DE3333880C2

DE3333880C2 - Vorrichtung zur Überbrückung von Dehnungsfugen in Brücken od. dgl.

Info

Publication number: DE3333880C2
Application number: DE3333880A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Kober AG Glarus
Current assignee: Kober AG Glarus
Priority date: 1983-09-20
Filing date: 1983-09-20
Publication date: 1986-08-21
Also published as: US4730359A; ZA847395B; GB2147031B; GB8423736D0; GB2147031A; DE3333880A1; CA1225539A

Abstract

Eine Vorrichtung zur Steuerung der Lamellenabstände an einer Überbrückungsvorrichtung für Dehnungsfugen in Brücken o. dgl., wobei eine oder mehrere Lamellen parallel zwischen die Dehnungsfuge begrenzenden Randbalken verlaufen und auf die Dehnungsfuge überbrückenden Querträgern gelagert sind, ist so ausgebildet, daß die Lamelle mit beiden Randbalken bzw. jede Lamelle (3, 4) mit einem Randbalken (1, 2) und einer benachbarten Lamelle (4, 3) oder mit beiden benachbarten Lamellen mittels Schubfedern (7) gekoppelt sind, welche jeweils mit einem Ende an einem Randbalken (1, 2) oder einer Lamelle (3, 4) und mit dem anderen Ende an einer biegesteifen Lasche (8) befestigt sind, wobei jede Lasche (8) die Schubfeder (7) eines Randbalkens (1, 2) und einer Lamelle (3, 4) oder zweier Lamellen (3, 4) miteinander verbindet, derart, daß alle Lamellen (3, 4) miteinander und mit beiden Randbalken (1, 2) durch eine geschlossene Steuerkette aus Schubfedern (7) und Laschen (8) verbunden sind.

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überbrückung von Dehnungsfugen in Brücken od. dgl., die sich über Querträger an den Fugenrändern abstützt und die wenigstens drei zueinander und zum Fugenrand parallele Lamellen aufweist, von denen die beiden äußeren Randlamellen am Fugenrand befestigt sind, wobei alle Lamellen zur Bildung einer Steuerkette paarweise untereinander mittels je eines'biegesteifen Bauteiles verbunden sind, das an einer Lamelle eines jeden Lamellenpaares über einen schubverformbaren Elastomerblock' befestigt ist.

Bei einer derartigen bekannten Vorrichtung (deutsche Offenlegungsschrift 30 19 594) dienen schubverformbare Elastomerblöcke einerseits der Ausbildung einer die Lamellen untereinander und mit den Fugenrändern verbindenden Steuerkette, andererseits der Lastverteilung der Vertikallasten. Die Elastomerblöckc sind jeweils befestigt zwischen der Unterseite einer Lamelle und einer darunter angeordneten mit einer anderen Lamelle starr verbundenen Teiltraverse. Die Einrichtung zur Steuerung der Lamellen ist hier Teil des gesamten Tragsystems, demnach in die Gesamtkonstruktion integriert.

Eine von der Abstützung für die Lamellen unabhängig wirkende bekannte Steuervorrichtung (DE-PS 20 14 869) weist die Lamellen miteinander und diese mit den Randbalken verbindende Steuerglieder auf, die unmittelbar an den Lamellen bzw. Randbalken angreifen und die Lamellen mittels mehrerer Druckfedern elastisch gegeneinander abstützen. Zur Unterbringung geeigneter Druckfedern zwischen benachbarten Lamellen fehlt häufig der dafür erforderliche Platz.

Ausgehend von dem eingangs genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine von den tragenden Bauteilen sowie der Lagerung einer Überbrückungsvorrichtung funktionell unabhängige Steuervorrichtung zu schaffen, deren Bauelemente besonders einfach herstellbar und montierbar sind.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß an einer eingangs genannten Vorrichtung dadurch gelöst, daß das Bauteil eine Lasche ist und daß die Lasche mit der anderen Lamelle eines jeden Lamellenpaars ebenfalls über einen schubverformbaren Elastomerblock verbunden ist.

