DE270642C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ju 270642 KLASSE 65 d. GRUPPE- Ju 270642 CLASS 65 d. GROUP

SCHNEIDER & CIE in LE CREUSOT, Frankr.SCHNEIDER & CIE in LE CREUSOT, France.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15, Oktober 1912 ab. Patented in the German Empire on October 15, 1912.

° ^{oo ö} 14, Dezember 1900 ° ^{oo ö} December 14, 1900

auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 23. Dezember 1911 anerkannt.recognized on the basis of the registration in France on December 23, 1911.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum selbsttätigen Abschließen der 'Auspuffleitung für das Treibmittel von selbstbeweglichen Torpedos mittels eines Ventils, das. durch Feder- oder Gewichtswirkung in der Ruhelage den Abschluß der als Auspuffleitung dienenden hohlen Schraubenwelle bewirkt; bei derartigen Anordnungen liegt die Gefahr der Abnutzung des Ventilsitzes vor; man hat versucht, diesen Übelstand dadurch zu vermeiden, daß man das Auspuffventil mit der Welle so verband, daß es mit ihr umlief.The invention relates to a device for automatically locking the '' Exhaust pipe for propellant from self-propelled torpedoes by means of a valve, that. by spring or weight effect in the rest position the completion of the exhaust line serving hollow screw shaft causes; with such arrangements there is a risk of Wear of the valve seat before; one has tried to avoid this inconvenience by that the exhaust valve was connected to the shaft in such a way that it ran around it.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung der oben bezeichneten Art, bei der dasThe invention relates to a device of the type described above, in which the

*5 Ventil nicht mit der Welle umläuft; durch die besondere Anordnung ist aber trotzdem eine Abnutzung des Ventilsitzes vermieden. Die besonderen Merkmale dieser Anordnung bestehen darin, daß die Öffnungen zum Verbinden der hohlen Welle mit der Auspuffkammer oder die Ventilsitze an einem feststehenden Teil des Torpedos angeordnet sind, der als Lager für die Welle ausgebildet ist; eine besondere Ausbildung kann diese Vorrichtung noch dadurch erfahren, daß an dem feststehenden Teil ein Zylinder angebracht ist, der zur Führung des das Abschlußorgan tragenden_; Kolbens oder des Ventils selbst dient.* 5 valve does not rotate with the shaft; Due to the special arrangement, however, wear on the valve seat is avoided. The special features of this arrangement are that the openings for connecting the hollow shaft to the exhaust chamber or the valve seats are arranged on a fixed part of the torpedo which is designed as a bearing for the shaft; This device can also experience a special design in that a cylinder is attached to the stationary part, which is used to guide the end member carrying the _; Piston or the valve itself is used.

Einige Ausführungsformen der neuen An-Ordnung sind auf der Zeichnung dargestellt; es.zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch den rückwärtigen Teil eines Torpedos; Fig. 2 und 3 zeigen zwei weitere Ausführungsformen der Ventilanordnung.Some embodiments of the new order are shown in the drawing; Fig. 1 shows a longitudinal section through the rear part of a torpedo; Figs. 2 and 3 show two further embodiments of the valve arrangement.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist innerhalb der Wand α des Torpedos die hohle Schraubenwelle b angebracht, die in bekannter ' Weise zur Abführung des Treibmittels benutzt wird. Sie wird von der Motorwelle c "oder einer entsprechenden Zwischentriebwelle gedreht. Die Welle c trägt an ihrem hinteren Ende ein Stirnrad y, das mittels eines anderen Stirnrades ζ die Schraubenwelle treibt. Es könnten auch mehrere Wellen c von ähnlicher Anordnung wie bei Fig. 1 oder in anderer Weise vorgesehen sein, und die Kraftübertragung auf die Schraubenwelle b kann auch durch ein beliebiges anderes Triebwerk bewirkt werden.In the embodiment of Fig. 1, the hollow screw shaft b is mounted within the wall α of the torpedo, which is used in a known manner to remove the propellant. It is rotated by the motor shaft c "or a corresponding intermediate drive shaft. The shaft c carries at its rear end a spur gear y, the ζ by another spur gear drives the screw shaft. There could also be more shafts c of a similar arrangement as in Fig. 1 or be provided in another way, and the power transmission to the screw shaft b can also be effected by any other engine.

Die Schraubenwelle wird an ihrem vorderen Ende von einem Lagerbock d. getragen, der entweder als unabhängiger Teil oder in einem Stück mit dem die Welle c tragendenThe screw shaft is at its front end by a bearing block d. worn, either as an independent part or in one piece with that bearing the shaft c

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Bock e ausgebildet sein kann. Aus dem Bock d ausgebildet oder an diesen Bock angesetzt ist ein Zylinder w mit zwei verschieden weiten Bohrungen, in denen ein Differentialkolben f verschiebbar ist. Die Stange g des Kolbens durchdringt den Deckel h und stützt sich gegen ein Gegenkraftorgan, die Feder i oder ein Gegengewicht. Als Widerlager für die Feder bei j kann in bekannter Weise ein anBock e can be formed. Formed from the bracket d or attached to this bracket is a cylinder w with two bores of different widths in which a differential piston f can be displaced. The rod g of the piston penetrates the cover h and is supported against a counterforce element, the spring i or a counterweight. As an abutment for the spring at j , an on can be used in a known manner

ίο der Wand oder einem anderen festen Teil des Torpedos befestigter Arm k dienen.ίο the wall or other fixed part of the torpedo attached arm k serve.

