DE3409476C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3409476C2 DE3409476C2 DE3409476A DE3409476A DE3409476C2 DE 3409476 C2 DE3409476 C2 DE 3409476C2 DE 3409476 A DE3409476 A DE 3409476A DE 3409476 A DE3409476 A DE 3409476A DE 3409476 C2 DE3409476 C2 DE 3409476C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support
- piston
- cylinder unit
- locking plate
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
- B66C23/80—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes hydraulically actuated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
- E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
- E04G21/0418—Devices for both conveying and distributing with distribution hose
- E04G21/0436—Devices for both conveying and distributing with distribution hose on a mobile support, e.g. truck
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Abstütz
vorrichtung für mobile Baumaschinen nach dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Es ist bekannt, die Unterwagen oder Fahrgestelle, für
mobile Baumaschinen im Betriebszustand dadurch abzu
stützen, daß in den Rand- und/oder Eckbereichen ausfahr
bare Stützarme vorgesehen sind, an deren Ende senkrecht
nach unten hängende und über Kolben-Zylinder-Einheiten
ausfahrbare Stützfüße angeordnet sind. Über diese Stütz
füße wird die für die Arbeitssicherheit der Baumaschinen
erforderliche Standsicherheit erreicht.
Bei den bekannten Baumaschinen werden für die Fahr
stellung die Stützarme an das Fahrgestell angeklappt.
Bei den hinteren Stützarmen reichen die senkrecht nach
unten hängenden Stützfüße dann in den Bereich der Hinter
achse bzw. der Räder, wenn ein Fahrzeug mit sehr großem
Radstand als Grundeinheit für die mobile Baumaschine ge
nommen wird.
Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe
besteht darin, eine Abstützvorrichtung der gattungsgemäßen
Art anzugeben, bei der die Stützfüße so weit aus dem
Bereich der Fahrzeughinterachse bzw. der Räder weg bewegt
werden können, daß hier keine Probleme auftreten.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des
Patentanspruchs 1 angegebenen Maßnahmen gelöst. Die
konstruktive Lösung der vorgenannten Aufgabenstellung ist
Gegenstand der Ansprüche 2 und 3.
Die Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand
der Zeichnungen näher erläutert:
Fig. 1 zeigt eine komplette Autobeton
pumpe in Fahrstellung,
Fig. 2a zeigt die erfindungsgemäße Ab
stützvorrichtung in Betriebs
stellung;
Fig. 2b zeigt die erfindungsgemäße Ab
stützvorrichtung in Fahrstellung.
In Fig. 1 ist eine komplette Autobetonpumpe dargestellt,
deren wesentliche Aufbaumerkmale ein Triebkopf 1 mit
einem Aufbau- und Montagerahmen 2 für den Aufbau einer
Pumpen- und Betonverteilereinheit sind. Die Pumpeneinheit
ist als Kolbenpumpe ausgebildet und schematisch durch
einen Kolbenzylinder 3 und eine Steuereinheit 4 darge
stellt. Diese Kolbenpumpe arbeitet nach dem Prinzip einer
Tandempumpe und drückt jeweils die in einem Saughub aus
einem Aufnahme- und Abgabebehälter 5 abgesaugte Beton
säule in einem nachfolgenden Druckhub in eine aus einem
Druckrohr 6 und einer Mehrzahl von Förderrollen 7 be
stehende Betonförderleitung. Über diese Betonförderleitung,
die durch einen drehbaren Turmaufbau 8 geführt ist und
über höhenverstellbare Arme 9 eines Verteilermastes ge
stützt wird, wird der Beton zur gewünschten Einbaustelle
gepumpt. Infolge der Tandempumpenkonzeption wird jeweils
nacheinander aus dem einen oder anderen Zylinder eine
Betonsäule ausgedrückt.
Im Hinblick auf die vorliegende Erfindung ist noch von
Bedeutung, daß mit dem Montagerahmen 2 ausschwenkbare
und ausziehbare Stützarme 10 verbunden sind, die end
seitig jeweils einen teleskopierbaren Stützfuß 11 mit
einer Kolben-Zylinder-Einheit 12 aufweisen.
Im Fahrzustand sind die Stützarme 10 so weit es geht
eingezogen; die Stützfüße 11 sind ebenfalls in ihre
Ruhestellung verbracht, d.h. die Kolben-Zylinder-Ein
heit 12 befindet sich im eingefahrenen Zustand.
Im Betriebszustand sind die Stützarme 10 ausgefahren
und in eine den spezifischen Arbeitsbedingungen ent
sprechende Stellung gebracht. Anschließend werden die
Stützfüße 11 ausgefahren und das Fahrgestell, d.h.
die Baumaschine als Ganzes, erhält ihre erforderliche
Standsicherheit.
