DE3227872A1 - Anti-skid fitting for motor vehicle tyres - Google Patents

Abstract

The said fitting can be applied easily without moving the vehicle and consists of elements which engage around the tyre, central clamping devices and insertable gripping elements. The elements which engage around the tyre consist of polygonal or circular side belts which are provided with a locking device and plastic belts which are located on it in a star shape and are of such a size that, in conjunction with large clamping ranges of the central clamping devices, the elements which engage around the tyre fit all sizes of wheels of passenger cars so that one size is sufficient. The central clamping devices consist of in each case one central winding device and around it in a star shape extension arms which can be retracted by it and have at their ends coupling devices for the coupling brackets of the belts. The insertable gripping elements consist of elongate steel plates which have in their centre stud bolts with which they are pressed into holes of the belts, under them and transversely with respect thereto in such a way that when the elements which engage around the tyres are fitted on they are pressed tight in the centre of the tread of the tyre. On both sides of the belts, the gripping elements protrude by 20-20 mm. These parts are constructed as 7-14 mm high, jagged gripping edges with plastic fillings.

Description

G 1 e i t s c h u t z - ReifenumspannungG 1 e i t s c h u t z - tire loop lashing

für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Gleitschutz-Reifenumspannung für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruch 1 Gleits chutzvorrichtl;ulge für Kraftfahrzeuge sollten leicht montier- und abnehmbar, -wendbar, variabel bezüglich Beifengröße, leichtgewichtig, stabil und griffig auch auf Glatteis sein und auch auf blanken Straßenstrecken wenig verschleißen. Bei Nichtgebrauch soll die Vorrichtung wenig Platz beanspruchen.for motor vehicles The invention relates to an anti-skid tire liner for motor vehicles according to the preamble of claim 1 sliding chutzvorrichtl; ulge for motor vehicles should be easy to assemble and detachable, reversible, variable in terms of Leg size, lightweight, stable and easy to grip even on black ice and also wear out little on bare roads. When not in use, the device should take up little space.

Es sind Gleitschutzvorrichtungen bekannt, welche vorwiegend das Merkmal der leichten Montierbarkeit vorweisen Zentrale Spannvorrichtungen sind ebenfalls bekannt . Auch sind Gleitschutzketten aus Kunststoff bekannt.There are anti-skid devices known which predominantly have the feature Central clamping devices are also easy to assemble known . Anti-skid chains made of plastic are also known.

Die meisten leicht montierbaren Gleitschutzvorrichtungen besitzen die Reifenlauffläche übergreifende, starre oder wenig elastische Bügel, welche an der Außenseite des Rades an eine zentrale Spannvorrichtung angeschlossen sind, über die sie am Reifenumfang in Anlage gehalten werden, (z.B.Most have easy-to-assemble anti-skid devices the tire tread overlapping, rigid or less elastic brackets, which on the outside of the wheel are connected to a central tensioning device which they are held in contact with the circumference of the tire (e.g.

