DE3407403A1 - Crash helmet with a device for ventilating the inside of the helmet - Google Patents

Abstract

In a crash helmet with a device for ventilating the inside of the helmet, consisting of a laterally arranged, closable ventilation aperture (6) in the helmet shell (1), adjoining which are air-conducting channels (7) on the inside of the helmet shell (1), a conducting device constructed as a rocker (5) being movable towards the front and towards the rear and closing the ventilation aperture (6) in a central position, a simple bearing of the rocker can be constructed and good air conduction can be achieved if the rocker (5) has an upper side (9) which fits into the ventilation aperture (6) and is adjoined towards the inside of the helmet by a rocker body (10) which, in the central position of the rocker (5), prevents passage of the rocker (5) through the ventilation aperture (6) by stop edges (12) and which has a flange-type edge (14) at its end directed towards the inside of the helmet, and if the rocker (5) is supported resiliently on a fixed part of the helmet (17) located opposite the ventilation aperture (6) inside of the helmet. <IMAGE>

Description

"Sturzhelm mit einer Einrichtung zur Belüftung"Helmet with a device for ventilation

des Helminnenraums" Die Erfindung betrifft einen Sturzhelm mit einer Einrichtung zur Belüftung des Helminnenraums, bestehend aus einer seitlich angeordneten verschließbaren Lüftungsöffnung in der Helmkalotte, an die sich Luftführungskanäle auf der Innenseite der Helmkalotte anschließen, wobei eine als Wippe ausgebildete Leiteinrichtung nach vorn und nach hinten ausstellbar ist und in einer Mittelstellung die Lüftungsöffnung verschließt. of the helmet interior "The invention relates to a helmet with a Device for ventilation of the interior of the helmet, consisting of a side-mounted closable ventilation opening in the helmet shell, to which air ducts are attached connect on the inside of the helmet shell, one designed as a rocker Guide device can be opened forwards and backwards and in a central position the ventilation opening closes.

Es sind Sturzhelme bekannt, die Lüftungsöffnungen aufweisen, in die während der Fahrt des Motorradfahrers Fahrwind hneingepreßt wird. Diese Belüftung dient einem verbesserten Luftaustausch zwischen Helminnenraum und Außenseite, wodurch insbesondere Atemluft von der Visierscheibe wegtransportiert werden soll, um deren beschlagen zu verhindern. Um den Abtransport der eingepreßten Luft zu erleichtern, sind gelegentlich an der Helmrückseite Öffnungen vorgesehen worden, die nach Art einer Zwangs entlüftung das Entstehen eines Überdrucks im Helminnenraum verhindern. Durch die nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung P 33 16 920.9 ist vorgeschlagen worden, die Entlüftungsöffnung so auszubilden, daß zumindest auch eine in Fahrtrichtung nach hinten gerichtete Öffnung realisierbar ist, so daß während der Fahrt in diese öffnung kein Fahrtwind eingepreßt wird, sondern der Fahrtwind Luft aus der Öffnung heraussaugt. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß nicht über Luftführungskanäle an der Innenseite der Helmkalotte gebündelte Luftströmungen in das Helminnere geleitet werden, die vom Helmträger als Saugluft empfunden werden, sondern daß diffus beispielsweise über das Kragenteil des Helms Luft in das Helminnere gelangt und von dort über die Luftführungskanäle abgesaugt wird. Der Austausch der Luft im Helminnenraum durch Absaugen wird zumindest in nicht übermäßig heißen Zeiten vom Helmträger als angenehmer empfunden. Eine umschaltbare Leiteinrichtung für die Lüf tungsöffnung ist gemäß der früheren Patentanmeldung als Wippe ausgebildet. Diese ist um eine Mittelachse drehbar angeordnet und ermöglicht die ReSisierung einer nach vorn und nach hinten geöffneten Lüftungsöffnung. In der Mittelstellung verschließt die Wippe die Lüftungsöffnung.There are crash helmets known that have ventilation openings into which driving wind is pressed in while the motorcyclist is driving. This ventilation serves to improve the exchange of air between the interior of the helmet and the outside, which means In particular, breathing air is to be transported away from the visor to their to prevent fogging. To facilitate the evacuation of the compressed air, Occasionally openings have been provided on the back of the helmet, which according to Art a forced venting to prevent overpressure in the interior of the helmet. The German patent application P 33 16 920.9, which was not previously published, is proposed been to form the vent so that at least one in Direction of travel rearward-facing opening can be realized, so that while driving in this Opening no airflow is pressed in, but the airflow air from the opening sucks out. This arrangement has the advantage that it does not have air ducts Air currents bundled on the inside of the helmet shell are directed into the inside of the helmet that are perceived by the helmet wearer as suction air, but that diffuse, for example Air enters the interior of the helmet via the collar part of the helmet and from there via the Air ducts is sucked off. The exchange of air inside the helmet Sucking off is more pleasant for the helmet wearer, at least in not excessively hot times felt. A switchable guide device for the ventilation opening is according to the earlier patent application designed as a rocker. This is around a central axis arranged to be rotatable and allows the reSization of a forwards and backwards opened ventilation opening. In the middle position, the rocker closes the ventilation opening.