Bezugnehmend auf die Darstellung von Fig. 1 wird be
züglich des vorstehenden noch auf folgendes hingewiesen.
Die Abstützvorrichtungen im vorderen, unter dem Triebkopf 1
liegenden Bereich des Montagerahmens 2 haben seitlich
hinreichend Platz, so daß im allgemeinen die erfindungs
gemäße Klappeinrichtung nicht benötigt wird. Dies ent
spricht der Darstellung von Fig. 1, wo Stützfuß 11 und
Kolben-Zylinder-Einheit 12 fest am Stützarm 10 ange
ordnet sind.
Anders ist es wie eingangs beschrieben mit den Stütz
füßen 11 für die hintere Abstützung. Die Stützarme 10
selbst sind relativ nah zum Turmaufbau 8 angelenkt und
dementsprechend lang. An ihren Enden nun sind die er
findungsgemäß ausgebildeten Abstützeinrichtungen angelenkt.
Gemäß der zeichnerischen Darstellung und der Tatsache,
daß sich die Autobetonpumpe im Fahrzustand befindet, ist
der Stützfuß 11 in Ruhestellung, d.h. in horizontaler
Lage gezeichnet. In gestrichelten Linien ist auch der Zu
stand angedeutet, in dem der Stützfuß 11 senkrecht
nach unten hängt und in Betriebsstellung teleskopiert
werden kann.
Die erfindungsgemäße Abstützvorrichtung wird im Detail
anhand von Fig. 2 erläutert.
Fig. 2a zeigt die Abstützvorrichtung in Ruhestellung
(gemäß Fig. 1):
Ausgangs- und Aufhängeelement ist ein Stützarm 10.
An diesem ist endseitig das aus Stützfuß 11 und
Kolben-Zylinder-Einheit 12 bestehende Gelenkviereck
angelenkt, und zwar derart, daß durch eine Betätigung
der Kolben-Zylinder-Einheit 12 der Stützfuß 10 auf
einem Kreisbogen X verschwenkt werden kann.
Das Gelenkviereck selbst ist dabei wie folgt gebildet:
Im Abstand von der Stirnfläche des Stützarms 10 ist
die Kolben-Zylinder-Einheit 12 angelenkt (Anlenk
punkt 13). Zur Stirnfläche hin verlagert und bezogen auf
den Bodenabstand des Anlenkpunktes 13 der Kolben-
Zylinder-Einheit 12 oberhalb ist der Stützfuß 11 an
gelenkt (Drehpunkt 14) und zwar über eine mit ihm fest
verbundene Rastplatte 15. Am Ende des Stützfußes 11
ist eine Fußplatte 16 vorgesehen, die aus dem Stütz
fuß 11 heraus teleskopiert werden kann. Die Fußplatte 16
kragt seitlich aus und ist im Bereich dieses überkragenden
Teils gelenkig (Gelenkpunkt 17) mit dem Kolbenende der
Kolben-Zylinder-Einheit 12 verbunden. Wird nun der Kolben
der Kolben-Zylinder-Einheit 12 eingefahren, so bewegt
sich aufgrund der geometrischen Zuordnung und der damit
verbundenen Bewegungskinematik der Stützfuß 11 mit seiner
Fußplatte 16 nach unten, und zwar um den Anlenkpunkt 13
und den Drehpunkt 14. So kann der Stützfuß 11 zwischen
horizontaler (Ruhe-)Stellung und vertikaler (Betriebs-)
Stellung verschwenkt werden. Diese vertikale Betriebs
stellung ist gestrichelt in Fig. 2a angedeutet.
Fig. 2b zeigt die Betriebsstellung noch im fixierten
Zustand, d.h. in dem Zustand, in dem Stützfuß 11 und
Kolben-Zylinder-Einheit 12 lotrecht nach unten hängen
und eine Betätigung der Kolben-Zylinder-Einheit 12
ein Ausfahren des Stützfußes 11 bzw. seiner Fußplatte 16
nach sich zieht. Dieser Zustand wird dadurch fixiert,
daß die mit dem Stützfuß 11 fest verbundene Rastplatte 15
mit dem Stützarm 10 verbolzt wird (Stehbolzen 18). Die
Rastplatte 15 ist hierzu etwa dreieckig ausgebildet
und zwar so, daß eine Dreieckspitze im Betriebszustand
der Abstützvorrichtung in den Bereich zwischen Stütz
fuß 11 und Kolben-Zylinder-Einheit 12 reicht. Über
korrespondierende Bohrungen durch diese Dreieckspitze
der Rastplatte und den Stützarm 10 wird sodann der
Stehbolzen 18 gesteckt (und gesichert). Das Gelenk
viereck ist nun insofern starr, als eine lineare Kolben
bewegung der Kolben-Zylinder-Einheit 12 eine lineare
Teleskopierbewegung der Fußplatte 16 aus dem Stütz
fuß 11 heraus bedingt (Pfeil Y). (Der Vollständigkeit
halber sei noch darauf hingewiesen, daß konzentrisch
zum Stützfuß 11 eine zusätzliche Stelleinheit 19 vor
gesehen ist, die über Rastlöcher und Rastbolzen fixiert
werden kann).
