DE338024C - Closure for the filler neck of fuel containers - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des durch das Patent 337779 geschützten Verschlusses für den Einfüllstutzen von Brennstoffbehältern. Bei derartigen Ver-Schlüssen kommt es darauf an, das Ventil möglichst schnell in die Verschlußlage zu bringen. Beim Hauptpatent erfolgt der vorläufige Verschluß durch das Aufdrehen einer Schraubkappe, worauf die in ihr angeordnete Ventilspindel, welche Feingewinde aufweist, noch für sich zu verdrehen ist.The invention relates to an improvement on that protected by patent 337779 Closure for the filler neck of fuel containers. With such closures it is important to bring the valve into the closed position as quickly as possible. In the case of the main patent, the provisional one takes place Closure by unscrewing a screw cap, whereupon the valve spindle arranged in it, which has a fine thread, is still to be twisted for itself.

Die Handhabung des Verschlusses soll nun erfmdungsgeinäß dadurch beschleunigt werden, daß die Schraubkappe statt des im Hauptpatent angegebenen Grobgewindes einen Bajonettverschluß erhält, so daß sie nur um einen verhältnismäßig kleinen Winkel gedreht zu werden braucht, um an dem Verschluß festzusitzen. Werden dabei die Bajonettverschlußflächen geneigt, d. h. gewindegangartig ausgebildet, dann erhält man zugleich mit dem Verdrehen der Kappe deren vorläufige Befestigung.According to the invention, the handling of the closure should now be accelerated by that the screw cap has a bayonet lock instead of the coarse thread specified in the main patent obtained so that it only needs to be rotated through a relatively small angle in order to attach to the closure to be stuck. If the bayonet locking surfaces are inclined, d. H. thread-like formed, then you get the provisional one at the same time with the twisting of the cap Attachment.

Auf der Zeichnung stellen dar:The drawing shows:

Fig. ι einen senkrechten Schnitt durch den Verschluß, undFig. Ι a vertical section through the closure, and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie x-x der Fig. 1.FIG. 2 shows a section along the line xx in FIG. 1.

Die Gewindespindel b des auf den Sitz d aufzupressenden Ventils α ist in der Kappe g gelagert und ist durch den Griff c für sich zu drehen. Die Kappe g faßt mit Bajonetthaken g¹ unter den mit den bekannten Ausschnitten versehenen Rand e¹ des Stutzens e. Verlaufen die unteren Flächen des Randes e¹ von den Ausschnitten e~ aus geneigt, so wird beim Einstellen bzw. Verdrehen der Kappe g diese gleichzeitig nach dem Gefäß q hin bewegt. Durch Anziehen der Ventilspindel b mittels des Griffs c wird dann das Ventil σ auf seinen Sitz d fest aufgepreßt.The threaded spindle b of the valve α to be pressed onto the seat d is mounted in the cap g and can be rotated by the handle c by itself. The cap g grips with bayonet hooks g ¹ under the edge e ^{1 of} the nozzle e provided with the known cutouts. If the lower surfaces of the edge e ^{1 are} inclined from the cutouts e ~ , then when the cap g is adjusted or rotated, it is simultaneously moved towards the vessel q . By tightening the valve spindle b by means of the handle c , the valve σ is then pressed firmly onto its seat d.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Verschluß für den Einfüllstutzen von Brennstoffbehältern nach Patent 337779, dadurch gekennzeichnet, daß die die Ventilspindel (b) tragende, den Einfüllstutzen überdeckende Verschlußkappe (g) durch Bajonettverschluß (g¹, e¹) mit dem Einfüllstutzen (e, e¹) verbunden ist.Closure for the filler neck of fuel containers according to patent 337779, characterized in that the cap (g ) carrying the valve spindle (b) and covering the filler neck is connected to the filler neck (e, e ¹ ) by a bayonet ^{lock (g 1} , e ¹ ). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.