DE320599C - Wheel with removable rim - Google Patents

Description

Rad mit abnehmbarer Felge. Die den Gegenstand vorliegender - Erfindung bildende Konstruktion eines Rades für Fahrzeuge ist insbesondere für Räder mit sogenannten Sturz bestimmt, d. h. Räder, bei welchen die Nabe gegenüber der Ebene des Radkranzes nach der Außenseite hin versetzt ist; auch eignet sie sich namentlich für Fahrzeugräder mit Pneumatikbereifung o. dgl., bei denen die den- Reifen tragende Felge abnehmbar sein soll.Wheel with removable rim. The subject matter of the present invention forming construction of a wheel for vehicles is especially for wheels with so-called Fall determined, d. H. Wheels in which the hub is opposite the plane of the wheel rim is offset to the outside; it is also particularly suitable for vehicle wheels With pneumatic tires or the like, in which the rim carrying the tires can be removed should be.

Das Fahrzeugrad bezweckt in erster Linie eine Verringerung der Herstellungskosten, weiterhin aber auch, insbesondere im Falle der Anordnung eines Laufreifens o. dgl. mit abnehmbarer Felge, eine Erleichterung der Abnahme und Wiederanbringung dieser Teile und dies bei gleicher oder sogar noch größerer Sicherheit gegen die Gefahr unerwünschten L ösens der abnehmbaren Teile.The main purpose of the vehicle wheel is to reduce manufacturing costs, but also, especially in the case of the arrangement of a tire or the like. with a detachable rim, making it easier to remove and re-attach it Parts and this with the same or even greater security against the danger unwanted loosening of the removable parts.

Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die auf der Innenseite befindliche Scheibe eben ausfällt, während die Außenscheibe so konisch als möglich gestaltet ist, und daß die Innenscheibe mit einer Zwischenscheibe verbunden ist, - deren Konus demjenigen der Außenscheibe gleichgerichtet ist.The invention is characterized in that on the inside The disc located is flat, while the outer disc is as conical as possible is designed, and that the inner pane is connected to an intermediate pane, - whose cone is aligned with that of the outer disk.

Eine zweckmäßige Ausführungsform des Fahrzeugrades ist auf den Zeichnungen als Beispiel veranschaulicht. Das Zeichnungsbeispiel bezieht sich auf ein Rad mit Luftreifen und abnehmbarer Felge, für welchen Fall die Erfindung hauptsächlich in Betracht kommen dürfte.A useful embodiment of the vehicle wheel is on the drawings illustrated as an example. The drawing example refers to a wheel with Pneumatic tire and detachable rim, for which case the invention mainly in Should be considered.

Fig. z und 2 zeigen Seiten- und Vorderansicht des Rades, Fig:3 einen Achsenschnitt durch das in seine Teile zerlegt dargestellte Rad.Figs. Z and 2 show side and front views of the wheel, Fig: 3 shows a Axial section through the wheel shown disassembled into its parts.

Wie insbesondere aus Fig:-3 ersichtlich ist; besteht der das Speichensystem ersetzende Teil des Rades aus- drei Scheiben, den beiden Seitenscheiben a und f und der zwischen beiden angeordneten Versteifungsscheibe d.As can be seen in particular from FIG. 3; consists of the spoke system Replacing part of the wheel made up of three disks, the two side disks a and f and the stiffening disk d arranged between the two.

Die innere Scheibe u, die ihre Form durch Pressen eines zuvor zugeschnittenen Bleches erhält, ist im allgemeinen von ebener Gestalt; zweckmäßig sind indessen nahe dem äußeren Rande radial gerichtete Rippen a° angebracht, die durch seitliches Herausdrücken der Blechfläche hergestellt sind. In der Mitte der Scheibe ist eine verhältnismäßig große kreisförmige Öffnung az angebracht, durch welche der nach innen ragende Teil der Radnabe c hindurchgreift; zur Befestigung an letzterer dient der Nabenflansch cl, mit welchem die Scheibe, beispielsweise durch Niete h, nahe ihrem inneren Rande verbunden wird. Der äußere Rand a2 der Scheibe a ist einwärts-umgebogen und bildet eine Kegelfläche von verhältnismäßig geringer Neigung; die Scheibe wird so montiert, daß die Spitze des Kegels auf der äußeren Verlängerung der Nabenachse liegt. Die Gegenscheibe d ist gleichfalls durch geeignete Pressung eines zuvor zugeschnittenen Bleches hergestellt; sie ist im Gegensatz zur ersteren in ihrem Hauptteile konisch gestaltet.The inner disc u, given its shape by pressing a previously cut Sheet metal is generally of a plane shape; are, however, appropriate near the outer edge radially directed ribs a ° attached, through lateral Pressing out the sheet metal surface are made. There is one in the middle of the disk relatively large circular opening az attached through which the after inwardly protruding part of the wheel hub c engages through; is used for attachment to the latter the hub flange cl, with which the disc, for example by rivets h, close its inner edge is connected. The outer edge a2 of the disk a is bent inwards and forms a conical surface of relatively low inclination; the disc will Mounted so that the tip of the cone is on the outer extension of the hub axle lies. The counter disk d is also by suitable pressing a previously cut sheet made; it is in contrast to the former conical in their main parts.

