeigt den Gleitbacken nach Fig. 3 im Schnitt VI-VI in Fig. 3. FIG. 6 shows the sliding jaw according to FIG. 3 in section VI-VI in FIG. 3.

Fig. 7 zeigt einen weiteren Gleitbacken von der Fensterheber-Armseite aus (Blickrichtung VII) in den Fig. 8 und 9. FIG. 7 shows a further sliding jaw from the window lifter arm side (viewing direction VII) in FIGS. 8 and 9.

Fig. 8 zeigt den Gleitbacken nach Fig. 7 in Blick­ richtung VIII in Fig. 7 und Fig. 8 shows the sliding jaw according to Fig. 7 in the direction of VIII in Fig. 7 and

Fig. 9 den Gleitbacken nach Fig. 7 im Schnitt nach Linie IX-IX in Fig. 7. Fig. 9 shows the sliding jaw of FIG. 7 taken along line IX-IX in Fig. 7.

Der Gleitbacken 2 besteht aus Kunststoff und ist in einer ein C-Profil 4 aufweisenden Schiene 6 in deren Längsrichtung verschiebbar. Die Schiene 6 ist Träger einer Fensterscheibe. An einen durch ein mittiges Loch 8 im Gleitbacken 2 gesteckten Trag­ bolzen 10 greift ein verschwenkbarer Fensterheber­ arm 12 an.The sliding jaw 2 is made of plastic and is displaceable in a longitudinal direction in a rail 6 having a C-profile 4 . The rail 6 is the carrier of a window pane. At a through a central hole 8 in the sliding jaw 2 support bolt 10 engages a pivotable window arm 12 .

An den Körper 14 des Gleitbackens sind an die Querschenkel 16 und 18 und den Boden 20 des C-Pro­ fils 4 federnd drückende Henkel 22, 24, 26, 28, 30, 32 angeformt. Die Innenflächen der an die Quer­ schenkel 16, 18 des C-Profils 4 drückenden Henkel 22, 24, 26, 28 sind jeweils mit einer Querverzahnung 34 versehen, die mit einer entsprechenden Querver­ zahnung 36 an jeweils einem an den Körper 14 des Gleitbackens 2 angeformten Vorsprung 38 in Eingriff zu bringen ist.On the body 14 of the sliding jaw 4 resiliently pressing handles 22, 24, 26, 28, 30, 32 are formed on the cross legs 16 and 18 and the bottom 20 of the C-Pro fils. The inner surfaces of the cross legs 16, 18 of the C-profile 4 pressing handle 22, 24, 26, 28 are each provided with a transverse toothing 34 , the toothing 36 with a corresponding Querver formed on each one of the body 14 of the sliding block 2 To bring projection 38 into engagement.

