DE3233523A1

DE3233523A1 - Oil filter

Info

Publication number: DE3233523A1
Application number: DE19823233523
Authority: DE
Inventors: Werner Ing.(grad.) 6901 Heiligkreuzsteinach Siegmund
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Vodafone GmbH
Priority date: 1982-09-07
Filing date: 1982-09-07
Publication date: 1984-03-22

Abstract

The invention relates to an oil filter, in particular for motor-vehicle engines. By virtue of a special arrangement of the oil inlet openings, in particular an arrangement which produces a separation space for residues without flow, the invention provides an oil filter in which the settled foreign matter cannot pass into the oil circuit when the motor-vehicle engine is started again after a stoppage. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Ölfilter gemäß den Ober-The invention relates to an oil filter according to the upper

begriffen der Ansprüche 1 und 9.concepts of claims 1 and 9.

Bei Kraftfahrzeugmotoren wird zur Schmierung der beweglichen Teile Öl verwendet, das von einer Ölpumpe aus der Ölwanne in den Motorblock gedrückt wird, nachdem es vorher einen Ölfilter passiert hat, in dem Verschmutzungen abgeschieden werden.In automotive engines, it is used to lubricate moving parts Uses oil that is pushed out of the oil pan into the engine block by an oil pump, after it has previously passed an oil filter in which dirt is deposited will.