i Zwecks Verringerung ihres Gewichtes sind bei dieser Scheibe zweckmäßig Aussparungen d° angebracht. In ihrer Mitte weist die .Scheibe einen umgebogenen Flansch dl auf, der zylindrisch (gegebenenfalls auch konisch) gestaltet ist und zum Aufschieben der Gegenscheibe auf einen Absatz der Nabe c dient. Der äußere Rand d= der Scheibe ist gegenüber dem konischen Hauptteile gleichfalls abgebogen, derart, daß er einen flachen Ring bildet; er dient zur Befestigung der Scheibe d an der Scheibe a, die beispielsweise mittels Niete e erfolgt. Hierbei ist die Einrichtung so getroffen, daß der Teil d" zur Anlage an die erwähnte Seitenscheibe kommt, wenn der äußerste Rand des Innenflansches dl sich gegen einen Schulteransatz c= der Nabe lehnt.i In order to reduce their weight, these discs are useful Recesses d ° made. In its center, the .Scheibe has a bent Flange dl, which is cylindrical (possibly also conical) and is used to slide the counter disc onto a shoulder of the hub c. The outer edge d = the disc is also bent in relation to the conical main part, in such a way that that it forms a flat ring; it is used to attach the disk d to the Washer a, which is done for example by means of rivets e. Here is the facility taken so that the part d "comes to rest on the mentioned side window, if the outermost edge of the inner flange dl against a shoulder approach c = the hub rejects.

Die äußere Scheibe f, die ebenfalls durch Pressung eines passend geschnittenen Bleches hergestellt wird, ist wie die Gegenscheiben im allgemeinen von konischer Form und wie die andere Seitenscheibe a zweckmäßig mit radial verlaufenden Rippen f2 versehen, die durch seitliches Herausdrücken des Blechmaterials erzeugt werden. In der Mitte dieser Scheibe befindet sich eine kreisförmige öffnung, deren Durchmesser etwas größer ist als der Durchmesser der Nabe c. Der die Öffnung einschließende Innenrand f l- der Scheibe ist ebenfalls abgebogen und bildet eine Kegelfläche, deren Neigung derjenigen des Hauptteiles der Scheibe entgegengesetzt ist: Auch der äußere Rand f-' ist umgebogen und gleicht dem Rande a2 der Scheibe a; nur ist er nach der Innenseite des Rades gerichtet; die konischen Ränder a2 und f2 sind also nach erfolgtem Zusammenbau einander zugekehrt.The outer disk f, which is also produced by pressing a suitably cut sheet metal, is generally conical in shape like the counter disks and, like the other side disk a, is expediently provided with radially extending ribs f2, which are produced by pressing out the sheet metal material laterally. In the middle of this disk there is a circular opening, the diameter of which is somewhat larger than the diameter of the hub c. The inner edge f l- of the disk enclosing the opening is also bent and forms a conical surface, the inclination of which is opposite to that of the main part of the disk: the outer edge f- 'is also bent over and resembles the edge a2 of disk a; only it is directed towards the inside of the wheel; the conical edges a2 and f2 therefore face each other after assembly.

