DE3220574A1 - Leitradloser axialventilator, insbesondere fuer elektromotorisch angetriebene kraftfahrzeug-kuehlerventilatoren - Google Patents
Leitradloser axialventilator, insbesondere fuer elektromotorisch angetriebene kraftfahrzeug-kuehlerventilatorenInfo
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- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
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Description
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser. Zeichen
Berlin und München VPA 82 F 3 1 6 3 OE
Leitradloser Axialventilator, insbesondere für elektromotorisch angetriebene KraftfahrzeufHKühlerventilatoren
Die Erfindung bezieht sich auf einen leitradlosen Axialventilator,
insbesondere für elektromotorisch angetriebene Kraftfahrzeug-Kühlerventilatoren, gemäß Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.
Axialventilatoren der vorgenannten Art wurden vorwiegend
in früheren Zeiten in Kraftfahrzeugen als Kühlerventilatoren verwendet; die Laufräder dieser AxialVentilatoren
bestanden aus unverwundenen, leicht gewölbten und mit zwei Sicken versehenen Blechen, die jeweils auf einem
sternförmig ausgebildeten Nabenkörper aufgenietet waren. Der konstante Anstellwinkel von unverwundenen Schaufeln
eines Axialventilator-Laufrades wird gemäß üblichen Auslegungsrichtlinien
im Bereich ß_ * ca. 16°...24° liegen. Derartige Laufräder wurden im Laufe der Zeit weitgehend
durch hochwertigere Kunststofflaufräder mit verwundenen Kunststoff-Laufradschaufeln und profilierten Schaufelschnitten
abgelöst. Der bei den bekannten, zuvor beschriebenen Axialventilatoren erreichbare Wirkungsgrad
y Lst liegt bei den in einem Kraftfahrzeug gegebenen
ungünstigen Einbauverhältnissen mit einem relativ großen Spalt zwischen Laufrad und Leitring und nicht
optimal ausgebildeten Leitvorrichtungen bei Werten von maximal 40 96.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen von einem Elektromotor angetriebenen Axialventilator zu
schaffen, der trotz fertigungstechnisch und konstruktiv einfachen Aufbaus ein geringeres Leistungsgewicht ergibt.
Bk 2 Bin / 27.05.1982
*■> * »····· O L·- Lm. LJ O / M"
VPA 82 P 3 1 6 3 OE
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt bei einem Axialventilator
der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. im Oberbegriff des Anspruchs 2 angegebenen Art erfindungsgemäß
durch die Lehre gemäß Kennzeichen des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 2. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung
sind Gegenstand der UnteransprUche. .
Es hat sich in überraschender Weise gezeigt, daß ein
erfindungsgemäß ausgebildeter Axialventilator unter Annähme gleich ungünstiger Einbauverhältnisse und gleicher
Werkstoffe sowie einer gleichbleibenden Festigkeit mit seinen gegenüber herkömmlichen Laufrädern eine wesentlich
geringere Oberfläche aufweisenden und auf einfache Weise gleichzeitig mit der Laufradnabe, insbesondere als einstückiges
Kunststoff-Spritzgußteil,herstellbaren Schaufeln bei einer Gewichtsverminderung von 30 - 40 % eine Erhöhung
des Laufradwirkungsgrades^Tg^ auf 45 96 ermöglicht.
Die Kombination zwischen geringem Gewicht und gleichzeitig
guter Festigkeit läßt sich dann noch weiter verbessern, wenn jeweils für den Konstruktionsparameter Djj (Nabendurchmesser)
ein Wert gewählt wird, der im Bereich O,3...O,4 D2
liegt, wobei D« den Wert des gewählten Außendurchmessers des Laufrades darstellt.