Im allgemeinen werden diese Ölfilter stehend angeordnet, d.h. das den Filtereinsatz aufnehmende Gehäuse ist mehr oder weniger senkrecht angeordnet, und das zu reinigende Öl wird von unten in das Gehäuse eingeleitet, tritt an einem Ringspalt zwischen dem Boden des Filtereinsatzes und dem Gehäusemantel vorbei durch die Filterlamellen in das zentral angeordnete Ablaufrohr, und von dort wird es ebenfalls nach unten dann in den Hauptstrom zum Motorblock geführt. In dem Ablauf befinden sich häufig zwei Ventile, von denen das untere dem Ablaufende nahegelegene den gereinigten Ölstrom freigibt, während das obere als Sicherheitsventil dient, d.h. bei einem zu hohen Druck, insbesondere beim Kaltstart, wo der Filter noch nicht voll arbeitet, das zu reinigende Öl direkt in den Ablauf gelangen läßt. Bei diesen stehenden Ölfiltern sammeln sich Verschmutzungen im unteren Teil des Gehäuses an, und im Normalbetrieb werden diese durch die Filterlamellen zurtickgelialten. Bei abgestelltem Motor läuft ein derartiger Filter leer, und wenn bei einem Anlassen des Motors Öl in den Filter strömt, so werden die Verschmutzungen, die sich im Filter teilweise unten abgesetzt haben, aufgewirbelt und können auch durch das Sicherheitsventil (wenn es vorhanden ist) in den Sammelkanal gelangen. Darüber hinaus führt das Leerlaufen des Filters dazu, daß nach dem Starten eines Motors häufig nicht sofort ein Öldruck vorhanden ist.In general, these oil filters are arranged in a standing position, i.e. the The housing accommodating the filter insert is arranged more or less vertically, and the oil to be cleaned is introduced into the housing from below, occurs at one Annular gap between the bottom of the filter insert and the housing shell through the filter lamellas into the centrally located drainage pipe, and from there it is too down then into the main stream to the engine block. Are in the process Often there are two valves, of which the lower one, which is close to the drain end, is the cleaned one Releases oil flow, while the upper one serves as a safety valve, i.e. with a too high pressure, especially during a cold start, where the filter is not yet fully working, lets the oil to be cleaned get directly into the drain. With these standing oil filters Dirt accumulates in the lower part of the housing and during normal operation these are returned through the filter lamellas. Runs when the engine is off such a filter is empty, and when the engine is started, oil in the filter flows so become the dirt that is partially in the filter have settled down, whirled up and can also through the safety valve (if it is present) get into the collecting duct. It also leads to the idling of the filter means that after starting an engine, oil pressure is often not immediately available is available.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ölfilter zu schaffen, der stehend, d.h. mit dem Gehäusedeckel nach unten, eingebaut werden kann, wobei das zu reinigende Öl von unten einströmt und wieder nach unten austritt, bei dem der Mantelraum zwischen Filter und Gehäuse bei Stillstand der Ölförderpumpe nicht leerläuft und bei dem sich auszufilternde Fremdstoffe, die sich beim Stillstand im Mantelraum abgesetzt haben, bei einer Wiederinbetriebnahme des Kraftfahrzeugmotors nicht sogleich wieder aufgewirbelt werden.The object of the invention is to create an oil filter that is standing, i.e. with the housing cover facing downwards, with the to be cleaned Oil flows in from below and exits again downwards, in which the jacket space between The filter and housing do not run empty when the oil feed pump is at a standstill and when Foreign substances to be filtered out, which are deposited in the shell space when the machine is at a standstill not immediately when the motor vehicle engine is restarted be whirled up.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale, wobei die Ausgestaltung gemäß der Unteransprüche vorteilhafte Weiterbildungen sind.This problem is solved by the features in the characterizing part of claim 1 specified features, the configuration according to the subclaims being advantageous Further education are.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird nicht nur verhindert, daß Abscheidungen im Filter wieder in den Ö1-kreislauf gelangen, sondern es hat sich auch gezeigt, daß der häufig bei einem Kaltstart für kurze Zeit fehlende Öldruck vermieden wird Bei liegend angeordneten Ölfiltern, bei denen beim Ausbau das im Filter vorhandene Öl bisher ausläuft, wird die Menge des verlaufenden Öls auf den Inhalt der Druckölkanäle beschränkt, wenn diese gemäß Anspruch 6 bzw. 10 angeordnet sind, während der Rest im Filter, d.h. dem Gehäuse verbleibt.The solution according to the invention not only prevents deposits get back into the oil cycle in the filter, but it has also been shown that that the oil pressure, which is often missing for a short time during a cold start, is avoided In the case of horizontally arranged oil filters, where the one in the filter when it is removed Oil has been leaking so far, the amount of running oil will affect the contents of the pressure oil passages limited if these are arranged according to claim 6 or 10, while the rest remains in the filter, i.e. the housing.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert werden, wobei die Figuren schematische Längs- schnitte gemäß der Ausführungen entsprechend Anspruch 1 und Anspruch 10 zeigen: Der Ölfilter besteht aus einem Gehäusemantel 1 sowie einem Gehäusedeckel 9 und einem Gehäuseboden 12. Der Gehäusedeckel 9 weist Öffnungen 4 auf, durch die das zu reinigende Öl in den Filter eintritt, und zwar in Kanäle 10, die vom Boden 4 bis zum Boden 3 reichen. Im Gehäuse befindet sich der eigentliche Filtereinsatz 2, bei dem um einen zentralen Sammelkanal 5 Filterlamellen angeordnet sind, die koaxial zum Ablauf verlaufen. Zwischen dem Gehäusemantel und dem Filtereinsatz verbleibt ein Raum 13. In dem Sammelkanal 5 befindet sich (gemäß Fig. 2) ein unteres Ventil 14, durch das das gereinigte Öl in den Hauptstrom zum Motorblock geführt wird, während im oberen Teil des Kanals ein Sicherheitsventil 15 vorgesehen ist, durch das zu reinigendes Öl von den Öffnungen 4 durch die Kanäle 10 direkt in den Kanal 5 gelangen kann. Bei dieser Anordnung des Ölfilters sammelt sich im unteren Teil des Gehäuses Schmutz an, der aber vom durch die Druckölkanäle 10 tretenden Öl bei Ansprechen des Sicherheitsventils 15 überhaupt nicht aufgewirbelt wird, so daß in den Sammelkanal 5 zwar ungereinigtes, aber nicht durch bereits abgelagerten Schmutz noch stärker verunreinigtes Öl gelangt. Bei liegend angeordneten Ölfiltern ergeben sich Probleme beim Ausbau des Ölfilters, denn hier fließt das im Gehäuse vorhanaene Öl beim Öffnen heraus. Durch die Ausbildung der Kanäle gemäß der Erfindung wird ein großer Teil des Öls im Jeweils unteren Teil des Gehäuses zurückgehalten, d.h. nur der Teil fließt aus, der in Höhe der dann liegenden Kanäle sich angesammelt hat. Bei der Ausbildung gemäß Fig. 2 sind die Kanäle 10 (gemäß Anspruch 10 - aber auch 6 -) umgebogen, und diese Abbiegungen reichen über die Mitte des Filtereinsatzes hinaus, und auf diese Weise fließt beim Ausbau des Ölfilters lediglich so viel Öl aus, wie es sich in diesen Röhrchen noch befindet, nicht aber das Öl aus dem Gehäuse selbst.The invention is to be explained below with reference to the drawing, where the figures are schematic longitudinal cuts according to the explanations according to claim 1 and claim 10 show: The oil filter consists of a housing jacket 1 and a housing cover 9 and a housing base 12. The housing cover 9 has Openings 4 through which the oil to be cleaned enters the filter, namely into channels 10, which extend from the bottom 4 to the bottom 3. In the housing is the actual filter insert 2, in which around a central collecting channel 5 filter lamellas are arranged, which run coaxially to the drain. Between the housing jacket and A space 13 remains behind the filter insert. In the collecting channel 5 there is (according to Fig. 2) a lower valve 14, through which the cleaned oil in the main flow to the Engine block is guided, while in the upper part of the channel a safety valve 15 is provided, through the oil to be cleaned from the openings 4 through the channels 10 can get directly into channel 5. With this arrangement the oil filter collects Dirt accumulates in the lower part of the housing, but it is carried by the pressure oil ducts 10 emerging oil when the safety valve 15 responds not whirled up at all is, so that in the collecting channel 5, although uncleaned, but not by already deposited Dirt even more contaminated oil gets. With oil filters arranged horizontally problems arise when removing the oil filter, because this is where it flows in the housing vorhanaene oil out when opening. By forming the channels according to the invention a large part of the oil is retained in the lower part of the housing, i.e. only that part flows out that has accumulated at the level of the then lying canals Has. In the embodiment according to FIG. 2, the channels 10 (according to claim 10 - but also 6 -) bent over, and these bends extend over the middle of the filter element addition, and this way only flows when the oil filter is removed as much oil as there is still in these tubes, but not the oil from the housing itself.