Als nachteilig an dieser Lösung wird angesehen, daß für die Lagerung der Wippe eine Achse in der Helmkalotte befestigt werden muß, das zur Sicherung der Wippe gegen ein zufälliges verschließen Rasteinrichtungen für die drei Stellungen der Wippe vorgesehen werden müssen und daß die Wippe sowie die hinter der Wippe be.findliche Luftführung in die Luftführungskanäle relativ groß ausgebildet werden müssen, damit ein ausreichend großer Öffnungsquerschnitt zur Verfügung steht und die Luftleitung in das Helminnere durch den jeweils nicht für die Öffnung benötigten, in das Helminnere ragende Teil der Wippe nicht zu stark behindert wird.A disadvantage of this solution is considered to be that for storage the rocker an axis in the helmet shell must be attached to the security the rocker against accidental locking locking devices for the three positions the rocker must be provided and that the rocker and the one behind the rocker be.findliche air duct in the air ducts are made relatively large must, so that a sufficiently large opening cross-section is available and the air line into the inside of the helmet through the one not required for the opening, The part of the rocker that protrudes into the inside of the helmet is not too much obstructed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den in der älteren Anmeldung beschriebenen, eingangs erwähnten Sturzhelm so auszubilden, daß die Wippe ohne großen Aufwand gelagert werden kann und eine günstigere Ausbildung der Luftführung ermöglicht.The invention is therefore based on the object in the older Application described, above-mentioned crash helmet to train that the seesaw can be stored without much effort and a cheaper design of the air duct enables.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Wippe eine in die Lüftungsöffnung passende Oberseite aufweist, an die sich in das Helminnere ein Wippenkörper anschließt, der in der Mittelstellung der Wippe den Durchtritt der Wippe durch die Lüftungsöffnung mit Anschlagkanten verhindert und der an seinem in das Helminnere gerichteten Ende einen flanschartigen Rand aufweist, und daß die Wippe federnd an einem festen, der Lüftungsöffnung im Helminnenraum gegenüberliegenden Helmteil abgestützt ist.This object is achieved according to the invention in that the rocker one has top side that fits into the ventilation opening, to which the helmet interior a rocker body is connected, the passage in the middle position of the rocker the rocker prevented by the ventilation opening with stop edges and the one on his in the helmet interior directed end has a flange-like edge, and that the Spring-loaded rocker on a fixed one opposite the ventilation opening in the interior of the helmet Helmet part is supported.

