DE3245947C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung geht von einer Kraftstoffeinspritzpumpe nach der Gattung des Patentanspruchs aus. Bei einer solchen, durch die EP 00 64 121 A1 bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe wird der Abtastkörper auf dem Stellkolben mit Hilfe eines Stiftes in seiner Drehstellung gesichert, der in einer zur Längsachse des Stellkolbens parallelen Längsbohrung des Stellkolbens verschiebbar ist. Der Stift ist dabei auf einer Platte befestigt, die innerhalb einer der Verstellung der Rückstellfeder, die auf den Stellkolben wirkt, dienenden Hohlschraube angeordnet ist und über einen axial durch den Boden der Hohlschraube nach außen ragenden Stift verdrehbar ist. Mit dieser Einrichtung sind aber lediglich die Vorspannungen der Rückstellfeder und die Drehlage des Abtastkörpers über die einen Exzenter bildenden Stift veränderbar.The invention is based on a fuel injection pump of the type of the claim. In such a way EP 00 64 121 A1 known fuel injection pump is the sensing body on the actuating piston with the help of a pin in its rotating position secured in a to the longitudinal axis of the actuating piston parallel longitudinal bore of the actuating piston is displaceable. The pencil is attached to a plate that is within one of the adjustment the return spring, which acts on the actuating piston Banjo bolt is arranged and axially through the bottom of the hollow screw projecting outward pin is rotatable. With this device, however, are only the biases of the return spring and the rotational position of the scanning body can be changed via the pin forming an eccentric.

Auf den Verstellbereich des Abtastkörpers wird kein Einfluß genommen, so daß es erschwert ist, auf die gewünschte Vollasteinspritzmenge bei verschiedenen Brennkraftmaschinenausführ­ rungen Einfluß zu nehmen.There is no influence on the adjustment range of the scanning body taken so that it is difficult to the desired full-load injection amount in various internal combustion engine designs influence.

Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kraftstoffeinspritzpumpe gemäß der Gattung so weiterzubilden, daß der Umfang der betriebsparameterabhängigen Begrenzung der Maximalverstellung des Mengenverstellglieds in Richtung Vollastenddrehzahl verfeinert eingestellt und eine einmal eingestellte Dreheinstellung des Stellkörpers bei vorzunehmender Verstellung der Kraft der Rückstellfeder beibehalten werden kann, wobei die Einstellungen sich insbesondere bei in Betrieb befindlicher Brennkraftmaschine durchführen lassen sollen.In contrast, it is an object of the present invention to provide a fuel injection pump to develop according to the genus so that the scope the operating parameter-dependent limitation of the maximum adjustment of the quantity adjustment element in the direction of the full load speed and a Once the rotary setting of the control body has been set, Adjustment of the force of the return spring can be maintained can, the settings in particular should be carried out with the internal combustion engine in operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.  

Die im Unteranspruch angegebene Maßnahme betrifft eine zweckmäßige Ansteuerung des Stellkolbens.The specified in the subclaim Measure concerns an appropriate control of the control piston.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail in the following description.