D?-OS 27 21 969 ). Diese Vorrichtungen haben sehr holpernde Laufeigenschaften und sind nur als Anfahrhilfe gut wobei sie sich aber leicht verbiegen Die Gleitschutzvorrichtungen mit zentraler Spannvorrichtung (z.B. DT-OS 27 10 323) t deren taufelemente die Reifenlauffläche nur teilweise übergreifen und im Reifenprofil verankert werden müssen, erfordern wegen zu kleinem Spannbereich und vielfältiger Reifenprofile noch viel Arbeit beim montieren, sie können den Reifen beschädigen und sich leicht lösen Die Schneeketten mit profilierten, leicht durchfedernden Laufelementen aus Kunststoff ( DT-OS 20 22 964 ) halten die dauernden Knet- und Walkbewegungen nicht lange holme brüchig zu werden aus. Diese Kunststoffschneeketten sind nicht wendbar und kaum leichter zu montieren als übliche Stahlschneeketten Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleitschutz-Reifenumspannung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, welche weitgehendst alle wünschenswerten Eigenschaften besitzt und die Nachteile der seitherigen Gleitschutzvorrichtungen vermeidet Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruch 1 gelöst.D? -OS 27 21 969). These devices have very bumpy running characteristics and are only good as a starting aid, but they bend slightly. The anti-skid devices with central tensioning device (e.g. DT-OS 27 10 323) t whose baptismal elements the tire tread only partially overlap and need to be anchored in the tire tread Because of the small clamping range and the wide variety of tire profiles, there is still a lot of work to do with assemble, they can damage the tire and easily come loose The snow chains with profiled, slightly springy running elements made of plastic (DT-OS 20 22 964) the constant kneading and flexing movements do not last long brittle to be out. These plastic snow chains are not reversible and hardly lighter to assemble as usual steel snow chains The invention is based on the object to create an anti-skid tire lashing for motor vehicles, which as far as possible possesses all the desirable properties and the disadvantages of the anti-skid devices used since This task is avoided in a generic device by the characterizing Features of claim 1 solved.

Die Vorteile, die mit der in den Anspüchen 1 bis 8 ge -kennzeichneten Gleitschutz - Reifenumspannung erzielt werden sind folgende Einfaches und schnelles Aufspannen, auch im tiefen Schnee, ohne das Fahrzeug bewegen zu müssen. Leichtes abnehmen und zusammenfalten der Reifenumspannung.The advantages identified with the one in claims 1 to 8 Anti-skid - Tire lashing can be achieved easily and quickly as follows Clamping, even in deep snow, without having to move the vehicle. Easy remove and fold up the hoop lashing.

Eine Größenausführung kann alle Reifengrößen normaler Personenkraftwagen mit gleichguter Wirksamkeit umspannen.One size version can accommodate all tire sizes for normal passenger cars span with equally good effectiveness.

Abgefahrene Laufbänder einer Reifengröße sind an einer anderen Reifengröße weiter verwendbar, weil dann wieder neue Laufbandstellen die Bodenberührung übernehmen. Das Umspannungselement kann also am Zweitwagen erneut beidseitig abgefahren werden.Worn treadmills of one tire size are on a different tire size can continue to be used, because then new treadmill points take over the floor contact. The looping element can therefore be traversed again on both sides of the second car.

Sehr gute Greif- und Spurhaltungseigenschaften, auch auf Glatteis mittels den zusätzlichen Greifelementen.Very good grip and tracking properties, even on black ice by means of the additional gripping elements.

Gleichmäßige Abnutzung aller Laufbänder und Greifelemente, indem bei jedem neuen aufspannen die Wagenseite für das Umspannungselement gewählt wird, bei welchem die zuerst den Boden berührenden Kanten noch am wenigsten abgenutzt sind Schonung der Laufbänder durch die zusätzlichen Greifelemente und Ersetzbarkeit einzelner Teile, da das ganze System aus voneinander getrennten Teilen besteht.Uniform wear and tear on all treadmills and gripping elements by using with each new spanning the wagon side is selected for the lashing element which edges that first touch the ground are the least worn Protection of the treadmills thanks to the additional gripping elements and replaceability of individual ones Parts, as the whole system consists of separate parts.

Leichtes nachspannen und große Festigkeit der Reifenumspannung durch die zentrale Spannvorrichtung weil ihre Ausleger in Verbindung mit den Einziehbändern der Windevorrichtung und der Grundplatte Dreiecke bilden und deshalb den Zug der jeweils im Bodeneingriff befindlichen Laufbänder nicht nur zur Mitte, sondern auch radial auf die übrigen Laufbänder verteilen. Bei Druck können die Ausleger ausweichen und sich deshalb nicht verbiegen.Easy re-tensioning and great strength of the hoop lashing the central jig because its Boom in connection with the draw-in tapes of the winding device and the base plate form triangles and therefore the train of the treadmills in contact with the ground not only for Distribute in the middle, but also radially over the remaining treadmills. When under pressure you can the booms evade and therefore do not bend.

