DE3322929A1 - Speed governor for fuel injection pumps of internal combustion engines - Google Patents

Abstract

The pump piston (3) is set in rotary lifting motion by a drive shaft and a crank gear (24) with cams (25) by way of a roller ring (28), by means of which motion the inlet port (6) opening into the working chamber (4) is controlled. The section (66) of the falling flank (65) of the cam (25) deviates from the original cam shape in such a way that closure of the inlet port (6) to the working chamber (4) is already completed in all or at least some of the setting positions of the injection timing device before the pump piston (3) on the descending flank (65) of the respective cam (25) has completed its intake stroke. As a result, in the negative adjustment range the respective adjustment quantity is adapted with reference to the speed of rotation. <IMAGE>

Description

Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen vonSpeed controller for fuel injection pumps from

BrennkraCtmaschinen Stand der Technik Die Erfindung betrifft einen Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Anspruchs 1. Eine derartige Angleichung kann bei solchen Brennkraftmaschinen erforderlich sein, die im unteren Drehzahlbereich sogenannte Schwarzrauchprobleme haben oder die einen besonderen Drehmomentenanstieg realisieren müssen. Desweiteren benötigen eine negative Angleichung sogenannte Ladermotoren ohne ladedruckabhängigen Vollastanschlag.Internal combustion engines PRIOR ART The invention relates to a Speed controller for fuel injection pumps of internal combustion engines of the type of claim 1. Such an adjustment can be made in such internal combustion engines be necessary, the so-called black smoke problems in the lower speed range or who have to realize a special increase in torque. Further require a negative adjustment so-called supercharger engines without boost pressure dependent Full load stop.

Aus der 3E-OS 24 02 374 ist ein derartiger Drehzahl regler bekannt, dessen Vorrichtung für die negative Vollastangleichung aus einer Federkapsel und einem mit dieser zusammenwirkenden Angleichhebel besteht.Such a speed controller is known from 3E-OS 24 02 374, its device for negative full load adjustment from a spring capsule and one with this cooperating adjustment lever exists.

Diese Vorrichtung ist in vorhandene Regelhebelgruppen nachträglich günstig einbaubar, jedoch erfordert sie einen erhöhten technischen Aufwand und belastet die ohnehin funktionsreiche Regelhebelgruppe mit einer zusätzlichen Funktion.This device can be added to existing control lever groups can be installed cheaply, but it requires increased technical effort and is burdensome the Anyway function-rich control lever group with an additional one Function.

Schnellaufende Brennkraftmaschinen benötigen eine verhältnismäßig große negative Angleichung, die sich mit der vorbekannten Vorrichtung nur mit großem Aufwand darstellen läßt. Diese beeinflußt auch in nicht erwünschter Weise eine ggf. vorhandene Einrichtung für den lastabhängigen Förderbeginn und ermöglicht nicht den gleichzeitigen Einsatz eines ladedruck- oder athmosphärendruckabhängigen Vollastanschlags.High-speed internal combustion engines require a relatively large negative alignment, which can only be achieved with the prior art device with large Can represent effort. This also has an undesirable effect on any existing facility for the load-dependent start of delivery and does not allow the simultaneous use of a boost pressure or atmospheric pressure dependent full load stop.

Vorteile der Erfindung Mit dem Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen nach der Erfindung wird das im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Problem mit einfachen technischen Mitteln und sicher in der Funktion gelöst, Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, die erforderliche Minderfüllung des Arbeitsraumes durch die die Erhebungskurve des Pumpenkolbens bestimmende Geometrie der Nocken der Hubscheibe zu erreichen.Advantages of the Invention With the speed controller for fuel injection pumps of internal combustion engines according to the invention is that in the aforementioned prior art problem presented with simple technical means and safe in function solved, The invention is based on the idea of the required shortfall of the working space through the geometry that determines the elevation curve of the pump piston to reach the cam of the lifting disc.

