DE3306016C2 - Flexible Befestigungsleiste für Fensterscheiben - Google Patents
Flexible Befestigungsleiste für FensterscheibenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsleiste für Fensterscheiben
mit einem Körper aus flexiblem Material, in dem - im Querschnitt betrachtet - zwei im wesentlichen
nebeneinander liegende und in entgegengesetzte
Richtungen weisende Kanäle ausgebildet sind,
wobei der erste Kanal ein die Fensteröffnung umlaufendes
Befestigungsteil umgreift und der zweite
Kanal den Rand der Fensterscheibe aufnimmt
und
wobei eine Verstärkung, insbesondere aus Metall, in dem
Teil des Körpers aus flexiblem Material eingebettet ist,
welcher den Boden des zweiten Kanals bildet. Diese Befestigungsleisten
werden insbesondere bei der Montage für Windschutzscheiben in
Kraftfahrzeugen verwendet.
Eine gattungsgemäße Befestigungsleiste ist durch die DE-OS 28 20 620 bekannt geworden.
Diese bekannte Befestigungsleiste hat den Nachteil,
daß zwar im Bereich des Bodens des die Fensterscheibe aufnehmenden
Kanals eine Abstützleiste im flexiblen Körper eingebettet
ist, doch ist diese Leiste nicht hinreichend stabil
innerhalb des flexiblen Materials lokalisiert, sondern vielmehr
"frei schwebend". Dadurch können trotz der Abstützleiste
Formveränderungen im die Fensterscheibe aufnehmenden Kanal
auftreten, da sich die eingebettete Leiste relativ frei in dem
flexiblen Material bewegen kann, wenn dieses im Bereich von
Krümmungen der Fensteröffnung gebogen wird. Derartige Veränderungen
des die Fensterscheibe aufnehmenden Kanals machen es
jedoch schwierig, die Fensterscheibe in den Kanal einzufügen.
Darüber hinaus wird die Dichtwirkung beeinträchtigt.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
die bekannte Befestigungsleiste für Fensterscheiben
derart weiterzuentwickeln, daß die innere Stabilität der
Befestigungsleiste, insbesondere im Bereich des die Fensterscheibe
aufnehmenden Kanals sowie weiterhin insbesondere
in Kurvenbereichen des Randes der Fensteröffnung, verbessert ist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1
angegebenen Merkmale gelöst.
Besondere Ausführungsarten der Erfindung sind
Gegenstand der Patentansprüche 2 bis 7.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere
darin, daß durch den U-förmigen Verstärkungsträger mit Verlängerung die Kontur der Befestigungsleiste
vor ihrer Anbringung in der Fensteröffnung
dieser angepaßt werden kann. Dadurch erleichtert sich ihre
Montage. Besonders in den Krümmungen der Fensteröffnung wird
eine höhere Stabilität und Paßgenauigkeit erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung
ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen
Zeichnung, in der Befestigungsleiste zur
Montage einer Windschutzscheibe bei Kraftfahrzeugen
dargestellt ist. In den Zeichnungen zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Befestigungsleiste;
Fig. 2 eine Darstellung gemäß Fig. 1 mit eingepaßter
Fensterscheibe und
Fig. 3 eine Schrägansicht eines Verstärkungsträgers.
Die Befestigungsleiste besteht aus einem elastischen Material,
wie Kunststoff oder Gummi, und umfaßt zwei miteinander verbundene
Teile 5 und 6, die in entgegengesetzte Richtungen weisende
Kanäle 7 und 8 festlegen. Die Teile 5 und 6 sind mittels eines
U-förmigen Verstärkungsträgers 9 mit Verstärkung 9A verstärkt.
Die gegenüberliegenden Innenwände des durch das Teil 5 gebildeten
Kanals 7 sind mit Greiflippen 10 versehen. Wie Fig. 1
zeigt ist die Befestigungsleiste so an einer Fahrzeugkarosserie
12 angebracht, daß der Kanal 7 des Teiles 5 die gegenüberliegenden
Seiten eines Befestigungsteils 14 umgreift, der einen Teil der
Fahrzeugkarosserie 12 bildet und die Öffnung der Windschutzscheibe
umläuft.
Bei einem so angebrachten Teil 5 verläuft das Teil 6 längsseits,
jedoch außerhalb der Fensteröffnung zu diesen und liegt in dem
Ausführungsbeispiel auf der Karosseriefläche 16 auf.