In der Zeichnung ist ein Teil einer Kraftstoffeinspritzpumpe dargestellt, die z. B. eine Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe sein kann. Diese weist in bekannter Weise ein Regelhebel 2 auf, der durch einen nicht weiter gezeichneten Drehzahlregler entgegen der Kraft einer Regelfeder 3 verstellbar ist und dabei ein nicht weiter gezeigtes Mengenverstellorgan der Kraftstoffeinspritzpumpe betätigt. In dieser Funktion kann der Regelhebel auch als Kraftstoffmengenverstellglied bezeichnet werden. Der Regelhebel liegt bei Vollaststellung an einem verstellbaren Anschlag 5 an, der im ausgeführten Beispiel an einem Ende einer Wippe 6 ist, deren anderes Ende an einen Abtaststift 7 anliegt. Dieser wird in einer Bohrung 8 geführt und ragt senkrecht in einen im Gehäuse 1 der Kraftstoffeinspritzpumpe angeordneten Zylinder 9 hinein. In diesem ist ein Stellkolben 11 dicht geführt, der auf seiner einen Stirnseite 12 in dem Zylinder 9 einen Arbeitsraum 14 begrenzt. Dieser ist über eine an der Stirnseite 15 des Zylinders 9 befindlichen Öffnung 16 ständig mit einem Raum verbunden, der mit Druckmittel gefüllt ist, dessen Druck drehzahlabhängig gesteuert wird. Dieser Raum ist im ausgeführten Beispiel der mit Kraftstoff gefüllte Saugraum 17 der Kraftstoffeinspritzpumpe, wobei die Versorgung mit Kraftstoff durch eine Kraftstoffpumpe 18 erfolgt, die aus einem Kraftstoffvorratsbehälter 19 Kraftstoff ansaugt und deren Förderseite über ein Drucksteuerventil 20 entlastbar ist. Durch diese Anordnung stellt sich in bekannter Weise im Saugraum 17 ein drehzahlabhängiger Druck ein.In the drawing, part of a fuel injection pump is shown, the z. B. can be a distributor fuel injection pump. This has a control lever 2 in a known manner, which can be adjusted by a speed controller (not shown) against the force of a control spring 3 and thereby actuates a quantity adjustment element of the fuel injection pump (not shown). In this function, the control lever can also be referred to as a fuel quantity adjusting element. The control lever is in full load on an adjustable stop 5 , which in the example is at one end of a rocker 6 , the other end of which rests on a stylus 7 . This is guided in a bore 8 and projects vertically into a cylinder 9 arranged in the housing 1 of the fuel injection pump. An actuating piston 11 is tightly guided in this and delimits a working space 14 on its one end face 12 in the cylinder 9 . This is constantly connected via an opening 16 on the end face 15 of the cylinder 9 to a space filled with pressure medium, the pressure of which is controlled as a function of speed. In the example shown, this space is the fuel-filled suction space 17 of the fuel injection pump, the fuel being supplied by a fuel pump 18 , which draws fuel from a fuel reservoir 19 and whose delivery side can be relieved via a pressure control valve 20 . This arrangement results in a speed-dependent pressure in the suction chamber 17 in a known manner.

Der Stellkolben 11 weist im Bereich des Eindringens des Abtaststiftes 7 in den Zylinder 9 einen Abtastkörper 21 auf, dessen Mantelfläche eine Raumkurve beschreibt, durch die die Stellung des Abtaststiftes beim Verschieben des Stellkolbens bestimmt wird. Der Stellkolben in Verbindung mit dem Abtastkörper 21, dem Abtaststift 7 und der Wippe 6 stellt eine Verstelleinrichtung des Vollastanschlags 5 dar, der den freien Weg des Mengenverstellglieds 2 in einer Richtung begrenzt.In the area of penetration of the stylus 7 into the cylinder 9, the actuating piston 11 has a sensing body 21 , the lateral surface of which describes a space curve by which the position of the stylus is determined when the actuating piston is displaced. The actuating piston in connection with the scanning body 21 , the scanning pin 7 and the rocker 6 represents an adjusting device of the full load stop 5 , which limits the free path of the quantity adjusting member 2 in one direction.