Es soll noch auf den Übergang von Betriebszustand (Fig. 2b)
zu Ruhezustand (Fig. 2a) hingewiesen werden. Im Betriebs
zustand ist das Gelenkviereck über die Fixpunkte Anlenk
punkt 13 , Drehpunkt 14, Fußplatte 16 und Gelenk
punkt 17 , sowie über den Stehbolzen 18 insoweit starr,
als die Achse des Stützfußes 11 der Kolben-Zylinder-
Einheit 12 parallel verlaufen. Zum Übergang in die Ruhe
stellung wird nun der Stehbolzen 18 entfernt und in
eine Arretierungsbohrung 20 im Stützfuß 11 gesteckt.
Damit erst kann über die Kolben-Zylinder-Einheit 12
der Stützfuß 11 weggeschwenkt werden.
Mit der vorliegenden Erfindung ist es letztlich möglich,
Stützfußkonstruktionen für beliebige Radstände standard
mäßig zu fertigen, da nicht mehr auf unterschiedliche
Radstände Rücksicht genommen werden muß.
Claims (3)
1. Abstützvorrichtung für mobile Baumaschinen,
wie Autobetonpumpen und Mobilkrane, wobei
über teleskopierbare Stützarme an der Bau
maschine angelenkte, nach unten hängende und
über je eine Kolben-Zylinder-Einheit telesko
pierbare Stützfüße im Fahrzustand bodenfrei
und im Arbeitszustand am Boden abgestützt sind,
und wobei diese Stützfüße derart mit der
Baumaschine verbunden sind, daß sie im Fahrzu
stand in eine horizontale Lage schwenkbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß Kolben-Zylinder-Einheit (12) und Stützfüß (11)
nach Art eines Gelenk-Vierecks miteinander ge
koppelt sind und daß der Stützfuß (11) durch
Betätigung der Kolben-Zylinder-Einheit (12)
derart zwischen Fahrzustand und Arbeitsstellung
verschwenkbar ist, daß der Stützfuß (11) im
Fahrzustand in der Verlängerung des Stützarms (10)
liegt.
2. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Stützfuß (11) im Bereich seines
Anlenkpunktes (Drehpunkt 14) am Stützarm (10)
mit einer Rastplatte (15) verbunden ist und
eine Arretierungsbohrung (20) zur Unter
bindung der Teleskopiermöglichkeit aufweist,
womit einerseits durch Verbolzung (Steh
bolzen (18)) der Rastplatte (15) am Stützarm
(10) eine genaue Ausrichtung und Führung des
Stützfußes (11) gegeben ist, und andererseits
durch Lösen der Verbolzung der Rastplatte (15)
und Verbolzung der Arretierungsbohrung eine
Betätigung der Kolben-Zylinder-Einheit (12)
ein Verschwenken (Pfeil X) des Stützfußes (11)
erreichbar ist.
3. Abstützvorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Bolzen für die Rastplatte (15) und der
Bolzen für die Arretierungsbohrung (20)
identisch sind (Stehbolzen 18).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843409476 DE3409476A1 (de) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | Abstuetzvorrichtung fuer mobile baumaschinen |
US06/710,857 US4619369A (en) | 1984-03-15 | 1985-03-12 | Support or stabilizer devices for mobile construction equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843409476 DE3409476A1 (de) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | Abstuetzvorrichtung fuer mobile baumaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3409476A1 DE3409476A1 (de) | 1985-09-26 |
DE3409476C2 true DE3409476C2 (de) | 1988-04-14 |
Family
ID=6230562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843409476 Granted DE3409476A1 (de) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | Abstuetzvorrichtung fuer mobile baumaschinen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4619369A (de) |
DE (1) | DE3409476A1 (de) |
Families Citing this family (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8717563D0 (en) * | 1987-07-24 | 1987-09-03 | Eka Ltd | Load handling device |
DE3839858A1 (de) * | 1988-11-25 | 1990-05-31 | Salzgitter Maschinenbau | Mobile antennenanlage mit containerabmessungen |
AT395964B (de) | 1991-12-13 | 1993-04-26 | Palfinger Ag | Einrichtung zum hochschwenken einer stuetze eines lastfahrzeuges |
US6986530B2 (en) | 1998-04-30 | 2006-01-17 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad configurations |
US6109650A (en) * | 1998-04-30 | 2000-08-29 | Lagsdin; Andry | Stabilizer pad configurations |
US6471246B1 (en) | 2000-05-23 | 2002-10-29 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad configurations |
US6443490B2 (en) | 1998-06-12 | 2002-09-03 | William E. Webb | Dual mode stabilizer for backhoe loaders and backhoe attachments |
US7040659B2 (en) * | 1998-10-30 | 2006-05-09 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
US7073821B2 (en) * | 1998-10-30 | 2006-07-11 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
US6726246B2 (en) | 1998-10-30 | 2004-04-27 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
US6422603B2 (en) | 1998-10-30 | 2002-07-23 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
US6634672B1 (en) | 1999-10-28 | 2003-10-21 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
US6257619B1 (en) | 1999-06-30 | 2001-07-10 | Caterpillar Inc. | Multiple position stabilizer leg |
US6351696B1 (en) * | 1999-09-10 | 2002-02-26 | Schwing America, Inc. | Automatic leveling system for articulated boom |
US6516917B1 (en) | 1999-12-29 | 2003-02-11 | Putzmeister, Inc. | Outrigger assembly for a mobile telescopic belt conveyor |
DE10032622A1 (de) * | 2000-07-07 | 2002-01-17 | Putzmeister Ag | Stützausleger für fahrbare Arbeitsmaschinen und Autobetonpumpen mit solchen Stützauslegern |
DE10112084A1 (de) * | 2001-03-12 | 2002-09-19 | Putzmeister Ag | Fahrbare Dickstoffpumpe mit Stützkonstruktion und luftgefederter Radachse |
AU2002319738A1 (en) * | 2001-08-03 | 2003-02-24 | The Government Of The United States Of America, As Represented By The Secretary Of The Department Of | Mobile load handling apparatus |
US7303094B2 (en) * | 2002-08-09 | 2007-12-04 | Kevin Hutchinson | Vacuum pill dispensing cassette and counting machine |
US7228198B2 (en) | 2002-08-09 | 2007-06-05 | Mckesson Automation Systems, Inc. | Prescription filling apparatus implementing a pick and place method |
DE10246447A1 (de) * | 2002-10-04 | 2004-04-15 | Putzmeister Ag | Fahrbare Betonpumpe mit einem Aufbaurahmen |
US7401812B2 (en) * | 2003-03-13 | 2008-07-22 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
ITVI20050233A1 (it) * | 2005-08-22 | 2007-02-23 | Ares Line Srl | Dispositivo di sollevamento e/o stabilizzazione di veicoli,relativo sistema e procedimento |
US7172216B1 (en) | 2005-11-22 | 2007-02-06 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
US7802814B2 (en) * | 2006-08-23 | 2010-09-28 | Andry Lagsdin | Stabilized pad for vehicles |
US7900962B2 (en) * | 2006-11-27 | 2011-03-08 | Andry Lagsdin | Stabilizer pad for vehicles |
DE102008007918A1 (de) * | 2008-02-06 | 2009-08-13 | Putzmeister Concrete Pumps Gmbh | Fahrbare Arbeitsmaschine |
US8042473B2 (en) * | 2009-11-03 | 2011-10-25 | Timothy Charles Taylor | Tie plate singularization device |