Unkomplizierte und kostengünstige Herstellung aller Teile, weil auch keine großen Formwerkzeuge erforderlich sind.Uncomplicated and inexpensive production of all parts, because too no large molding tools are required.

Die großen Umspannungselemente können aus mehreren gleichen Segmentteilen mittels Gelenkverbindungen zusammengesetzt werden. Auch der Produktionsbeginn kann für die eine nur benötigte Größenausführung für Personenkraftwagen mit verhältnismäßig wenigen Kosten erfolgen.The large looping elements can consist of several identical segment parts be put together by means of articulated joints. The start of production can also for the only required size version for passenger cars with relatively at a low cost.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnungen Figur 1 bis 17 im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is based on the drawings Figure 1 to 17 described in more detail below.

Es zeigen X i g u r 1 ein ausgebreitetes Umspanrzmgselement aus polyestergewebe- geflechte- oder stahldrahtverstärkten oder reinem Kunststoff, mit fünf einfachen Laufbändern 1, mit Löcher 2 zum Einsetzen der Greifelemente, sternförmig an einem fünfeckigen Seitenband 3 mit Hakenverschluß 4 und Einhängebügel 5 mit Zentriersteg 6. ( Maßstab ca. 1 : 12 X i g u r 2 ein ausgebreitetes Umspannungselement mit fünf Doppellaufbänder 7, mit Löcher 2, sternförmig an einem kreisförmigen Seitenband 8 mit Hakenverschluß 4. breiten Einhängebügel 9 mit breiten Zentrierstegen 10.It shows X i g u r 1 a spread out covering element made of polyester fabric braided or steel wire reinforced or pure plastic, with five simple Treadmills 1, with holes 2 for inserting the gripping elements, star-shaped on one pentagonal side band 3 with hook fastener 4 and hanging bracket 5 with centering bar 6. (Scale approx. 1: 12 X i g u r 2 an expanded looping element with five Double treadmills 7, with holes 2, star-shaped on a circular side belt 8 with hook fastener 4. wide suspension bracket 9 with wide centering bars 10.

? i g u r 3 eine Gelenkverbindung als Alternative an den Stellen A---B der Seitenbänder 3 und 8 mit Hülsenösen 11 Doppelstift 12, Nietplatte 13 im Maßstab ca. 1 : 6 Die Einzelsegmente der Umspannungselemente sind alle gleich. Anstelle des Hakenverschlusses 4 ist in einer Hülsenöse 11 der Doppelstift 12 eingesetzt und zusammen mit der Nietplatte 13 lose vernietet (nicht gezeichnet).? i g u r 3 an articulated connection as an alternative at points A --- B of the side bands 3 and 8 with sleeve eyelets 11, double pin 12, rivet plate 13 on a scale approx. 1: 6 The individual segments of the tensioning elements are all the same. Instead of of the hook fastener 4, the double pin 12 is inserted in a sleeve eye 11 and loosely riveted together with the rivet plate 13 (not shown).

nur Schließen des Seitenteiles 3 bzw. 8 wird die Hülsenöse des noch offenen Segmentes und das freie Loch der losen Nietplatte auf den noch freien Teil des Döppelstiftes aufgesteckt und ein Schwenkfederblatt, das unten am U-Teil des Doppelstiftes angelenkt ist, über die lose Nietplatte zu deren Sicherung eingerastet.only closing the side part 3 or 8 is the sleeve eyelet of still open segment and the free hole of the loose rivet plate on the still free Part of the pin and a swivel spring leaf attached to the bottom of the U-part of the double pin is hinged, snapped into place over the loose rivet plate to secure it.