Die an die Querschenkel 16, 18 des C-Profils 4 an­ greifenden Henkel 22, 24, 26, 28 sind an den Enden der Längsseiten 40, 42 des Körpers 14 des Gleit­ backens 2 angeformt. Die an den Boden 20 des C-Pro­ fils 4 angreifenden Henkel 30, 32 sind an den Mitten der Längsseiten 40, 42 angeformt. Die Henkel 22, 24, 26, 28 sorgen für eine verkippungsfreie Führung be­ züglich der Achse des Tragbolzens 10. Ein Verkippen um die Längsmittellinie des C-Profils 4 wird dadurch verhindert, daß an den Körper 14 des Gleitbackens 2, und zwar an seinen den freien Schenkeln 44, 46 des C-Profils 4 zugewandten Randbereichen 48, 50, Auflaufschrägen 52, 54, 56, 58 angeformt sind. Die Henkel 30, 32 drücken somit die Auflaufschrä­ gen 52, 54, 56, 58 gegen die freien Schenkel 44, 46 des C-Profils 4. Entsprechende Auflaufschrägen 60, 62, 64, 66 befinden sich, den Auflaufschrägen 52, 54, 56, 58 gegenüberliegend, auf der anderen Seite des Körpers 14 des Gleitbackens 2. Diese Auflaufschrä­ gen 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 gestatten in erster Linie das leichte Einschieben des Gleitbackens in die Schiene 6 von einem ihrer freien Enden aus. Ein Schrägstellen oder Verkippen wird dadurch ver­ mieden und ein verhältnismäßig reibungsfreies Glei­ ten der Auflaufschrägen auf den ihnen zugeordneten Flächen des C-Profils 4 dadurch erreicht, daß sie als ballige Erhebungen nächst den Enden der Seiten­ kanten, die die Längsseiten 40, 42 des Körpers 14 begrenzen, angeformt sind.The on the cross legs 16, 18 of the C-profile 4 on gripping handles 22, 24, 26, 28 are integrally formed on the ends of the longitudinal sides 40, 42 of the body 14 of the sliding jaw 2 . The handles 30, 32 engaging on the bottom 20 of the C-Pro fils 4 are formed on the middle of the long sides 40, 42 . The handles 22, 24, 26, 28 ensure a tilt-free guidance with respect to the axis of the supporting bolt 10 . Tilting around the longitudinal center line of the C-profile 4 is prevented by the fact that on the body 14 of the sliding block 2 , namely on its edge regions 48, 50 facing the free legs 44, 46 of the C-profile 4 , bevels 52, 54, 56 , 58 are formed. The handles 30, 32 thus press the Auflaufschrä gene 52, 54, 56, 58 against the free legs 44, 46 of the C-profile 4th Corresponding bevels 60, 62, 64, 66 are located opposite the bevels 52, 54, 56, 58 on the other side of the body 14 of the sliding block 2 . These Auflaufschrä conditions 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 allow primarily the easy insertion of the sliding block into the rail 6 from one of its free ends. Skewing or tilting is avoided and a relatively friction-free sliding of the run-up slopes on the surfaces of the C-profile 4 assigned to them is achieved by edging them as spherical elevations next to the ends of the sides, which the long sides 40, 42 of the body 14 limit, are molded.

Der Körper 14 des Gleitbackens 2 ist durch eine Platte 70 mit einem beidseitig angeformten Umfangs­ rand 72 gebildet. Dieser Umfangsrand 72 geht auf beiden Seiten der Platte 70 in je einen das Trag­ bolzenloch 8 in der Platte 70 umschließenden, an der Platte 70 angeformten Kragen 74 über. Im Bereich des Kragens 74 ist die Platte 70 etwas in Richtung zum freien Ende des Tragbolzens 10 versetzt, damit der Kopf 76 des Tragbolzens 10 im Innern des Körpers 14 Platz hat. An die dem freien Ende des Tragbolzens 10 zugewandte Seite des Kragens 74 ist ein vorstehen­ der Umfangsflansch 78 angeformt, der der Abstützung des Fensterheberarms 12 dient.The body 14 of the sliding block 2 is formed by a plate 70 with a circumferential edge 72 formed on both sides. This peripheral edge 72 goes on both sides of the plate 70 in one of the support bolt hole 8 in the plate 70 enclosing, formed on the plate 70 collar 74 . In the area of the collar 74 , the plate 70 is displaced somewhat in the direction of the free end of the support bolt 10 so that the head 76 of the support bolt 10 has space inside the body 14 . A protruding circumferential flange 78 is formed on that side of the collar 74 which faces the free end of the supporting bolt 10 and serves to support the window lift arm 12 .

Die Umfangsränder 72, die Kragen 74 und der Umfangs­ flansch 78 sind durch an beide Seiten der Platte 70 angeformte Rippen 80 versteift.The peripheral edges 72 , the collar 74 and the peripheral flange 78 are stiffened by ribs 80 formed on both sides of the plate 70 .