Der Förderbeginn wird durch die mit steigender Drehzahl zunehmende Füllung des Pumpenarbeitsraumes bei seinem Saughub und bei steigender Drehzahl immer näher zum unteren Totpunkt auf der ansteigenden Flanke des Nockens verschoben, was eine Frühverschiebung des Spritzbeginns zur Folge hat. Gegegenüber herkömmlichen Angleichvorrichtungen braucht deshalb der Spritzversteller in vorteilhafter Weise nur noch einen kleineren Weg auszufhren, um die gleiche Spritzbeginnverschiebung zu erreichen, Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Da die Einlaßschließpunkte zum Nocken mit einer die Angleichung beeinflussenden Toleranz behaftet sind, ist eine Justierung erforderlich, die Ansprüche 3 bis 7 zeigen Wege einer derartigen Justierung.The start of delivery is determined by the increasing speed Always filling of the pump working space with its suction stroke and with increasing speed moved closer to bottom dead center on the rising edge of the cam, what results in an early shift in the start of injection. Compared to conventional The injection adjuster therefore advantageously needs adjustment devices only have to carry out a smaller path in order to achieve the same start of injection shift to reach, Advantageous developments of the invention are in the subclaims described. Since the inlet closing points to the cam with a the adjustment is affected by tolerances, an adjustment is required, claims 3 to 7 show ways of such an adjustment.

Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 abschnittsweise einen Schnitt durch eine sogenannte Verteilereinspritzpumpe für Dieselkraftstoff von BrennkraStmaschinen in vereinfachter, unmaßstäblicher Darstellung; Figur 2 den F6rdermengenverlauf mit negativer Vollastangleichung; Figur -3 die Erhebungskurve eines Nockens der Hubscheibe; Figur 4 den partiellen Kolbenweg im Bereich der Angleicng; und Figur 5 abschnittsweise einen Schnitt durchrden Spritzversteller in unmaßstäblioter Darstellung.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing shown and explained in more detail in the description of the figures. FIG. 1 shows sections a section through a so-called distributor injection pump for diesel fuel of BrennkraStmaschinen in a simplified, not to scale representation; Figure 2 den Flow rate curve with negative full load adjustment; Figure -3 the elevation curve a cam of the lifting disc; FIG. 4 shows the partial piston travel in the area of the angle; and FIG. 5 shows, in sections, a section through the injection adjuster, not to scale Depiction.

Beschreibung des Ausführungsbeispieles Die Verteilereinspritzpumpe in Figur 1 hat einen Verteilerkopf 45 mit einer Bohrung 2, in der ein Pumpenkolben 3 durch vereinfacht dargestellte Mittel entgegen der !t.att einer nicht dargestellten Rückstellfeder eine Drebhubbewegung ausführt Ein Arbeitsraum 4 wird über Steuerschlitze 5 im Pumpenkolben 3 und eine Einlaßöffnung 6 im Gehause 1 mit Kraftstoff aus dem Innenraum 7 der Einspritzpumpe solange versorgt, wie der Pumpenkolben 3 seinen Saughub ausführt.Description of the exemplary embodiment The distributor injection pump in Figure 1 has a distributor head 45 with a bore 2 in which a pump piston 3 by means shown in a simplified manner, contrary to the one not shown Return spring executes a rotary stroke movement. A working space 4 is via control slots 5 in the pump piston 3 and an inlet opening 6 in the housing 1 with fuel from the The interior 7 of the injection pump is supplied as long as the pump piston 3 has its suction stroke executes.

Der Verteilerkopf 45 ist mit seinem Hals 47 in einer Öffnung 46 des Gehäuses 1 zentriert und mittels mehrerer Kopfschrauben 48 am Gehäuse 1 befestigt. Den Gewindebolzen 49 einer jeden Kopfschraube 48 nimmt ein als Langloch ausgebildetes Durchgangsloch 50 des Verteilerkopfes 45 auf, so daß dessen geringfügige Drehung um den Pumpenkolben 3 möglich ist.The distributor head 45 is with its neck 47 in an opening 46 of the Housing 1 centered and fastened to housing 1 by means of several head screws 48. The threaded bolt 49 of each head screw 48 takes an elongated hole Through hole 50 of the distributor head 45, so that its slight rotation around the pump piston 3 is possible.