Bei einem aus Kunststoff gespritzten Laufrad werden im Sinne vorliegender Erfindung zweckmäßigerweise für die
Konstruktionsparameter d^o- (größte Schaufeldicke an der
Vorderkante der Schaufel)bzw. dmin (größte Schaufeldicke
an der Hinterkante der Schaufel) jeweils ein Wert aus folgendem Bereich gewählt: dmaxas0,01 D2; d^^1 /2 \μ^·
Das gesamte Leistungsgewicht des Axialventilators läßt
sich dadurch noch weiter in vorteilhafter Weise mindern, daß bei einer topfförmigen Nabe des Laufrades innerhalb
dieser Nabe radial verlaufende Rippen und jeweils zwischen
" °V VPA 82 P 3 1 6 3 DE
den radial inneren Enden der Rippen in der Stirnseite der
topfförmigen Nabe Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, derart
daß ein durch das angetriebene Laufrad durch die LüftungsÖffnungen angesaugter Luftstrom im Bereich der
Rippen in radialer Richtung beschleunigt und an der Innenseite der zylindrischen Wandung der topfförmigen Nabe
axial gegen die Oberfläche des Antriebsmotors umgelenkt ist. Zweckmäßigerweise werden diese Rippen ebenfalls einstückig
mit dem übrigen Teil des Laufrades als Spritzgußteil mit nur in einer Richtung ziehbaren Formteilen hergestellt;
ein derartiges Laufrad trägt sowohl durch seine /"·*·· vorteilhafte Schaufelkonstruktion als auch durch seine
kühlungstechnische zweckmäßige Nabenkonstruktion zu dem einheitlichen Erfolg eines geringen Leistungsgewichtes
des Axialventilators bei.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher
erläutert. Darin zeigen:
20
20
Fig. 1 eine Seitenansicht des Axialventilators mit im
Schnitt dargestellten Laufrad gemäß Schnittverlauf I-I
in Fig. 2,
Fig. 2 eine stirnseitige Draufsicht auf das Laufrad,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Laufrades gemäß Fig. 2 mit geschnittener Laufradschaufel gemäß Schnittverlauf III-III,
Fig. 1 zeigt einen elektrischen Antriebsmotor 1 eines Axialventilators, auf dessen freiem Wellenende 11 ein
Laufrad 2 fest montiert ist. Der gesamte Axialventilator ist z.B. mittels Schrauben 3 und über drei am Gehäuse des
Antriebsmotors 1 befestigte Haltewinkel 4 in einer hier
nicht dargestellten Leitvorrichtung eines Kraftfahrzeuges gehalten.
VPA 82 P 3 1 6 3 OE
Das Laufrad 2 weist eine auf dem Wellenende 11 des Antriebsmotors 1 befestigte topfförmige Nabe 21 mit einer
Stirnfläche 212 und einer zylindrischen Wandung 211 auf;
an der Außenseite der zylindrischen Wandung 211 sind sternförmig angeordnet und am Umfang gleichmäßig verteilt
fünf Schaufeln 22 einstückig mitangeformt. Innerhalb der
topfförmigen Nabe 21 sind weiterhin, ebenfalls am Umfang gleichmäßig verteilt, radial abstehende Rippen 214 einstückig
mitangeformt. Jeweils zwischen den radialen inneren Enden der Rippen 214 sind in der Stirnseite 212
der topfförmigen Nabe 21 LUftungsöffnungen 213 vorgesehen,
derart daß ein durch das angetriebene Laufrad 2 angesaugter Luftstrom im Bereich der Rippen 214 in radialer Richtung
beschleunigt und dann an der Innenseite der zylindrischen
Wandung 211 der topfförmigen Nabe 21 axial gegen die Oberfläche des Antriebsmotors 1 umgelenkt wird. Die
innerhalb der Nabe 21 des Laufrades 2 angeformten Rippen 214 verhalten sich zusammen mit den Lüftungsöffnungen 213
in der Stirnseite 211 der Nabe 21 wie ein Radialventilator.
In diesem Sinne ist insbesondere darauf zu achten, daß die Lüftungsöffnungen 213 unter Berücksichtigung von
optimalen konstruktiven und festigkeitsbedingten Gesichtspunkten
einerseits und strömungsgünstiger Auslegung andererseits zusammen mit den inneren Enden der Rippen
214 möglichst nahe an das Motorwellenende 11 gelegt sind.
Das Laufrad 2 ist durch folgende Konstruktionsparameter bestimmt:
1 | SO | - 0,15 | ...O | ,18 | D2 | 2 |
DN | ßs | « 0,3. | ..O, | 4 D | ||
s 0,01 | D2 | |||||
< 1/2 | dmax | D2 | ||||
Rsu | * 0,35 | ...O | ,45 | |||
R | ■ R | + d | ||||
SU - 168. |
m | ax | ||||
..24 | O |
VPA 82 P 3 163 OE
dabei bedeuten:
SU
Außendurchmesser des Laufrades, Abstandslänge zwischen vorderer und hinterer
Schaufelkante,
Nabendurchmesser des Laufrades, größte Schaufeldicke,
kleinste Schaufeldicke,
Krümmungsradius an der Schaufelunterseite,
R_rt * Krümmungsradius an der Schaufeloberseite,
SO
ß_ * Anstellwinkel des Schaufelprofils, gegen ümfangss
richtung gemessen.
Liegen die Konstruktionsparameter eines Laufrades jeweils in dem vorgenannten Bereich, se stellt sich trotz einfachster
Bauweise die erstrebte Wirkungsgradverbesserung ein.