Zwischen dem Kopf 76 des Tragbolzens 10 und dem Mit­ telbereich der Platte 14 ist eine Tellerringfeder 82 angeordnet, die sich mit ihrem Ende größeren Durch­ messers in einer ringförmigen Einsenkung 84 der Platte 70 abstützt. Between the head 76 of the support bolt 10 and the middle region of the plate 14 , a plate ring spring 82 is arranged, which is supported by its larger diameter in an annular depression 84 of the plate 70 .

In den Fig. 7 bis 9 ist ein mit 102 bezeichneter Gleit­ backen in einer zweiten Ausführungsform dargestellt, bei welchem Bauelemente, die ihrer Funktion nach solchen des Gleitbackens 2 gemäß Fig. 1 bis 6 entsprechen, mit denselben Bezugsziffern, jeweils vermehrt um die Zahl 100, versehen sind.In Figs. 7 to 9, designated by 102 slide is baked in a second embodiment shown in which components corresponding to their 1 function to those of the sliding block 2 according to FIG. To 6, the same reference numerals, respectively increased by the number 100 , are provided.

Der Gleitbacken 102 besteht ebenfalls aus Kunststoff und ist wiederum in einer ein C-Profil 104 aufweisenden Schiene 106 in deren Längsrichtung verschiebbar gelagert. Die Schiene 106 trägt eine Fensterscheibe 107. Ein ver­ schwenkbarer Fensterheberarm 112 greift an einen in ein mittiges Loch 108 des Gleitbackens 102 gesteckten Tragbolzen 110.The sliding jaw 102 is also made of plastic and is in turn mounted in a rail 106 which has a C-profile 104 and is displaceable in the longitudinal direction thereof. The rail 106 carries a window pane 107 . A ver pivotable window lift arm 112 engages in a central hole 108 of the slide jaw 102 support pin 110th

An den Körper 114 des Gleitbackens 102 sind entsprechend dem ersten Beispiel in gleicher Anordnung Henkel 122, 124, 126, 128, 130 und 132 angeformt, die an die Querschenkel 116 und 118 und den Boden 120 des C-Profils 104 federnd andrücken. Die Querverzahnungen an der Innenfläche der Henkel 122, 124, 126, 128 besteht hier jeweils aus einem einzelnen angerundeten Zahn 134, der mit einer ent­ sprechenden Querverzahnung in Form zweier benachbarter Zähne 136 an einem Vorsprung 138 des Körpers 114 in gegenseitigen Eingriff zu bringen ist. Die Zahnflanken der Zähne 134, 136 verlaufen parallel zur Achse 111 des Tragbolzens 110 und damit des Lochs 108. Wie aus Fig. 9 oben zu entnehmen ist, hat der Zahn 134 im Einbauzustand des Gleitbackens 102 nur geringen Abstand zum Zahn­ grund 139 zwischen den aufeinanderfolgenden Zähnen 136, so daß bei einer Materialermüdung des Henkels (hier 134) dennoch dieser in Schienenlängsrichtung nicht gegenüber dem Körper 114 weggeschert werden kann; bei einer Ver­ lagerung des Henkels 122 in Schienenlängsrichtung aus der Normallage gemäß Fig. 7 und 9, kommt der Zahn 134 zur Anlage an dem entsprechenden Zahn 130.In accordance with the first example, handles 122, 124, 126, 128, 130 and 132 are molded onto the body 114 of the sliding jaw 102 in the same arrangement, which press resiliently against the cross legs 116 and 118 and the base 120 of the C-profile 104 . The transverse toothing on the inner surface of the handle 122, 124, 126, 128 here consists of a single rounded tooth 134 , which is to be brought into mutual engagement with a corresponding transverse toothing in the form of two adjacent teeth 136 on a projection 138 of the body 114 . The tooth flanks of the teeth 134, 136 run parallel to the axis 111 of the support bolt 110 and thus of the hole 108 . As can be seen from Fig. 9 above, the tooth 134 in the installed state of the sliding jaw 102 is only a short distance from the tooth base 139 between the successive teeth 136 , so that in the event of material fatigue of the handle (here 134 ) this is not in the longitudinal direction of the rail compared to that Body 114 can be sheared away; when the handle 122 is displaced in the longitudinal direction of the rail from the normal position according to FIGS. 7 and 9, the tooth 134 comes to rest on the corresponding tooth 130 .

