DE3205560A1 - Induktiver beschleunigungsmesser - Google Patents

Description

• Induktiver Beschleunigungsmesser
• Beschreibung Die Erfindung betrifft einen induktiven Beschleunigungsmesser mit einer Zylinderspule in deren Kernhülse ein Sensormagnet im wesentlichen frei verschiebbar ist.
• Bei einem derartigen induktiven Deschleunigungsmesser ist der Sensormagnet an den Rederele-enten aufgehangt. Diese Federaufhängung unterliegt Alterungseinflüssen sowie einem Temperaturgang. Außerdem muß die Federkonstante auf die gewünschten Ansprechfrequenzen abgestimmt werden.
• Aufgabe der Erfindung ist eine solche Ausbildung eines induktiven Beschleunigungsmessers. daß eine möglichst hohe Empfindlichkeit, die von der Aufhängung unabhängig ist und Betriebssicherheit gewährleistet.
• Als I osun2; schlagt de Erfindung vor, daß ein Ringmagnet die Spule in deren Mittelebene unmigt, der mit entgegengesetzter polaritat wie der Sensormagnet ausgerichtet ist.
• Nach dieser ersten Lösung ist der Sensormagnet in einem Magnetfeld aufgehängt 9 so daß er eine hohe Espfindlichkeit hat Dieser Beschieunigungsmesser ist besonders für Schwingungsessungen geeignet, insbesondere Trittochallmessungen und dergleichen Man erreicht bei einfachster Montage und einfachster Aufhangung eine sehr hohe Empfindlichkeft, Der Sensormagnet wird in dem Feld des Ringmagneten jeweils zentriert und in die Mittellage zurückgeführt. Ein Berühren der Anschläge durch den Seneormagneten ist ohne Beduteung, so daß eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet ist Nach einem anderen Lösungsweg sieht die Erfindung vor, daß jeweils an den Stirnenden der Kernhülse nachgiebige Puffer vorgesehen sind. Dieser Beschleungiungsmesser eignet sich besonders zur Messung hoher positiver oder negativer Beschleunigungen.
• Ausführungsformen der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die anliegenden zeichnungen erläutert, in denen darstellen: Fig. 1 eine erste Ausführungsform der Erfindung im Schnitt, Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1 in einer Halbansicht, Fig. 3 einen Schnitt durch eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung und Fig. 4 eine entsprechende Halbansicht in der Draufsicht zu Fig. 1.
• Die erste Ausführungsform der Erfindung nach den Figuren 1 und 2 zeigt ein Gehäuse 1, das einen Spulenkörper 2 mit einer Meßspule 3 aufnimmt. Die Anschlußdrähte 4 und 5 der Meßspule 3 sind zu einer Meßschaltung herausgeführt. Innerhalb des Spulenkörpers befindet sich eine zylindrische Kernhülse 6 aus einem Kunststoff hoher Gleitfähigkeit.
• Etwa in der Mittelebene des Spulenkörpers 2 ist auf der Innenseite des Gehäuses 1 ein Ringmagnet 7 angeordnet. Die Kernhülse 6 nimmt einen Sensormagnet 8 auf, dessen Polarität umgekehrt zur Polaritat des Ringmagneten 7 ausgerichtet ist. Der Ringmagnet 7 trägt scheibenförmige Stirnplatten 9 aus einem hochgleitfähigen Kunststoff, damit der Sensormagnet 8 möglichst reibungsfrei innerhalb der Kernhülse 6 gleiten kann.
• Der Ringmagnet 7 hält den Sensormagneten 8 in der Mittelebene der Kernhülse, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. Da der Sensormagnet 8 eine große Masse hat und gegenüber dem Gehäuse 1 nur durch die magnetische Kopplung gehalten ist, kann sich der Sensormagnet 8 aufgrund von Schwingungen oder Beschleunigungen gegenüber dem Gehäuse 1 leicht verschieben. Hierdurch wird eine Spannung in der Meßspule 3 induziert, die über die Anschlußdrähte 4 und 5 zu einer Meßschaltung weitergegeben werden kann. Der Beschleunigungsmesser kann zum Messen von Beschleunigungen, Trittschall, Körperschall oder zur Messung von Schwingungen verwendet werden. Der Beschleunigungsmesser kann auch z.B. in den Gefechtskopf einer Rakete eingebaut werden. Die Startbeschleunigung liefert dann einen ersten Beschleunigungsimpuls, der zur Scharfmachung der Zündeinrichtung benutzt werden kann. Beim Auf treffen der Rakete kann der dann enstehende Bremsimpuis zur Auslösung der Zündvorrichtung benutzt uerden. Durch entsprechende Bemessung der Stärke des Ringsagneten und des Sensormagneten 8 kann man den Empfindlichkeitsbereich des fleschleunigungsmessers entsprechend festlegen.
• Eine Ausführungsgorm der Erfindung gemäß den Fig. 3 und 4 weist eine mechanische Abstützung für den Sensormagneten auf. Die Stirnenden der Kernhülse 6 sind durch nachgiebige Puffer 10 ausgefüllt. Diese Puffer 10 bestehen z.B. aus Siliconkautschuk. Diese nachgiebigen Puffer stützen den Sensormagneten ab und halten denselben in der Ruhelage fest. Durch die Bemessung der Nachgiebigkeit der Puffer 10 kann man die Empfindlichkeit des Beschleunigungsmessers festlegen. Diese Aus führungs form des Beschleunigungsmessers ist besonders für hohe Beschleunigungen geeignet.
• Die Stirnflachen desd Spulenkörpers 2 snd bei dieser Ausfuhrungsform mit magnetisch leitfähigen Scheiben 11 belegt, damit das Magnetfeld des Sensormagneten 8 konzentriert und auf kürzestem Wege in die Meßspule 3 eingeleitet wird L e e r s e i t e

Claims (4)

1. Induktiver Beschleunigungsmesser PatentansprUche X Induktiver Beschleunigungsmesser mit einer Zylinderspule, in der rnhülse ein Sensormagnet im wesentlichen frei verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ringmagnet (7) die Spule (3) etwa in deren Mittelebene umgibt, der mit entgegengesetzter Polarität wie der Sensormagnet (8) ausgerichtet ist.
2. 2. Induktiver Beschleunigungsmesser mit einer Zylinderspule, in deren Kernhülse ein Sensormagnet (8) im wesentlichen frei verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils an den Stirnenden der Kernhülse (6) nachgiebige Puffer (10) vorgesehen sind.
3. 3. Beschleunigungsmesser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnflansche der Spule mit magnetisch leitfähigen Scheiben (11) abgedeckt sind.
4. 4. Beschleunigungsmesser nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensormagnet (8) Stirnplatten (9) aus einem hochgleitfähigen Kunststoff und die Innenwand der Kernhülse eine Auskleidung aus einem hochgleitfähigen Kunststoff aufweisen.