DE3229260C2 - Rückstrammer für ein Sicherheitsgurtsystem für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rückstrammer für ein Sicherheitsgurtsystem für KraftfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruches 1 aufgeführten Merkmale. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Patentansprüchen.
Durch das Vorhandensein einer Wälzbahn, die vorzugsweise in Form einer Zahnstange ausgebildet ist, mit der entsprechende Zahnräder auf der Wickelwelle kämmen, wird bei Längsverschiebung der Wickelwelle in Gurtband-Längsrichtung gleichzeitig eine Aufwickel-Rotation und eine Längsbewegung der Wickelwelle in Richtung des Aufrollautomaten bewirkt, so daß bei geeigneter Wahl der Wälz- und Wickelradien eine vollkommene und gleichmäßige Straffung beider Gurtbandabschnitte beidseitig der Wickelwelle erfolgt. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Wickelwelle in der Betätigungs-Endstellung durch eine Rastvorrichtung gehalten und gegen Rückrollen gesichert ist. Im Zusammenhang mit der Lösung gemäß Patentanspruch 1 wird damit eine völlige Arretierung des Gurtbandes an der Wickelwelle erzielt, so daß der nachgeschaltete Aufrollautomat weitgehend entlastet ist und keine hohen Zugkräfte mehr aufzunehmen hat. Dadurch besteht die Möglichkeit, diesen Aufrollautomaten auch in Leichtbauweise auszugestalten. Die Schlitzkanten des Radialschlitzes bilden hierbei Umlenkstellen für das Gurtband. Eine Arretierung eines Zugmittels in der Betätigungs-Endstellung bei einem Rückstrammer ist an sich bekannt (DE-OS 27 10 358). Hierbei weist ein senkrecht zur Gurtband-Längsrichtung mittels eines Antriebskolbens bewegbarer Gurtdurchlaufbeschlag eine solche Formgebung auf, daß er durch die von dem gespannten Gurtband ausgeübten Rückstellkräfte in eine Stellung gedrückt wird, in der er in eine die Rückbewegung sperrenden Verzahnung an den Führungen eines Gehäuses eingreift.
Claims (6)
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Family
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Family Applications (1)
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-
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Also Published As
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