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BESCHREIBUNG
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Die Erfindung betrifft eine Trommel zum Bevorraten eines auf die Trommel
abziehbar aufgewickelten elektrischen Anschlußkabels, welche mit ihrer Nabe an einem
auf einer Grundplatte stehenden Lagerdorn drehbar gelagert und an der Grundplatte
gebremst ist, wobei aus der der Grundplatte zuweisenden Trommelfläche ein runder
Bund versteht.
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Bei dieser aus der DE-OS 30 40 143 bekannten Trommel steht mit einer
Innenverzahnung des Bundes eine an der Grundplatte gehaltene Fliehkraft-Bremse im
Eingriff, welche die von einer Spiralfeder bewirkte Aufwickeldrehung der Trommel
auf dem Zapfen vergleichmäßigt.
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An Trommeln der erwähnten Art, die zum Einbau in Haushaltsgeräte,
beispielsweise Staubsauger, konzipiert sind, ist ferner eine lösbare Blockiervorrichtung
vorhanden, die ein ungewolltes Aufwickeln einer von Hand abgezpgenen Länge-des Anschlußkabels
verhindert. Diese Blockiervorrichtung dient gleichzeitig als Zugentlastung für die
abgezogene Länge des Anschlußkabels, die die in Aufwickelrichtung von der in der
Trommel beherbergten Aufwickelfeder ausgeübte Zugkraft aufnimmt.
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Diese Blockiervorrichtung ergreift unmittelbar das Anschlußkabel;
an dessen jeweiligem Übergang auf die Trommel, so daß die aus der Trommel abgezogene
Kabellänge unbelastet bleibt. Eine Entblockiervorrichtung, von einem außen am Haushaltsgerät
vorgesehenen Knopf betätigbar, entriegelt die Blockiervorrichtung, wenn das Anschlußkabel
wieder auf die Trommel aufgewickelt werden soll.
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Das Anschlußkabel unmittelbar ergreifende BlockiersTorrichtungen haben
jedoch den Nachteil, daß durch das Abquetschen des Anschlußkabels dessen Mantel
und Isolierung im Laufe der Zeit beschädigt werden. Außerdem ist eine derartige
Blockiervorrichtung an der Trommel schwer zu montieren und teuer in der Herstellung.
Da die Trommel als wesentliches Einbauteil eines Haushaltsgerätes dessen Preis wesentlich
beeinflußt, ist eine möglichst einfache Bauweise und Montage der Blockiervorrichtung
eine wesentliche Aufgabe.
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Mit der Erfindung soll daher eine Trommel geschaffen werden, die eine
Zugentlastung einer ausgezogenen Länge des Anschlußkabels ohne unmittelbare Einwirkung
auf dieses ermöglicht.
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Dazu ist bei der eingangs genannten Trommel vorgesehen, daß an der
Grundplatte ein federbelasteter Bremskeil gehalten ist, der gegen die Außenperipherie
des Bundes wegbewegbar anliegt. Damit wird die Zugentlastung durch unmittelbaren
Eingriff des Bremskeils an einem für andere Zwecke an der Trommel bereits vorhandenen
Bund erreicht, so daß lediglich der federbelastete Bremskeil als zusätzliches Element
zu der für andere Funktionen notwendigen und daher vorhandenen Grundplatte als billiges
und leicht einsetzbares Bauteil hinzukommt.
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Wenn in Weiterbildung der Erfindung die Außenperipherie eine leichte
Unrundung aufweist, wird die Blockierwirkung der Trommel an der Grundplatte verbessert.
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Die Montage des Bremskeils wird erleichtert, wenn die Grundplatte
eine angeformte, zur Trommel offene Kammer aufweist, in welcher der Bremskeil beweglich
beherbergt
ist, da dann eine besondere Verankerung des Bremskeils
an der Grundplatte nicht erforderlich ist.
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Die Feder kann zweckmäßig in einer in der Kammer ausgebildeten Tasche
lose gehalten sein und den Bremskeil beaufschlagen, so daß auch die Feder lediglich
eingesetzt und nicht gesondert montiert zu werden braucht.
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Zur Entriegelung des Bremskeils ist an der Grundplatte zweckmäßig
ein Schwenkhebel gelagert, dessen freies Ende an der der Feder abgewandten Seite
des Bremskeils an dem Bremskeil anliegt. Wenn die Trommel in ein Haushaltsgerät,
beispielsweise einen Staubsauger, eingebaut ist, kann der Schwenkhebel dann leicht
von außen bedient werden.
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Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand
der Unteransprüche.
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Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der beigefügten Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 einen
Axialschnitt durch eine Trommel mit anmontierter Grundplatte; Fig. 2 eine Draufsicht
auf die Innenseite der Grundplatte bei blockierendem Bremskeil; und Fig. 3 eine
der Fig. 2 ähnliche Darstellung bei entriegeltem Bremskeil.