Claims

Ölfilter Patentanspruche 1. Ölfilter, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren, er aus einem Gehäuse und einem im Gehäuse angeordneten Filtereinsatz besteht, wobei der Filtereinsatz stirnseitig mit Böden versehen ist, der Filter zwischen den Böden Abstand zum Gehäusemantel hat und der Filter im wesentlichen radial von außen nach innen durchströmt wird, wobei der zentrale Sammelkanal des Filtereinsatzes die Böden miteinander verbindet, am Gehäusebodenende verschlossen ist und am Gehäusedeckelende druckdicht mit dem Ölauslaßstutzen des Gehäusedeckels, der neben dem Ölauslaßstutzen Öleinlaßöffnungen aufweist,verbunden ist ~dadurch gekennzeichnet, daß der gehäusedeckelseitige Boden (4) des Filtereinsatzes (2) druckdicht mit dem Gehäuse (1) verbunden ist, daß von dem Einlaßraum (8) zwischen diesem Boden (4) und dem Gehäusedeckel (9) mindestens eine Druckölleitung (10) zum Bodenraum (11), der vom gehäusebodenseitigen Boden (3) des Filtereinsatzes (2) und dem Gehäuseboden (12) begrenzt wird, führt und daß der Bodenraum (11) mit dem Mantelraum (13) zwischen Gehäusemantel (1) und Filter (2) in Verbindung steht. Oil filters Patent claims 1. Oil filters, in particular for motor vehicle engines, it consists of a housing and a filter element arranged in the housing, wherein the front of the filter insert is provided with bases, the filter between the bases Distance to the housing jacket and the filter essentially radially from the outside is flowed through inside, the central collecting channel of the filter insert the floors connects with each other, is closed at the housing bottom end and at the housing cover end pressure-tight with the oil outlet port of the housing cover, which is next to the oil outlet port Has oil inlet openings, is connected ~ characterized in that the housing cover side The bottom (4) of the filter insert (2) is connected to the housing (1) in a pressure-tight manner, that of the inlet space (8) between this bottom (4) and the housing cover (9) at least a pressure oil line (10) to the floor space (11) from the housing-bottom side Bottom (3) of the filter insert (2) and the housing base (12) is limited, leads and that the floor space (11) with the shell space (13) between the housing shell (1) and Filter (2) is in communication.

2. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckölleitung (10) bzw. die Druckölleitungen innerhalb des Gehäuses (1) verlegt ist bzw. sind.2. Oil filter according to claim 1, characterized in that the pressure oil line (10) or the pressure oil lines are laid within the housing (1).

3. Ölfilter nach einem der AnsprUche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusemantel (1) und der Filtereinsatz (2) in an sich bekannter Weise zylindrisch ausgebildet sind.3. Oil filter according to one of claims 1 and 2, characterized in that that the housing jacket (1) and the filter insert (2) are cylindrical in a manner known per se are trained.

4. Ölfilter nach Anspruch .3, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Druckölleitungen (10) auf den Umfang des Filtereinsatzes (2) verteilt, dicht am Gehäusemantel und parallel zum Sammelkanal (5) verlegt sind.4. Oil filter according to claim .3, characterized in that several Pressure oil lines (10) distributed over the circumference of the filter insert (2), close to the Housing jacket and are laid parallel to the collecting duct (5).