F i g u r 4 und 5 zeigen beide Umspannungselemente zusammengefaltet mit den Laufbänder 1 bzw.7 mit Löcher 2 Einhängebügel 5 bzw.9 mit Zentrierstegen 6 bzw.10, Hakenverbindung 4 angezeigten Stellen A---B für die Gelenk -Alternative. (Maßstab ca. 1 : 6 ) F i g u r 6 und 7 dasUnspannungselement mit einfachen Laufbänder 1 auf einem großen und mit Doppellaufbänder 7 auf einem kleineren Pkw.-Rad aufgespannt.(Maßstab ca.1:6) y i g u r 8 einlLaufbandteil 1 mit Zentriersteg 6 und Hebelwerkzeug 14, womit bei Bedarf die Laufbänder einzeln, zwecks Zentrierung in ihren Stegen 6 bzw.10 durch Hebelwirkung gegen die Reifenflanke bzw.den Felgenrand oder die Felgenlöcher nachgespannt werden können. Das Hebelwerkzeug 14 ist so gebogen, daß sich an allen vier Seiten unterschiedliche Angreifmöglichkeiten ergeben. Es besitzt allseits Zacken, damit ein Abrutschen an den Stegen vermieden wird und ist an beiden Enden, zur Schonung der Felgen mit Kunststoff überzogen. Auch ist es noch als Schrauben -Ringschlüssel ausgebildet, womit an dem Schraubenkopf 19 die Spannvorrichtung nachgespannt wird. (Maßstab ca.1:3 y i g u r 9 zeigt ein Doppellaufbandteil 7 mit Löcher 2, breitem Sinhängebügel 9 mit breitem Zentriersteg 10.Figs. 4 and 5 show both looping elements folded together with treadmills 1 or 7 with holes 2 suspension brackets 5 or 9 with centering bars 6 or 10, hook connection 4 indicated positions A --- B for the joint alternative. (Scale approx. 1: 6) F i g u r 6 and 7 the non-tensioning element with simple treadmills 1 stretched on a large and with double treadmills 7 on a smaller car wheel (scale 1: 6) y i g u r 8 infeed belt part 1 with centering bar 6 and lever tool 14, with which, if necessary, the treadmills individually, for the purpose of centering in their webs 6 or 10 through leverage against the tire wall or the rim edge or the rim holes can be retightened. The lever tool 14 is bent so that at all four sides result in different opportunities for attack. It has spikes on all sides, so that slipping on the webs is avoided and is at both ends, for protection the rims covered with plastic. It is also still available as a ring spanner formed, whereby the tensioning device is retensioned on the screw head 19. (Scale about 1: 3 y i g u r 9 shows a double treadmill part 7 with holes 2, wide Single hanging bracket 9 with wide centering bar 10.

