Vorrichtung zum Leeranlassen von Kompressoren mit beliebigem Antrieb.
Gegenstand der Erfinidung ist eine Vorrichtung zum Leeranlassen von Kompressoren.
Derartige Vorrichtungen sind bekannt, sind bisher aber in der Weise ausgebildet
worden, daß der Kompressor beim Anlassen zunächst ins Freie arbeitet und daß erst
allmählich, wenn er eine gewisse Drehzahl erreicht, die Druckleitung eingeschaltet
wird. Dieses Verfahren bedingt jedoch verwickelte Bauweisen, die auch häufig infolge
Verwendung von Steuerkolben im Betriebe nicht sicher arbeiten.Device for starting compressors with any drive.
The subject of the invention is a device for starting compressors empty.
Such devices are known, but have so far been designed in this way
that the compressor initially works outside when it is started and that only
gradually, when it reaches a certain speed, the pressure line is switched on
will. However, this method requires complex construction methods, which are also often as a result
Use of control pistons in companies does not work safely.
Die Mängel bei den bekannten Einrichtungen werden ,durch ,die Erfindung
dadurch vermieden; daß die Druckleitung zwischen Druckbehälter und Kompressor und
bei mehrstufigen Kompressoren auch der Druckleitungen zwischen den einzelnen Stufen
bei jedesmaligem Stillsitzen des Kompressors selbsttätig entlüftet wird, so daß
der Kompressor beim Anlassen in allen Stufen in eine entlüftete Druckleitung fördert.The deficiencies in the known devices are, by means of the invention
thereby avoided; that the pressure line between the pressure vessel and compressor and
with multi-stage compressors also the pressure lines between the individual stages
is automatically vented each time the compressor is stopped, so that
the compressor delivers into a vented pressure line in all stages when it is started.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Die Druckluftleitung a zwischen Kompressor und Windkessel wird nach Stillsetzung
des Kompressors mit Hilfe eines Ventils entlüftet. Das Ventil steht mit Hilfe einer
Rohrleitung b mit der Druckleitung in Verbindung. Zur Entlüftung der Druckluftleitung
wird vor den Druckbehältern ein Rückschlagventil c angeordnet, derart, daß die Preßluft
nicht aus den Windkesseln in die Druckleitung zurückströmen kann. Das Ventil wird
entweder mittelbar oder unmittelbar unter Zuhilfenahme einer Übersetzung, wie z.
B. Riemen, Zahnräder oder Reibungsverbindung, betätigt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown.
The compressed air line a between the compressor and the air tank is closed after it has been shut down
of the compressor is vented using a valve. The valve is available with the help of a
Pipeline b in connection with the pressure line. For venting the compressed air line
a check valve c is arranged in front of the pressure vessels, such that the compressed air
cannot flow back from the air tanks into the pressure pipe. The valve will
either directly or indirectly with the help of a translation, such as
B. belts, gears or friction connection operated.
-- In der Mitnehmerscheibe d, welche direkt an der Kompressorwelle
befestigt ist, aber auch für sich besonders gelagert sein kann, sind die Gewichtshebel
e zweier Pendel-gelagert. In der Mitnehmerscheibe d ist ein Führungsbolzen f angeordnet,
in dessen Schlitze g die Daumen h der beiden Gewichtshebel e eingreifen und bei
ihrer Bewegung eine Verschiebung des Führungsbolzens f bewirken. Diese Verschiebung
des Führungsbolzens wird auf einen Ventilkegel i übertragen, der in. dem als Führung
ausgebildeten Ventilsitz k gelagert ist. Da während des Betriebes der Führungsbolzen
f umläuft, während der- Ventilkegel -stehenbleibt, werden die Köpfe des Führungsbolzens
und des Ventilkegels gewölbt und gehärtet. Der Ventilsitz ist im Regelventilgehäuse
l eingesetzt und wird von dem Deckel m gehalten, in welchen die Verbindungsleitung-
b einmündet.- In the drive plate d, which is directly on the compressor shaft
is attached, but can also be stored separately, are the weight levers
e two pendulum bearings. A guide pin f is arranged in the drive plate d,
the thumbs h of the two weight levers e engage in its slots g and at
their movement cause a displacement of the guide pin f. This shift
of the guide pin is transferred to a valve cone i, which is used as a guide
trained valve seat k is mounted. Since the guide pin during operation
f rotates while the valve cone stops, the heads of the guide pin
and the valve cone curved and hardened. The valve seat is in the control valve housing
l inserted and is held by the cover m, in which the connecting line
b opens.
Der Betrieb der Anlaßvorrichtung gestaltet sich in folgender Weise:
Wird der Kompressor angelassen, so schlagen die beiden Gewichtspendel infolge der
Fliehkraft auseinander. Der Führungsbolzen fverschiebt sich nach rechts und schließt
dadurch das Ventil i, so daß nunmehr keine Druckluft aus der Leitung d entweichen
kann. Der Kompressor arbeitet dann zunächst auf Atmosphärenspannung, und mit größer
werdender
Umlaufzahl steigt der Gegendruck, bis der Widerstand
des Rückschlagventils c überwunden ist. Der Kompressor 'arbeitet dann gegen den
normalen Betriebsdruck: Wird der Kompressor stillgesetzt, dann klappen die Gewichtshebel
e infolge der Zugwirkung einer Feder n zusammen, der Boln zen f verschiebt
sich nach links, das Ventil i öffnet sich. Die in .der Druckleitung vorhandene Preßluft
expandiert auf Atmosphärenspannung, so .daß bei Wiederingangsetzung des Kompressors
dieser zunächst nur gegen die Atmosphäre arbeitet und mit steigender Umlaufzahl
bis zum vollen Gegendruck die Druckleitung aufpumpt.The operation of the starting device is as follows: When the compressor is started, the two pendulum weights strike apart as a result of the centrifugal force. The guide pin f moves to the right and thereby closes the valve i, so that no compressed air can now escape from the line d. The compressor then initially works at atmospheric voltage, and as the number of revolutions increases, the back pressure rises until the resistance of the check valve c is overcome. The compressor then works against the normal operating pressure: If the compressor is shut down, the weight levers e fold together as a result of the pulling action of a spring n, the bolt zen f moves to the left, the valve i opens. The compressed air present in the pressure line expands to atmospheric tension, so that when the compressor is restarted, it initially only works against the atmosphere and, with increasing number of revolutions, pumps the pressure line up to full counter pressure.