Der Zylinder 9 mündet an der dem Arbeitsraum 14 abgewandten Seite in einen Leckraum 23, der durch einen ein Gehäuseteil der Einspritzpumpe bildenden Deckel 24 verschlossen ist. In diesen Deckel ist eine Einstellhülse 26 eingeschraubt, die von außen durch eine Kontermutter 27 fixierbar ist. Die Hülse 26 weist einen Boden 28 auf, der als Abstützung für eine an der rückwärtigen Stirnseite 29 des Stellkolbens 11 angreifende Rückstellfeder 30 dient. Die Einstellhülse 26 liegt dabei koaxial zur Achse des Zylinders 9 und weist in der Mitte eine Bohrung 31 mit Innengewinde auf, in das das mit Außengewinde versehene Ende 32 eines Einstelldorns 33 geschraubt ist. Der Einstelldorn ist ebenfalls von außen durch eine Kontermutter 34 fixierbar. Er ragt koaxial zur Achse des Zylinders 9 in diesen hinein sowie in eine axiale, von der rückwärtigen Stirnseite 29 des Stellkolbens 11 ausgehende Sackbohrung 36 auch dann, wenn sich der Stellkolben, wie in der Zeichnung zeigt, in seiner Ausgangsstellung an der Stirnseite 15 des Zylinders 9 befindet. Das in die Sackbohrung 36 hineinragende Ende des Einstelldorns 33 weist eine Führungsfläche 37 auf, an die ein Durchbruch 38 in einer zwischen Rückstellfeder 30 und rückwärtiger Stirnseite 29 des Stellkolbens 11 eingesetzten Mitnahmeplatte 39 angepaßt ist. Die Mitnahmeplatte ist drehfest mit dem Stellkolben 11 verbunden. Weiterhin weist der Einstelldorn einen Bund 41 auf, an dem ein Einstellring 42 zur Anlage kommt. Dieser dient als Anschlag für die Mitnahmeplatte 39 und begrenzt somit die Längsverschiebung des Stellkolbens entgegen der Kraft der Rückstellfeder 30.On the side facing away from the working space 14, the cylinder 9 opens into a leakage space 23 which is closed by a cover 24 forming a housing part of the injection pump. An adjusting sleeve 26 is screwed into this cover and can be fixed from the outside by a lock nut 27 . The sleeve 26 has a base 28 which serves as a support for a return spring 30 which acts on the rear end face 29 of the actuating piston 11 . The adjusting sleeve 26 is coaxial with the axis of the cylinder 9 and has in the middle a bore 31 with an internal thread, into which the end 32 of an adjusting mandrel 33, which is provided with an external thread, is screwed. The setting mandrel can also be fixed from the outside by a lock nut 34 . It projects coaxially to the axis of the cylinder 9 and into an axial blind bore 36 extending from the rear end face 29 of the actuating piston 11 even when the actuating piston, as shown in the drawing, is in its starting position on the end face 15 of the cylinder 9 is located. The end of the setting mandrel 33 protruding into the blind bore 36 has a guide surface 37 to which an opening 38 in a driving plate 39 inserted between the return spring 30 and the rear end face 29 of the actuating piston 11 is adapted. The driving plate is non-rotatably connected to the actuating piston 11 . Furthermore, the setting mandrel has a collar 41 on which an adjusting ring 42 comes to rest. This serves as a stop for the driving plate 39 and thus limits the longitudinal displacement of the actuating piston against the force of the return spring 30 .

Der Abtastkörper 21 ist in seiner Grundstruktur kegelstumpfförmig ausgebildet, wobei die kleine Stirnseite dem Arbeitsraum 14 zugewandt ist. Dieser Abtastkörper ist bezogen auf die Längsachse des Stellkolbens 11 geneigt. Dabei hat der Abtastkörper eine Achse, die der geometrische Ort von Mittelpunkten von Kreisen ist, die durch Schnitte senkrecht zur Längsachse des Stellkolbens durch den Abtastkörper entstehen. Die Mantelfläche des Abtastkörpers kann für besondere Anpassungsforderungen nichtlineare Kurven aufweisen. Da nun der Stellkolben 11 zusammen mit dem Abtastkörper 21 durch den Einstelldorn 33 verdrehbar ist, führt der Abtastkörper bei einer Verdrehung des Stellkolbens eine um die Achse 45 des Zylinders 9 taumelnde Bewegung aus. Für die Abtastung der Oberfläche des Abtastkörpers bedeutet das, daß dem Abtaststift 8 je nach Drehstellung des Stellkolbens 11 verschieden geneigte Abtastkurven zugeordnet sind.The basic structure of the scanning body 21 is frustoconical, with the small end facing the working space 14 . This scanning body is inclined with respect to the longitudinal axis of the actuating piston 11 . The scanning body has an axis that is the geometric location of centers of circles that are created by cuts through the scanning body perpendicular to the longitudinal axis of the actuating piston. The lateral surface of the scanning body can have non-linear curves for special adaptation requirements. Since the actuating piston 11 can now be rotated together with the sensing body 21 by the setting mandrel 33 , the sensing body executes a wobbling movement about the axis 45 of the cylinder 9 when the actuating piston is rotated. For the scanning of the surface of the scanning body, this means that the scanning pin 8 is assigned 11 differently inclined scanning curves depending on the rotational position of the actuating piston.