5. Ölfilter nach Anspruch 4, mit einem Filtereinsatz, dessen Filter aus gefalteten Filterlamellen besteht, die den zentralen Sammelkanal umgeben und an den Böden befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckölleitungen (10) in Ausnehmungen am Umfang der Böden (3, 4) eingepaßt sind una Jeweils in einer Falte benachbarter Filterlamellen liegen.5. Oil filter according to claim 4, with a filter insert whose filter consists of folded filter lamellas that surround the central collecting duct and are attached to the floors, characterized in that the pressure oil lines (10) in recesses on the periphery of the floors (3, 4) are fitted una each in a fold adjacent filter lamellas.

6. Ölfilter nach einem der Ansprüche 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß Jede Druckölleitung (10) in den Bodenraum (11) hineinreicht und in diesem in Richtung zur Filtereinsatzmitte abgebogen und mindestens Uber die Filtereinsatzmitte hinaus verlängert ist.6. Oil filter according to one of claims 4 and 5, characterized in that that each pressure oil line (10) extends into the floor space (11) and in this in Bent towards the middle of the filter element and at least over the middle of the filter element addition is extended.

7. Ölfilter nach einem der AnsprUche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß er stehend, d.h. mit dem Gehäusedeckel nach unten eingebaut ist.7. Oil filter according to one of claims 1 to 5, characterized marked, that it is installed upright, i.e. with the housing cover facing down.

8. Ölfilter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß er stehend bis liegend, d.h. mit dem Gehäusedeckel nach unten, zur Seite oder in einer beliebigen Lage dazwischen eingebaut ist.8. Oil filter according to claim 6, characterized in that it is standing up to horizontally, i.e. with the housing cover down, to the side or in any Layer is built in between.

9. Ölfilter, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren, der stehend bis liegend angeordnet ist und der aus einem Gehäuse mit einem Gehäusemantel, einem Gehäusedeckel und einem Gehäuseboden besteht, in dem ein stirnseitig mit Böden versehener Filtereinsatz angeordnet ist, dessen Filterlamellen im Abstand von dem Gehäusemantel koaxial den mittigen Sammelkanal für das gereinigte Öl umgeben und bei dem das zu reinigende Öl von unten in das Gehäuse eingeführt wird und den Filter im wesentlichen radial durchströmt, wobei im Ablauf zwei Ventile vorgesehen sind, von denen das eine nahe dem unteren Ablaufende gelegene im Normalbetrieb den gereinigten Ölstrom freigibt und das zweite am oberen Ablaufende gelegene Ventil als Sicherheitsventil das zu reinigende Öl direkt in den Ablauf eintreten läßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Filtereinsatz (2) mit seinem unteren stirnseitigen Boden (4) ohne Bildung eines kon len ringspalts am Gehäusemantel (1) anliegt, während der obere stirnseitige Boden (3) des Filtereinsatzes einen Ringspalt zum Gehäusemantel (1) freiläßt und daß durch den unteren Filtereinsatzboden (4) mehrere Druckblleitungen (10) bis durch den oberen Filtereinsatzboden (3) derart hindurchgeführt sind, daß das zu reinigende, in das Gehäuse unten eintretende Öl durch die Leitungen (10) hindurch in den Bodenraum (11) und durch den Filter (2) oder direkt durch das obere Ventil (15) in den Sammelkanal (5) strömt.9. Oil filter, especially for motor vehicle engines, standing up is arranged horizontally and which consists of a housing with a housing jacket, a Housing cover and a housing base, in which a front side provided with floors Filter insert is arranged, the filter lamellae at a distance from the housing jacket coaxially surround the central collecting channel for the cleaned oil and in which the to cleaning oil is introduced into the housing from below and the filter essentially flows through radially, two valves are provided in the outlet, of which the one located near the lower end of the drain, in normal operation, feeds the cleaned oil flow releases and the second valve located at the upper end of the drain as a safety valve allows the oil to be cleaned to enter the drain directly, characterized in that that the filter insert (2) with its lower frontal base (4) without formation a kon len annular gap on the housing shell (1) rests, while the upper frontal The bottom (3) of the filter insert leaves an annular gap to the housing shell (1) and that through the lower filter insert bottom (4) several Druckbllinien (10) through the upper filter insert bottom (3) are passed in such a way that the to be cleaned, Oil entering the housing at the bottom through the lines (10) into the floor space (11) and through the filter (2) or directly through the upper valve (15) into the collecting channel (5) flows.

10. Ölfilter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckölleitungen (10) am Austritt aus dem oberen Filtereinsatzboden (3) in Richtung zur Filtereinsatzmitte abgebogen und mindestens über die Filtereinsatzmitte hinaus verlängert sind.10. Oil filter according to claim 9, characterized in that the pressure oil lines (10) at the outlet from the upper filter insert base (3) towards the center of the filter insert are bent and extended at least beyond the center of the filter insert.