Nach einer Drehung des Pumpenkolbens 3 und bei Beginn des Druckhubs.wird der Kraftstoff aus dem Arbeitsraum 4 über eine L*ngsbohrung 8 im Innern des Pumpenkolbens 3 und eine davor abzweigende Steuerbohrung 9 in eine Verteilernut 10 am Pumpenkolben 3 gefördert und über eine von mehreren von der Bohrung 2 ausgehenden Auslaßbohrungen 11 und einem Druckventil 12 einem nicht gezeichneten Einsprit-ztentil zugeführt. Eine synchronangetriebene, volumetrische Förderpumpe 13 fördert Kraftstoff aus einem Krgftstoffbehältér 14 in den Innenraum 7, dessen Kraf'tstoffdruck ein Drucksteuerventil 15 bestimmt.After one rotation of the pump piston 3 and at the beginning of the pressure stroke. Will the fuel from the working chamber 4 via a longitudinal bore 8 in the interior of the pump piston 3 and a control bore 9 branching off in front of it into a distributor groove 10 on the pump piston 3 promoted and via one of several outlet bores extending from the bore 2 11 and a pressure valve 12 is supplied to an injection valve (not shown). A synchronously driven, volumetric feed pump 13 conveys fuel from one Krgftstoffbehälér 14 in the interior 7, the Kraf'tstoffdruck a pressure control valve 15 determined.

Ein Regelschieber 16 steuert während des Druckhubs eine von der Längsbohrung 8 abzweigende Steuerbohrung 17 des Pumpenkolbens 3 auf, wodurch der ab diesem Kolbenhub gefördert Kraftstoff in den Innenraum 7 zurückfließt und dadurch den Nutzhub beendet. Ein Regler mit einem um eine gehäusefeste Achse 19 schwenkbaren Reglerhebel 18 mit einem Zapfen 20 greift in eine Ausnehmung 21 des Regelschiebers 16 und bestimmt dessen Axialstellung auf dem Pumpenkolben.3; åtf diese Weise wird die von der Pumpe geförderte Kraftstoffmenge bestimmt. Der Pumpenkolben 3 ist durch einen Stift 23 mit einer Hubscheibe 24 verbunden, die eine Antriebswelle 26 über eine nicht gezeichnete Klauenkupplung antreibt. Die Hubscheibe 24 hat Nocken 25 - deren Anzahl der Anzahl der Zylinder der Brennkraftmaschine entspricht - die mit Rollen 27 eines Rollenringes 28 zusammenwirken und die Drehhubbewegungen herbeiführen.A control slide 16 controls one of the longitudinal bores during the pressure stroke 8 branching control bore 17 of the pump piston 3, whereby from this piston stroke promoted fuel flows back into the interior 7 and thereby terminates the useful stroke. A controller with a controller lever 18 pivotable about an axis 19 fixed to the housing a pin 20 engages in a recess 21 of the control slide 16 and determines its axial position on the pump piston. 3; åtf this way is done by the pump Determined amount of fuel delivered. The pump piston 3 is supported by a pin 23 with a lifting disc 24 connected to a drive shaft 26 via drives a claw clutch, not shown. The lifting disk 24 has cams 25 - the number of which corresponds to the number of cylinders of the internal combustion engine - the with Rollers 27 of a roller ring 28 interact and bring about the rotary stroke movements.

Der Rollenring 28 ist im Gehäuse 1 drehverstellbar gelagert und über einen Bolzen 29 mit einem Kolben 30 eines Spritzverstellers derart verbunden, daß dessen Hubbewegung eine Drehung des Rollenringes 28 herbeiführt; dadurch ändert sich die Zuordnung der Hubscheibe 24 zum Rollenring 28, so daß die Rollen 27 die sich drehende Hubscheibe 24 zu einem früheren oder späteren Zeitpunkt anhebt; hierdurch wird die Lage des Pumpenkolbens 3 bezüglich dessen Hubbewegung gegenüber der Kurbel- oder Nockenwelle um einen definierten Winkel versetzt.The roller ring 28 is rotatably mounted in the housing 1 and about a bolt 29 connected to a piston 30 of an injection adjuster in such a way that the stroke movement of which causes a rotation of the roller ring 28; thereby changes the assignment of the cam disk 24 to the roller ring 28, so that the rollers 27 the rotating crank disk 24 raises at an earlier or later point in time; through this the position of the pump piston 3 with respect to its stroke movement in relation to the crank or camshaft offset by a defined angle.