F i g u r 10 eine zentrale Spannvorrichtung mit ganz eingezogenen Auslegern 15 mit Einhängevorrichtungen 16 für die Einhängebügel 5 bzw.9 der Laufbänder 1 bzw.7 und für die Einziehbänder 17, die im Ausschnitt aufgevunden dargestellt sind, das Handrad 18 mit Schraubenkopf 19 im Drehpunkt der Windevorrichtung und die Grundplatte 20.(M=1:3) F i g u r 11 die Spannvorrichtung mit ausgeschwenkten Auslegern 15 und den Auslegerlager 21 mit Einhangevorrichtungen 16 für die Einhängebügel 5 bzw.9 und die Einiehbänder 17, die zum leichten Auswechseln als endlose, doppelte Bänder aus Polyester mit ca.8 mm Breite eigesetzt sind; das Sperrad 22 mit Sperrklinke 23, die Klinkenandrückfeder 26, der Wickelvorrichtung 27, die aus fünf 4 mm starken Stiften zwischen zwei Flanschen besteht. Der hintere Flansch ist zwecks auswechseln der Einziehbänder 17 abnehmbar in der Grundplatte 20 und der vordere Plansch in der Zwischenplatte 25 drehbar gelagert, welcher zugleich das Sperrad 22 bildet. Beides wird einschließlich den Handrad 18 mit der Schraube 19 zusammengehalten. Die Umlenkrollen 28 befinden sich auf Stehbolzen der Grundplatte, auf welchen auch die Zwischenplatte 25 festgeschraubt ist.F i g u r 10 a central jig with fully retracted Brackets 15 with suspension devices 16 for suspension brackets 5 and 9 of the treadmills 1 or 7 and for the pull-in tapes 17, which are shown rounded in the section are, the handwheel 18 with screw head 19 in the pivot point of the winding device and the base plate 20. (M = 1: 3) F i g u r 11 with the jig swiveled out booms 15 and the boom bearing 21 with suspension devices 16 for the suspension bracket 5 or 9 and the tie-in straps 17, which are easy to replace are used as endless, double ribbons made of polyester with a width of about 8 mm; the Ratchet wheel 22 with pawl 23, the ratchet pressure spring 26, the winding device 27, which consists of five 4 mm thick pins between two flanges. Rear The flange can be removed from the base plate for the purpose of replacing the pull-in tapes 17 20 and the front splash in the intermediate plate 25 rotatably mounted, which at the same time the ratchet 22 forms. Both will be including the hand wheel 18 with the screw 19 held together. The pulleys 28 are located on stud bolts on the base plate, on which the intermediate plate 25 is also screwed tight.

Die Auslegerdrehfedern 29 hinter der Grundplatte 20,deren Ränder zur Versteifung 8-10 mm nach hinten umgepreßt sind, greifen in Bohrungen der Auslegerlagerbolzen und bewirken das Ausschwenken der Ausleger 15 beim lösen der Sperrklinke 23. ( Maßstab ca. 1:3 ) F i g u r e n 12, 13 und 14 zeigen drei verschiedene Formen der einsetzbaren Greifelemente mit den hochgepreßten Zackenränder 30, den Stehbolzen 31 für die Laufbandlöcher2 deren Spitzen als Spikes ausgebildet sind und die abriebfesten Kunststoffausfüllungen 32, welche die Aussparungen 33 für die Laufbänder 1 bzw.7 bilden. ( Maßstab ca. 1:3 ) Die Greifelemente, die noch durch die hochgepreßte Ränder versteift sind bestehen aus gehärtetem, starren Stahl und haben zur Gewichtserleichterung Ausstanzungen, jedoch nicht an den Stellen, wo die Ränder der Laufbänder zu liegen kommen, aber auch unter den Kunststoffausfüllungen 32.The cantilever torsion springs 29 behind the base plate 20, the edges of which to Reinforcement 8-10 mm are pressed to the rear, engage in the holes in the boom pivot pins and cause the boom 15 to pivot out when the pawl 23 is released (scale approx. 1: 3) Figures 12, 13 and 14 show three different forms of the usable Gripping elements with the pressed-up toothed edges 30, the stud bolts 31 for the treadmill holes 2 the tips of which are designed as spikes and the abrasion-resistant plastic fillings 32, which form the recesses 33 for the treadmills 1 and 7, respectively. (Scale approx. 1: 3) The gripping elements, which are still stiffened by the pressed-up edges, exist made of hardened, rigid steel and have cutouts to reduce weight, but not where the edges of the treadmills come to rest also under the plastic fillings 32.

Diese und die Zackenräinder 30 sindan den beiden Enden der Greifelemente niedriger als an den Laufbänderkanten, damit sie keine Laufstöße verursachen. Auf festem Boden drücken sich die Greifelemente, besonders, wenn sie schmal ausgebildet sind, in die Reifenlauffläche, wodurch ein Holpern vermieden wird.These and the serrated cutters 30 are at the two ends of the gripping elements lower than at the edges of the treadmill so that they do not cause any jolts. on The gripping elements are pressed against solid ground, especially if they are narrow into the tire tread, which prevents bumps.