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Gemäß Figur 1 sind an die im wesentlichen ebene Grundplatte 1 ein
hohler Lagerdorn 2 für eine Trommel 3 und ein massiver Lagerzapfen 4 für ein Bremsrad
5 sowie ein den Lagerzapfen 4 mit abstandumgebender Bremsbund 6 angeformt. Der sTonlder
Grundplatte 1 entfernte äußere Trommelflansch 3.1 bildet um die Trommelachse eine
napfförmige Vertiefung, in der die sich beim Abwickeln des auf der Trommel aufgewickelten
elektrischen Anschlußkabels 7 spannende Wickelfeder 8 untergebracht ist.
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Die beiden Adern des Anschlußkabels 7 sind über eine Drehkupplung
9, bestehend aus zwei zwischen der Trommelnabe 3.2 und 3.4 sowie dem Lagerdorn 2
angeordneten Schleifkontaktsätzen 10, zur offenen Rückseite des Lagerdorns 2 der
Grundplatte 1 herausgeführt.
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Die Nabe des auf dem Lagerzapfen 4 innerhalb des Bremsbundes 6 drehbar
gelagerten Bremsrades 5 bildet ein Ritzel 5.1, das mit der Innenverzahitiung eines
an dem der Grundplatte 1 benachbarten Trommelflansch 3.2 angeformten Bundes 11 kämmt.
Die an das Bremsrad 5 angeformten Fliehgewichte werden bei rascher Drehung des Bremsrades
5 unter der Fliehkraftwirkung gegen die Innenfläche des Bremsbundes 6 kraftschlüssig
gedrückt.
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Diese Fliehkraftbremse bremst eine zu rasche Drehung der Trommel unter
der Wirkung der Aufwickelfeder 8 beim Aufwickeln des Anschlußkabels 7 auf die Trommel.
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Wie im einzelnen in der deutschen Offenlegungsschrift 30 40 143, auf
die hier ausdrücklich Bezug genommen wird, beschrieben ist, sind an die Grundplatte
1 um die Basis des Lagerdorns 2 verteilt mehrere federnde Rasten 1.3 angeformt,
die beim axialen Aufsetzen der Trommel 3 auf den Lagerdorn 2 eine ringförmige Rastschulter
3.5 hintergreifen, welche an dem der
Grundplatte 1 benachbarten
Ende der Nabe 3.4 der Trommel 3 ausgebildet ist. Vor dem Befestigen der Trommel
3 auf der Grundplatte 1 wird auf den Lagerzapfen 4 das Bremsrad 5 lose aufgesetzt,
so daß im montierten Zustand Grundplatte 1, Bremsrad 5 und Trommel 3 die in Figur
1 dargestellte gegenseitige Lage einnehmen.
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Abweichend von der in der Offenlegungsschrift 30 40 143 beschriebenen
Form hat die Grundplatte 1 erfindungsgemäß eine über den Bund 11 des Trommelflansches
3.3 radial hinausreichende Verlängerung 25, die auf der dem Trommelflansch 3.3 zuweisenden
Seite mit mehreren Rippen 26, 27, 28 und Stegen 21, 23, 24 versteift ist. Die gegenüberliegenden
Stege 21 und 23 setzen sich in Richtung auf den Lagerdorn 2 in weiteren Stegen 21.1
und 23.1 fort, wobei zwischen den Stegen 21 und 21.1 einerseits und den Stegen 23
und 23.1 andererseits je eine Ausnehmung gebildet ist, die die seitliche Öffnung
eines bogenförmigen Kanals 29 ist. Durch den Kanal 29 kann sich jeweils ein Abschnitt
des Bundes 11 frei erstrecken, wie Figuren 2 und 3 zeigen. Die Innenverzahnung 12
des Bundes 11 weist dabei in Richtung auf den Lagerdorn 2, und die Außenperipherie
22 liegt in dem Kanal 29 zum Eingriff eines Bremskeils 10 frei. Der Bremskeil 10
ist in Figur 1 zur besseren Übersicht weggelassen.
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Der Bremskeil 10 ist lose in einer Kammer 30 gehalten, die zum Kanal
29 und zum Steg 23 offen ist und in der dem Aufwickeln des Anschlußkabels 7 entsprechenden
Drehrichtung der Trommel 3 und damit des Bundes 11 von Stegen 31, 33 sowie in Richtung
auf den die Stege 21 und 23 verbindenden Quersteg 24 durch ein Formteil 34 begrenzt
ist.
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In einer die Stege 31 und 33 verbindenden Tasche 32 sowie in einer
nicht dargestellten, der Tasche 32 gegenüberliegenden Ausnehmung des Bremskeils
10 ist eine Spiralfeder 18 eingesetzt, die den Bremskeil 10 in Richtung auf einen
Zapfen 42 eines Entriegelungshebels 40 drückt. Das Formteil 34 hat eine auf den
Bremskeil 19 zuweisende, schräg zum Quersteg 24 verlaufende und in diesen in der
Nähe des Steges 31 mündende Anlagefläche 35 für den Bremskeil 10.