Das Treibmittel gelangt aus dem Motor in die Kammer m, die sich zwischen der Auspuffleitung des Motors und einer Scheibe ι erstreckt. Das Treibmittel dringt durch öff nungeil I in den Auslaßzylinder w und wirkt dort auf den Differentialkolben f (der sich vor dem Anlassen des Motors in der auf der Zeichnung dargestellten Lage außer Berührung mit der Welle b befindet). Der Kolben f wird durch den Druck des auspuffenden Treibmittels nach vorn getrieben, bis dieses durch die Hohlwelle b ausströmen kann. Der Kolben f kann durch ihn der Länge nach durchbohrende Leitungen 2 oder eine ähnliche Ausbildung in der Ruhe auf beiden Seiten f¹, f² demselben Druck ausgesetzt werden.The propellant passes from the engine into the chamber m, which extends between the exhaust line of the engine and a disk ι. The propellant penetrates through opening part I into the outlet cylinder w and acts there on the differential piston f (which is out of contact with the shaft b in the position shown in the drawing before the engine is started). The piston f is driven forward by the pressure of the exhausting propellant until it can flow out through the hollow shaft b . The piston f can be subjected to the same pressure at rest on both sides f ¹ , f ² by means of lines 2 or a similar design piercing it lengthwise.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :The device works as follows:

Solange Druckgleichgewicht zwischen der Kammer m und dem Innern der Hohlwelle b herrscht, steht der Differentialkolben f ausschließlich unter der Wirkung der Feder i und verbleibt in der auf der Zeichnung dargestellten rückwärtigen Lage, wo er die Verbindung zwischen den beiden Räumen abschließt. Sobald der Motor anfängt Luft oder irgendein Gas auszupuffen, steigt der Druck in dem geschlossenen Raum m sehr schnell.As long as there is pressure equilibrium between the chamber m and the interior of the hollow shaft b , the differential piston f is exclusively under the action of the spring i and remains in the rear position shown in the drawing, where it closes the connection between the two spaces. As soon as the engine starts puffing out air or some gas, the pressure in the closed space m rises very quickly.

Dieser Druck wirkt von hinten auf die Differentialringfläche f³ des Kolbens f, bis er schließlich unter Überwindung des Widerstands der Feder i die öffnungen I frei macht, worauf dann die Ausströmung in das Innere der Hohlwelle b beginnt. Hört der Gaszufluß vom Motor auf, so sinkt der Druck in demThis pressure acts from behind on the differential ring surface f ^{3 of} the piston f until it finally clears the openings I , overcoming the resistance of the spring i , whereupon the outflow into the interior of the hollow shaft b begins. If the gas flow from the engine ceases, the pressure in the engine drops

Raum m unter das Maß, das nötig ist, um den Kolben f in vorgeschobener Lage zu halten, und die Feder i schiebt den Kolben in die Schlußlage.Space m below the amount necessary to keep the piston f in the advanced position, and the spring i pushes the piston into the final position.

In der Ausführungsform nach Fig. 2 besteht die Anordnung in einem durchbohrten Doppelsitzventil η mit den beiden Kegeln n¹, n², das aber genau die gleiche Wirkungsweise hat wie der Kolben nach Fig. 1. Die Ventilsitze sind wie beim ersten Ausführungsbeispiel in einem Zylinder w untergebracht, der gleichzeitig als Lagerbock für die Welle b dient. Die Feder nach dem ersten Ausführungsbeispiel kann, wie in Fig. 2 gezeigt, durch ein Gegengewicht ν ersetzt werden, das auf einen Arm t des Winkelhebels t, t¹ wirkt. Der Hebel dreht sich um den Punkt u und ist an die Spindel g des Ventils η angelenkt.In the embodiment according to FIG. 2, the arrangement consists of a pierced double seat valve η with the two cones n ¹ , n ² , but which has exactly the same mode of operation as the piston according to FIG. 1. The valve seats are in a cylinder as in the first embodiment w housed, which also serves as a bearing block for shaft b . The spring according to the first exemplary embodiment can, as shown in FIG. 2, be replaced by a counterweight ν which acts on an arm t of the angle lever t, t ^1. The lever rotates around the point u and is hinged to the spindle g of the valve η.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist ein durchbohrtes Kolbenventil η, ο angeordnet, das einen einzigen Ventilkegel n¹ besitzt. Die Feder i ist hier in dem Zylinder w selbst untergebracht und findet ihr Widerlager an dem Deckel h dieses Zylinders.In the embodiment according to FIG. 3, a pierced piston valve η, ο is arranged, which has a single valve cone n ¹ . The spring i is housed here in the cylinder w itself and its abutment is located on the cover h of this cylinder.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Vorrichtung zum selbsttätigen Abschließen der Auspuffleitung für das Treibmittel von selbstbeweglichen Torpedos mittels eines Ventils, das durch Federoder Gewichtswirkung in der Ruhelage den Abschluß der als Auspuffleitung dienenden hohlen Schraubenwelle bewirkt und nicht mit der Welle umläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (L) zum Verbinden der hohlen Welle (b) mit der Auspuffkammer (m) oder die Ventilsitze (n¹, n²) an einem feststehenden Teil (w) des Torpedos angeordnet sind, der als Lager für die Welle (h) ausgebildet ist.1. Device for automatically closing the exhaust line for the propellant of self-propelled torpedoes by means of a valve which, by spring or weight action in the rest position, closes the hollow screw shaft serving as the exhaust line and does not rotate with the shaft, characterized in that the openings (L) for connecting the hollow shaft (b) to the exhaust chamber (m) or the valve seats (n ¹ , n ² ) are arranged on a fixed part (w) of the torpedo, which is designed as a bearing for the shaft (h) . 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem feststehenden Teil (w) ein Zylinder (w¹) angebracht ist, der zur Führung des das Abschlußorgan tragenden Kolbens (f) oder des Ventils in) selbst dient.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a cylinder (w ¹ ) is attached to the fixed part (w) which serves to guide the piston (f) carrying the closing element or the valve in) itself. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.