DE3401965C2

DE3401965C2 - Kraftfahrzeug mit Hochdach

Info

Publication number: DE3401965C2
Application number: DE19843401965
Authority: DE
Inventors: Roland 7981 Vogt Spranz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-01-20
Filing date: 1984-01-20
Publication date: 1986-12-04
Also published as: DE3401965A1

Abstract

Es wird ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, welches insbesondere als Reisemobil oder Wohnmobil oder zu sonstigen Transportzwecken dient. Zur variablen Verwendung derartiger Fahrzeuge wird eine Konstruktion vorgeschlagen, bei welcher das Hochdach 11 von der übrigen Dachkonstruktion abnehmbar ist. Hierzu wird eine untere Dachschale 12 fest und unlösbar mit der Dachkonstruktion 16, 17, 20 des Kfz-Daches 14 verbunden. Die Unterschale dient dann als Adapter zur Aufnahme des Hochdachs 11 bzw. einer Dachausschnitt-Abdeckung 15. Die untere Dachschale 12 kann auch zur Verwendung von anderen Lastenträgersystemen bzw. Transportboxen dienen.

Description

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werden und auch der Luftwiderstand wird beträchtlich Die Unterschale kann derart ausgebildet sein, daß sie gemindert Schließlich ist der Benutzer nicht gezwun- im oberen Bereich ein Aufnahmeprofil für die Hochgen, das ganze Jahr ein Kraftfahrzeug zj verwenden, dachschale und ein weiteres Aafnahmeprofil für die

welches das Aussehen eines Reisemobils hat Dachausschnittabdeckung aufweist Selbstverständlich

Die erfindungsgemäße Dachkonstruktion mit unterer 5 ist es möglich, ein Aufnahmeprofil wahlweise für die Dachschale und abnehmbarem Hochdach bietet weiter- Hochdachschale oder — bei abgenommener Hochdachhin bei abgenommenem Hochdach die Möglichkeit, daß schale — für die Dachausschnitiabdecktmg zu verwenverschiedene Lastenträgersysteme und Transportboxen den.

problemlos in Schnellmontage installiert und demon- Die längsverschiebbare Dachausschnittabdeckung

tiert werden können. io kann z. B. im Campingbetrieb als Liegefläche dienen, da

Die Erfindung sieht insbesondere vor, daß die Dach- sie insbesondere völlig eben ist. Sie ist jedoch auch herschale in ihrem oberen Bereich mit wenigstens einem ausnehmbar und kann als Campingtisch verwendet wer-Aufnahmeprofil zur Aufnahme des abnehmbaren Hoch- den.

dachs und/oder einer Dachausschnitt-Abdeckung, eines Eine weitere Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß Lastenträgersystems o. dgl. ausgestattet ist, das in einer 15 die das Hochdach bildende obere Dachschale als Bootshorizontalen Ebene verläuft Hier liegt der Grundge- körper ausgebildet ist, wobei Stau- und Sitzkasten intedanke vor, daß die Unterschale als eine Art Adapter- grierbar sind. Auch die äußere Formgebung kann vorab schale ausgebildet ist, die an die Abmessungen des je- schon diesen Erfordernissen angepaßt werden. Als weiligen Kraftfahrzeugs angepaßt sein muß. Diese Un- Werkstoff für das Hochdach, die untere Dachschale und terschale muß insbesondere den Außenkonturen des 20 die Dachausschnitt-Abdeckung, steht glasfaserverstärk-Dachs des vorhandenen Kraftfahrzeugs angepaßt sein, ter Kunststoff im Vordergrund. Es kommen aber auch wobei die Unterschale derart fest mit dem Dach des andere geeignete Werkstoffe in Betracht, nicht zuletzt Kraftfahrzeugs verbunden wird, wie dies bei bekannten auch Metalle.

nach rüstbaren Hochdächern vollzogen wird. Dies ge- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

schieht im allgemeinen durch festes Verkleben mit der 25 Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Be-

Dachrinne. Schreibung näher erläutert Es zeigt

Auf diese auf dem Dach ständig verbleibende Unter- F i g. 1 eine schematische Darstellung der Dachkonschale wird dann die Hochdachschale aufgesetzt, die struktion des Kraftfahrzeugs,

jedoch von der Unterschale jederzeit abnehmbar ist F i g. 2 und 3 verschiedene Befestigungsbeispiele der

Das Aufnahmeprofil in der Unterschale zur Aufnahme 30 Hochdachschale und

des Hochdachs kann dabei ein Normmaß aufweisen, so F i g. 4 eine Frontansicht des Kraftfahrzeugs nach

daß im wesentlichen nur wenige Hochdachschalen an- F i g. 3.

