DE3316385C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzabdeckung der im Ober­ begriff der Ansprüche 1 bis 3 genannten Art. Schutzabdeckungen der betreffenden Art werden dazu ver­ wendet, Karosserie- oder Innenausstattungsteile von Kraftfahr­ zeugen vor Beschädigung oder Verschmutzung bei der Fertigung, beim Transport zum Händler oder während der Reparatur zu schützen. Dieser Schutz ist besonders deshalb erforderlich, weil bei modernen Kraftfahrzeugen aus Gründen der Schalldämmung und der Ästhetik der Fußboden bzw. die Fußbodenauskleidungen aus textilen Materialien bestehen, aus denen Schmutz sehr schwer und auch nur mit einem zusätzlichen Arbeitsaufwand entfernt werden kann.

Eine Schutzabdeckung der im Oberbegriff der Ansprüche 1 bis 3 genannten Art ist aus dem DE-GM 19 35 361 bekannt.

Weiterhin ist es bereits bekannt, textile Oberflächen im Innenraum von Kraftfahrzeugen durch dünne Polyäthylenfolien zu schützen, die man entweder lose auflegte oder mit Haftmitteln versah, die eine begrenzte Haftung an den Oberfächen der textilen Stoffe ermöglichten. Diese bekannten dünnen und sehr weichen Schutzfolien hatten den Nachteil, daß sie mit Schuhen leicht beschädigt oder beiseite geschoben wurden, so daß der Schutz verlorenging. Außerdem bestand die Gefahr, daß Rück­ stände der Haftmittel, also Klebstoffe, an den geschützten Ober­ flächen nach dem Abnehmen der Schutzfolien zurückblieben und nicht völlig rückstandsfrei entfernt werden konnten. Die Folge davon war, daß sich an diesen Stellen später vorzugsweise der Schmutz ansetzte, so daß sich Flecken bildeten.

Durch die DE-OS 24 03 914 ist eine Schutzablage für den lasttragenden Teil eines Fahrzeuges bekannt, die im wesentlichen aus einer Bodenplatte besteht, die sich über die Plattform des lasttragenden Teiles des Fahrzeuges erstreckt und auf dieser aufliegt, wobei zwei Seitenwände sich von der jeweiligen Seiten­ kante der beiden gegenüberliegenden Seitenkanten der Bodenplatte nach oben erstrecken. An der Unterseite der Bodenplatte befin­ den sich mehrere Rippen zum Eingriff in Rillen in der Plattform des Fahrzeuges. Die Bodenplatte ist insbesondere auch wegen der Rippen steif, so daß sich ihre Einbringung in den zu schützenden Bereich sehr erschwert. Außerdem ist diese bekannte Bodenplatte verhältnismäßig aufwendig und teuer.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Schutzabdeckungen zu vermeiden, also eine Schutz­ abdeckung aus Kunststoffolie zu schaffen, die einfach und billig herzustellen ist, wirksam Karosserie- und Innenausstattungsteile, insbesondere den Fußboden und angrenzende Wandteile, schützen kann, leicht anzubringen und zu entfernen und trotzdem dauer­ haft und funktionssicher ist.

Diese Aufgabe wird durch jede der in den Kennzeichen der Ansprüche 1 bis 3 angegebenen Lehre gelöst.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, ein Verschieben der Schutzabdeckung und damit ein Freilegen der geschützten Teile und die Gefahr von deren Verschmutzung zu verhindern. Neben der Formschlüssigkeit der Schutzabdeckung ist daher eine Erhöhung der Haftfähigkeit auf ihrer Unterseite vorgesehen.

Dies wird erreicht, indem die der abzudeckenden Oberfläche zuge­ wandte Fläche der Schutzabdeckung haftende Eigenschaften hat, und zwar entweder dadurch, daß sie aus einem Weichpolyurethan gemäß Anspruch 1 besteht, gemäß Anspruch 2 hochglänzend ist oder Vorsprünge gemäß Anspruch 3 aufweist. Für die Wirkung der Haftung ist es von Bedeutung, daß keine Zwischenräume gebildet sind, also die haftende Oberfläche möglichst ganzflächig auf­ liegt. Durch die Formanpassung durch Tiefziehen und die Rutsch­ festigkeit wird eine großflächige, haftende Anlage frei von Zwischenräumen erzielt.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung an Ausführungs­ beispielen näher erläutert werden.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Schutz­ abdeckung gemäß der Erfindung für Türschweller von Kraftfahrzeugen im Schnitt,

Fig. 2 ist eine Seitenansicht von Fig. 1 und

Fig. 3 ist eine Draufsicht von Fig. 1.

Die in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Schutzabdeckung 1 besteht aus einer Kunststoffolie mit einer mittleren Stärke von minde­ stens 0,1 mm und ist zu der in Fig. 1 gezeigten, im wesent­ lichen U-förmigen Gestalt tiefgezogen, wobei ein oberes Querteil 2 im wesentlichen oben auf einen Türschweller auflegbar ist, während sich Schenkel 3 und 4 an die benachbarten Seitenteile eines Türschwellers anlegen. Außerdem ist ein Absatz 5 gebildet, der in eine entsprechende Vertiefung eines Türschwellers bündig eingreift, so daß trotz aufgelegter Schutzabdeckung 1 die Tür des Kraftfahrzeuges, bei dem die Schutzabdeckung verwendet wird, geschlossen werden kann. Die Schutzabdeckung 1 kann dadurch auch während der Fahrt auf dem Türschweller verbleiben.

Die Kunststoffolie der Schutzabdeckung 1 weist auf ihrer Innenfläche 6 eine hochglänzende Oberfläche auf, so daß dadurch eine hohe Haftung der Schutzabdeckung 1 auf einem Türschweller gewährleistet ist. Würde es sich bei der Schutzabdeckung um eine solche für Fußböden eines Kraftfahrzeuges handeln, so könnte die Oberfläche 6 zwar ebenfalls hochglänzend sein, jedoch wäre auch zweckmäßig die Verwendung von Rauhigkeiten wie kleinen Vorsprüngen oder dergleichen, die einem Verrutschen entgegen­ wirken.

Claims (6)

1. Schutzabdeckung aus einem Kunststoffteil zur zeitweisen Abdeckung von Teilen der gekrümmten Karosserie oder Innen­ ausstattung von Kraftfahrzeugen, welche aus einem halb­ steifen Material den abzudeckenden Teilen entsprechend tiefgezogen ist und eine dem abzudeckenden Teil zugewandte Rückseite aufweist, dadurch gekennzeich­ net, daß das Kunststoffteil aus Folie besteht und die Oberfläche (6) der Rückseite eine Beschichtung aus einem Weichpolyurethan mit einer Shore A-Härte von weniger als 90° aufweist.

2. Schutzabdeckung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunst­ stoffteil aus Folie besteht und die Oberfläche (6) der Rück­ seite hochglänzend ausgebildet ist.

3. Schutzabdeckung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunst­ stoffteil aus Folie besteht und die Oberfläche (6) der Rück­ seite durch Prägung oder Beschichtung erzeugte Vorsprünge aufweist.

4. Schutzabdeckung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffolie die Form des Fußbodens oder des Türschwellers eines Kraftfahr­ zeuges hat.

5. Schutzabdeckung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffolie eine mittlere Stärke von 0,1 mm hat.

6. Schutzabdeckung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffolie im wesentlichen aus einem Acrylnitril-Butadien-Styrol-Misch- bzw. Copolymerisat (ABS) besteht.