DE3334462C2 - Schwellenschiene mit Halteblechen - Google Patents
Schwellenschiene mit HalteblechenInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
- E06B1/70—Sills; Thresholds
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
- E06B3/9632—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings between a jamb and the threshold or sill of window or door frames
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft eine Schwellenschiene mit Halteblechen
zur Befestigung der Schwellenschiene an der Holzzarge einer
Türe, wobei je ein Halteblech an einer Zargenrückseite zu be
festigen ist und Einrichtungen zur Aufnahme und Fixierung des
jeweiligen Schienenendes aufweist.
Eine Schwellenschiene mit Halteblechen ist durch die deutsche
Gebrauchsmusterschrift 73 02 148 bekannt geworden. Hierbei
handelt es sich um Haltebleche, die an der Rückseite einer
Zarge, zum Beispiel einer Holzzarge befestigt sind. Die Halte
bleche sind mit der Schiene durch Klemmschrauben verbunden. Die
Klemmschraube muß hierbei durch die Zarge geführt sein, wobei
hierzu eine Bohrung in der Zarge vorgesehen sein muß. Eine Ver
änderung der Höhenlage der Schiene ist nur schwer möglich. Da
das Halteblech durch die Klemmschraube fixiert ist, kann das
Halteblech nur versetzt werden, wenn weitere Bohrungen vorge
sehen sind. Es ist auch eine Regulierung der Höhenlage zwischen
der Klemmschraube und der Schwellenschiene möglich, jedoch
führt dies zu verhältnismäßig aufwendigen Schienenprofilen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Befestigungsvorrichtung für
den in Rede stehenden Zweck zu schaffen, die es erlaubt, die
gegenseitige Lage der Schwellenschiene oder Anschlagschiene und
der Holzzarge weitgehend frei zu bestimmen, wobei die Vor
richtung leicht montierbar sein soll und wobei insbesondere
sichergestellt sein soll, daß die Schiene die unteren Enden der
Zarge gegeneinander abstützt.
Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einer ein
gangs beschriebenen Schwellenschiene mit Halteblechen, die
gekennzeichnet ist dadurch, daß die Haltebleche aus Federstahl
bestehen, jeweils eine ein Schienenende aufnehmende Ausnehmung
aufweisen und geringfügig abgewinkelt sind, um im montierten
Zustand eine Verkantung und Verklemmung der Schienenenden am
jeweiligen Halteblech zu erreichen.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Haltebleche aus
Federstahl kann die Schiene, die in der Regel aus Aluminium
besteht, leicht in das Halteblech einstechen. Somit ergibt sich
bei dieser Bauweise ohne besonderes Zutun ein ausreichend
sicherer Zusammenhalt zwischen dem Schienenende und dem Halte
blech.
Es ist günstig, wenn die als Winkelschiene ausgebildete Schiene
an jedem Ende eine Ausklinkung aufweist und mit dem nicht aus
geklinkten Schenkel in die Ausnehmung eingreift. Dadurch kann
die Ausnehmung sehr minimale Abmessungen aufweisen, so daß auch
mit kleinen Abmessungen für das Halteblech ausgekommen werden
kann. Es ist auch möglich, daß sich die Ausnehmung dem Schie
nenquerschnitt anpaßt.
Das Halteblech besitzt vorzugsweise eine T-förmige Gestalt,
wobei der Querbalken die Ausnehmung und der Längsbalken Be
festigungselemente zur Befestigung an der Zargenrückseite auf
nimmt. Die Abwinklung ist insbesondere zwischen dem Längsbalken
und dem Querbalken angeordnet.
Es ist günstig, wenn im Längsbalken ein Langloch und am Längs
balkenende eine Bohrung angeordnet sind. Durch das Langloch
wird es möglich, das Halteblech einfach auf verschiedenen
Höhenlagen an der Türzarge zu montieren. Diese Ausbildung er
leichtert die Befestigung des Haltebleches an der richtigen
Stelle wesentlich. Zunächst kann eine Fixierung mittels des
Langlochs erhalten werden, die dann durch die Benutzung des
Schraublochs ergänzt wird.
Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn am
Halteblech eine der Oberkante der Schiene entsprechende
Markierung angeordnet ist. Auf diese Weise kann ohne
umständliches Abmessen die richtige Lage der montierten
Teile sichergestellt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfin
dung schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung
der erfindungsgemäßen Vorrichtung
im teilweise montierten Zustand und
Fig. 2 die Einzelteile der erfindungs
gemäßen Vorrichtung vor der
Montage.
Die Schiene 7 besitzt eine an sich bekannte Ausbildung.
Sie ist winkelförmig gestaltet und besteht aus dem
Schenkel 15, der im montierten Zustand nach oben gerich
tet ist, sowie aus dem Schenkel 9, der im montierten
Zustand eine horizontale Lage einnimmt. Die Enden 6 der
Schiene 7 sind je mit einer Ausklinkung 8 versehen und
zwar derart, daß die Enden der Schenkel 15 im montierten
Zustand den Abstand der inneren Flächen der Zarge 16
bestimmen.
Die Haltebleche 1 besitzen eine T-förmige Gestalt, wobei
der Querbalken 10 im montierten Zustand am unteren Ende
angeordnet ist,
während der Längsbalken 11 nach oben gerichtet ist.
