DE322382C - Undercarriage for aircraft - Google Patents

Description

Fahrgestell für Flugzeuge. Gegenstand der Erfindung bildet ein Fahrgestell für Flugzeuge, Wasserflugzeuge o. dgl.; bei welchem die Laufräder, Schwimmer" oder sonstigen zur Fahrt auf einer Land- oder Wasserfläche dienenden Teile des Fahrgestelles so angeordnet sind, daß sie sich selbsttätig in die jeweilige Fahrtrichtung einstellen. Man benutzt neuerdings in Verbindung mit diesen selbstausrichtenden Teilen des Fahrgestelles ein Schleifsteuer, welches so angebracht ist, daß es beim Niedergehen des Flugzeuges früher als die übrigen Teile des Fahrgestelles mit dem Boden oder der Wasserfläche in Berührung kommt und somit, da es seinerseits gleichfalls selbstausrichtend angeordnet ist, bewirkt, daß die Laufräder, Schwimmer o.dgl. noch vor dem Aufsetzen die der Fahrbewegung entsprechende Richtung einnehmen.Undercarriage for aircraft. The subject of the invention is a chassis for airplanes, seaplanes or the like; in which the impellers, floats "or other parts of the chassis used for travel on land or water are arranged so that they adjust automatically in the respective direction of travel. It has recently been used in connection with these self-aligning parts of the chassis a drag control, which is mounted so that it is when the aircraft goes down earlier than the other parts of the chassis with the ground or the water surface comes into contact and thus, since it is also arranged in a self-aligning manner is, causes the wheels, floats or the like. even before putting on the the Move in the appropriate direction.

Die Erfindung richtet sich nun auf eine weitere Ausbildung eines solchen Fahrgestelles, zu dem Zweck, eine bessere Wirkungsweise beim Abflug sowie beim Aufsetzen auf die Land- oder Wasserfläche zu erzielen. Dies wird gemäß der Erfindung in erster Linie dadurch erreicht, daß das erwähnte Schleifsteuer mit einer Einrichtung versehen ist, welche ermöglicht, die Selbsteinstellung desselben und damit des ganzen Fahrgestelles im gegebenen Augenblick aufzuheben. Weiterhin wird eine Verbesserung durch eine solche Anordnung des Schleifsteuers erzielt, daß es nach Belieben durch Emporheben eingezogen werden kann. Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.The invention is now directed to a further development of such Chassis, for the purpose of a better effect when taking off and when touching down to achieve on land or water. This is done according to the invention in the first place Line achieved in that the aforementioned grinding control provided with a device is, which enables the self-adjustment of the same and thus of the entire chassis to pick up at the given moment. Furthermore, an improvement by a such arrangement of the grinding control achieved that it is at will by lifting can be withdrawn. The subject of the invention is on the drawing in one Embodiment illustrated.

Fig. z zeigt eine Seitenansicht des Flugzeugkopfes mit dem liier in Betracht kommenden Teil des Fahrgestelles, Fig2 eine gleiche Ansicht, in welcher das Fahrgestell im Längsschnitt dargestellt ist, Eig.3 in kleineremMaßstabe die zugehörige Ansicht von vorn und Fig. q. einen Schnitt gemäß 4-4 in Fig. 3. Das in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf ein gewöhnliches Flugzeug, dessen Fahrgestell mit Laufrädern versehen ist.Fig. Z shows a side view of the aircraft head with the liier in Considerable part of the chassis, Fig2 is a similar view in which the chassis is shown in longitudinal section, Fig. 3 on a smaller scale associated view from the front and Fig. q. a section according to 4-4 in Fig. 3. The in The embodiment shown in the drawings relates to a conventional one Airplane with a chassis fitted with running wheels.

Das Flugzeug enthält einen Rumpf a beliebiger Bauart, welcher im vorliegenden Falle die Besonderheit zeigt, daß er am vorderen Ende mit einem unteren Anbau b in Form eines umgekehrten zeltartigen Gestelles versehen ist. An der dem Boden zugekehrten Spitze desselben ist eine Art Gabel b° angebracht.The aircraft contains a fuselage of any type, which in the present case The peculiarity of the trap shows that it has a lower attachment b at the front end is provided in the form of an inverted tent-like frame. On the one facing the ground A kind of fork b ° is attached to the tip of the same.

Das eigentliche Landungsgestell wird zweckmäßig von einem festen Rahmen gebildet, an welchem die Laufräder aufwärts verschiebbar gelagert sind.The actual landing frame is expediently supported by a solid frame formed, on which the impellers are mounted to be slidable upwards.