Das äußere Ende der Nabe c ist mit Gewinde c3 versehen; auf dieses ist eine Kappe oder Überwurfmutter g aufgeschraubt. An dieser Kappe,' und zwar an der nach innen gerichteten Seite ist eine konische Sitzfläche g*I ausgebildet; sie dient dem Rande f l der Scheibe f als Anlagefläche und ist unter gleichem oder vielleicht etwas geringerem Kegelwinkel als dieser geneigt. Am Rande der Kappe ist ein kurzes Stück Außengewinde g2 angebracht,- auf welches eine Hilfsmutter h aufgeschraubt ist. Diese Mutter ist an der äußeren, also der Anlagefläche g1 zugekehrten Seite mit einem vorspringenden Rande versehen, der einen Hohlkegel bildet und zur Fläche g1 ungefähr parallel ist. Wenn die Mutter k fest aufgeschraubt ist, so verbleibt zwischen dem eben erwähnten Rande und der Anlagefläche g1 ein freier Zwischenraum, dessen Breite etwas größer ist als die Stärke des Bleches, aus welchem die Scheibe f hergestellt ist.The outer end of the hub c is provided with thread c3; on this a cap or union nut g is screwed on. On this cap, 'on the inwardly directed side has a conical seat surface g * I; she serves the edge f l of the disk f as a contact surface and is under the same or perhaps slightly smaller cone angle than this inclined. There's a short one on the edge of the cap Piece of external thread g2 attached - onto which an auxiliary nut h is screwed is. This nut is on the outer side, that is to say the side facing the contact surface g1 provided with a protruding edge, which forms a hollow cone and to the surface g1 is roughly parallel. If the nut k is screwed on tightly, it remains between the just mentioned edge and the contact surface g1 a free space, whose width is slightly larger than the thickness of the sheet metal from which the disc f is made.

Bei der Herstellung des Rades wird zunächst die Scheibe a auf die Nabe c aufgeschoben und an dieser befestigt, hierauf die Gegenscheibe d aufgesetzt und mit der Scheibe a fest verbunden. Diese Teile bilden also, wie Fig: 3 erkennen läßt, gewissermaßen ein Stück des auseinandernehmbaren Rades. Der zweite Teil wird durch die Scheibe f, die Kappe g und die Mutter h gebildet, indem die erstere übet: den mit Außengewinde versehenen Teil der Kappe übergestreift und auf diesen die Hilfsmutter h aufgeschraubt -v,#7ird.When manufacturing the wheel, the disk a is first placed on the Hub c pushed on and attached to this, then the counter disk d placed and firmly connected to the disk a. These parts thus form, as can be seen in FIG leaves, so to speak, a piece of the dismantling wheel. The second part will formed by the washer f, the cap g and the nut h by the former practicing: slipped over the externally threaded part of the cap and on this the Auxiliary nut h screwed on -v, # 7ird.

Der übrige Teil des Rades besteht im vorliegenden Falle aus einer Felge i., auf welcher der Luftreifen j sitzt. Die Felge i ist so geformt, daß sie auf beiden Seiten auf den R.-;ndern a2 und f2 der beiden Seitenscheiben aufsitzen kann. Er wird zwischen diesen durch hlemmung festgehalten, wenn man die beiden obenerwähnten Teile des Rades miteinander vereinigt. Hierbei wird zunächst die Felge auf den Rand a2 der inneren Scheibe aufgeschoben und dann der aus Scheibe f, Kappe g und Mutter lt bestehende Teil des Rades an der Nabe festgeschraubt.The remaining part of the wheel consists in the present case of a rim i., On which the pneumatic tire j sits. The rim i is shaped so that it can sit on both sides of the rim a2 and f2 of the two side windows. He is held between these by inhibition when the two above-mentioned parts of the wheel are united with one another. Here, the rim is first pushed onto the edge a2 of the inner disk and then the part of the wheel consisting of disk f, cap g and nut lt is screwed to the hub.

Beim Aufschrauben der Kappe oder Über wurfmutter g auf das Gewinde c3 wird sich nach einigen Umdrehungen die Klemmung zwischen der Felge i und den.könischen Rändern der Seitenscheiben fühlbar machen. Die Kappe.g wird dann aber noch fester auf die Nabe aufgeschraubt, derart, daß die Elastizität der Scheibe f, die nun verhindert ist, sich mit der Kappe g und der Mutter h mitzudrehen, zur Vergrößerung des Klemmdruckes beiträgt. Zufolge des durch die Elastizität der Scheibe f auf die Kappe g ausgeübten Rückdruckes wird diese in ihrer Lage gesichert und somit in einfacher Weise ein Schutz gegen unerwünschtes Lösen der Teile erzielt. -Zur Erhöhung der Sicherheit können gegebenenfalls an einem der Ränder a2 und f2 bzw. an einer Seite oder an beiden Seiten der Felge i oder schließlich auch an allen vier An= lageflachen quergerichtete Erhöhungen und Vertiefungen vorgesehen sein (die in der Zeichnung nicht dargestellt sind) ; diese verhindern dann zwingenderweise jegliche Relativdrehung der Felge gegenüber den Scheiben a und f. When screwing the cap or union nut g onto the thread c3, the clamping between the rim i and the royal edges of the side windows will be felt after a few turns. The cap.g is then screwed even more tightly onto the hub in such a way that the elasticity of the disk f, which is now prevented from rotating with the cap g and the nut h, contributes to the increase in the clamping pressure. As a result of the back pressure exerted on the cap g by the elasticity of the disk f, the latter is secured in its position and thus a protection against undesired loosening of the parts is achieved in a simple manner. - To increase safety, transversely directed elevations and depressions can be provided on one of the edges a2 and f2 or on one side or on both sides of the rim i or finally on all four contact surfaces (which are not shown in the drawing) ; these then necessarily prevent any relative rotation of the rim with respect to the disks a and f.

