Achse für Laufräder. Die Laufräder von Fahrrädern, Motorrädern und
von einigen Kraftwagenarten laufen auf einer Achse, welche auf beiden Seiten des
Rades in dem Rahmen des Fahrzeuges bzw. in der Lenkgabel befestigt ist." Infolge
dieser Befestigung der Radachse zu beiden Seiten des Rades ist die auf der Radfelge
befindliche Gummibereifung nur auswechselbar, wenn die Radachse aus dem Rahmen gelöst
und so weit entfernt. wird, daß zwischen Achse und Rahmen ein Spalt zur Einführung
des Reifens entsteht.Axle for wheels. The wheels of bicycles, motorcycles and
of some types of motor vehicle run on an axle which is on both sides of the
Wheel is fixed in the frame of the vehicle or in the steering fork. "As a result
this fastening of the wheel axle on both sides of the wheel is the one on the wheel rim
Rubber tires located can only be replaced when the wheel axle is detached from the frame
and so far away. that between the axle and the frame a gap for introduction
of the tire is created.
Das Lösen des Rades .aus dem Rahmen zum Auswechseln. der Bereifung
ist besonders bei den Triebrädern umständlich, weil bei diesen auch das Antriebsorgan
(Kette, Kardanwelle u. dgl.) gelöst werden muß.Loosening the wheel from the frame for replacement. the tires
is particularly cumbersome with the drive wheels, because they also have the drive element
(Chain, cardan shaft, etc.) must be loosened.
Die Erfindung betrifft eine Radachse, die in einfacher Weise ohne
Ausbau des Rades aus dem Rahmen - das Auswechseln der Radbereifung gestattet.The invention relates to a wheel axle, which in a simple manner without
Removing the wheel from the frame - changing the wheel tires is permitted.
In der Zeichnung zeigen Fig. x einen Längsschnitt durch die neue Radachse,
Fig. z und 3 im Querschnitt und Stirnansicht die Stellung der Achse d im Rahmen
c, bei der Reifen R in die offene Glocke der Achse von außen eingeschoben wird,
Fig. q. und g die Stellung der Achse nach einer halben Umdrehung, Fig. 6 und 7 die
Achse d nach einer vollen Umdrehung in Endstellung, in der die Achsglocke geöffnet
ist.In the drawing, Fig. X shows a longitudinal section through the new wheel axle,
Fig. Z and 3 in cross section and front view, the position of the axis d in the frame
c, in which tire R is pushed into the open bell of the axle from the outside,
Fig. Q. and g the position of the axis after half a revolution, FIGS. 6 and 7 the
Axis d after a full turn in the end position in which the axle bell is open
is.
Die Laufnabe a des Rades ist auf der Achse b drehbar gelagert. Das
eine Ende der Achse b ist im Rahmen c befestigt, das andere Ende mündet in eine
Glocke d, welche im - Rahmen c, drehbar gelagert ist. Die Glocke d ist auf einer
Seite aufgeschnitten und der sie umfassende Ringbügel des Rahmens c an einer Stelle.
offen, so däß durch diese Öffnung des Rahmenbügels der Reifen R in die offene Glocke
d der Achse b eingeschoben werden kann. Durch eine einmalige volle Umdrehung der
Achse b und Glocke d wird der in letztere eingelegte Reifen R in-die Achse und in
den Rahmen derart hineingebracht, daß die Montage des Reifens auf der Radfelge erfolgen
kann. In gleicher Weise kann auch ein aufmontierter Reifen aus dem Rahmen bzw. von
der Achse durch Einbringen in die Glocke d und einmalige Dre= hung derselben entfernt
werden. An Stelle der Glocke d kann auch eine tellerförmige Scheibe vorgesehen werden,
welche an einer Seite in ähnlicher Weise wie die Glocke d aufgeschnitten ist. Wesentlich
für die Wirkung ist die Ausbildung des einen Endes der Achse b als Drehkörper mit
vergrößertem Durchmesser und einseitiger Öffnung in diesen Drehkörper und seine
Zentrierung, so daß der Reifen in diese Öffnung eingelegt und zugleich mit der Achse
einmal gedreht werden kann. Die Ausbildung als Glocke oder Kegel des einen Endes
der Achse hat den Vorteil, daß fast der ganze Durchmesser des Achsansatzes für das
Einlegen des Reifens ausgenutzt werden kann.The hub a of the wheel is rotatably mounted on the axis b. That
one end of the axis b is fixed in the frame c, the other end opens into a
Bell d, which is rotatably mounted in the frame c. The bell d is on one
Side cut open and the ring bracket of the frame c embracing it at one point.
open, so that through this opening of the frame bracket the tire R into the open bell
d of the axis b can be inserted. A single full turn of the
Axis b and bell d, the tire R inserted in the latter becomes the axis and in
the frame brought in such that the tire is mounted on the wheel rim
can. In the same way, a mounted tire from the frame or from
the axis is removed by inserting it into the bell d and turning it once
will. Instead of the bell d, a plate-shaped disc can also be provided,
which is cut open on one side in a manner similar to the bell d. Essential
for the effect is the formation of one end of the axis b as a rotating body with
enlarged diameter and unilateral opening in this rotating body and its
Centering so that the tire is inserted into this opening and at the same time with the axle
can be rotated once. The training as a bell or cone of one end
the axle has the advantage that almost the entire diameter of the axle attachment for the
Insertion of the tire can be exploited.
Die Sicherung der Achse b und der Glocke d
gegen Drehung
kann beliebig erfolgen. In dem Ausführungsbeispiel Fig. x ist auf die Achse
b ein Hebel e aufgesetzt, welcher in eine Halteöffnung des Rahmens
c eingreift und mit der Achsmutter gegen den Rahmen c
festgezogen
wird. Bei Lösung der Achsmutter wird der Hebel e durch eine Feder f aus der Halteöffnung
des Rahmens c herausgedrückt und dient als Hebel zum Drehen der Achse b für das
Ein- und Ausbringen des Reifens.The axis b and the bell d can be secured against rotation in any way. In the exemplary embodiment FIG. X, a lever e is placed on the axis b , which lever engages in a holding opening in the frame c and is tightened against the frame c with the axis nut. When the axle nut is released, the lever e is pressed out of the holding opening of the frame c by a spring f and serves as a lever for rotating the axle b for the insertion and removal of the tire.