DE331885C - An Schienen verstellbarer Sitz fuer Luftfahrzeuge - Google Patents
An Schienen verstellbarer Sitz fuer LuftfahrzeugeInfo
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- DE331885C DE331885C DE1916331885D DE331885DD DE331885C DE 331885 C DE331885 C DE 331885C DE 1916331885 D DE1916331885 D DE 1916331885D DE 331885D D DE331885D D DE 331885DD DE 331885 C DE331885 C DE 331885C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0696—Means for fastening seats to floors, e.g. to floor rails
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/064—Adjustable inclination or position of seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
- An Schienen verstellbarer Sitz für Luftfahrzeuge. Die Erfindung erstreckt sich auf die Anordnung des Führersitzes in Luftfahrzeugen, insbesondere Flugzeugen.
- Die bisherigen Sitzanordnungen in Fahrzeugen dieser oder ähnlicher Art haben den Übelstand, Saß infolge der verschiedenen Körpergrößen der Insassen die Steuerungsorgane bald zu weit vorn Führersitze ablie-en oder demselben zu nahe gerückt sind. Es kommen auch. sofern der Sitz für normalt Körpermaße bemzsseii ist, kleinere Leute zu tief ini Bootskörper zu sitzen. um einen freien Ausblick zu erhalten. andererseits ragen wiederum größere Leute finit ihrem Oberkörper übermüßig über die Bordwandung hinaus und werden dadurch unnötigerweise dem Luftstrome ausgesetzt.
- Zur Abhilfe dieser "Mängel sind bereit Vorschläge gemacht «-orden. den Führersitz durch Laufschienen und Zahnstangen nach oben und unten, wie auch nach vorn und hinten einstellbar zu machen.
- Eine einwandfreie Lösung der gestellten Aufgabe bringen diese vorgeschlagenen Ausbildungsweisen noch nicht. «'ährend die einen die Einstellung des-Sitzes immer nur in der senkrechten oder wagerechten Ebene, also entweder nach oben und unten, orler nach vorn und hinten gestatten. gestattet eine andere wohl die Sitzeinstellung in wagerechter und in senkrechter Tage, sie hat aber den Nachteil. daß bei ihr zu jeder der zwei Einzeleinstellungen ein besonderes Einstell- triebe erforderlich %%-ir(l. Dadurch ,wird nicht nur die Einstellung selbst vorhältnismäßi- umständlich und zeitraubend, sondern die Gesamteinrichtung wird auch zu schwer, um für Luftfahrzeuge, bei denen größtmögliche Einfachheit und Leichtigkeit ein unumgängliches Erfordernis bilden, praktische Anwendung zu finden.
- Eine einfache. die Nachteile der bekannten Vorrichtungen beseitigende Lösung bringt die 1-orliegenie Erfindung dadurch, daß der Sitz auf Schienen o. dgl. aufgesetzt oder aufgehangen wird, welche in schräger Lage zum Boden des Luftfahrzeugkörpers angeordnet sind. Man erreicht dadurch, daß sich der Sitz beim Hin- und Herbewegen auf den Führungsschienen nicht bloß in wagerechter Lage, sondern gleichzeitig auch in wechselnder Höhe zurr Flugzeugboden einstellt.
- Eine Ausführungsform dieser Sitzanordnung ist in Fig. z der Zeichnung veranschaulicht, während die Fig.2 und 3 die Sperrvorrichtung zeigen.
- An beiden Seitenwänden r des Flugzeuges sind gezahnte Stützleisten 2 irgendwelcher Art geneigt zum Rumpfboden angeordnet. Der Sitz 3 träggt beiderseits zapfenartige Ansätze o. dgl., die in die Zahnsenken der Leisten 2 einbehangen «-erden und ein beliebig-es Vor- Lind Zurücklegen des Sitzes gestatten.
- Durch rlie geneigten Zahnleisten ergibt sich die :1löglichkeit. mit dem Vor- oder Rückwärtsbewegen des Sitzes gleichzeitig auch seine Höhe zum Eioden einzustellen.
- Die Einrichtung kann natürlich in der einen oder anderen Weise umgestaltet wer-(Ion, etwa so, daß sie noch weitere Ein-@tcllun@smcilichl;oiten zuläßt. Dies könnte erfolgen, indem man zunächst die Zahnleisten selbst einstellbar anordnet, so daß sie sich in verschiedener Neigung zur Horizontalea einstellen lassen, wie auch weiterhin dadurch, claß man die Zapfen, mit denen der Sitz in den Zahnleisten aufliegt, verstellbar am Sitz anordnet. ES würde sich dadurch die Möglichkeit ergeben, auch die Sitzfläche selbst in beliebiger Weise zur Horizontalen neigen zu lassen. '- Um weiterhin die Einstellung des Sitzes noch bequemer zu gestalten und den Sitz, ohne ihn von den. Zahnleisten abheben zu müssen, durch einfaches Hin- und Herschieben auf den Leisten ein- und feststellbar zu machen, können die Zapfen, wie dies Fig.2 und 3 zeigen, in an sich bereits bekannter 1Veise als Schubriegel 4. unter Vermittlung eines Exzenterstückes mit einem Handgrit in Verbindung gebracht werden, der sie bei entsprechender Verdrehung entweder in die Zahnleisten einführt oder herausbewegt. ".
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: An Schienen verstellbarer -Sitz für Luftfahrzeuge, insbesondere Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (s@ in schräger Lage zum Boden des Luftfahrzeuges angeordnet sind, so daß sich der Sitz beim Hin- und Herbewegen auf den Führungsschienen nicht bloß in wagerechter Lage, sondern gleichzeitig auch in wechselnder Höhe zum Flugzeugboden einstellt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE331885T | 1916-03-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE331885C true DE331885C (de) | 1921-01-15 |
Family
ID=6199760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1916331885D Expired DE331885C (de) | 1916-03-17 | 1916-03-17 | An Schienen verstellbarer Sitz fuer Luftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE331885C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5405423A (en) * | 1992-10-16 | 1995-04-11 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Filter for the separation of impurities from waste gases |
DE102010031924B4 (de) | 2009-07-28 | 2024-02-01 | Attax | System zur Befestigung eines Luftfahrzeugsitzes |
-
1916
- 1916-03-17 DE DE1916331885D patent/DE331885C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5405423A (en) * | 1992-10-16 | 1995-04-11 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Filter for the separation of impurities from waste gases |
DE102010031924B4 (de) | 2009-07-28 | 2024-02-01 | Attax | System zur Befestigung eines Luftfahrzeugsitzes |
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