Eine derartige Vorrichtung umfaßt im wesentlichen nur zwei unterschiedliche, der Steuerung der Lamellen dienende Bauelemente, nämlich die Elastomcrblöcke und die Laschen. Erstere sind bevorzugt entweder direkt oder über Verankerungsteile mit Lamelle bzw. Randbalken und/oder mit der Lasche verbunden. Hei den Laschen handelt es sich um auf Zug und Biegung beanspruchte Bauteile, denen die Aufgabe zukommt, die notwendige Parallelführung der Elastomerblöcke zu gewährleisteri.

Dadurch, daß die der Steuerung dienenden Bauteile an den Unterseiten der Lamellen befestigt sind ist deren Montage unter einfachen Umständen möglich.

Die biegesteifen Laschen bestehen bevorzugt aus Metall oder einem steifen Kunststoff. Ein geeigneter Werkstoff für die Elastomerbrücke ist Gummi oder Polyurethan.

Je nach Auslegung der Überbrückungsvorrichtung kommen insbesondere zwei Ausführungsformen mit unterschiedlichen extremen Nullstellungen für die Elastomerblöcke in Frage.

Eine Ausführungsform sieht vor, daß die Schubkraft in jedem Elastomerblock einer Steuerkette bei geschlossener Fuge gleich oder nahezu gleich Null ist und mit zunehmender Fugenbreite anwächst.

Eine andere Ausführungsform sieht vor, daß die Schubkraft in jedem Elastomerblock einer Steuerkette bei maximal offener Fuge gleich oder nahezu Null ist und mit abnehmender Fugenbreite anwächst.

Grundsätzlich ist es aber auch möglich, die Elastomerblöcke so auszulegen, daß deren Schubkraft in einer Zwischenstellung der Fuge gleich oder nahezu Null ist. Inder Regel ist es zweckmäßig, wenigstens zwei Steuerketten mit Abstand voneinander vorzusehen. Dabei werden durch die wechselseitig angreifenden Schubkräfte die Lamellen, bezogen auf eine vertikale Achse,

verdrehungsfrei, also parallel zueinander und zu den beiden im Fugenrand eingespannten Randlamellen geiialten. Die Randlamellen können zur Vereinfachung der Konstruktion wie die im Fugenbereich angeordneten Lamellen ausgebildet sein.

Eine besonders bevorzugte Lösung sieht eine geradzahlige Anzahl von Steuerketten vor, wobei solche mit maximaler Schubkraft bei geschlossener und solcher mit maximaler Schubkraft bei offener Fuge abwechselnd angeordnet sind. Durch diese abwechselnde An-Ordnung der oeiden unterschiedlichen Arten von Steuerketten, deren Aufbau weiter oben näher erläutert ist, üben diese eine konstante Vorspannung auf die Lamellen bei allen Fugenstellungen aus, da die Abnahme der Schubkräfte einer Steuerkette durch die Zunahme der Schubkräfte der anderen Steuerkette ausgeglichen wird.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Schnitt durch die Oberbrückungsvorrichtung längs einer vertikalen Ebene,

F i g. 2 eine Ansicht der Vorrichtung gem, F i g. 1 von unten,

Fig.3 und 4 ein Steuerelement ohne Schubverformung seiner Elastomerblöcke bei geschlossener Fuge und mit entsprechender Schubverformung bei geöffneter Fuge,

F i g. 5 und 6 ein Steuerelement ohne Schubverformung seiner Elastomerblöcke bei geöffneter Fuge und mit Schubverformung bei geschlossener Fuge.