Die Henkel 122, 124, 126, 128 sorgen für eine verkippungs­ freie Führung bezüglich der Achse 111. Ein Verkippen um die Längsmittellinie des C-Profils sowie um die zu dieser Richtung sowie zur Achse 111 senkrechte Richtung wird durch die Auflaufvorsprünge 152, 154, 156 und 158 erreicht, welche an den aufeinander zulaufenden freien Schenkeln 144, 146 des C-Profils 104 anliegen. Die Auflaufvorsprünge sind im Bereich der Henkel 122 bis 128 am Körper 114 angeformt. Auf der anderen Seite des Körpers 114 vorgesehene, an den Boden 120 des C-Profils 104 angreifende Henkel 130, 132 drücken die Auflauf­ vorsprünge gegen die freien Schenkel 144, 146 des C-Profils 104.The handles 122, 124, 126, 128 ensure tilt-free guidance with respect to the axis 111 . Tilting about the longitudinal center line of the C-profile and about the direction perpendicular to this direction and to the axis 111 is achieved by the run-up projections 152, 154, 156 and 158 , which bear against the free legs 144, 146 of the C-profile 104 converging towards one another . The overhanging projections are integrally formed on the body 114 in the area of the handles 122 to 128 . On the other side of the body 114 provided handles 130, 132 engaging the bottom 120 of the C-profile 104 press the overhanging projections against the free legs 144, 146 of the C-profile 104 .

Sämtliche Henkel 122 bis 132 sind mit Schmiermittel­ taschen versehen. Hierzu ist der am C-Profil mit seiner Außenseite 180 anliegende Mittelschenkel 182 jedes Henkels, von dessen beiden Schenkelenden jeweils ein Seitenschenkel 184 zum Körper 114 führt, unter Bildung einer ringähnlichen geschlossenen Form, mit einer Reihe von sich abwechselnden Nuten 186 und Rippen 188 versehen. Die Nuten- und Rippenflanken verlaufen senkrecht zur Schienenlängsrichtung A. Im Querschnitt sind die Nuten und Rippen angenähert zylindrisch mit einem Krümmungsradius von etwa 1,5 mm. Die an den Quer­ schenkeln 116, 118 des C-Profils 104 angreifenden Henkel 122 bis128 sind jeweils mit vier derartigen Rippen 188 ausgebildet, wohingegen die Henkel 130, 132 aufgrund ihrer kürzeren Länge in Schienenlängsrichtung lediglich zwei Rippen 190 tragen. Die Flanken dieser Rippen verlaufen aufgrund der anderen Orientierung des Henkels 130 bzw. 132 senkrecht zur Achse 111 anstatt parallel wie bei den Henkeln 122 bis 128.All handles 122 to 132 are provided with lubricant pockets. For this purpose, the middle leg 182 of each handle, which lies against the C-profile with its outer side 180 , from the two ends of which each side leg 184 leads to the body 114 , to form a ring-like closed shape, is provided with a series of alternating grooves 186 and ribs 188 . The groove and rib flanks run perpendicular to the longitudinal direction A of the rail. In cross section, the grooves and ribs are approximately cylindrical with a radius of curvature of approximately 1.5 mm. The legs 116, 118 of the C-profile 104 attacking the handles 122 to 128 are each formed with four such ribs 188 , whereas the handles 130, 132 only carry two ribs 190 due to their shorter length in the longitudinal direction of the rails. Due to the different orientation of the handle 130 or 132, the flanks of these ribs run perpendicular to the axis 111 instead of parallel as with the handles 122 to 128 .