Die eine Innenwand des Teiles 6 weist eine Rippe 18 auf,
während die andere Innenwand mit einer hervorstehenden Zunge 20
versehen ist. Die freie Seitenwand 22 des Teiles 6 bestimmt zum
einen eine Längsnut 24 und läuft als Zunge 26 aus. Die Längsnut
24 besitzt zwar eine Öffnung, jedoch ist diese teilweise durcheinander
überlappende Laschen 27 und 28 verschlossen. Die Unterseite
des Teiles 6, also der Bereich, der auf der Karosserieoberfläche
16 aufliegt, ist mit flexiblen Zungen 29 ausgestattet.
Der metallene Verstärkungsträger 9 mit Verstärkung 9A ist vollständig in den
elastischen Teilen 5 und 6 eingebettet. Der im Teil 5 angeordnete
Verstärkungsträger 9 ist in wesentlichen U-förmig ausgebildet.
Der eine Schenkel setzt sich nach außen hin unter einen Winkel
von ungefähr 90° in einem Ansatz fort und bildet so die Verstärkung
9A, die innerhalb des Teiles 6 und unterhalb des
Bodens des Kanals 8 liegt.
Fig. 3 gibt eine Form wieder, in der der Verstärkungsträger mit Verstärkung ausgebildet
werden kann.
Er besteht aus einer Vielzahl von aneinandergereihten Elementen 50,
von denen jedes im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, wobei
aber das Ende des einen Schenkels sich seitlich unter einem
Winkel von ungefähr 90° fortsetzt und einen Ansatz 50A bildet.
Die Elemente 50 sind durch schräg verlaufende Verbindungsglieder
52 miteinander verbunden. Zusätzlich sind die Enden der
nicht mit einem Ansatz 50A versehenen Schenkel durch Randverbindungsglieder
54 miteinander verbunden.
Die dargestellte Form des Verstärkungsträgers mit Verstärkung stellt eine von
vielen Möglichkeiten dar. Zum Beispiel brauchen die Elemente 50
nicht miteinander verbunden zu sein,
sondern können auch getrennt voneinander angeordnet sein. Statt aus
streifenartigen Elementen 50 kann der Verstärkungsträger 9 mit Verstärkung 9A
auch aus Drahtschleifen bestehen.
Zur Herstellung der Befestigungsleisten kann ein Spritzverfahren
dienen, wobei zum Einbetten der Verstärkungsträger 9 mit Verstärkung
9A eine Spritzmaschine mit Querspritzkopf benutzt werden kann.
Die Befestigungsleiste kann als geschlossener Ring in einer
Größe hergestellt werden, daß er auf die Windschutzscheibenöffnung
umlaufende Befestigungskante aufgesteckt werden kann.
Eine Fensterscheibe 70 wird in die Befestigungsleiste eingefügt
und gesichert, indem der äußere Rand der Windschutzscheibe
70 in den Kanal 8 eingeführt wird, nachdem die Wand 22 nach außen
gebogen
wurde. Falls erforderlich, kann dieser Vorgang dadurch
erleichtert werden, indem eine Schnur oder ein Draht auf den
Boden des Kanals 8 um den gesamten Umfang herum verlegt und anschließend
nach außen gezogen wird, wobei dann die Fensterscheibe
70 in den Kanal 8 eingesetzt wird. Die Wand 22 geht anschließend
in ihre Ausgangsstellung zurück. Danach wird eine Aussteifungsleiste
74, beispielsweise aus Metall, in die Längsnut 24 der
Wand 22 eingefügt. Die Aussteifungsleiste 74 umläuft die gesamte
Öffnung für die Fensterscheibe 70 und sichert sie vor dem Herausfallen
entweder nach vorne oder nach hinten aus der Öffnung.
Der Verstärkungsträger 9 ist bei der Positionierung der Verstärkung
9A unterhalb des Bodens des Kanals 8 von Nutzen. Die
Verstärkung 9A erleichtert die Anbringung der Befestigungsleiste
auf dem Befestigungsteil 14. Insbesondere stabilisiert
die Verstärkung 9A die Befestigungsleiste, wo diese zur
Anpassung an die Krümmungen des Randes der Fensteröffnung gebogen werden
muß.