F i g u r 15 zeigt Greifelemente der Fig.12 eingesetzt in die Laufbänder 1 des Umspannungselementes Fig.1 auf ein kleineres Rad aufgespannt. ( Maßstab ca. 1:6 ) F i g u r 16 Greifelemente der Fig.13 eingesetzt in die Doppellaufbänder 7 auf demselben Rad wie Fig.16 mit Spikesspitzen 34 der Greifelementebolzen. ( Maßstab ca. 1:6 F i g u r 17 Greifelemente der Fig.14 eingesetzt in die Doppellaufbänder 7 auf einem größeren Rad. Dieses Greifelement ist der einzige Teil, der für verschiedene Reifengrößen unterschiedlich groß sein muß, da zwei Aussparungen 33 für die Doppellaufbänder 7 vorhanden sind. (Maßstab 1:6) Zur Veranschaulichung der Auslegerstellungen der zentralen Spannvorrichtung und der Lage der Laufbänder an größeren und kleineren Kfz.-Rädern ist das Umspannungselement mit einfachen Laufbänder 1, einmal auf einem größeren Rad Fig.FIG. 15 shows the gripping elements of FIG. 12 inserted into the treadmills 1 of the Umspannungselementes Fig.1 clamped on a smaller wheel. (Scale approx. 1: 6) Fig. 16 gripping elements of Fig. 13 inserted into the double conveyor belts 7 on the same wheel as Fig. 16 with spike tips 34 of the gripping element bolts. ( Scale approx. 1: 6 Fig. 17 gripping elements of Fig. 14 inserted into the double conveyor belts 7 on a larger wheel. This gripping element is the only part that is different for different Tire sizes must be of different sizes, as two recesses 33 for the double treadmills 7 are present. (Scale 1: 6) To illustrate the boom positions of the central tensioning device and the location of the treadmills on larger and smaller Kfz. Wheels is the tensioning element with simple treadmills 1, once on one bigger wheel fig.

6 und einmal auf einem kleineren Rad Fig.15 sowie das Umspannungselement-Doppellaufbänder 7, einmal auf einem größeren Rad Fig.17 und zweimal auf einem kleineren Rad Pig.7 und 16 dargestellt.6 and once on a smaller wheel Fig.15 as well as the looping element double treadmills 7, once on a larger wheel Fig.17 and twice on a smaller wheel Pig.7 and 16 shown.

Das Anlegen der erfindungsgemäßen Gleitschutz-Reifenumspannung geht wie folgt vor sich Von dem zusammengefalteten Pack Fig.4 bzw.5 wird ein Laufbandsegment aufgeschlagen und mit seinem Einhällgebügel 5 bzw,9 voraus, von vorne am Boden hinter der Reifenstandfiäche herumgeschoben und hinten zwischen Rad und Boden eingeklemmt. Die anderen Laufbandsegmente werden dann mit den Einhängebiigel nach außen, ( wobei schon am zweiten Bügel die ganz geöffnete zentrale Spannvorrichtung angehängt wird, damit keine Laufbänder hinter das Rad rutschen über den Reifen geschoben und hinter dem Rad soweit hervor gezogen, bis hier das Seitenband 3 bzw.8 leicht bei seinem Verschluß ergriffen werden kann, um es mit dem am Boden liegenden Gegenstück zu verbinden. Alle Einhängebügel 5 bzw.9 werden nun hervorgezogen und in die zentrale Spann- vorrichtung eingehängt. Durch drehen am Handrad 18 der Windevorrichtung werden die Laufbänder an den Reifen herangezogen. Mit dem Hebelwerkzeugschlüssel 14 wird dann mittels der Zentrierstege 6 bzw.10 zentriert und dann an de Schraubenkopf 19 fest angezogen, bis die Laufbänder stramm an der Reifenlauffläche anliegen Als zusetzliches Teil der Gesamtausstattung kann ein zweites Paar Umspannungselemente mit einfachen aber breiteren Laufbänder im Kofferraum zusammengelegt mitgeftührt werden.The application of the anti-skid tire lashing according to the invention is possible As follows from the folded pack Fig. 4 or 5 is a treadmill segment open and with his Einhälgebügel 5 or 9 ahead, from the front on the ground behind pushed around the tire support surface and wedged between the wheel and the ground at the back. The other treadmill segments are then attached to the outside with the suspension straps (whereby the fully opened central tensioning device is attached to the second bracket, so that no treadmills slip behind the wheel, pushed over the tire and behind The wheel is pulled out until the sideband 3 or 8 is slightly at its Closure can be taken to it with the counterpart lying on the ground associate. All suspension brackets 5 and 9 are now pulled out and into the central one Clamping device hooked. By turning the handwheel 18 of the winch device the treadmills are pulled towards the tires. With the lever tool wrench 14 is then centered by means of the centering bars 6 or 10 and then on the screw head 19 firmly tightened until the treadmills are tight against the tire tread A second pair of lashing elements can be an additional part of the overall equipment with simple but wider treadmills folded in the trunk will.

