DE3327984C2 - - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
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- F16D2021/0684—Mechanically actuated clutches with two clutch plates
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Description
Die Erfindung betrifft eine Doppelreibungskupplung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a double friction clutch according to the Preamble of claim 1.
Bei Doppelreibungskupplungen dieser Art ist es bekannt, die zweite Anpreßplatte mit Hilfe eines zweiten Ausrückhebels, der von einem separaten Ausrücklager beaufschlagt wird, zu betätigen. Das Vorsehen von zwei getrennten Betätigungseinrichtungen ist aufwendig.In double friction clutches of this type, it is known that second pressure plate with the help of a second release lever, which is acted upon by a separate release bearing actuate. The provision of two separate actuators is complex.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Doppelreibungskupplung der bekannten Art so auszubilden, daß sie mit nur einer Ausrückeinrichtung die abwechselnde Betätigung beider Kupplungen ermöglicht.The invention has for its object a double friction clutch to train the known type so that it with only one Release device the alternating actuation of both clutches enables.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved with the features of the claim 1.
Durch die freischwimmende Lagerung der zweiten Anpreßplatte wird es möglich, diese über den einen Ausrückhebel bis zur Bildung einer Reibschlußverbindung gegen die zweite Kupplungsscheibe zu drücken. Es wird also mit einer einzigen Ausrückeinrichtung möglich, die beiden Kupplungen wechselweise zu betätigen, wie dies bisher lediglich mit zwei getrennten Ausrückeinrichtungen möglich war. Bei der erfindungsgemäßen Lösung wird die erste Anpreßplatte wie beim Stand der Technik mit einer Anpreßfeder gegen die erste Kupplungsscheibe gedrückt. Zum Lösen dieser ersten Kupplungsscheibe wird die Kraft der Anpreßfeder überwunden. Bei der zweiten Kupplung hingegen wird die zweite Anpreßplatte nicht vom Druck einer Feder an die zugehörige Kupplungsscheibe gepreßt sondern bei der zweiten Anpreßplatte erfolgt die Anpressung über die vom Ausrückhebel und einen Zugbolzen auf die erste Anpreßplatte ausgeübte Druckkraft. Eine solche Betätigung, bei der der Ausrückhebel für die erste Anpreßplatte nicht zugleich eine Ausrückfunktion für die zweite Anpreßplatte sondern eine Andrückfunktion hat, ist in verschiedenen Anwendungsfällen, beispielsweise bei landwirtschaftlichen Maschinen sehr zweckmäßig.Due to the free floating bearing of the second pressure plate it becomes possible to use the release lever up to Forming a frictional connection against the second clutch disc to press. So it will be with a single release device possible to alternate the two clutches operate, as previously only with two separate release devices was possible. In the solution according to the invention is the first pressure plate as in the prior art with a Contact spring pressed against the first clutch disc. To the Loosening this first clutch disc is the force of the pressure spring overcome. With the second clutch, however, the second pressure plate not from the pressure of a spring to the associated Clutch disc pressed but in the second The pressure plate is pressed using the release lever and a tension bolt on the first pressure plate pressure force. Such an operation, in which the release lever for the first pressure plate not a disengagement function for the second pressure plate but one Pressure function is in different applications, very useful for agricultural machinery, for example.
Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Further features of the invention are in the subclaims described.
Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigtThe following is a preferred embodiment of the invention described in detail using the drawing. It shows
Fig. 1 - einen Längsschnitt durch den oberen Bereich der Doppelreibungskupplung, Fig. 1 - is a longitudinal section through the upper portion of the double friction clutch,
Fig. 2 - einen Schnitt durch die Doppelreibungskupplung im Bereich der Befestigungsstelle einer Anpreßfeder in einer zu Fig. 1 verdrehten Position. Fig. 2 - a section through the double friction clutch in the area of the attachment point of a pressure spring in a position rotated to Fig. 1.
Auf einer Welle 16 ist mittels eines Kugellagers 17 ein Kupplungsgehäuse 1 gelagert. Eine erste Abtriebswelle 2 ist von einer als Hohlwelle ausgebildeten zweiten Abtriebswelle 3 teilweise umschlossen. Die erste Abtriebswelle 2 besitzt eine Verzahnung 2a, auf der eine erste Kupplungsscheibe 6 verdrehfest gelagert ist. Die erste Kupplungsscheibe 6 besitzt die Kupplungsbeläge 6a und 6b. A clutch housing 1 is mounted on a shaft 16 by means of a ball bearing 17 . A first output shaft 2 is partially enclosed by a second output shaft 3 designed as a hollow shaft. The first output shaft 2 has a toothing 2 a, on which a first clutch disc 6 is rotatably mounted. The first clutch disc 6 has the clutch linings 6 a and 6 b.
Eine erste Anpreßplatte 12 wird von der Kraft einer Anpreßfeder 10 gegen den Kupplungsbelag 6b gedrückt, wobei der Kupplungsbelag 6a reibschlüssig an der Reibfläche 1a des Kupplungsgehäuses 1 anliegt.A first pressure plate 12 is pressed by the force of a pressure spring 10 against the clutch lining 6 b, the clutch lining 6 a frictionally abutting the friction surface 1 a of the clutch housing 1 .