IT1396632B1 (it) * | 2009-11-27 | 2012-12-14 | Gelco Di Corradi Franco | Gru automontante con mezzi di posizionamento semplificati. |
DE102012008864A1 (de) | 2011-10-18 | 2013-04-18 | Pacoma Gmbh | Modulares Stützsystem |
CN102743229B (zh) * | 2012-07-24 | 2015-02-04 | 迈柯唯医疗设备(苏州)有限公司 | 一种折叠式医用吊塔 |
AT13517U1 (de) * | 2012-10-19 | 2014-02-15 | Palfinger Ag | Sicherheitseinrichtung für einen Kran |
CA155199S (en) * | 2013-08-21 | 2014-11-03 | Tadano Ltd | Outrigger for a crane truck |
WO2015073839A1 (en) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | Lippert Components Manufacturing, Inc. | Swing-down jack with locks |
DE102014208472A1 (de) * | 2014-05-06 | 2015-11-12 | Putzmeister Engineering Gmbh | Autobetonpumpe |
CN103935914B (zh) * | 2014-05-13 | 2016-02-17 | 福建省威盛机械发展有限公司 | 便于维修的吊装车 |
EP3224097B1 (de) * | 2015-07-28 | 2019-01-23 | Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding GmbH | Landfahrzeug mit einem chassis und einer mehrzahl von daran angebrachten eckstützeinheiten |
DK3385211T3 (da) * | 2017-04-03 | 2020-02-17 | Cargotec Patenter Ab | Stabilisatorbenindretning |
US10466719B2 (en) | 2018-03-28 | 2019-11-05 | Fhe Usa Llc | Articulated fluid delivery system with remote-controlled spatial positioning |
CN113291264A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-08-24 | 中联重科股份有限公司 | 底架组件以及工程机械 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2375264A (en) * | 1944-02-09 | 1945-05-08 | Harold A Wagner | Vehicle stabilizing arrangement |
GB975065A (en) * | 1962-08-15 | 1964-11-11 | Charles Pitt Barton Stacey Ltd | Improvements in semi-trailers |
US3860216A (en) * | 1973-10-19 | 1975-01-14 | Raymond Lee Organization Inc | Automobile with self contained jacks |
FR2351044A1 (fr) * | 1976-05-12 | 1977-12-09 | Creusot Loire | Dispositif d'actionnement hydraulique associe a une poutre stabilisatrice d'engins pour terrains non amenages |
US4386711A (en) * | 1980-11-07 | 1983-06-07 | Harnischfeger Corporation | Crane having stabilizer outriggers and vertically positionable jacks for same |
SU965975A1 (ru) * | 1981-03-25 | 1982-10-15 | Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности | Выносна опора грузоподъемной машины |
FR2509708A1 (fr) * | 1981-07-15 | 1983-01-21 | Charpin Andre | Engin de levage transportable pour petits chantiers de construction |
-
1984
- 1984-03-15 DE DE19843409476 patent/DE3409476A1/de active Granted
-
1985
- 1985-03-12 US US06/710,857 patent/US4619369A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3409476A1 (de) | 1985-09-26 |
US4619369A (en) | 1986-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3409476C2 (de) | ||
EP2238071B1 (de) | Fahrbare arbeitsmaschine | |
EP1851159B1 (de) | Stützausleger für fahrbare arbeitsmaschinen | |
EP2240360B1 (de) | Fahrbare arbeitsmaschine | |
EP2729645B1 (de) | Verteilermast für betonpumpen | |
EP2888422B1 (de) | Fahrbare betonpumpe | |
EP1900676B1 (de) | Hebebühne zum Anheben von Lasten | |
EP2984253A1 (de) | Fahrbare betonpumpe mit verteilermast und abstützvorrichtung | |
DE102007060526A1 (de) | Aufbaurahmen für fahrbare Betonpumpen | |
WO2014161795A1 (de) | Fahrbare arbeitsmaschine, insbesondere autobetonpumpe und herstellungsverfahren | |
EP3003955B1 (de) | Arbeitsgerät mit an einem drehkopf angeordnetem arbeitsausleger | |
DE2355370A1 (de) | Hebebuehne | |
DE102011078780A1 (de) | Verteilermast für Betonpumpen | |
EP2881524B1 (de) | Autobetonpumpe mit einer Mastauflageeinheit für einen Verteilermast | |
EP1068144A1 (de) | Ringliftkran | |
EP0897358B1 (de) | Fahrbare arbeitsmaschine mit stützauslegern | |
DE4030167C2 (de) | ||
DE2843587A1 (de) | Hebebuehne mit ausleger | |
EP3094793B1 (de) | Autobetonpumpe | |
DE10361325B4 (de) | Liegendkufen-Aushebevorrichtung für Grubenausbaugestelle | |
WO2015155091A1 (de) | Fahrbare betonpumpe mit abstützvorrichtung und betonverteilermast | |
DE102019120134B3 (de) | Fahrzeugkran und Fahrzeugkransystem sowie Verfahren zum Aufrüsten und Abrüsten eines Fahrzeugkrans mit einer Abspannvorrichtung | |
CH649743A5 (de) | Transportfahrzeug fuer eine raumzelle, insbesondere fuer eine stahlbeton-fertiggarage. | |
DE2361235B2 (de) | Ausbauelement für den provisorischen Ausbau von Stecken im Bereich der Ortsbrust | |
DE2300858A1 (de) | Hebe- und dreheinrichtung in einem zweiwegfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PUTZMEISTER-WERK MASCHINENFABRIK GMBH, 7447 AICHTA |
|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PUTZMEISTER AG, 72631 AICHTAL, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |