DREHFLÜGEL- 5 CHWINGUNGSDMPFER ROTATING VANE 5 VIBRATION DAMPER
Die Erfindung betrifft einen Drehflügel-Schwihgungsdämpfer mit einem
mit einer Dämpferflüssigkeit gefüllten, ringförmigen Stator, in dem ein mit gegenüber
der Statorinnenwandung abgedichteten Rotorflügeln versehener Rotor hin- und herverdrehbar
angeordnet ist und bei dem an der Statorinnenwandung zu den Rotorflügeln versetzt
angeordnete, mit Übertragungsmögliehkeiten von Flüssigkeitskräften versehene Statorflügel
vorgesehen sind.The invention relates to a rotary vane vibration damper with a
ring-shaped stator filled with a damper fluid, in which a with opposite
The rotor provided with the rotor blades sealed on the inner wall of the stator can be rotated back and forth
is arranged and in which offset on the stator inner wall to the rotor blades
arranged stator vanes provided with transmission possibilities of fluid forces
are provided.
Derartige Drehflügelv oder Rotations-Schwingungsdämpfer, wie einer
beispielsweise in der DE-OS 2 515 986 beschrieben ist, werden für schwere, geländegängige
Fahrzeuge verwendet. Es ist bekannt, die Statorflügel nach Fertigstellung der Lauffläche
auf der Statorinnenwandung beispielsweise durch Elektronenstrahlschweißen einzuschweißen,
Dabei sind jedoch trotz sehr hoher Energiedichte Verzüge unvermeidlich, Bei einer
anderen Fertigungsmethode werden die Statorflügel und der Statormantel selbst aus
einem Stück, beispielsweise durch Erodieren, hergestellt. Dieses Verfahren ist jedoch
sehr kostenaufwendig und die geforderte Oberflächengüte der Laufflächen ist nur
sehr schwer erreichbar.Such rotary vane or rotary vibration damper, such as one
is described for example in DE-OS 2 515 986, are for heavy, all-terrain
Vehicles used. It is known that the stator vanes after completion of the running surface
to be welded onto the inner wall of the stator, for example by electron beam welding,
However, despite the very high energy density, distortions are inevitable
Another manufacturing method are the stator vanes and the stator shell itself
one piece, for example by erosion. However, this procedure is
very expensive and the required surface quality of the treads is only
very difficult to reach.
Bei einer anderen Fertigungsmethode sind die Statorflügel an der Statorinnenwandung
angeschraubt. Hierfür müßten entweder Durchgangsbohrungen in der Statorwand angeordnet
sein, was eine statische Abdichtung erfordert, oder es müßten radial nach außen
führende Sacklöcher eingebracht werden, was einen hohen Fertigungsaufwand ergibt,
Außerdem geht das Volumen der Statorflügel als Bauraum für Ventile verloren.In another manufacturing method, the stator blades are on the inner wall of the stator
screwed on. For this either through-holes would have to be arranged in the stator wall
be what requires a static seal, or it would have to be radially outward
leading blind holes are introduced, which results in high manufacturing costs,
In addition, the volume of the stator vanes is lost as installation space for valves.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Drehflügel-Schwingungsdämpfer
der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der kostengünstig herstellbar und funktionssicherist
und bei dem kein Bauraum für Ventile verloren geht, Gelöst wird diese Aufgabe dadurch,
daß die Statorinnenwandung mit kreisbogenförmigen Ausnehmungen versehen ist und
die Statorflügel formschlüssig in diese Ausnehmungen teilweise eingelassen sind.The object of the present invention is to provide a rotary vane vibration damper
of the type described at the outset, which is inexpensive to manufacture and functionally reliable
and in which no installation space for valves is lost, this task is solved by
that the stator inner wall is provided with circular arc-shaped recesses and
the stator blades are partially embedded in these recesses in a form-fitting manner.
Durch diese Maßnahmen wird ein Drehflügel-Schwingungsdämpfer geschaffen,
bei dem die Lauf fläche auf der Statorinnenwandung mit höchster Präzision durch
innen rotierende Werkzeuge hergestellt werden kann, ohne daß die Statorflügel dabei
stören. Die Statorflügel werden erst nachträglich in die Ausnehmungen eingesetzt
und falls nötig gegen Stator und Deckel abgedichtet.These measures create a rotary vane vibration damper,
in which the running surface on the stator inner wall with the highest precision
internally rotating tools can be produced without the stator vanes in the process
disturb. The stator blades are only inserted into the recesses afterwards
and if necessary sealed against the stator and cover.
Zur Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Stator beidseitig
mit Deckeln verschlossen ist und in die Deckel Deckelausnehmungen zur Aufnahme der
Statorflügelenden vorgesehen sind, Zur leichten und wirtschaftlichen Herstellung
der Statorflügel ist vorgesehen, daß die Statorflügel als Rundbolzen ausgebildet
sindq Lediglich durch die Dichtungsreibung treten Drehmomente auf. Dabei ist es
sorteilhaSt, daß die Statorflügel an ihren Statorflügelenden mit Verdrehsicherungen
in den Deckelausnehmungen festgelegt sind, Diese Verdrehsicherungen nehmen die aus
der Dichtungsreihung herrührenden Momente auf Zur Abdichtung gegenüber dem Rotor
dienen in Nuten der Statorflügel angeordnete Dichtleisten, Die Erfindung ist in
beiliegender Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben, Es zeigt:
Fig, 1 den Querschnitt durch einen Drehflügel-Schwingungsdämpfer mit bolzenförmigen
Statorflügeln; Fig. 2 den Längsschnitt durch einen Drehflügel-Schwingungsdämpfer
entlang der Linie II-II nach Fig. 1.For the embodiment of the invention it is provided that the stator is on both sides
is closed with lids and in the lid lid recesses for receiving the
Stator wing ends are provided for easy and economical manufacture
the stator wing is provided that the stator wing is designed as a round bolt
sindq Torques only occur due to seal friction. It is there
It is ensured that the stator vanes are secured against rotation at their stator vane ends
are set in the cover recesses, these anti-rotation devices take the
The moments resulting from the row of seals for sealing against the rotor
are used in grooves of the stator blades arranged sealing strips, the invention is in
shown in the accompanying drawing and is described in more detail below, It shows:
1 shows the cross section through a rotary vane vibration damper with a bolt-shaped
Stator blades; 2 shows the longitudinal section through a rotary vane vibration damper
along the line II-II of FIG. 1.
Der in Fig. 1 dargestellte Drehflügel-Schwingungsdämpfer 10 besteht
im wesentlichen aus einem ringfOrmigen Stator 11 In diesem befindet sich der hin-
und herverdrehbare Rotor 12, der auf einem eine oszillierende Drehbewegung ausführenden
Radführungselement (Tragarmschwinge 16) drehschlüssig befestigt ist. Der dargestellte
Rotor 12 ist mit zwei Rotorflügeln 13 versehen, die mit Rotorflügel-Dichtleisten
14 gegenüber der Lauffläche 15 der Statorinnenwandung 20 abgedichtet sind. Je nach
Ausführung des Drehflügel-Schwingungsdämpfers 10 kann auch eine Vielzahl von Rotorfltgeln
13 eingesetzt werden An der Statorinnenwandung 20 ist eine der Anzahl der Rotorflügel
13 entsprechende, zu diesen versetzt angeordnete Anzahl Statorflügel 17 vorgesehen.
Die Statorflügel 17 sind mit Statorflügel-Dichtleisten 18 gegenüber der zwischen
den Rotorflügeln 13 liegenden Rotoroberfläche 19 abgedichtet. Die Rotoroberfläche
19 weist dabei ehenfalls eine feinst bearbeitete Lauffläche auf. Der Rotor 12 ist
beispielsweise mit einer Verzahnung auf der Tragarmschwinge 16 festgelegt, Zwischen
je einem RotorflUgel 13 und einem Statorflügel 17 sind einander benachbarte Zugdämpferräume
26 und Druckdämpferräume 27 vorhanden. Bei jedem Drehrichtungswechsel des Rotors
12 ändert sich auch die Lastart in den Dämpferräumen 26 bzw, 27, Die Statorinnenwandung
20 des Stators 11. ist mit einer der Anzahl der Statorflügel 17 entsprechenden Anzahl
Ausnehmungen 21 versehen Die Ausnehmungen 21 sind beim gezeigten Ausführungseispiel
kreisbogenförmig und zur formschlüssigen Aufnahme von bolzenförmigen Statorflügeln
17 vorgesehen. Derartige Statorflügel 17 sind relativ einfach und präzise herzustellen
und können nachträglich leicht in die entsprechenden Ausnehmungen 21 eingesetzt
werden.The rotary vane vibration damper 10 shown in FIG. 1 consists
essentially consists of an annular stator 11 In this is the rear
and rotatable rotor 12, which is carried out on an oscillating rotary movement
Wheel guide element (support arm swing arm 16) is attached rotatably. The one shown
The rotor 12 is provided with two rotor blades 13 with sealing strips for the rotor blades
14 are sealed against the running surface 15 of the stator inner wall 20. Depending on
Execution of the rotary vane vibration damper 10 can also use a variety of rotor blades
13 are used on the stator inner wall 20 is one of the number of rotor blades
13 corresponding number of stator blades 17 arranged offset to these are provided.
The stator blades 17 are with stator blade sealing strips 18 opposite the between
the rotor blades 13 lying rotor surface 19 sealed. The rotor surface
19 also has a finely machined running surface. The rotor 12 is
For example, set with a toothing on the support arm swing arm 16, between
A rotor blade 13 and a stator blade 17 are adjacent tension damper spaces
26 and pressure damper rooms 27 available. With every change of direction of rotation of the rotor
12 also changes the type of load in the damper chambers 26 and 27, the inner wall of the stator
20 of the stator 11 has a number corresponding to the number of stator blades 17
Recesses 21 provided The recesses 21 are in the embodiment shown
Arc-shaped and for the form-fitting reception of bolt-shaped stator blades
17 provided. Such stator blades 17 are relatively simple and precise to manufacture
and can easily be inserted into the corresponding recesses 21 afterwards
will.
Damit die zwischen Rotoroberfläche 19 und Statorflügel-Dichtleisten
18 entstehenden Dichtleisten-Reibkräfte nicht zu einer Verdrehung der Statorflügel
17 führen, sind diese - wie Fig. 2 zeigt - mit Verdrebsicherungen 25 in mindestens
einem der Dekkel 22 mit denen der Stator 11 abgedeckt ist, festgelegt.So that between the rotor surface 19 and the stator vane sealing strips
18 resulting sealing strip frictional forces do not cause a twisting of the stator blades
17 lead, these are - as FIG. 2 shows - with anti-cancer locks 25 in at least
one of the covers 22 with which the stator 11 is covered, set.
Wie Fig. 2 zeigt, sind die Deckel 22 mit Deckelausnehmungen 24 versehen,
in denen die Statorflügelenden 23 ebenfalls festgelegt
sind. In
diesen Statorflügeln 17 können raumsparend Dämpfventile angeordnet werden. Durch
diese Maßnahmen wird ein leicht herstellbarer Drehflügel-Schwingungsdämpfer 10 zur
Verfügung gestellt, dessen Statorinnenwandung 20 relativ einfach mit einer Statorlauffläche
versehen werden kann. Die Statorflügel 17 können leicht nachträglich eingepaßt und
der Drehflügel-Schwingungsdämpfer 10 fertig montiert werden.As FIG. 2 shows, the covers 22 are provided with cover recesses 24,
in which the stator wing ends 23 are also set
are. In
Damping valves can be arranged in a space-saving manner on these stator blades 17. By
these measures is an easily manufactured rotary vane vibration damper 10 for
Provided whose stator inner wall 20 is relatively simple with a stator running surface
can be provided. The stator blades 17 can easily be fitted and subsequently
the rotary vane vibration damper 10 can be fully assembled.