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Der Entriegelungshebel 40 ist an der von der Trommel 3 wegweisenden
Seite der Grundplatte 1 angelenkt, und zwar im dargestellten Ausführungsbeispiel
mittels zweier, an seinem dem Zapfen 42 entfernten Ende angeformter, federnder Nasen
43, 44, welche einen Durchbruch 45 in der Grundplatte 1 federnd hintergreifen. Der
Durchbruch 45, um den der Entriegelungshebel 40 schwenkbar ist, ist an geeigneter
Stelle in der Grundplatte 1 im dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen der Ringschulter
3.5 und dem Bremsbund 6 vorgesehen. Der Zapfen 42 ist, wie dargestellt, an den Entriegelungshebel
40 angeformt, erstreckt sich durch eine Öffnung 46 in der Grundplatte 1 und hintergreift
den Rand der Öffnung 46 mit einem dünnen Finger 47. Der Entriegelungshebel 40 ist
in der Nähe des angeformten Zapfens 42 mit einer abstehenden Fahne 48 ausgerüstet,
gegen die ein Betätigungsorgan eines Haushaltsgeräts, beispielsweise eines Staubsaugers,
anliegen kann, wenn die erfindungsgemäße Trommel in den Staubsauger oder das Haushaltsgerät
eingebaut ist. Die Öffnung ist vor der Spitze des Bremskeils 10 gegenüber der Spiralfeder
18 ausgebildet.
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Wenn bei Benutzung der erfindungsgemäßen Trommel eine Länge des Anschlußkabels
7 etwa von Hand von der
Trommel abgewickelt wird, dreht sich die
Trommel und damit der Bund 11 bei der in Figuren 2 und 3 gewählten Darstellung in
Richtung des Uhrzeigers. Der Bremskeil 10, der mit seiner spitzen Vorderkante 19
bei Freigabe durch den Entriegelungshebel 40 (Figur 2) auf der Außenperipherie 22
aufliegt, ermöglicht diese Drehung, da die Richtung, in der der Bremskeil 10 in
der Kammer 30 beherbergt ist, im wesentlichen tangential zur Außenperipherie 22
verläuft und in Richtung dieser Drehung weist. Da die Aufwickelfeder 8 beim Abziehen
der Anschlußkabel-Länge gespannt wird, ist die Aufwickelfeder 8 beim Loslassen der
Anschlußkabel-Länge bestrebt, die Trommel 3 und damit den Bund 11 im Gegensinn des
Uhrzeigers (Figuren 2, 3) und damit in Aufwickelrichtung zu drehen. Bei dieser Drehung
verklemmt sich jedoch der Bremskeil 10 gemäß Figur 2 in der Kammer 30 aufgrund des
Eingriffs seiner Vorderkante 19 in die Außenperipherie 22, so daß eine Drehung des
Bundes 11 im Gegensinn des Uhrzeigers blockiert ist. Das Anschlußkabel 7 kann daher
nicht aufgewickelt werden, so daß eine weitere Anschlußkabel-Länge von der Trommel
3 abgezogen werden kann.
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Soll das abgezogene Anschlußkabel 7 auf die Trommel unter der Wirkung
der Aufwickelfeder 8 aufgewickelt werden, wird der Entriegelungshebel 40 über das
erwähnte Betätigungsorgan so verschwenkt, daß der Zapfen 42 gemäß Figur 3 gegen
die schräge Stirnfläche 13 des Bremskeils 10 gedrückt wird und den Bremskeil 10
von der Außenfläche 22 bis zur Anlage an die Fläche 35 abhebt. Der Eingriff zwischen
der Vorderkante 19 und der Außenperipherie 22 des Bundes 11 wird damit aufgehoben,
so daß die Trommel unter der
Wirkung der Aufwickelfeder 8 im Gegensinn
des Uhrzeigers frei drehbar ist und das Anschlußkabel aufwickelt.
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Zur Unterstützung der Blockierung der Drehung der Trommel 3 in Aufwickelrichtung
kann der Bund 11 an der Außenperipherie 22 unrund sein, so daß der Durchmesser des
Bundes 11 an der Außenperipherie 22 über die Länge des Bundes 11 nicht konstant
ist, sondern beispielsweise Abschnitte des Bundes 11 mit größerem Durchmesser mit
Abschnitten mit kleinerem Durchmesser abwechseln Die Durchmesser-Schwankung kann
im Bereich von -l bis 4 Millimeter liegen. Der Bremskeil 10 verkeilt sich dann auf
der Außenperipherie 22 sicher in den Abschnitten des Bundes 11 mit zunehmendem Außendurchmesser.
Die Verkeilung des Bremskeiles 10 wird ferner durch eine absichtliche Rauhigkeit
der Außenperipherie 22 unterstützt.
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Die Erfindung ist auf Einzelheiten des dargestellten Ausführungsbeispiels
nicht beschränkt.
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