Vor dem Einsetzen des Gleitbackens 102 in das C-Profil 104 werden die so gebildeten Schmiermitteltaschen sämt­ licher Henkel 122 bis 132 mit Schmiermittel gefüllt. Die Schmiermitteltaschen sorgen für eine dauerhafte Schmierung der am C-Profil 104 entlanggleitenden Henkel 122 bis 132.Before the sliding jaw 102 is inserted into the C-profile 104 , the lubricant pockets thus formed are all filled with handles 122 to 132 with lubricant. The lubricant pockets ensure permanent lubrication of the handles 122 to 132 sliding along the C-profile 104 .

Claims (12)

1. Gleitbacken aus Kunststoff, der in einer ein C-Profil aufweisenden Schiene in deren Längsrichtung verschieb­ bar ist und federnd an die Innenfläche des C-Profils drückt - insbesondere für Fensterheber von Kraftfahr­ zeugen, bei denen die Schiene Träger einer Fenster­ scheibe ist und ein Fensterhebearm an einen durch ein mittiges Loch im Gleitbacken gesteckten Tragbolzen angreift - wobei an seinen Körper an die Querschenkel und den Boden des C-Profils federnd drückende Henkel angeformt sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die an die Querschenkel (16, 18; 116, 118) des C-Profils (4; 104) angreifenden Henkel (22, 24, 26, 28; 122, 124, 126, 128) an den Enden der Längsseiten (40, 42; 140, 142) seines Körpers (14; 114) und die an den Boden (20; 120) des C-Profils (4; 104) angreifenden Henkel (30, 32; 130, 132) an den Mitten der Längsseiten (40, 42; 140, 142) seines Körpers (14; 114) angeformt sind, und
daß am Körper (14, 114) Anlage-Vorsprünge (38; 138) ange­ formt sind, die den Innenflächen wenigstens der an die Querschenkel (16, 18; 116, 118) des C-Profils (4; 104) drückenden Henkel (22, 24, 26, 28; 122, 124, 126, 128) mit ge­ ringem Abstand gegenüberliegen. 1. Slide jaws made of plastic, which can be moved in a longitudinal direction in a C-profile rail and resiliently presses against the inner surface of the C-profile - especially for window regulators of motor vehicles where the rail is a window pane and a Window arm engages on a support bolt inserted through a central hole in the sliding jaws - resiliently pressing handles are formed on its body on the cross legs and the bottom of the C-profile, characterized in that
that the handles ( 22, 24, 26, 28; 122, 124, 126, 128 ) engaging on the transverse legs ( 16, 18; 116, 118 ) of the C-profile ( 4; 104 ) at the ends of the long sides ( 40, 42; 140, 142 ) of his body ( 14; 114 ) and the handles ( 30, 32; 130, 132 ) engaging on the bottom ( 20; 120 ) of the C-profile ( 4; 104 ) on the middle of the long sides ( 40 , 42; 140, 142 ) of his body ( 14; 114 ) are formed, and
that on the body ( 14, 114 ) abutment projections ( 38; 138 ) are formed, the inner surfaces of at least the on the cross legs ( 16, 18; 116, 118 ) of the C-profile ( 4; 104 ) pressing handle ( 22 , 24, 26, 28; 122, 124, 126, 128 ) are opposite with a small spacing. 2. Gleitbacken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenflächen mit Querverzahnungen (34, 134) versehen sind, die mit entsprechenden Querver­ zahnungen (36; 136) der Vorsprünge (38; 138) in Ein­ griff bringbar sind. 2. Sliding jaws according to claim 1, characterized in that the inner surfaces are provided with transverse toothings ( 34, 134 ), the toothings with corresponding Querver ( 36; 136 ) of the projections ( 38; 138 ) can be brought into a grip. 3. Gleitbacken nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an seinen den freien Schenkeln (46, 48) des C-Profils (4) und dem Boden des C-Profils (4) zugewandten Rand­ bereichen (48, 50) Auflaufschrägen (52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66) angeformt sind.3. Sliding jaws according to claim 1 or 2, characterized in that on its free legs ( 46, 48 ) of the C-profile ( 4 ) and the bottom of the C-profile ( 4 ) facing edge areas ( 48, 50 ) ramp ( 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 ) are integrally formed. 