Eine zweite Kupplungsscheibe 7, die die Kupplungsbeläge 7a und 7b trägt, ist auf einer Verzahnung 3a der zweiten Abtriebswelle 3 unverdrehbar gelagert. Zwischen Anpreßfeder 10 und der zweiten Kupplungsscheibe 7 ist eine zweite Anpreßplatte 13 schwimmend längsverschieblich auf einem Zugbolzen 9 gelagert. Der Zugbolzen 9 durchsetzt mit seinem gemäß Fig. 1 linken hinteren Ende die zweite Anpreßplatte, eine Distanzhülse 11, die erste Anpreßplatte 13, eine Druckfeder 15, eine Distanzhülse 14 und eine Bohrung im Ausrückhebel 4. Eine Stellmutter 8 ist auf das Gewinde des Zugbolzens 9 aufgeschraubt.A second clutch disc 7 , which carries the clutch linings 7 a and 7 b, is non-rotatably mounted on a toothing 3 a of the second output shaft 3 . Between the pressure spring 10 and the second clutch disc 7 , a second pressure plate 13 is mounted in a floating, longitudinally displaceable manner on a tension bolt 9 . With its rear end on the left in FIG. 1, the tension bolt 9 passes through the second pressure plate, a spacer sleeve 11 , the first pressure plate 13 , a compression spring 15 , a spacer sleeve 14 and a bore in the release lever 4 . An adjusting nut 8 is screwed onto the thread of the draw bolt 9 .
Der Ausrückhebel 4 ist schwenkbar um eine ortsfeste Achse 18 am Kupplungsgehäuse 1 gelagert. Bei einem Betätigen des Ausrückhebels 4 mittels des Ausrücklagers 5, welches den Ausrückhebel 4 in Richtung des Pfeils 19 dreht, wird die erste Anpreßplatte 12 gegen die Kraft der Anpreßfeder 10 nach rechts verschoben. Die erste Kupplung wird dabei gelöst. Bei einem weiteren Verschwenken des Ausrückhebels 4 in Richtung des Pfeils 19 drückt der Zugbolzen 9 über die mitgenommene erste Anpreßplatte 12 die Distanzhülse 11 nach rechts und nimmt die zweite Anpreßplatte 13 mit, bis diese am Kupplungsbelag 7b anliegt, wobei der Kupplungsbelag 7a zur Anlage an die Reibfläche 1b des Kupplungsgehäuses 1 gelangt. Mit dem Anpreßdruck, der auf den Ausrückhebel 4 ausgeübt wird, wird die Reibkraft zwischen der zweiten Anpreßplatte, der Kupplungsscheibe 7 und der Reibfläche 1b eingestellt.The release lever 4 is pivotally mounted about a stationary axis 18 on the clutch housing 1 . When the release lever 4 is actuated by means of the release bearing 5 , which rotates the release lever 4 in the direction of arrow 19 , the first pressure plate 12 is displaced to the right against the force of the pressure spring 10 . The first clutch is released. In a further pivoting of the release lever 4 in the direction of arrow 19 of the tie bolts 9 pushes via the entrained first pressure plate 12, the spacer sleeve 11 to the right and takes the second pressure plate 13 until it on the coupling pad 7 rests b, wherein the clutch lining 7 a into contact reaches the friction surface 1 b of the clutch housing 1 . With the contact pressure exerted on the release lever 4 , the frictional force between the second pressure plate, the clutch disc 7 and the friction surface 1 b is adjusted.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19833327984 DE3327984A1 (en) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | Double friction clutch |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19833327984 DE3327984A1 (en) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | Double friction clutch |
Publications (2)
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DE3327984A1 DE3327984A1 (en) | 1985-02-14 |
DE3327984C2 true DE3327984C2 (en) | 1991-08-14 |
Family
ID=6205654
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19833327984 Granted DE3327984A1 (en) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | Double friction clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3327984A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009039467A1 (en) | 2009-08-31 | 2011-03-03 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Double friction clutch for vehicle, has two pressing plates, where one of pressing plates is frictionally connected to pressure plate as function of positions of actuator, where pressure plate is centrally arranged between pressing plates |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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ITTO20020480A1 (en) | 2002-06-07 | 2003-12-09 | Magneti Marelli Powertrain Spa | BI-CLUTCH TRANSMISSION GROUP FOR A VEHICLE. |
DE102022131192B3 (en) | 2022-11-25 | 2024-04-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Powershift clutch for a reversing gear with return springs, drive train of a tractor |
Family Cites Families (4)
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DE2231035A1 (en) * | 1972-06-24 | 1974-01-17 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | SPRING ELEMENT AND USE OF THE SAME |
-
1983
- 1983-08-03 DE DE19833327984 patent/DE3327984A1/en active Granted
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DE102009039467A1 (en) | 2009-08-31 | 2011-03-03 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Double friction clutch for vehicle, has two pressing plates, where one of pressing plates is frictionally connected to pressure plate as function of positions of actuator, where pressure plate is centrally arranged between pressing plates |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3327984A1 (en) | 1985-02-14 |
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