Den Kolben 30 beaufschlagt der Kraftstoff im Zylinderraum.32, der über einen Kanal 31 mit dem Innenraum 7 verbunden ist. Auf der Rückseite ist der Kolben 30 von einer Feder 33 beaufschagt, entgegen der er bei steigender Drehzahl und mithin steigendem Innenraumdruck verschoben wird und dabei den Rollenring 28 im Sinne eines früheren Spritzbeginns bzw. Beginns des wirksamen Förderhubs des Pumpenkolbens 3 verschiebt.The piston 30 is acted upon by the fuel in the cylinder chamber. 32, the is connected to the interior 7 via a channel 31. On the back is that Piston 30 acted upon by a spring 33, against which it increases with increasing speed and consequently increasing interior pressure is displaced and thereby the roller ring 28 in the sense of an earlier start of injection or the start of the effective delivery stroke of the Pump piston 3 moves.

Das Schaubild in Figur 2 zeigt die strichlierte Kennlinie 60 des Kraftstoffbedarfs des Motors und die ausgezogene Kennlinie 61 der Vollastfördermenge ohne Angleichung sowie die strichpunktierte Kennlinie 62 mit angeglichener, negativer Vollastfördermenget Das Schaubild in Figur 3 zeigt die Nockenbahn 63, die identisch ist mit der Erhebungskurve des Pumpenkolbens 3 über den horizontalen Drehwinkel alpha und dem vertikalen Nockenhub. Die Nockenbahn 63 hat zwischen dem unteren Totpunkt UT und dem oberen.Totpunkt OT ihren ansteigenden Ast, welcher der ansteigenden Flanke 64 des Nockens 25 entspricht, und daran anschließend ihren abfallenden Ast 65 mit einem Abschnitt 66, der einen von der ursprünglichen Nockenform 67 abweichenden Verlauf aufweist.The diagram in FIG. 2 shows the dashed characteristic 60 of the fuel requirement of the motor and the solid curve 61 of the full-load delivery rate without adjustment and the dash-dotted characteristic curve 62 with an adjusted, negative full-load delivery quantity That The diagram in FIG. 3 shows the cam track 63, which is identical to the elevation curve of the pump piston 3 via the horizontal angle of rotation alpha and the vertical cam lift. The cam track 63 has between the lower dead center UT and the upper dead center OT its rising branch, which corresponds to the rising flank 64 of the cam 25, and then its sloping branch 65 with a section 66, the one has a course deviating from the original cam shape 67.

Befindet sich der Spritzversteller in seiner Spätlage 68, so wird die E.inlaßöffnung 6, z. B. im Kurvenpunkt 69 aufgesteuert und im Kurvenpunkt 70 zugesteuert; in der korrespondierenden Frühlage 68' trifft dies in den Kurvenpunkten 69' und 70' zu. Der maximale Weg 71 des Spritzverstellers bestimmt den Angleichbereich 72 und die Hubdifferenz des Pumpenkolbens 3 zwischen den Kurvenpunkten 70 und 70' die Angleichfördermenge pro Förderhub des Pumpenkolbens 3. Das Schließen der Einlaßöffnung 6 zum-Arbeitsraum 4 ist bei allen oder wenigstens einem Teil der Einstellagen des Spritzverstellers bereits erfolgt, bevor der Pumpenkolben 3 auf der abfallenden Flanke 65 des jeweiligen Nockens 25 seinen Saughub beendet hat Das bedeutet, daß im Bereich der Kolbenstellungen, bei denen ein Schließen der Einlaßöffnung 6 bei unterschiedlicher Einstellagen des Abschnittes 66 erfolgt, die jeweilige Angleichmenge bezogen auf die Drehzahl angepaßt ist.If the injection adjuster is in its late position 68, then the E. inlet opening 6, z. B. is turned on at curve point 69 and at curve point 70 controlled; in the corresponding spring 68 'this occurs at the curve points 69 'and 70' too. The maximum path 71 of the injection adjuster determines the adjustment range 72 and the stroke difference of the pump piston 3 between the curve points 70 and 70 ' the equalizing delivery rate per delivery stroke of the pump piston 3. The closing of the inlet opening 6 to the workspace 4 is in all or at least some of the setting positions of the Injection adjuster already takes place before the pump piston 3 on the sloping Edge 65 of the respective cam 25 has ended its suction stroke. This means that in the area of the piston positions in which a closing of the inlet opening 6 at different setting positions of the section 66 takes place, the respective adjustment amount is adjusted based on the speed.