Erfindungsgemäß ist die Wippe daher lediglich durch eine Feder gehalten, die nicht an der Helmkalotte mit Befestigungsmitteln befestigt zu sein braucht. Die Feder ermöglicht zusammen mit der Formgebung des Wippenkörpers die Lagerung der Wippe in den drei Stellungen. In der Mittelstellung, in der die Lüftungsöffnung geschlossen ist, bilden die am Rand der Lüftungsöffnung anliegenden Anschlagkanten das Widerlager für den Federdruck. In der geöffneten Stellung stützt sich eine Seite des flanschartigen Randes sowie auf der anderen Seite die Oberseite der Wippe an dem Rand der Lüftungsöffnung ab. Somit kann die Befestigung lediglich durch eine besondere Formgebung auf der Innenseite der Helmkalotte gewährleistet werden. Die Einbringung von zusätzlichen Befestigungsmitteln, wie beispielsweise der früher benötigten Achse, ist nicht mehr erforderlich. Darüber hinaus gewährleistet die erfindungsgemäße Wippe dadurch, daß kein fester Drehpunkt vorliegt, daß beim Öffnen zur einen Seite kein auf der anderen Seite liegender Teil der Wippe die Luftführung behindert Dadurch lassen sich sowohl Wippe als auch die Luftführungsanordnung hinter der Lüftungsöffnung kleiner ausführen.According to the invention, the rocker is therefore only held by a spring, which does not need to be attached to the helmet shell with fasteners. Together with the shape of the rocker body, the spring enables storage the rocker in the three positions. In the middle position in which the ventilation opening is closed, form the stop edges resting on the edge of the ventilation opening the abutment for the spring pressure. In the open position, one side is supported of the flange-like edge and on the other side the top of the rocker the edge of the ventilation opening. Thus, the attachment can only by a special shape on the inside of the helmet shell can be guaranteed. the Introduction of additional fasteners, such as the one used earlier required axis is no longer required. In addition, the rocker according to the invention in that there is no fixed pivot point that when opening on the one hand no part of the rocker lying on the other side the air duct This means that both the rocker and the air duct arrangement can be left behind the ventilation opening smaller.

Vorzugsweise ist das feste Helmteil, an dem sich die Wippe federnd abstützt, durch einen Boden einer Lüftungskammer gebildet, an die Lüftungskanäle angeformt sind. Die Befestigung erfolgt somit an einer mit den sowieso erforderlichen Lüftungskanälen verbundenen Lüftungskammer, die zusammen mit den Lüftungskanälen bzw. Anschlüssen hierfür einteilig als Kunststoffteil ausgebildet sein kann.Preferably, the fixed helmet part on which the rocker is resilient supported, formed by a bottom of a ventilation chamber, on the ventilation ducts are molded. The attachment is thus carried out on a with the anyway required Ventilation ducts connected ventilation chamber, which together with the ventilation ducts or connections for this can be designed in one piece as a plastic part.

.Das Wippengehäuse weist vorzugsweise offene Stirnseiten auf, die zu den Lüftungskanälen gerichtet sind..The rocker housing preferably has open end faces that are directed towards the ventilation ducts.

In einer sehr einfachen Ausführungsform stützt sich die Wippe mt einer zentral gelagerten Feder am festen elmteil ab. Diese Feder kann als Spiralfeder ausgebildet sein und zu ihrer Festlegung über einen an den festen Helmteil angeformten Bolzen greifein. In gleicher Weise kann die Festlegung an dem Wippengehäuse erfolgen, das aus Platzgründen vorzugsweise hohl ausgebildet ist, so daß die Feder an der Rückseite der Oberseite der Wippe angreift.In a very simple embodiment, the rocker is supported with one centrally mounted spring on the fixed elm part. This spring can be used as a spiral spring be designed and to fix them via an integrally formed on the fixed helmet part Bolt gripped. In the same way, it can be fixed on the rocker housing, which is preferably hollow for reasons of space, so that the spring on the Attacking the back of the top of the seesaw.