Die Einrichtung arbeitet so, daß mit zunehmender Drehzahl und damit steigendem Saugraumdruck im Saugraum 17 der Stellkolben 11 gegen die Rückstellfeder 30 verschoben wird. Der Abtaststift 7 folgt dabei einer Mantellinie des Abtastkörpers 21 und verstellt den Vollastanschlag 5. Auf diese Weise erhält man in Abhängigkeit von der Drehzahl eine gewünschte Vollastkennlinie der Kraftstoffeinspritzmenge bei Vollastbetrieb. Die entsprechende Verstellung der Maximalstellung des Mengenverstellorgans wird durch die sich aus der Pumpenkonstruktion ergebende Vollasteinspritzmenge bei jedem Drehzahlpunkt entsprechend korrigiert. Diese Korrektur hängt ab von dem Kurvenverlauf auf dem Abtastkörper 21 und von der Charakteristik der Rückstellfeder 30 bzw. vom Druckverlauf des Kraftstoffdrucks im Saugraum 17 über alle Drehzahlbereich hin. Weiterhin ist auch noch der wirksame Hub des Verstellkolbens 11 einstellbar, so daß erreicht werden kann, daß ab einer bestimmten Drehzahl keine Änderung der Vollastanschlagverstellung mehr erfolgt. The device works so that with increasing speed and thus increasing suction chamber pressure in the suction chamber 17, the actuating piston 11 is displaced against the return spring 30 . The scanning pin 7 follows a surface line of the scanning body 21 and adjusts the full load stop 5 . In this way, a desired full-load characteristic of the fuel injection quantity at full-load operation is obtained as a function of the speed. The corresponding adjustment of the maximum position of the quantity adjustment element is corrected accordingly by the full-load injection quantity resulting from the pump design at each speed point. This correction depends on the course of the curve on the scanning body 21 and on the characteristic of the return spring 30 or on the pressure course of the fuel pressure in the suction space 17 over all speed ranges. Furthermore, the effective stroke of the adjusting piston 11 can also be adjusted, so that it can be achieved that no change in the full-load stop adjustment takes place from a certain speed.

Bei einer Einstellung wird z. B. zunächst der Hub dadurch verstellt, daß nach Lösen der Kontermutter 34 der Einstelldorn durch Drehen in Längsrichtung verschoben wird. Bei festgehaltener Drehstellung des Einstelldorns 33 kann dann nach Lösen der Kontermutter 27 die Einstellhülse 26 zur Veränderung der Federvorspannung der Rückstellfeder 30 verdreht werden. Der Einstelldorn 33 kann bei entsprechender Anpassung der Gewinde seine Stellung relativ zum Stellkolben 11 beibehalten. Ist die Federvorspannung eingestellt und die Einstellhülse 26 fixiert, wird weiterhin danach die gewünschte Drehstellung des Abtastkörpers 21 durch Verdrehen des Einstelldorns 33 eingestellt. Dieser nimmt mit seiner Führungsfläche 37 über die Mitnahmeplatte 39 den Stellkolben 11 mit. Vorteilhaft ist es, daß die Schnittkurven der den Abtastkörper 21 schneidenden Ebenen senkrecht zur Achse 45 kreisförmig sind, so daß beim Verdrehen des Stellkolbens zur Einstellung der gewünschten Abtastkurve der Durchmesser des Abtastkörpers 21 im Abtastpunkt beibehalten wird. Das bedeutet, daß die Grundeinstellung der Einspritzpumpe unverändert bleibt.With a setting z. B. first the stroke is adjusted in that after loosening the lock nut 34, the setting mandrel is displaced by turning in the longitudinal direction. With the rotational position of the setting mandrel 33 fixed, the adjusting sleeve 26 can then be rotated to loosen the spring preload of the return spring 30 after loosening the lock nut 27 . The adjusting mandrel 33 can maintain its position relative to the actuating piston 11 with a corresponding adaptation of the thread. If the spring preload is set and the adjusting sleeve 26 is fixed, the desired rotational position of the scanning body 21 is then further adjusted by turning the setting mandrel 33 . With its guide surface 37, this takes the actuating piston 11 with it via the driving plate 39 . It is advantageous that the intersection curves of the planes intersecting the scanning body 21 are circular perpendicular to the axis 45 , so that the diameter of the scanning body 21 is maintained at the scanning point when the adjusting piston is rotated to set the desired scanning curve. This means that the basic setting of the injection pump remains unchanged.

