DE331885C

DE331885C - An Schienen verstellbarer Sitz fuer Luftfahrzeuge

Info

Publication number: DE331885C
Application number: DE1916331885D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1916-03-17
Filing date: 1916-03-17
Publication date: 1921-01-15

Description

An Schienen verstellbarer Sitz für Luftfahrzeuge. Die Erfindung erstreckt sich auf die Anordnung des Führersitzes in Luftfahrzeugen, insbesondere Flugzeugen.
Die bisherigen Sitzanordnungen in Fahrzeugen dieser oder ähnlicher Art haben den Übelstand, Saß infolge der verschiedenen Körpergrößen der Insassen die Steuerungsorgane bald zu weit vorn Führersitze ablie-en oder demselben zu nahe gerückt sind. Es kommen auch. sofern der Sitz für normalt Körpermaße bemzsseii ist, kleinere Leute zu tief ini Bootskörper zu sitzen. um einen freien Ausblick zu erhalten. andererseits ragen wiederum größere Leute finit ihrem Oberkörper übermüßig über die Bordwandung hinaus und werden dadurch unnötigerweise dem Luftstrome ausgesetzt.
Zur Abhilfe dieser "Mängel sind bereit Vorschläge gemacht «-orden. den Führersitz durch Laufschienen und Zahnstangen nach oben und unten, wie auch nach vorn und hinten einstellbar zu machen.
Eine einwandfreie Lösung der gestellten Aufgabe bringen diese vorgeschlagenen Ausbildungsweisen noch nicht. «'ährend die einen die Einstellung des-Sitzes immer nur in der senkrechten oder wagerechten Ebene, also entweder nach oben und unten, orler nach vorn und hinten gestatten. gestattet eine andere wohl die Sitzeinstellung in wagerechter und in senkrechter Tage, sie hat aber den Nachteil. daß bei ihr zu jeder der zwei Einzeleinstellungen ein besonderes Einstell- triebe erforderlich %%-ir(l. Dadurch ,wird nicht nur die Einstellung selbst vorhältnismäßi- umständlich und zeitraubend, sondern die Gesamteinrichtung wird auch zu schwer, um für Luftfahrzeuge, bei denen größtmögliche Einfachheit und Leichtigkeit ein unumgängliches Erfordernis bilden, praktische Anwendung zu finden.
Eine einfache. die Nachteile der bekannten Vorrichtungen beseitigende Lösung bringt die 1-orliegenie Erfindung dadurch, daß der Sitz auf Schienen o. dgl. aufgesetzt oder aufgehangen wird, welche in schräger Lage zum Boden des Luftfahrzeugkörpers angeordnet sind. Man erreicht dadurch, daß sich der Sitz beim Hin- und Herbewegen auf den Führungsschienen nicht bloß in wagerechter Lage, sondern gleichzeitig auch in wechselnder Höhe zurr Flugzeugboden einstellt.
Eine Ausführungsform dieser Sitzanordnung ist in Fig. z der Zeichnung veranschaulicht, während die Fig.2 und 3 die Sperrvorrichtung zeigen.
An beiden Seitenwänden r des Flugzeuges sind gezahnte Stützleisten 2 irgendwelcher Art geneigt zum Rumpfboden angeordnet. Der Sitz 3 träggt beiderseits zapfenartige Ansätze o. dgl., die in die Zahnsenken der Leisten 2 einbehangen «-erden und ein beliebig-es Vor- Lind Zurücklegen des Sitzes gestatten.
Durch rlie geneigten Zahnleisten ergibt sich die :1löglichkeit. mit dem Vor- oder Rückwärtsbewegen des Sitzes gleichzeitig auch seine Höhe zum Eioden einzustellen.
Die Einrichtung kann natürlich in der einen oder anderen Weise umgestaltet wer-(Ion, etwa so, daß sie noch weitere Ein-@tcllun@smcilichl;oiten zuläßt. Dies könnte erfolgen, indem man zunächst die Zahnleisten selbst einstellbar anordnet, so daß sie sich in verschiedener Neigung zur Horizontalea einstellen lassen, wie auch weiterhin dadurch, claß man die Zapfen, mit denen der Sitz in den Zahnleisten aufliegt, verstellbar am Sitz anordnet. ES würde sich dadurch die Möglichkeit ergeben, auch die Sitzfläche selbst in beliebiger Weise zur Horizontalen neigen zu lassen. '- Um weiterhin die Einstellung des Sitzes noch bequemer zu gestalten und den Sitz, ohne ihn von den. Zahnleisten abheben zu müssen, durch einfaches Hin- und Herschieben auf den Leisten ein- und feststellbar zu machen, können die Zapfen, wie dies Fig.2 und 3 zeigen, in an sich bereits bekannter 1Veise als Schubriegel 4. unter Vermittlung eines Exzenterstückes mit einem Handgrit in Verbindung gebracht werden, der sie bei entsprechender Verdrehung entweder in die Zahnleisten einführt oder herausbewegt. ".

Claims

PATENTANSPRUCH: An Schienen verstellbarer -Sitz für Luftfahrzeuge, insbesondere Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (s@ in schräger Lage zum Boden des Luftfahrzeuges angeordnet sind, so daß sich der Sitz beim Hin- und Herbewegen auf den Führungsschienen nicht bloß in wagerechter Lage, sondern gleichzeitig auch in wechselnder Höhe zum Flugzeugboden einstellt.