Der uebergang von der geschlossenen in die einseitig geöffnete Stellung der Wippe wird dadurch erleichtert, daß sich an die Anschlagkanten des Wippengehäuses von der Lüftungsöffnung in das Helminnere gerichtete Schrägen anschließen. Dadurch springt das Wippengehäuse unter der Einwirkung der Feder leichter in die geöffnete Stellung, in der sich/dzurder betreffenden Schräge gehörende flanschartige Randteil an der Innenseite der Lüftungsöffnung abstützt.The transition from the closed to the one-sided open position the rocker is facilitated by the fact that it rests against the stop edges of the rocker housing Connect bevels directed from the ventilation opening into the inside of the helmet. Through this the rocker housing jumps more easily into the open position under the action of the spring Position in which the flange-like edge part belonging to the slope in question on the inside of the ventilation opening.

Um ein zufälliges Herausfallen der Wippen aus dem Helm zu erschweren, kann die Lüftungskammer Begrenzungsrippen aufweisen, die eine Längsverschiebung der Wippe verhindern, also in Längsrichtung mit der Wippe fluchten.To prevent the rockers from accidentally falling out of the helmet, the ventilation chamber can have limiting ribs that allow longitudinal displacement prevent the rocker, i.e. align lengthways with the rocker.

Die Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.The invention is illustrated below with reference to one shown in the drawing Exemplary embodiment will be explained in more detail.

Es zeigen: Figur 1 - eine Seitenansicht eines Kinnteils eines Integralhelms; Figur 2 - einen Schnitt entlang der Linie A-A in Figur 1 mit einer durch eine Wippe geschlossenen Lüftungsöffnung; Figur 3 - die Darstellung gemäß Figur 2 mit einer aus der geschlossenen Stellung entriegelten Wippe beim Übergang in die geöffnete Stellung; Figur 4 - die Darstellung gemäß Figur 3 mit der geöffnete ten Wippe.They show: FIG. 1 - a side view of a chin part of a full-face helmet; Figure 2 - a section along the line A-A in Figure 1 with one through a rocker closed ventilation opening; Figure 3 - the representation according to Figure 2 with a rocker unlocked from the closed position on transition to the open Position; Figure 4 - the illustration according to Figure 3 with the th rocker opened.

Figur 1 zeigt das Kinnteil einer Helmkalotte 1, die als Integralhelm ausqebildet ist. Das Kinnteil ist nach unten durch eine das haltende Kante Kinnpolster/2 abgeschlossen. Oberhalb des Kinnteils ist eine in das Helminnere versetzte Anschlagleiste 3 für eine Visierscheibe 4 erkennbar. Unterhalb der Visierscheibe 4 befindet sich in dem Kinnteil der Kalotte 1, also bereits seitlich angeordnet, eine durch eine Wippe 5 verschlossene Lüftungsöffnung 6. An die Lüftungsöffnung schließen sich Lüftungskanäle 7 zu beiden Seiten der Lüftungsöffnung 6 an, die zunächst durch Kunststoffansätze 8 gebildet sind und sich daran anschließend durch entsprechende Aushöhlungen einer (nicht dargestellten) Styropor-Innenschale fortsetzen. Der nach vorn gerichtete Luftführungskanal 7 ist so geformt, daß er unterhalb der Visierscheibe 4 in das Helminnere mündet.Figure 1 shows the chin part of a helmet shell 1, which is used as a full-face helmet is trained. The chin part is down through a holding edge of the chin pad / 2 closed. Above the chin part is a stop bar that is offset into the interior of the helmet 3 for a visor 4 can be seen. Below the visor 4 is located in the chin part of the dome 1, so already arranged laterally, one by one Rocker 5 closed ventilation opening 6. Ventilation channels close to the ventilation opening 7 on both sides of the ventilation opening 6, initially through plastic approaches 8 are formed and then through corresponding cavities a Continue the Styrofoam inner shell (not shown). The one facing forward Air duct 7 is shaped so that it enters below the visor 4 in the Inside of the helmet opens.