Das -Schaubild in Figur 4 zeigt Kennlinien des Kolbenweges im Angleichbereich über dem anteiligen Hub und der Drehzahl. So ergibt der Abschnitt 66 in Figur 3 die Kennlinie 73, bei der die Drehzahl nl in Figur 2 den minimalen Angleichweg erfordert und der?Angleichverlauf über der Drehzahl linear erfolgt. Angleichwege mit Kennlinien wie beispielsweise 74, 75 und 76 sind durch entsprechende Gestaltung des Nockenverlaufs im Abschnitt 66 erreichbar.The diagram in Figure 4 shows characteristics of the piston travel in the adjustment range over the proportional stroke and the speed. This results in section 66 in FIG. 3 the Characteristic curve 73, in which the speed nl in FIG. 2 is the minimum Adjustment path required and the adjustment curve is linear over the speed. Adjustment paths with characteristics such as 74, 75 and 76 are indicated by corresponding Design of the cam profile in section 66 achievable.

Die nur abschnittsweise dargestellte Kraftstoffeinspritzpumpe in Figur 5 zeigt das Gehäuse 1 und den darin drehbar gelagerten Rollenring 28 mit den nicht gezeichneten Rollen. Der Kolben 30 hat eine Querbohrung 80, in der ein Gleitstein 81 drehbar lagert, der den einen Endabschnitt des Bolzens 29 aufnimmt und dessen anderer Endabschnitt im Rollenring 28 befestigt.The fuel injection pump shown only in sections in FIG 5 shows the housing 1 and the roller ring 28 rotatably mounted therein with the not drawn scrolls. The piston 30 has a transverse bore 80 in which a sliding block 81 rotatably mounted, which receives one end portion of the bolt 29 and its the other end section is fastened in the roller ring 28.

ist. Eine Zylinderbohrung 83 im Gehäuse 1 nimmt den Kolben 30 auf und ist durch zwei Deckel 82 und 82' in nicht näher dargestellter Weise verschlossen.is. A cylinder bore 83 in the housing 1 receives the piston 30 and is closed by two covers 82 and 82 'in a manner not shown.

Als Mittel zur Justierung der Drehstellung des Pumpenkolbens 3 bezüglich der Einlaßöffnung 6 (Figur 1) sind alternativ angeordnet: 1. Die Lage der Bohrungsachse 84 der Querbohrung 80 ist auf der Achse 85 des Kolbens 30 änderbar in eine neue Lage 84'.As a means for adjusting the rotational position of the pump piston 3 with respect to the inlet opening 6 (Figure 1) are arranged alternatively: 1. The position of the bore axis 84 of the transverse bore 80 can be changed to a new one on the axis 85 of the piston 30 Location 84 '.

2. Der axiale Abstand der beiden Deckel 82, 82', welcher den möglichen Weg des Kolbens 30 begrenzt, ist bezüglich dessen Mittelstellung änderbar. Diese Änderung wird erreicht entweder durch eine Eindrehung 88 im Deckel 82 oder durch eine Verkürzung der wirksamen Länge der Zylinderbohrung 83 in Richtung der Achse 85.2. The axial distance between the two covers 82, 82 ', which is the possible The travel of the piston 30 is limited and its central position can be changed. These Change is achieved either by a recess 88 in the cover 82 or by a shortening of the effective length of the cylinder bore 83 in the direction of the axis 85.

3. Wenigstens in einem der beiden Deckel 82, 82' ist eine Justierschraube 90, 90' axial verstellbar angeordnet, die einen Anschlag für den Kolben 30 in seiner einen Endlage bildet; die jeweilige Einstelllage der Justierschraube 90, 90' sichert eine Gegenmutter 91. Die Druckfeder 33 stützt sich zum einen an einem Bund 92 der Justierschraube 90' ab und zum andern am Boden 93 einer Vertiefung 94 im Kolben 30.3. There is an adjusting screw in at least one of the two covers 82, 82 ' 90, 90 'arranged axially adjustable, which has a stop for the piston 30 in his forms an end position; the respective setting position of the adjusting screw 90, 90 'secures a lock nut 91. The compression spring 33 is supported on a collar 92 of the Adjusting screw 90 'from and to the other on the bottom 93 of a recess 94 in the piston 30th