4. Gleitbacken nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflaufschrägen (52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66) durch vier ballige, nächst den Enden der Seitenkanten seines Körpers (14) angeformte Erhebungen gebildet sind.4. Sliding jaws according to claim 3, characterized in that the ramp bevels ( 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 ) are formed by four crowned, next to the ends of the side edges of his body ( 14 ) molded projections. 5. Gleitbacken nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sein Körper (14) durch eine Platte (70) mit einem beidseitig angeformten Umfangsrand (72) gebildet ist.5. Sliding jaw according to one of the preceding claims, characterized in that its body ( 14 ) is formed by a plate ( 70 ) with a circumferential edge ( 72 ) formed on both sides. 6. Gleitbacken nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Umfangsrand (72) auf beiden Seiten der Platte (70) in einen ein mittiges Tragbolzenloch (8) in der Platte (70) umschließenden, an der Platte (70) angeformten Kragen (74) übergeht. 6. Sliding jaws according to claim 5, characterized in that the peripheral edge ( 72 ) on both sides of the plate ( 70 ) in a central support pin hole ( 8 ) in the plate ( 70 ) surrounding, on the plate ( 70 ) molded collar ( 74 ) transforms. 7. Gleitbacken nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kragen (74) auf einer Seite der Platte (70) ein das freie Ende eines durch das Tragbolzen­ loch (8) gesteckten Tragbolzen (10) umschließender, vorstehender Umfangsflansch (78) angeformt ist.7. sliding jaws according to claim 6, characterized in that on the collar ( 74 ) on one side of the plate ( 70 ) a free end of a through the support bolt hole ( 8 ) inserted support bolt ( 10 ) enclosing, projecting peripheral flange ( 78 ) is. 8. Gleitbacken nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsränder (72), die Kragen (74) und der Um­ fangsflansch (78) durch an beide Seiten der Platte (70) angeformte Rippen (80) versteift sind.8. sliding jaws according to one of claims 5 to 7, characterized in that the peripheral edges ( 72 ), the collar ( 74 ) and the order flange ( 78 ) by on both sides of the plate ( 70 ) molded ribs ( 80 ) are stiffened. 9. Gleitbacken nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Henkel (122 bis 132) mit zur jeweiligen Innenfläche des C-Profils (104) offenen Schmiermitteltaschen ausgebildet ist.9. Sliding jaw according to one of the preceding claims, characterized in that at least part of the handles ( 122 to 132 ) is formed with lubricant pockets open to the respective inner surface of the C-profile ( 104 ). 10. Gleitbacken nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiermitteltaschen von quer zur Schienenlängs­ richtung (A) verlaufenden Nuten (186) an der der Innenfläche des C-Profils (104) zugewandten Henkelseite gebildet sind.10. Sliding jaws according to claim 9, characterized in that the lubricant pockets of transverse to the rail longitudinal direction (A) grooves ( 186 ) on the inner surface of the C-profile ( 104 ) facing handle side are formed. 11. Gleitbacken nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Henkel (122 bis 132) mit wenigstens zwei, vorzugsweise drei Nuten (186), versehen ist, welche durch abgerundete, an der Innenfläche des C-Profils (104) anliegende Rippen (188) voneinander getrennt sind.11. Sliding jaws according to claim 10, characterized in that each handle ( 122 to 132 ) is provided with at least two, preferably three grooves ( 186 ), which by rounded, on the inner surface of the C-profile ( 104 ) abutting ribs ( 188 ) are separated from each other. 12. Gleitbacken nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (186) und/oder die Rippen (188) angenähert zylindrisch gekrümmt sind mit einem Krümmungsradius von 1-2 mm, vorzugsweise etwa 1,5 mm.12. Sliding jaws according to claim 10 or 11, characterized in that the grooves ( 186 ) and / or the ribs ( 188 ) are approximately cylindrically curved with a radius of curvature of 1-2 mm, preferably about 1.5 mm.