Claims (2)

1. Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, mit einem Kraftstoffmengenverstellglied und einer diesem zugeordneten Einrichtung zur Begrenzung des möglichen Stellweges des Mengenverstellgliedes in Richtung Vollasthubdrehzahl, bestehend aus einer Verstelleinrichtung, die einen in Abhängigkeit von Betriebsparametern entgegen der Kraftg einer als Druckfeder ausgebildeten Rückstellfeder in einem Zylinder längs seiner Längsachse verschiebbaren Stellkolben aufweist, wobei die Rückstellfeder zwischen einer von außen verdrehbaren und fixierbaren Einstellhülse und dem Stellkolben angeordnet ist, der durch eine seine Längsverschiebung zulassende, mit ihm formschlüssig verbundene, Verdreheinrichtung von außen verdrehbar und fixierbar ist und durch den ein mit ihm fest verbundener, insbesondere aus einem Stück mit ihm bestehender Abtastkörper mit einer die Längsachse des Stellkolbens schneidenden Längsachse verschiebbar ist, dessen Raumfläche in Wirkkontakt mit einer die Begrenzung des möglichen Verstellweges bestimmenden Abtasteinrichtung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Abtastkörper (21) eine solche Form hat, daß Schnitt durch ihn senkrecht zur Längsachse (45) des Stellkolbens (11) Kreisflächen ergeben, daß die Verdreheinrichtung einen in der Längsachse (45) des Stellkolbens (11) verlaufenden und in diesen hineinragenden geraden Einstelldorn (33) aufweist, der mit dem Stellkolben (11) oder dem Abtastkörper (21) die in Drehrichtung formschlüssige Verbindung bildet, und daß der Einstelldorn (33) einen Anschlag (41, 42) zur Begrenzung der Relativverschiebbarkeit des Stellkolbens (11) entgegen der Kraft der Rückstellfeder (30) sowie an seinem dem Stellkolben (11) abgewandten Ende (32) ein Gewinde aufweist, mit dem er durch die Einstellhülse (26) geschraubt und von außen verdrehbar und fixierbar ist. 1.Fuel injection pump for internal combustion engines, with a fuel quantity adjusting element and a device associated therewith to limit the possible adjustment path of the quantity adjusting element in the direction of full load stroke speed, consisting of an adjusting device which, depending on operating parameters, counteracts the force of a return spring designed as a compression spring in a cylinder along its longitudinal axis has displaceable actuating piston, the return spring being arranged between an externally rotatable and fixable adjusting sleeve and the actuating piston, which can be rotated and fixed from the outside by a twisting device which allows its longitudinal displacement and is positively connected to it, and by which there is a firmly connected, in particular connected from a piece with it existing scanning body with a longitudinal axis intersecting the longitudinal axis of the actuating piston is displaceable, the surface of which is in operative contact with the loading limit of the possible adjustment path determining scanning device, characterized in that the scanning body ( 21 ) has such a shape that cuts through it perpendicular to the longitudinal axis ( 45 ) of the actuating piston ( 11 ) result in circular surfaces that the rotating device a in the longitudinal axis ( 45 ) of the adjusting piston ( 11 ) extending and projecting into this straight adjusting mandrel ( 33 ), which forms the form-fitting connection in the direction of rotation with the adjusting piston ( 11 ) or the sensing body ( 21 ), and that the adjusting mandrel ( 33 ) has a stop ( 41, 42 ) against the force of the return spring (30) and at its end facing the actuating piston (11) end facing away (32) has a thread for limiting the Relativverschiebbarkeit of the actuating piston (11) with which it threaded through the adjustment sleeve (26) and rotatable from the outside and is fixable. 2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Stellkolben (11) im Zylinder (9) begrenzte Arbeitsraum mit dem Saugraum (17) der Einspritzpumpe verbunden ist, dessen Druck in Abhängigkeit von den Betriebsparametern änderbar ist.2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the working space limited by the actuating piston ( 11 ) in the cylinder ( 9 ) is connected to the suction space ( 17 ) of the injection pump, the pressure of which can be changed as a function of the operating parameters.