In ähnlicher Weise kann entweder auf der konischen Anlagefläche g1 der Überwurfmutter g oder am Rande f1 der Scheibe f oder zweckmäßig an beiden Stellen eine Reihe radial gerichteter Erhöhungen iind V ertiefungen angebracht sein, in der Weise; daß diese zwar, sobald die Anklemmung der Felge i eintritt, dem Weiterdrehen der überwurfmutter ge= genüber der Scheibe f kein Hindernis bieten, aber selbsttätiges Lösen der Mutter bei Einwirkung von Stößen u. dgl. ausschließen.Similarly, either on the conical contact surface g1 of the union nut g or on the edge f1 of the washer f, or expediently at both points, a series of radially directed elevations iind recesses can be attached in the manner; that, as soon as the rim i is clamped, this does not prevent the union nut from turning further in relation to the washer f, but excludes the nut from automatically loosening when subjected to impacts and the like.

Die Ränder a2 und f2 der beiden Seitenscheiben werden zweckmäßig so lang bemessen, daß nach erfolgtem Zusammenbau des Rades zwischen den Kanten der Ränder noch genügend Raum verbleibt, um das Ventil des Luftreifens j hindurchführen zu können, ohne eine Aussparung an. den Rändern vornehmen zu müssen.The edges a2 and f2 of the two side windows are expediently like this long dimensioned that after assembly of the wheel between the edges of the There is still enough space left for the valve of the pneumatic tire j to pass through the edges to be able to do without a recess. to have to make the edges.

Claims (3)

PATRNT-ANSpRÜcHE i. Rad mit abnehmbarer Felge; bei welchem die letztere zwischen zwei Scheiben durch eine mit der Nabe verbundene Mutter eingespannt und die Radnabe nach der Außenseite des Rades versetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die auf der Innenseite befindliche Scheibe (a) eben ausfällt, während die Außenscheibe (f) so konisch als möglich gestaltet ist, und daß die Innenscheibe (a) mit einer Zwischenscheibe (d) verbunden ist, deren Konus demjenigen der Außenscheibe gleichgerichtet ist. PATRNT CLAIMS i. Wheel with removable rim; at which the latter clamped between two discs by a nut connected to the hub and the wheel hub is offset to the outside of the wheel, characterized in that that the disc (a) located on the inside fails, while the outer disc (f) is designed as conical as possible, and that the inner disk (a) with a Intermediate disk (d) is connected, the cone of which is aligned with that of the outer disk is. 2. Rad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenflansch (f1) der konischen Außenscheibe in entgegengesetzter Neigung einwärts gebogen ist, so daß ein federnder Hohlkegel entsteht, der auf die entsprechend abgeschrägte Druckfläche (g1) der Mutter (g) wie eine als Muttersicherung dienende elastische Unterlagsscheibe wirkt. 2. Wheel according to claim i, characterized in that the inner flange (f1) of the conical outer disc is bent inwards at the opposite incline, so that a resilient hollow cone is created, which presses onto the correspondingly beveled pressure surface (g1) of the nut (g) like an elastic washer serving as a nut lock works. 3. Rad nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der einwärts gebogene Innenflansch (f l) der Außenscheibe (f) und entsprechend die Druckfläche (g1) der Mutter mit radial gerichteten Erhebungen und Vertiefungen versehen ist, derart, daß das Lösen der Mutter nur unter überwindung der Elastizität der Außenscheibe erfolgen kann.3. Wheel according to claim i and 2, characterized in that the inwardly curved Inner flange (f l) of the outer disk (f) and correspondingly the pressure surface (g1) of the Nut is provided with radially directed elevations and depressions, such as that loosening the nut only by overcoming the elasticity of the outer disc can be done.