Die Wippe 5 besteht aus einer an die Kontur der Öffnung 6 angepaßten Oberseite 9, die somit die Lüftungsöffnung 6 in der Mittelstellung der Wippe 5 (Figur 2) vollständig verschließt. An die Oberseite 9 schließt sich in das Helminnere gerichtet ein Wippenkörper 10 an, der aus zwei parallelen Seitenwänden 11 besteht. Die Seitenwände bilden unterhalb der Oberseite 9 eine sich seitlich über die Ausdehnung der Oberseite 9 erstreckende Anschlagkante 12, mit der sich der Wippenkörper 10 in der Mittelstellung (Figur 2) am inneren Rand der Lüftungsöffnung 6 abstützt. Von den Anschlagkanten 12 verläuft jeweils eine Schräge 13 in das Helminnere, so daß sich der Wippenkörper 10 durch die Schrägen 13 noch verbreitert. Weiter in das Helminnere verläuft der Wippenkörper 10 wieder konisch etwas zusammen und bildet an seinem in das Helminnere gerichteten Ende einen flanschartigen Rand 14, der seitlich über den Wippenkörper 10 hinausragt und ebenfalls nur durch Stege gebildet sein kann.The rocker 5 consists of one adapted to the contour of the opening 6 Top 9, which thus the ventilation opening 6 in the middle position the Rocker 5 (Figure 2) is completely closed. The top 9 closes in the Inside of the helmet directed a rocker body 10, which consists of two parallel side walls 11 exists. The side walls form a side below the top 9 over the extent of the top 9 extending stop edge 12 with which the rocker body 10 in the middle position (Figure 2) on the inner edge of the ventilation opening 6 supports. From the stop edges 12 a bevel 13 runs into the inside of the helmet, so that the rocker body 10 is widened by the bevels 13. Further in the inside of the helmet, the rocker body 10 again conically somewhat converges and forms at its end directed into the helmet interior a flange-like edge 14, the side protrudes beyond the rocker body 10 and also be formed only by webs can.

Die Wippe 5 befindet sich innerhalb einer Lüftungskammer 15, die seitliche Öffnungen 16 am übergang zu den Lüftungskanälen 7 und einen gegenüber der Lüftungsöffnung 6 liegenden Boden 17 aufweist Zwischen dem Boden 17 der Lüftungskammer 15 und der Ober-Seite 9 der Wippe 5 ist eine Druckfeder 18 gespannt, die sowohl auf den Boden 17 als auch von der Oberseite 9 jeweils eine bolzenförmige Erhebung 19,20 umfaßt und dadurch gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist.The rocker 5 is located within a ventilation chamber 15, the side Openings 16 at the transition to the ventilation ducts 7 and one opposite the ventilation opening 6 lying floor 17 has between the floor 17 of the ventilation chamber 15 and the Upper side 9 of the rocker 5 is a compression spring 18 tensioned, which both on the ground 17 as well as from the top 9 each have a bolt-shaped elevation 19, 20 and is thus secured against lateral displacement.