Bei der Konstruktion eines erfindungsgemäßen Axialventilators
kann für ein bestimmtes Laufrad unter Beachtung der für die jeweiligen Konstruktionsparameter angegebenen Bereiche
z.B. von einem gewählten Außendurchmesser Dp des
Laufrades ausgehend zunächst die Schaufellänge 1 bestimmt werden; unter Berücksichtigung des vorgeschlagenen Parameterwertes
für den konstanten Anstellwinkel ß_ können dann die Kreisbögen R Und Rj| für die Krümmungsradien
der Schaufelunterseite bzw* der Söhäufeloberseite unter
Berücksichtigung der maximalen und minimalen Wanddicke der Schaufel (^0x bzw. An^n) ,festgelegt werden. Die derart
mit Hilfe der beiden Kreisbo£«nlinien festgelegten Schaufeln sind dann lediglich im Bereich der vorderen
Kante bzw. der hinteren Kante im übergang zwischen unterem und oberem Krümmungsradius von den zuvw^beschriebenen
Kreisbogenlinien abweichend, jedoch an diese verlaufend angepaßt,abzurunden.
5 Patentansprüche
3 Figuren
3 Figuren
Leerseite
Claims (5)
1. Leitradloser Axialventilator, Insbesondere für elektromotorisch
angetriebene Kateftfahrzeug-Kühlerventllatoren,
mit einem auf einem Wellenende eines Aatri©bsmotors angeordnetem
Laufrad mit auf dem Umfang seiner Nabe sternförmig angeordneten unverwundenen Schaufeln mit entsprechend
konstantem Anstellwinkel ß_ » ca. 16°...24° des
Schaufelprofils, gekennzeichnet durch
folgende weiteren Konstruktionsparameter:
dabei bedeuten:
Dp = Außendurchmesser des Laufrades,
1 ■ Abstandslänge zwischen vorderer und hinterer
Schaufelkante,
&mov β größte Schaufeldicke (an abgerundeter Vorderkante der Schaufel),'
R_„ β KrUerongsradius an der Schaufelunterseite, R30 » Krümmungsradius an der Schaufeloberseite,
&mov β größte Schaufeldicke (an abgerundeter Vorderkante der Schaufel),'
R_„ β KrUerongsradius an der Schaufelunterseite, R30 » Krümmungsradius an der Schaufeloberseite,
"*""""*■ ß_ » Anstellwinkel des Schaufelprofils, gegen tfefangs-
richtung gemessen.
2. Leitradloser Axialventilator, insbesondere für elektromotorisch
angetriebene Kraftfahrzeug-Rühlerventilatoren, mit einem auf einem Wellenende des Antriebraotors angeordnetem
Laufrad mit auf dem Umfang seiner topfförmigausgebildeten
Nabe sternförmig angeordneten Schaufeln, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der topfförmigeh Nabe (21) des Laufrades radial
verlaufende Rippen (214) und jeweils zwischen den radial
inneren Enden der Rippen (214) in der Stirnseite (212) der topfförmigen Nabe (21) Lüftungsöffnungen (213) vorgesehen
• ·* VPA 82 P3 163 0E
sind, derart daß ein durch das angetriebene Laufrad (2) durch die Lüftungsöffnungen (213) angesaugter Luftstrom
im Bereich der Rippen (214) in radialer Richtung beschleunigt und an der Innenseite der zylindrischen Wandung
(211) der topffb'rmigen Nabe (21) axial gegen die Oberfläche des Antriebsmotors (1) umgelenkt ist.
3. Leitradloser Axialventilator nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch folgenden weiteren
Konstruktionsparameter:
Dn - 0,3...0,4 D2
dabei bedeuten:
Djj « Nabendurchmesser des Laufrades,
Dg « Außendurchmesser des Laufrades.
4. Leitradloser Axialventilator nach einem der Ansprüche
1 bis 3, gekennzeichnet durch folgende weiteren Konstruktionsparameter:
4IHaX*0'01 D2 bzw' 'W=1'2 «W
dabei bedeuten:
Dp * Außendurchmesser des Laufrades,
d-oir " größte Schaufeldicke (an Vorderkante der Schaufel),
0^1n · kleinste Schaufeldicke (an Hinterkante der Schaufel)
5. Leitradloser Axialventilator nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Laufrad (2) aus einem einstückigen, nur mit in einer Entformungsrichtung ziehbaren Formteilen
herstellbaren Kunststoff-Spritzgußteil besteht.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19823220574 DE3220574A1 (de) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | Leitradloser axialventilator, insbesondere fuer elektromotorisch angetriebene kraftfahrzeug-kuehlerventilatoren |
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