Der Rahmen c besteht bei der veranschaulichten Ausführungsform aus einem oberen Querbalkne c°, der am Rumpfgestell befestigt ist, einem unteren Querbalken cl- und zwei senkrechten Streben c2, die um ein geringes Maß nach hinten schräg gestellt sind; diese vier Teile bilden zusammen eine Balkenverbindung in Form eines Rechtecks, die gegebenenfalls durch Spanndrähte gehörig versteift wird. Weiterhin sind zwischen den beiden Querbalken, und zwar an den sich über die Streben c2 hinaus verlängernden Enden zwei Röhren c3 angebracht, die gleichfalls mit den Streben c' und den Querbalken c° und cl Rechtecke bilden; die letzteren sind zweckmäßig durch Metallbänder o. dgl. versteift. Die Röhren c3 dienen zur Unterbringung von Ülluftbremsen, die die Abfederung der Laufräder d bilden.The frame c consists in the illustrated embodiment an upper crossbeam c °, which is attached to the fuselage frame, a lower crossbeam cl- and two vertical struts c2, which are inclined to the rear by a small amount are placed; these four parts together form a beam connection in the form of a rectangle, which may be properly stiffened by tension wires will. Furthermore, are between the two crossbeams, namely to the Struts c2 attached to extending ends two tubes c3, which also form rectangles with the struts c 'and the crossbeams c ° and cl; the latter are expediently stiffened by metal strips or the like. The tubes c3 are used for accommodation of Ülluftbremsen, which form the suspension of the impellers d.

Von diesen Rädern ist j e eines auf einer kurzen Achse d' drehbar gelagert, die mit einer auf der zugehörigen Röhre c3 sitzenden Hülse d3 in fester Verbindung steht. Die Hülsen d3 sind auf den Röhren c3 sowohl achsial verschiebbar als auch drehbar angeordnet und sind durch geeignete Mittel mit den Kolben der innerhalb der Röhren befindlichen C)tluftbremsen verbunden.Each of these wheels can be rotated on a short axis d ' stored, which with a seated on the associated tube c3 sleeve d3 in solid Connection. The sleeves d3 are axially displaceable on the tubes c3 as well as rotatably arranged and are by suitable means with the piston of the inside C) air brakes located in the tubes.

Auf dem unteren Querbalken cl des Rahmengestells c ist ein aufrechter Träger e montiert, an welchem die als Schleifsteuer dienende Kufe f so angelenkt ist, daß sie in senkrechter Ebene auf- und . niedergeschwungen werden kann.On the lower crossbeam cl of the frame c is an upright Mounted support e, to which the runner f serving as a grinding control is articulated is that they up and in a vertical plane. can be swung down.

Um die Laufräder d stets parallel zu dieser Kufe f zu halten und somit die Einstellung derselben durch das Schleifsteuer zu ermöglichen, ist eine Kupplungsstange g vorgesehen, die an ihren beiden Enden mit Ansätzen d' der Radachsen dl gelenkig verbunden und in ihrer Mitte mit einer Führung g1 versehen ist, längs welcher die Kufe zu gleiten gezwungen wird; diese Führung beschränkt also die freie seitliche Bewegbarkeit der Kufe f in solcher Weise, daß diese nicht in beliebiger Vertikalebene auf- und niederschwingen kann, sondern lediglich in einer Ebene, die den Radebenen parallel ist und stets im gleichen Abstand von beiden bleibt.To keep the wheels d always parallel to this runner f and thus To enable the adjustment of the same by the grinding control is a coupling rod g provided which are articulated at both ends with lugs d 'of the wheel axles dl is connected and is provided in its center with a guide g1, along which the The skid is forced to slide; this guide therefore limits the free lateral Mobility of the runner f in such a way that it is not in any vertical plane can swing up and down, but only in one plane, which is the wheel planes is parallel and always remains at the same distance from both.

An die Kufe f ist ein Kabel da angeschlossen, welches durch eine an der Gabel b° oder dem Traggestell derselben vorgesehene Führung in die Nähe des Führersitzes geleitet ist. Es ermöglicht, dem Fahrzeugführer, die als Schleifsteuer dienende Kufe im gegebenen Augenblick emporzuheben und durch Einziehen in die Gabel gegen seitliche Bewegung festzustellen oder umgekehrt herabfallen und in Berührung mit dem Boden treten zu lassen.A cable is connected to the runner f there , which is passed into the vicinity of the driver's seat through a guide provided on the fork b ° or the support frame of the same. It enables the driver of the vehicle to lift up the skid serving as a grinding control at the given moment and to prevent it from moving sideways by pulling it into the fork or, conversely, to let it fall down and come into contact with the ground.