Bezugszeichenliste:
5 Teil
6 Teil
7 erster Kanal
8 zweiter Kanal
9 Verstärkungsträger
9A Verstärkung
10 Greiflippe
12 Fahrzeugkarosserie
14 Befestigungsteil
16 Karosserieoberfläche
18 Rippe
20 Zunge
22 Seitenwand
24 Längsnut
26 Zunge
27 Lasche
28 Lasche
29 Zunge
50 Element
50A Ansatz
52 Verbindungsglied
54 Randverbindungsglied
70 Fensterscheibe
74 Aussteifungsleiste
6 Teil
7 erster Kanal
8 zweiter Kanal
9 Verstärkungsträger
9A Verstärkung
10 Greiflippe
12 Fahrzeugkarosserie
14 Befestigungsteil
16 Karosserieoberfläche
18 Rippe
20 Zunge
22 Seitenwand
24 Längsnut
26 Zunge
27 Lasche
28 Lasche
29 Zunge
50 Element
50A Ansatz
52 Verbindungsglied
54 Randverbindungsglied
70 Fensterscheibe
74 Aussteifungsleiste
Claims (7)
1. Befestigungsleiste für Fensterscheiben (70)
mit einem Körper aus flexiblem Material, in dem - im Querschnitt
betrachtet - zwei im wesentlichen nebeneinander
liegende und in entgegengesetzte Richtungen weisende Kanäle
(7, 8) ausgebildet sind,
wobei der erste Kanal (7) ein die Fensteröffnung umlaufendes Befestigungsteil (14) umgreift und der zweite Kanal (8) den Rand der Fensterscheibe (70) aufnimmt und
wobei eine Verstärkung (9A), insbesondere aus Metall, in dem Teil des Körpers aus flexiblem Material eingebettet ist, welcher den Boden des zweiten Kanals (8) bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung (9A) eine einstückige Verlängerung des einen Schenkels eines U-förmigen Verstärkungsträgers (9) ist, welcher in dem den ersten Kanal (7) definierenden, flexiblen Material eingebettet ist.
wobei der erste Kanal (7) ein die Fensteröffnung umlaufendes Befestigungsteil (14) umgreift und der zweite Kanal (8) den Rand der Fensterscheibe (70) aufnimmt und
wobei eine Verstärkung (9A), insbesondere aus Metall, in dem Teil des Körpers aus flexiblem Material eingebettet ist, welcher den Boden des zweiten Kanals (8) bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung (9A) eine einstückige Verlängerung des einen Schenkels eines U-förmigen Verstärkungsträgers (9) ist, welcher in dem den ersten Kanal (7) definierenden, flexiblen Material eingebettet ist.
2. Befestigungsleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die vom ersten Kanal (7) am weitesten weg liegende Wand
des zweiten Kanals (8) eine Längsnut (24) zur Aufnahme
einer Aussteifungsleiste (74) aufweist.
3. Befestigungsleiste nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß als Verstärkungsträger (9) mit Verstärkung
(9A) eine Reihe nebeneinander liegender Elemente (50)
aus Metall vorgesehen sind, wobei jedes dieser Elemente (50)
ein im wesentlichen U-förmiges Teil aufweist und wobei sich
der eine Schenkel des U-förmigen Teils derart quer von der
Öffnung dieses Teils aus weiter in einen Ansatz (50A) fortsetzt,
daß dieser die Verstärkung (9A) im Boden des zweiten
Kanals (8) bildet.
4. Befestigungsleiste nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Elemente (50) des Verstärkungsträgers (9) mit Verstärkung
(9A) durch flexible Verbindungsglieder (52) aus
Metall miteinander verbunden sind.
5. Befestigungsleiste nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungsglieder (52) schräg zu den Schenkeln der
U-förmigen Elemente (50) verlaufen.
6. Befestigungsleiste nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Enden der nicht mit einem
sich in Querrichtung erstreckenden Ansatz (50A) versehenen
Schenkel der U-förmigen Elemente (50) durch Randverbindungsglieder
(54) miteinander verbunden sind.
7. Befestigungsleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß im ersten Kanal (7) Greiflippen
(10) angeordnet sind, die sich von den gegenüberliegenden
Innenwänden aus nach innen hin erstrecken und in Längsrichtung
des Kanals (7) verlaufen.
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DE3306016A1 DE3306016A1 (de) | 1983-09-29 |
DE3306016C2 true DE3306016C2 (de) | 1994-02-17 |
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- 1983-03-18 FR FR8304521A patent/FR2524117B1/fr not_active Expired
- 1983-03-24 JP JP58048056A patent/JPS58177710A/ja active Pending
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