geboten werden müssen. Insbesondere kann dann eine Das in den F i g. 2 bis 4 dargestellte Kraftfahrzeug 10

Hochdachschale auf mehrere Kraftfahrzeugstypen oh- ist ein handelsüblicher Kleintransporter, wie er z. B. von

ne weiteres montiert werden, da die Unterschale als 35 den Firmen VW, Opel, Mercedes, Ford usw. angeboten

Adapterschale zur Anpassung an die jeweiligen Kfz-Ty- wird. Zur zusätzlichen Ausrüstung dieses Kraftfahrzeu-

pen dient. Dies nat den Vorteil, daß Hochdachschalen ges 10 mit einem Hochdach 11 wird das Dach des Kraft-

bei Bedarf vermietet werden können bzw. zwischen ver- fahrzeugs mit einer unteren als Adapterelement dienen-

schiedenen Kraftfahrzeugbenutzern austauschbar sind. den Dachschale 12 versehen. Dabei wird der Dachaus-

Die Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die 40 schnitt 13 des Kfz-Daches 14 mit einer Dachausschnitt-Dachschale U-förmig ausgebildet ist und der eine Abdeckung 15 verschließbar ausgestattet. Schenkel sich in der Dachrinne des Kfz-Daches abstützt Zur Umrüstung eines herkömmlichen Kraftfahrzeugs und mit dieser fest und dicht verbunden ist und daß der werden die nachfolgend aufgeführten konstruktiven andere Schenkel sich an einem Längsholm und/oder Änderungen vorgenommen.

anderen tragenden Teilen des Kfz-Daches abstützt 45 Nachdem das meist gewölbte Dach 14 des Kraftfahr-

Hierdurch ist eins feste Tragkonstruktion für die Hoch- zeugs 10 im gewünschten Bereich aufgeschnitten wor-

dachschale sowie für weitere aufzunehmende Dachele- den ist (Dachausschnitt 13), wird die speziell an jeden

mente geschaffen. Kraftfahrzeugtyp angepaßte untere Dachschale 12 auf

Zweckmäßig ist das Aufnahmeprofil für das Hoch- das Dach aufgesetzt. Die Befestigung der unteren Dachdach und/oder für die Dachausschnitt-Abdeckung be- 50 schale geschieht in gleicher Weise wie das Aufsetzen züglich der Längs- und/oder Querachse des Kraftfahr- der bekannten Hochdächer. Hierzu wird die aus glasfazeugs symmetrisch ausgebildet Dies hat zum einen den serverstärktem Kunststoff gefertigte untere Dachschale Vorteil, daß die Hochdachschale ohne weiteres um 180° mit der Regenrinne 16 des Fahrzeugs oberhalb der Seiverdreht auf dem Dach montiert werden kann, d. h. in tenwand 17 des Kraftfahrzeugs mittels einer geeigneten beiden Richtungen auf der Fahrzeuglängsachse mon- 55 Klebe-Dachmasse und/oder Niet-Schraubverbindung tierbar ist. Zum Beispiel kann ein an der einen Seite fest verbunden. Die untere Dachschale ist dabei U-förstark abgeschrägtes Hochdach während der Fahrt zur mig ausgebildet, wobei sich der eine Schenkel 18 in der Verringerung des Luftwiderstandes nach vornehm aus- Dachrinne 16, der andere Schenkel 19 am inneren gerichtet sein, während diese Seite im Camping-Ge- Längsholm 20 abstützt. Hierdurch erhält man eine äubrauch im Heckteil des Kraftfahrzeugs angeordnet wer- 60 ßerst stabile und tragfeste Unterkonstruktion für weiteden kann, um einen hohen begehbaren vorderen Raum re Aufbauten.

herzustellen. Im übrigen dient die in einer Ebene umlau- Der Dachaufbau des Kraftfahrzeugs wird durch das

fende Befestigungsfläche des Hochdachs auch der Stan- Aufsetzen der Unterschale je nach Ausführung um ca.

dardisierung, d.h. der Vereinheitlichung derartiger 1,5 bis 3cm erhöht. Diese bleibende Änderung des

Hochdächer. Sie sind dadurch gleichbleibend in größe- 65 Kraftfahrzeugs bringt keine Nachteile hinsichtlich des

ren Stückzahlen produzierbar und damit kostengünstig täglichen Gebrauchs.