Zufolge dieser Anordnung vermag der Fahrzeugführer einerseits, den Laufrädern in bekannter Weise die Möglichkeit zu geben, sich selbsttätig entsprechend der jeweiligen Fahrtrichtung auszurichten, indem er die Kufe f fallen läßt, die sich beim Berühren des Bodens selbst in die Fahrtrichtung einstellt; andererseits kann er aber auch, und zwar für den Anlauf beim Aufstieg Ausweichbewegungen der Laufräder ausschließen und diese in der Fahrtrichtung feststellen, indem er die Kufe f in die Gabel b° einhebt bzw. in dieser beläßt, was dann zur günstigen Folge hat,-daß unerwünschte Bremswirkungen durch Schrägstellen der Räder ausgeschlossen sind. Es ist auch möglich, die Kufe nur soweit anzuheben, daß sie weder mit der zu befahrenden Fläche in Berührung noch mit der Feststellgabel in Eingriff kommt.As a result of this arrangement, the vehicle driver can on the one hand, the To give impellers in a known manner the possibility of automatically corresponding to align the respective direction of travel by dropping the runner f, the adjusts itself in the direction of travel when touching the ground; on the other hand But he can also, for the run-up during the ascent, evasive movements of the Exclude the wheels and fix them in the direction of travel by turning the Runner f lifts into fork b ° or leaves it in this, which then leads to a favorable result has -that unwanted braking effects caused by tilting the wheels are excluded are. It is also possible to raise the runner only so far that it is not in contact with the The surface to be driven on comes into contact with the locking fork.

Es empfiehlt sich, die Kufe f unter die Wirkung einer Feder i zu- setzen, die das Herabfallen des Schleifsteuers beschleunigt, wenn der Führer das Haltekabel h freigibt.It is advisable to close the runner f under the action of a spring i. set, which accelerates the dropping of the grinding rudder when the leader does this Holding cable h releases.

Außerdem kann an dem Träger e ein geeigneter Anschlag e° vorgesehen sein, der die Abwärtsschwingung der ausgelösten Kufe f be- grenzt.In addition, a suitable stop ° e may be provided on the support e, f of the downward oscillation of the blade loading triggered borders.

Falls es sich um ein Wasserflugzeug handelt, so wird zweckmäßig, um die Selbstausrichtung der Schwimmer zu ermöglichen, in gleichem Abstand zwischen diesen eine senkrechte Fläche vorgesehen, die mit den Schwimmern so verbunden ist, daß sie zu ihnen stets in paralleler Lage verbleibt; diese Steuerfläche kann ebenfalls anhebbar und feststellbar angeordnet sein, zu welchem Zweck ähnliche Einrichtungen wie beschrieben zur Anwendung kommen können.If it is a seaplane, it is useful to to allow the self-alignment of the swimmers, equidistant between a vertical surface is provided for these, which is connected to the swimmers in such a way that that it always remains parallel to them; this control surface can also be arranged liftable and lockable, for what purpose similar devices can be used as described.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrgestell für Flugzeuge, Wasserflugzeuge o. dgl., bei welchem die seitlich ausschwenkbaren Laufräder, Schwimmer usw. zwecks selbsttätiger Einstellung in die Fahrtrichtung mit einem beim Niederflug zuerst aufsetzenden Schleifsteuer verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Schleifsteuer mit einer Einrichtung versehen ist, welche seine seitliche Bewegbarkeit und somit die Ausschwenkbarkeit der Laufräder, Schwimmer usw. nach Belieben aufzuheben gestattet. a. Fährgestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Rumpf des Fahrzeuges eine Gabel (b°) oder eine ähnliche Sperrung vorgesehen ist, mit welcher das Schleifsteuer (f) in seiner Mittellage durch Hochziehen mittels Kabels vom Führersitz aus in Eingriff gebracht werden kann. PATENT CLAIMS: i. Chassis for airplanes, seaplanes o Lateral movability and thus the ability to swivel out the running wheels, floats, etc. is allowed to be lifted at will. a. Ferry frame according to claim i, characterized in that a fork (b °) or a similar locking device is provided on the hull of the vehicle, with which the grinding control (f) can be brought into engagement in its central position by being pulled up by means of a cable from the driver's seat.