Im Längsbalken 11 ist ein Langloch 2 sowie eine
Schrauböffnung 3 vorgesehen. Am Rand des Längsbal
kens 11 ist ferner eine Markierung 13 vorgesehen,
die so angeordnet ist, daß sie der Höhenlage der Ober
kante 14 des Schenkels 15 entspricht.
Im Querbalken 10 ist eine Ausnehmung 5 vorgesehen,
deren Abmessungen annähernd den Abmessungen des
Schienenendes 6 entspricht, nachdem die Ausklinkung 8
vorgenommen worden ist.
Zwischen dem Längsbalken 11 und dem Querbalken 10
ist eine Abwinklung 12 vorgesehen und zwar in solchem
Maße, daß das auf die Schiene aufgesteckte Halteblech 1
bezüglich des Längsbalkens 11 nicht rechtwinklig zum
Schenkel 9 ausgerichtet ist, sondern unverformt einen
spitzen oder auch einen stumpfen Winkel einschließt.
Zur Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist
es nur notwendig, das Halteblech 1 auf das Schienen
ende 6 aufzuschieben und in geeigneter Höhenlage
mittels der Schrauben 17 und 18 an der Zargenrück
seite 4 zu befestigen. Bei der Befestigung wird dem
Halteblech 1 die genau senkrechte Lage aufgezwungen
und die sich dadurch ergebende Verkantung verklemmt
die Ausnehmung 5 am Schienenende 6.
Da das Halteblech verhältnismäßig dünnwandig gestaltet
ist, ist der Platzbedarf auf der Zargenrückseite relativ
gering, so daß insofern keine Montageprobleme auf
treten.
Claims (6)
1. Schwellenschiene mit Halteblechen zur Befestigung der
Schwellenschiene an der Holzzarge einer Türe, wobei je
ein Halteblech an einer Zargenrückseite zu befestigen ist
und Einrichtungen zur Aufnahme und Fixierung des jewei
ligen Schienenendes aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß
die Haltebleche (1) aus Federstahl bestehen, jeweils eine
ein Schienenende (6) aufnehmende Ausnehmung (5) aufweisen
und geringfügig abgewinkelt sind, um im montierten Zu
stand eine Verkantung und Verklemmung der Schienenenden
(6) am jeweiligen Halteblech (1) zu erreichen.
2. Schwellenschiene mit Halteblechen nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die als Winkelschiene ausge
bildete Schiene (7) an jedem Ende (6) eine Ausklinkung
(8) aufweist, und mit dem nicht ausgeklinkten Schenkel
(9) in die Ausnehmung (5) eingreift.
3. Schwellenschiene mit Halteblechen nach einem der vorher
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Halteblech (1) eine T-förmige Gestalt aufweist, wobei der
Querbalken (10) die Ausnehmung (5) und der Längsbalken
(11) Befestigungselemente (2, 3) zur Befestigung an der
Zargenrückseite aufnimmt.
4. Schwellenschiene mit Halteblechen nach einem der vorher
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ab
winklung (12) zwischen dem Längsbalken (11) und dem Quer
balken (10) angeordnet ist.
5. Schwellenschiene mit Halteblechen nach einem der vorher
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Längs
balken (11) ein Langloch (2) und am Längsbalkenende eine
Bohrung (3) angeordnet sind.
6. Schwellenschiene mit Halteblechen nach einem der vorher
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Halte
blech (1) eine der Oberkante (14) der Schiene (7) ent
sprechende Markierung (13) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833334462 DE3334462C2 (de) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Schwellenschiene mit Halteblechen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833334462 DE3334462C2 (de) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Schwellenschiene mit Halteblechen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3334462A1 DE3334462A1 (de) | 1985-04-11 |
DE3334462C2 true DE3334462C2 (de) | 1994-04-28 |
Family
ID=6209878
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19833334462 Expired - Fee Related DE3334462C2 (de) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Schwellenschiene mit Halteblechen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3334462C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10212229A1 (de) * | 2002-03-19 | 2003-10-02 | Kbe Profilsysteme Gmbh | Schwellenverbinder |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19732938C1 (de) * | 1997-07-31 | 1998-06-25 | Novoferm Gmbh | Stahltürzarge mit Bodenschwelle |
Family Cites Families (3)
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DE6751714U (de) * | 1968-07-23 | 1969-02-13 | Montagebau G M B H Fa | Schiene zur versteifung von stahltuerzargen |
DE7302148U (de) * | 1973-01-20 | 1974-03-28 | Schuet F | Schiene mit Befestigungseinrichtungen, insbesondere Bodenschiene für Haustüren |
DE8116322U1 (de) * | 1981-06-02 | 1982-03-11 | Favorit Türenwerke GmbH & Co KG, 4154 Tönisvorst | Tuerzarge aus metall |
-
1983
- 1983-09-23 DE DE19833334462 patent/DE3334462C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10212229A1 (de) * | 2002-03-19 | 2003-10-02 | Kbe Profilsysteme Gmbh | Schwellenverbinder |
DE10212229B4 (de) * | 2002-03-19 | 2011-04-14 | Profine Gmbh | Schwellenverbinder |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3334462A1 (de) | 1985-04-11 |
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