und außerdem austauschbar zwischen Kraftfahrzeugty- Im oberen Bereich weist die untere Dachschale 12 ein

oen. äußeres AufnahmeDrofil 21 zur Aufnahme des abnehm-

baren Hochdachs 11 (Hochdachschale) sowie ein inneres Aufnahmeprofil 22 zur Aufnahme der Dachausschnitt-Abdeckung 15 auf. Die Aufnahmeprofile 21 und 22 verlaufen in einer Ebene 23, d. h. der untere Auflagerand 24 des Hochdachs 11 liegt in einer Ebene. Dies hat den Vorteil, daß das Hochdach 11 jeweils um 180° versetzt auf das Kraftfahrzeug aufgesetzt werden kann. So kann das Hochdach 11 z. B. während längerer Fahrten mit einer strömungsgünstigeren Seite zum Kraftfahrzeugbug ausgerichtet sein (siehe z. B. F i g. 3). Das Dach kann jedoch jederzeit auch anders herum montiert werden, wie es in F i g. 2 dargestellt ist. Hierdurch wird eine vielfältige Nutzbarkeit des Hochdachs erzielt

Die Befestigung des Hochdachs U auf der unteren Dachschale 12 geschieht mittels eines Befestigungswinkels 25, der mit dem Hochdach verklebt, einlaminiert, vernietet oder verschraubt ist Dieser Befestigungswinkel wird mit einer gesicherten Schraubverbindung 26 oder einem Schnellspannverschluß mit der unteren Dachschale 12 verbunden. Hierbei wird eine Profilschiene 27 zur Aufnahme der Schraubverbindung (ζ. Β. Hammerschraube 28) in die untere Dachschale eingeklebt, einlaminiert, verschraubt oder vernietet Hierdurch kann das Hochdach innerhalb kürzester Zeit von der unteren Dachschale entfernt werden.

Die Aufnahmeprofile 21 und 22 zur Aufnahme des Hochdachs 11 bzw. der Dachausschnitt-Abdeckung 15 weisen Gummidichtungen 29 und 30 auf. Die Dachausschnittabdeckung 15 ist völlig eben und längsverschiebbar ausgestaltet, um im Campinggebrauch eine ebene Liegefläche unter Ausnutzung der maximal möglichen Dachabmessungen zu ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

34 Ol 965 1 2 Abgesehen von den damit verbundenen Vorteilen ins- Patentansprüche: besondere für die Verwendung als Reisemobil haben derart ausgestattete Kleintransporter den Nachteil, daß

1. Kraftfahrzeug für Transport- und Camping- die Abmaße des ursprünglichen Serienfahrzeugs bleizwecke mit einem der üblichen Kraftfahrzeugform s bend verändert sind. Dies hat häufig den Nachteil, daß angepaßten, abnehmbaren Normaldach sowie ei- herkömmliche Garagen nicht mehr verwendet werden nem bei Bedarf aufzusetzenden Hochdach, da- können, daß der Luftwiderstand erhöht wird, daß insbedurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahr- sondere das Fahrzeug den bleibenden Charakter eines zeug mit einer fest mit dem ursprünglichen Kraft- Reisemobils bzw. Wohnmobils behält Dies ist vom Befahrzeugdach verbundenen unteren Dachschale (12) io nutzer jedoch nur zu bestimmten Jahreszeiten geals Adapterelement versehen ist, welches Aufnah- wünscht Die übrige Zeit muß man das Fahrzeug in meführungen (Profile 21 und 22) zur Aufnahme eines seiner veränderten Formgebung in Kauf nehmen.
Flachdachs (Abdeckung 15) und/oder eines Hoch- Aus der US-PS 42 10 360 ist ein Kraftfahrzeug nach dachs (11) aufweist dem Gattungsbegriff der vorliegenden Erfindung be-

Z Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch ge- is kannt Dieses für Transport- und Campingzwecke einkennzeichnet, daß die Dachschale (12) in ihrem obe- setzbare Kraftfahrzeug erlaubt es nicht, unter einfachen ren Bereich mit wenigstens einem Aufnahmeprofil Montagebedingungen sowohl ein Flachdach als auch (21 bzw. 22) zur Aufnahme des abnehmbaren Hoch- ein Hochdach zu verwenden. Insbesondere ist keine Lödachs (11) und/oder einer Dachausschnitt-Abdek- sung vorgesehen, die es erlaubt, an den verschiedensten kung (15), eines Lastenträgersystems o. dgl. ausge- 20 Fahrzeugtypen gleichermaßen ein Flachdach und ein stattet ist, das in einer horizontalen Ebene umläuft Hochdach zu verwenden. Bei dem bekannten Kraftfahr-