Dieses Paar wird bei tiefem Neuschnee und Schneeverwehung en etwas gelockert aufgelegt. Durch das Lockern schieben sich die Laufbänder etwas an der Lauffläche zurück und legen sich hier nur mit ihren Hinterkanten fest an, wodurch sich die Vorderkanten wölben und radbaggerartige Schaufeln bilden, die sich mit Schnee vollsetzen. Dadurch bilden sind dicke stollen, welche das Fahrzeug auch durch star verwehte Straßenstrecken fortbewegen. Nach erreichen von feete Boden drückt sich der Schnee wieder unter den Laufbänder heraus, wonach sie mit der Hebelwenkzeug-Schlüssel 14 wieder fest angespannt werden.This pair gets a little bit in the deep fresh snow and drifting snow loosely applied. By loosening the treadmills slide a little on the Tread back and only lay down firmly with their rear edges, which means the leading edges bulge and form wheeled excavator-like blades that move with Full of snow. This creates thick studs, which the vehicle can also get through star to move along windswept stretches of road. After reaching feete ground presses the snow out from under the treadmills, after which they use the lever-operated tool key 14 must be tightened again.

Claims (8)

Patentansprüche i.leitschutz - Reifenumspannung für Kraftfahrzeuge, die ohne das Fahrzeug zu bewegen, leicht und schnell angelegt und abgenommen werden kann , bestehend aus Gurt-Lauf- und Greifelementen aus polyestergwebe- geflechte-oder stahldrahtverstärktem Kunststoff oder Gummi und Stahl,in Verbindung mit einer zentralen Spannvorrichtung, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Vorrichtung aus drei getrennten Teilen, einem Reifenumspannungselement,einer zentralen Spannvorrichtung und einsetzbaren Greifelementen besteht,daß das Reifenumspannungselement aus einem mehreckigen oder kreisförmigen, mit Verschlußvorrichtung versehenem Seitenband 3,8) mit sternförmig daran befindlichen Laufbänder(1,7) mit an deren Enden vorhandenen Einhängebügel (5,9) be -steht und daß die Laufbänder(1,7) so groß sind, daß das Umspannungselement in Verbindung mit einem großen Stannbereich der zentralen Spannvorrichtung sowohl auf große, als auch auf kleine Kraftwagenräder paßt, daß die zentrale Spannvorrichtung aus einer Grundplatte (20),daran eine zentrale Windevorrichtung und sternförmig darum angebrachten, von der Windevorrichtung einziehbaren aus leger (15), mit an ihren freien Enden befindlichen Einhängevorrichtungen (16) besteht, daß die einsetzbaren Greifelemente aus Stahlplatten mit hochgepreßten,gezackten Greifränder (30) mit Kunststoffausfüllungen (32) und Stehbolzen (S1) zum Eindrücken in Löcher (2) der Laufbänder (1,7) bestehen. I.leitschutz claims - tire loop lashing for motor vehicles, which can be put on and taken off easily and quickly without moving the vehicle can, consisting of belt running and gripping elements made of polyester fabric, braided or steel wire reinforced plastic or rubber and steel, in conjunction with a central Clamping device, that is, the device of three separate parts, a hoop tensioning element, a central tensioning device and insertable gripping elements that the tire looping element consists of a polygonal or circular side band provided with a locking device 3.8) with treadmills (1,7) located thereon in a star shape with existing at their ends Suspension bracket (5,9) exist and that the treadmills (1,7) are so large that the Clamping element in connection with a large area of the central tensioning device The central tensioning device fits both large and small motor vehicle wheels from a base plate (20), on it a central winding device and star-shaped attached to it, which can be retracted from the winch (15) their free ends located suspension devices (16) that the insertable Gripping elements made of steel plates with pressed up, serrated gripping edges (30) with Plastic fillings (32) and stud bolts (S1) for pressing into holes (2) of the There are treadmills (1.7). 