F i g. 1 zeigt von einer Fugenüberbrückungsvorrichtung lediglich zwei Randlamellen 1, 2 und zwei dazwischen angeordnete Lamellen 3,4 jeweils im Querschnitt. Die Randlamellen 1, 2 sind jeweils fest in den anschließenden Fugenrändern 5,6 eingespannt, z. B. durch nicht dargestellte Verankerungsteile im Betonkörper der Fugenränder 5, 6 verankert. Die eigentlichen Steuerelemente bestehen aus schubverformbaren Elastomerblökken 7 und biegesteifen Laschen 8. An jeder Lasche 8 sind zwei Elastomerblöcke 7, welche entweder mit untcrschiedlichen Lamellen 3,4 oder einer Randlamelle 1, 2 und einer Lamelle 3, 4 verbunden sind, befestigt. Gemäß I- i g. 1 ist die Fuge in der geöffneten Stellung dargestellt, wobei der Abstand zwischen den Lamellen 3,4 sowie /wischen den Randlamellen I₁2 und den Lamellen 3,4 maximal ist. In dieser Fugenstellung sind die Elastomerblöcke 7 maximal verformt, d. h. die Schubkräfte sind am größten. Die Laschen 8 verhindern jegliches Verdrehen der Elastomerblöcke 7. Diese können entweder direkt mit den Unterseiten der Randlamellen 1, 2 bzw. mit den Anschlußteilen, z. B. über dazwischenliegende Ankerieile, verbunden sein. Gleiches gilt für die Verbindung zwischen den Elastomerblöcken 7 and den biegeslcifen Laschen 8.

Fig.? zeigt die Vorrichtung gem. F i g. 1 in einer Ansieht von unten. Man erkennt die etwa rechteckig ausgebildeten Laschen 8 und die über die Querränder der Laschen 8 hinausverformten Elastomerblöcke 7. In der Ausführungsform gem. den Fig. 1 und 2 umfaßt die Steuerkette nur drei Steuerelemente, jeweils bestehend aus einer Lasche 8 und zwei Elastomerblöcken 7. Die Steuerelemente sind, wie in den F i g. 3 und 4 dargestellt, bei geschlossener Fuge (F i g. 3) kraftlos; sie entwickeln bei offener Fuge (F i g. 4) ihre maximale Schubkraft, entsprechend der dargestellten Auslenkung der Elastomerblöcke 7.

Hingegen zeigen die F i g. 5 und 6 eine abgewandelte Ausführungsform, wobei lediglich zwei Lamellen 9, 10 herausgegriffen sind. Die in Fig.5 bei geöffneter Fugenstellung dargestellten Lamellen 9,10 sind über nicht ausgelenkte Elastomerblöcke 7 mit einer gemeinsamen Lasche 8 verbunden. Eine in Fi g. 6 dargestellte Auslenkung der Elastomerblöcke 7 unter Erzeugung entsprechender Schubkräfte ergibt sich mit zunehmender Engstellung der Fuge, bis die in Fi g. 6 dargestellte geschlossene Stellung der Fuge bei maximaler Schubkraft erreicht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Überbrückung von Dehnungsfugen in Brücken od. dgl, die sich über Querträger an den Fugenrändern abstützt und die wenigstens drei zueinander und zum Fugenrand parallele Lamellen aufweist, von denen die beiden äußeren Randlamellen am Fugenrand befestigt sind, wobei alle Lamellen zur Bildung einer Steuerkette paarweise untereinander mittels je eines biegesteifen Bauteiles verbunden sind, das an einer Lamelle eines jeden Lamellenpaares über einen schubverformbaren Elastomerblock befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil eine Lasche (8) ist und daß die Lasche (8) mit der anderen Lamelle (1,2,3,4,9,10) eines jeden Lamellenpaares ebenfalls übeF einen schubverformbaren Elastomerblock (7) verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubkraft in jedem Elastomerblock (7) einer Steuerkette bei geschlossener Fuge gleich oder nahezu Null ist und mit zunehmender Fugenbreite anwächst.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubkraft in jedem Elastomerblock (7) einer Steuerkette bei maximal offener Fuge gleich oder nahezu Null ist und mit abnehmender Fugenbreite anwächst.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Steuerketten mit Abstand voneinander vorgesehen sind.

5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine geradzahlige Anzahl von Steuerketten vorgesehen ist, wobei solche mit maximaler Schubkraft bei geschlossener und solche mit maximaler Schubkraft bei offener Fuge abwechselnd angeordnet sind.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubfedern (7) an der Unterseite der Lamellen (1, 2, 3, 4, 9, 10) befestigtsind.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerblock (7) entweder direkt oder über Verankerungsteile mit der Lamelle (1,2,3,4,9,10) und/oder mit der Lasche (8) verbunden ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungsteile am Elastomerblock (7) anvulkanisiert bzw. angeklebt und mit den Verankerungsteilen verschraubt sind.