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch ge- zeug handelt es sich demnach um ein speziell in der kennzeichnet daß die Dachschale (12) U-förmig aus- Dachkonstruktion völlig umgebautes Kraftfahrzeug, gebildet ist und der eine Schenkel (18) der Dachscha- Für ein Kraftfahrzeug anderer Bauart müßten sowohl Ie sich in der Dachrinne (16) des Kfz-Daches (14) 25 das Flachdach als auch das hohe Dach umkonstruiert abstützt und mit dieser fest und dicht verbunden ist sein.

und daß der andere Schenkel (19) sich an einem Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraft-Längsholm (20) und/oder anderen tragenden Teilen fahrzeug der oben genannten Art zu schaffen, bei weldes Kfz-Daches (14) abstützt chem die vorgenannten Nachteile vermieden werden,

4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch 30 bei welchem insbesondere mittels einer gegenüber der gekennzeichnet, daß das Aufnahmeprofil (21 bzw. Normalausstattung des Kraftfahrzeugs abgeänderten 22) für das Hochdach (11) und/oder für die Dachaus- Dachkonstruktion sowohl die Verwendung eines Flachschnitt-Abdeckung (15) bezüglich der Längs- und/ daches als auch eines Hochdaches unter einfachen Mon- oder der Querachse des Kraftfahrzeugs symme- tagebedingungen ermöglicht wird.

trisch ausgebildet ist 35 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch ge- kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, kennzeichnet, daß das Aufnahmeprofil (21 bzw. 22) Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenin der Dachschale (12) U-förmig ausgebildet und mit Standes sind den Unteransprüchen zu entnehmen,
einer Gummidichtung (29 bzw. 30) versehen ist. Gegenüber bekannten Kraftfahrzeugen handelt es

6. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden 40 sich bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugausbildung Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die das um eine Dachkonstruktion, die für dis verschiedensten Hochdach (11) bildende obere Dachschale als Boots- Kraftfahrzeugtypen vorgesehen ist. Hierfür wird für jekörper ausgebildet ist, wobei Stau- und Sitzkasten den Fahrzeugtyp eine speziell an den Fahrzeugtyp anintegrierbar sind. gepaßte untere Dachschale als Adapterelement ver-

45 wendet, die fest auf dem Fahrzeug installiert wird. Auf

diese untere Dachschale können dann wahlweise das

Flachdach oder das Hochdach oder beides aufgesetzt werden. Es braucht weder das Normaldach noch das

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug für Hochdach an den Dachtyp des jeweiligen Kraftfahr-

Transport- und Campingzwecke mit einem der üblichen 50 zeugs angepaßt werden. Dies wird vielmehr durch die

Kraftfahrzeugform angepaßten, abnehmbaren Normal- separate untere Dachschale als Adapterelement bzw.

dach sowie einem bei Bedarf aufzusetzenden Hochdach. als Bindeglied zwischen Kraftfahrzeug und Dachkon-

Die zusätzliche Ausrüstung von herkömmlichen struktion bewerkstelligt

Kleintransportern wie z. B. VW-Transporter mit Hoch- Die Erfindung ermöglicht weiterhin, daß das Kraftdächern wird vorwiegend bei Reisemobilen oder Wohn- 55 fahrzeug nur dann mit einem Hochdach versehen wird, mobilen angewandt. Hier dienen die Hochdächer zur wenn dieses tatsächlich benötigt wird. Die Hochdach-Erzeugung eines zusätzlichen Stauraums, einer Schlaf- schale ist deshalb als abnehmbare Schale ausgebildet, gelegenheit bzw. der Möglichkeit des aufrechten Ste- die jederzeit auf das Dach mit wenigen Handgriffen hens in derartigen Fahrzeugen. Hochdächer werden montierbar und demontierbar ist. So kann das Hochentweder vom Hersteller bereits ab Werk angeboten, 60 dach zum Beispiel während der Urlaubszeit zum Umrüodcr sie werden von SpcZiäifirnjcü naciuf agliüli auf uc- sieii des Kleiniransporters zu Campingzwecken auf diestimmte Kraftfahrzeugtypen installiert. Im letzteren sen montiert werden. Damit stehen dem Benutzer alle Fall wird ein Teil des Daches herausgeschnitten, und bekannten Vorteile eines Hochdachs zur Verfugung, eine Hochdachschale wird fest mit dem vorhandenen Wird das Hochdach nicht benötigt, so kann es ohne Dach des Kraftfahrzeugs verbunden. Dies geschieht 65 weiteres vom Dach des Kraftfahrzeugs abgenommen meistens durch Einpassung und Verklebung der Hoch- und separat gelagert werden, wodurch das Kraftfahrdachschale in die vorhandenen Regenrinnen. Sie kann zeug nahezu sein ursprüngliches Aussehen erlangt. Insjedoch auch verschraubt oder vernietet sein. besondere können herkömmliche Garagen verwendet