Die Feder 18 drückt die Wippe gegen die Kanten der Lüftungsöffnung 6. In der in Figur 2 dargestellten Mittelstellung liegt die Wippe 5 mit den Anschlagkanten 12 an den Kanten der Lüftungsöffnung 6 an, so daß die Oberseite 9 der Wippe 5 die Öffnung 6 vollständig verschließt. Soll nun die Wippe 5 nach hinten geöffnet werden, wird ein Druck auf die in Figur 3 links angeordnete S e in Richtung des Pfeiles B ausgeübt. Dadurch wird eine leichte seitliche Verschiebung in Richtung des Pfeiles C bewirkt, durch die die Wippe 5 in ihre in Figur 3 dargestellte Zwischenlage gerät. Auf der linken Seite liegt die Wippe bereits mit ihrer Oberseite 9 an der linken Kante der Lüftungsöffnung 6 auf, während auf der rechten Seite die Schräge 13 an der entsprechenden Kante der Lüftungsöffnung 6 anliegt. Die Schräge bewirkt bei einem geringen Druck in Richtung des Pfeiles B das Abruti Richtung des Pfeils C schein der Wippe von der rechten Kante, wodurch die Feder die Wippe auf der rechten Seite nach außen drückt (Pfeil D in Figur 4), wodurch der flanschartige Rand 14 an der Innenkante der Luft; tungsöffnung 6 anliegt. Diese geöffnete Position ist stabil. Eine evt. seitliche Verschiebung der Wippe 5 nach links wird durch eine in der Öffnung 16 angeordnete Begrenzungsrippe 21 verhindert. Eine entsprechende Begrenzungsrippe findet sich auch auf der anderen Seite der Lüftungskamner 15. In Figur 4 ist die entsprechende andere Öffnungsstellung der Wippe 5, bei der die öffnung nach vorn gerichtet ist, gestrichelt dargestellt.The spring 18 presses the rocker against the edges of the ventilation opening 6. In the middle position shown in Figure 2, the rocker 5 is with the stop edges 12 at the edges of the ventilation opening 6, so that the top 9 of the rocker 5 the Opening 6 completely closed. If the rocker 5 should now be opened to the rear, a pressure is applied to the S e arranged on the left in FIG. 3 in the direction of the arrow B exercised. This will cause a slight lateral shift in the direction of the arrow C causes the rocker 5 to move into its intermediate position shown in FIG. On the left side, the rocker is already with its top 9 on the left Edge of the ventilation opening 6, while the slope 13 on the right side the corresponding Edge of the ventilation opening 6 rests. The slope causes a slight pressure in the direction of arrow B to abrut in the direction of the Arrow C shines the rocker from the right edge, causing the spring to open the rocker the right side pushes outwards (arrow D in Figure 4), whereby the flange-like Rim 14 on the inside edge of the air; opening 6 is applied. This open position is stable. A possible lateral shift of the rocker 5 to the left is triggered by a arranged in the opening 16 limiting rib 21 prevents. A corresponding Boundary rib can also be found on the other side of ventilation duct 15. In FIG. 4 is the corresponding other opening position of the rocker 5, in which the opening is directed forward, shown in dashed lines.

Der Ubergang von der geöffneten in die geschlossene Stellung wird durch Eindrücke des herausstehenden Teils der Oberfläche 9 in die Lüftungskammer 15 erreicht. Die Schrägen 13 sorgen für eine automatische Zentrierung unter Einwirkung der Feder 18, so daß die Wippe 5 ihre in Figur 2 dargestellte Position einnimmt.The transition from the open to the closed position is by pressing the protruding part of the surface 9 into the ventilation chamber 15 reached. The bevels 13 ensure automatic centering under action the spring 18, so that the rocker 5 assumes its position shown in FIG.

Aus der Zeichnung ist ersichtlich , daß zur Befestigung der Wippe 5 lediglich Kunststoff-Formteile 5,15,7 mit den Ansätzen 19,20 eforderlich sind. Weitere Montagen-müssen nicht durchgeführt werden. Da der Drehpunkt der die Lüftungsöffnung 6 verschließenden Oberfläche 9 jeweils an der der Öffnungsrichtung gegenüberliegenden Kante der tüftungsöffnung liegt, ragt kein Ende der Oberseite 9 in die Lüftungskammer 15 störend hinein.From the drawing it can be seen that for fastening the rocker 5 only plastic molded parts 5,15,7 with the approaches 19,20 e are required. Further assemblies do not have to be carried out. Because the fulcrum of the the ventilation opening 6 closing surface 9 in each case on the opposite of the opening direction Edge of the ventilation opening is, no end of the top 9 protrudes into the ventilation chamber 15 annoying into it.