2. Gleitschutz - Reifenumspannung nach Anspruch 1 ,dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Einhängebügel (5,9) mit Stegen (6,10) versehen sind, woran mittels Hebelwerkzeug (14) die Umspannung zentriert wird.2. Anti-skid - tire lashing according to claim 1, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the suspension brackets (5,9) are provided with webs (6,10), whereupon the loop lashing is centered by means of a lever tool (14). 3. Gleitschutz - Reifenumspannung nach Anspruch1und2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Reifenumspann -ungselement sowohl für sich allein als Gleitschutz als auch nur als Haltevorrichtung für die, auf die Relfenlauffläche einsetzbaren Greifelemente oder für beides zugleich vorgesehen ist.3. Anti-skid - tire lashing according to Claim 1 and 2, characterized in that it is not indicated that the tire loop tensioning element can be used both on its own as anti-skid as well as just as a holding device for those on which Relfenlauffläche usable gripping elements or provided for both at the same time is. 4. Gleitschutz - eifenumspannung nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n z ( i c h n e t , daß das Umspannungselement, das nur als Ua tevorrichtung für Greifelemente dient, aus Polyesterg Xwebegurten besteht.4. Anti-skid - egg wrap according to claim 3, characterized g e k e n n z (i c h n e t that the Umspannungselement that only as Ua tevorrichtung for Serves gripping elements, consists of polyester webbing belts. 5. Gleitschutz - Reifenumspannung nach Anspruch 1, 3 und 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Stehbolzen (31) zum eindrücken in Löcher (2) der Laufbänder (1, 7) als Spikes ausgebildet sind.5. Anti-skid - tire lashing according to claim 1, 3 and 4, characterized it is not indicated that the stud bolts (31) can be pressed into holes (2) the treadmills (1, 7) are designed as spikes. 6. Gleitschutz - Aeifenumspannung nach Anspruch 1 und 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e lt , daß das Reifenumspannungselement. auch mit Greifelementen, zusammenfaltbar ist.6. Anti-skid - Aeifenumspannung according to claim 1 and 4, characterized g It is not indicated that the tire loosening element. also with gripping elements, is collapsible. 7. Gleitschutz - leifenumspannung nach Anspruch 1 und 4, dadurch g e k e * n z e i c h n e t , daß die Polyestergewebegurte- und Kunststoff- Reifenumspannungselemente wendbar sind.7. Anti-skid - loop lashing according to claim 1 and 4, characterized in that g e k e * n e i n e t that the polyester fabric belts and plastic hoop lashing elements are reversible. 8. Gleitschutz - Reifenumspannung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e: i c h n e t , daß das Reifenumspannungselement aus gleichen Segmenten mittels Gelenkverbindungen zusammengesetzt ist.8. skid protection - tire lashing according to claim 1, characterized g e k e n n z e: i c h n e t that the tire loop element consists of the same segments by means of Joint connections is composed.