Im dargestellten Stillstand der Kraftstoffeinspritzpumpe drückt die vorgespannte Druckfeder 33 den Kolben 30 an die Justierschraube 90. Von einer bestimmten Motordrehzahl an überwindet der Druck im Innenraum 7 und mithin im Zylinderraum 32 die Vorspannkraft der Druckfeder 33, die dann den Kolben 30 nach rechts bewegt. Diese Bewegung wird über den Gleitstein 81 und den Bolzen 29 auf den Rollenring 28 betragen, der eine geringfügige Winkelverstellung ausführt. Hierdurch ändert sich die Zuordnung der Hubscheibe 24 zum Rollenring 28 derart, daß sich die Hubscheibe 24 aus ihrer unteren Totpunkt lage zu einem früheren Zeitpunkt abhebt.When the fuel injection pump is at a standstill, the presses biased compression spring 33 the piston 30 to the adjusting screw 90. Of a certain At engine speed, the pressure in the interior 7 and therefore in the cylinder space is overcome 32 the biasing force of the compression spring 33, which then moves the piston 30 to the right. This movement is via the sliding block 81 and the bolt 29 on the roller ring 28, which performs a slight angular adjustment. This changes the assignment of the cam disk 24 to the roller ring 28 such that the cam disk 24 lifts from its bottom dead center position at an earlier point in time.

4. Der Verteilerkopf 45 in Figur 1 ist durch mehrere, nur abschnittsweise dargestellte Kopfschrauben 48 am Gehäuse 1 befestigt. Den Gewindebolzen 49 einer jeden Kopfschraube 48 nimmt ein zum Pumpenkolben 3 paralleles Durchgangsloch 50 auf. Dieses hat eine derartige Konfiguration, daß sich der Verteilerkopf 45 bei gelösten Kopfschrauben 48 bezüglich dem Pumpenkolben 3 geringfügig drehen läßt daß sic.n der Verteilerkopf 5 bei gelösten Kopfschrauben 48 bezüglich dem Pumpenkolben 3 geringfügig drehen läßt.4. The distributor head 45 in Figure 1 is divided by several, only in sections The head screws 48 shown are attached to the housing 1. The threaded bolt 49 a each head screw 48 has a through hole 50 parallel to the pump piston 3 on. This has such a configuration that the header 45 at loosened head screws 48 can rotate slightly with respect to the pump piston 3 that sic.n the distributor head 5 with loosened head screws 48 with respect to the pump piston 3 can be turned slightly.

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Claims (7)

Ansprüche 1. Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen von Brenngraftmaschinen mit einem Pumpenkolben, den eine Antriebswelle und eine über einen Rollenring ablaufende, mit Nocken versehene Hubscheibe Pump- und Saughübe ausführende und zugleich eine drehende Verteilerbewegung erteilen, und der Pumpenkolben im Gehäuse einen Arbeitsraum bildet und bei seinem Saughub eine Einlaßöffnung von einem Kraftstoffvorrat zum Arbeitsraum aufsteuert, und mit einem Spritzversteller, der mittels eines Kolbens die Relativbewegung des Rollenringes zur Hubscheibe bei steigender Pumpendrehzahl in Richtung früh verstellt, und mit einer Vorrichtung, die bei Drehzahlerhöhung eine verstärkte Zunahme der pro Förderhub des Pumpenkolbens geförderten Fördermenge bewirkt (negative Volisstangleichung), dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung, in der Zuordnung des Pumpenkolbens (3) zum Saughub zum Schließen der Einlaßöffnung (6) durch den Pumpenkolben (3) besteht und ausgebildet ist, daß das Wiederschließen der Einlaßöffnung (6) bei allen oder wenigstens einem Teil der Einstellagen des Spritzverstellers bereits erfolgt ist, bevor der Pumpenkolben (3) auf der abfallenden Flanke (65) des jeweiligen Nockens (25) seinen Saughub beendet hat.Claims 1. Speed controller for fuel injection pumps of internal combustion engines with a pump piston, which has a drive shaft and a roller ring, Lifting disc provided with cams executing pump and suction strokes and at the same time one Give rotating distributor movement, and the pump piston in the housing a working space forms and an inlet opening from a fuel supply to the during its suction stroke Working space opens, and with an injection adjuster, which by means of a piston the relative movement of the roller ring to the cam disk with increasing pump speed Adjusted in the direction early, and with a device that increases the speed an increased increase in the delivery rate delivered per delivery stroke of the pump piston causes (negative Volisstan equation), characterized in that the device, in the assignment of the pump piston (3) to the suction stroke to close the inlet opening (6) consists of the pump piston (3) and is designed to close again the inlet opening (6) in all or at least some of the setting positions of the Injection adjuster has already been done before the pump piston (3) on the sloping Flank (65) of the respective cam (25) has completed its suction stroke. 2. Regler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeiehnet, daß der Endbereich der abfallenden, den Saughub des Pumpenkolbens (3) steuernden Flanke (65) des Nockens (25) im Bereich der Kolbenstellungen, bei denen ein Schließen der Einlaßöffnung (6) bei unterschiedlichen Einstelllagen des Spritzverstellers stattfindet, durch einen von der ursprünglichen Nockenform abweichenden Abschnitt (66) erfolgt, welcher der jeweiligen Angleichmenge bezogen auf die Drehzahl angepaßt ist. 2. Regulator according to claim 1, characterized in that the end region the descending flank (65) of the cam that controls the suction stroke of the pump piston (3) (25) in the area of the piston positions in which the inlet opening closes (6) takes place with different setting positions of the injection adjuster a section (66) deviating from the original cam shape takes place, which is adapted to the respective adjustment amount based on the speed. 3. Regler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zur Justierung der Drehstellung des Pumpenkolbens (3) bezüglich der Einlaßöffnung (6) angeordnet sind. 3. Regulator according to claim 1 or 2, characterized in that means to adjust the rotary position of the pump piston (3) with respect to the inlet opening (6) are arranged. 4. Regler nach Anspruch 3, dessen Spritzversteller einen Kolben mit einer Querbohrung für die Aufnahme eines Gleitsteins aufweist, der die Hubbewegung des Kolbens mittels eines Bolzens auf den Rollenring überträgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage der Querbohrung (80) auf der Achse (85) des Kolbens (30) änderbar ist. 4. Regulator according to claim 3, whose injection adjuster has a piston has a transverse bore for receiving a sliding block that controls the lifting movement of the piston is transferred to the roller ring by means of a bolt, characterized in that that the position of the transverse bore (80) on the axis (85) of the piston (30) can be changed. 5. Regler nach Anspruch 3 mit einem am Gehäuse durch Schrauben befestigten Verteilerkopf, dadurch gekennzeichnet, daß das den Gewindebolzen (49) der Schraube (48) aufnehmende Durchgangsloch im Verteilerkopf (45) als Langloch (50) mit einer derartigen Konfiguration ausgebildet ist, daß sich der Verteilerkopf (45) bezüglich dem Pumpenkolben (3) geringfügig drehen läßt. 5. Regulator according to claim 3 with a fixed to the housing by screws Distributor head, characterized in that the threaded bolt (49) of the screw (48) receiving through hole in the distributor head (45) as an elongated hole (50) with a such a configuration is formed that the distributor head (45) with respect to turn the pump piston (3) slightly. 6. Regler nach Anspruch 3 mit einer Zylinderbohrung für die Aufnahme des Kolbens des Spritzverstellers und mit zwei die Zylinderbohrung verschließende Deckel, durch die der mögliche Weg des Kolbens begrenzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der axiale Abstand der Deckel (82) bezüglich der Mittelstellung'des Kolbens C30) änderbar ist./ 6. Regulator according to claim 3 with a cylinder bore for receiving of the piston of the injection adjuster and with two closing the cylinder bore Lid, by which the possible path of the piston can be limited, thereby characterized in that the axial distance of the cover (82) with respect to the middle position'des Piston C30) can be changed. 7. Regler nach Anspruch 3 mit zwei eine ZyÇinderbohrung für die Aufnahme des Kolbens des Spritzverstellers verschließende Deckel, dadurch gekennzeichnet, daß in wenigstens einem der Deckel (82') ein von außerhalb der Zylinderbohrung (83) versbellbarer Anschlag (90, 92) vorgesehen ist, durch den.:der mögliche axiale Weg des Kolbens (30) bezogen auf seine Mittellage änderban ist.7. Regulator according to claim 3 with two a ZyÇinderbohrung for receiving the piston of the injection adjuster closing lid, thereby characterized in that in at least one of the covers (82 ') one from outside the cylinder bore (83) adjustable stop (90, 92) is provided through which: the possible axial The way of the piston (30) is änderban based on its central position.