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Claims (7)

Patentansprüche: 1. Sturzhelm mit einer Einrichtung zur Belüftung des Helminnenraums, bestehend aus einer seitlich angeordneten, verschll.eßbaren Lüftungsöffnung (6) in der IIelmkalotte (1), an die sich Luftführungskanäle (7) auf der Innenseite der IIelmkalotte (1) anschließen, wobei eine als Wippe (5) ausgebildete teiteinrichtung nach vorn und nach hinten ausstellbar ist und i.n einer Mittelstellung die Lüftungsöffnung (6) verschließt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Wippe (5) eine in die Lüftungsöffnung (6) passende Oberseite (9) aufweist, an die sich in das Helminnere ein Wippenkörper (10) anschließt, der in der Mittelstellung der Wippe (5) den Durchtritt der Wippe (5) durch die Lüftungsöffnung (6) mit Anschlagkanten (12) verhindert und der an seinem in das Helminnere gerichteten Ende einen flanschartigen Rand (14) aufweist, und daß die Wippe (5) federnd an einem festen, der Lüftungsöffnung (6) im Helminnenraum gegenüberliegenden Helmteil (17) abgestützt ist.Claims: 1. Helmet with a device for ventilation of the helmet interior, consisting of a laterally arranged, lockable Ventilation opening (6) in the hooded hood (1), to which air ducts (7) on the inside of the hooded cap (1), one designed as a rocker (5) control device can be opened forwards and backwards and in a central position the ventilation opening (6) closes, that is, that the rocker (5) has an upper side (9) that fits into the ventilation opening (6), to which a rocker body (10) is connected to the inside of the helmet, which is in the middle position the rocker (5) the passage of the rocker (5) through the ventilation opening (6) with stop edges (12) prevents and at its end directed into the helmet interior a flange-like Has edge (14), and that the rocker (5) resiliently on a fixed, the ventilation opening (6) is supported in the helmet interior opposite helmet part (17). 2. Sturzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das feste Iielmteil durch einen Boden (17) einer Lüftungskammer (15) gebildet ist, an die Lüftungskanäle (7) angeformt sind.2. Helmet according to claim 1, characterized in that the solid Iielmteil is formed by a bottom (17) of a ventilation chamber (15) to which Ventilation channels (7) are formed. 3. Sturzhelm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Wippengehäuse (10) offene, zu den Lüftungskanälen (7> gerichtete Stirnseiten aufweist.3. Helmet according to claim 1 or 2, characterized in that the Rocker housing (10) open to the ventilation ducts (7> facing end faces having. 4. Sturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Wippe (5) mit einer zentral gelagerten Feder (18) am festen Helmteil (17) abstützt.4. Helmet according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the rocker (5) with a centrally mounted spring (18) on the fixed helmet part (17) is supported. 5. Sturzhelm nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (18) bolzenförmige Ansätze (19,20) an der Wippe (5) bzw. dem festen Helmteil (17) umfaßt.5. Helmet according to claim 4, characterized in that the spring (18) bolt-shaped lugs (19, 20) on the rocker (5) or the fixed helmet part (17) includes. 6. Sturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich an die Anschlagkanten (12) von der Lüftungsöffnung (6) in das Helminnere gerichtete Schrägen (13) des Wippenkörpers (10) anschließen.6. Helmet according to one of claims 1 to 5, characterized in that that on the stop edges (12) from the ventilation opening (6) into the helmet interior Connect directed bevels (13) of the rocker body (10). 7. Sturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftungskammer (6) eine Längsverschiebung der Wippe (5) verhindernde Begrenzungsrippen (21) aufweist.7. Helmet according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the ventilation chamber (6) a longitudinal displacement of the rocker (5) preventing limiting ribs (21).