DE3204695A1 - Einrichtung zur sicherheitsbremsung von foerdermaschinen, insbesondere trommelfoerdermaschinen - Google Patents
Einrichtung zur sicherheitsbremsung von foerdermaschinen, insbesondere trommelfoerdermaschinenInfo
- Publication number
- DE3204695A1 DE3204695A1 DE19823204695 DE3204695A DE3204695A1 DE 3204695 A1 DE3204695 A1 DE 3204695A1 DE 19823204695 DE19823204695 DE 19823204695 DE 3204695 A DE3204695 A DE 3204695A DE 3204695 A1 DE3204695 A1 DE 3204695A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure
- brake
- valve
- braking
- hydraulic system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
- B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
- B66D5/24—Operating devices
- B66D5/26—Operating devices pneumatic or hydraulic
- B66D5/28—Operating devices pneumatic or hydraulic specially adapted for winding gear, e.g. in mining hoists
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
- B66B1/28—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration electrical
- B66B1/32—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration electrical effective on braking devices, e.g. acting on electrically controlled brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
-
- Einrichtung zur Sicherheitsbremsung von Fördermaschinen,
- insbesondere Trommelfördermaschinen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Sicherheitsbremsung von Fördermaschinen, insbesondere Trommelfördermaschinen, mit hydraulisch betätigter Auslaßbremse und einem hydraulischen System, das eine das hydraulische Druckmittel fördernde Pumpe, einen Druckmittelspeicher und ein elektrohydraulisches Druckregelventil enthält, dessen Steuerspule ein dem LUftdruck für die Fahrbremse entsprechender Sollwert zugeführt ist.
- Jede Förderanlage stellt wegen der Elastizität des Förderseiles ein schwingungsfähiges Gebilde dar. Rasche Änderungen des Drehmomentes an der Treibscheibe oder Trommel können Längs schwingungen des Förderseiles auslösen, die zusätzliche Kräfte im Seil hervorrufen und zu einer Herabsetzung der Seilrutschgrenze führen können.
- Derartige Seilschwingungen treten insbesondere bei Teufen Uber 1000 m auf.
- Der ungünstigste Fall einer Schwingungsanregung liegt vor, wenn durch eine Sicherheitsbremsung eine Hängelast aus voller Geschwindigkeit verzögert wird. Die von Koepemaschinen geförderte Last ist über die ganze Teufe konstant, weil die Seillast durch das Unterseil stets ausgeglichen ist. Eine Sicherheitsbremsung kann daher im allgemeinen mit konstanter Bremskraft ablaufen. Die daraus resultierende konstante Verzögerung muß unterhalb der Seilrutschgrenze liegen. Bei Trommelmaschinen stellt sich dagegen kein Gewichtsausgleich durch ein Unterseil ein Vielmehr nimmt die Seillast mit aufwärtsgehendem Förderkorb ständig ab und mit abwärtsgehendem Förderkorb ständig zu, so daß es irgendwo im Schacht zu einer Momentenumkehr kommen kann. In gleicher Weise ändert sich die von einer Bobine zu fördernde Last mit dem Fahrweg.
- Zur Verringerung der Seilschwingungen ist eine Einrichtung zur Sicherheitsbremsung von Fördermaschinen bekannt, die die Höhe der Bremskraft den jeweiligen Verhältnissen, die beispielsweise durch die Last, die Teufe und die Fördergeschwindigkeit gegeben sind, anpaßt (DE-OS 19 02 244).
- Es ist ferner bekannt, Seilschwingungen, die durch das Einfallen der Sicherheitsbremse angeregt werden, dadurch zu vermindern, daß die Bremskraft langsam bis zu dem für die gewünschte konstante Verzögerung erforderlichen Wertansteigt. Dies wird beispielsweise durch eine Drossel an einem Escort-Regler erreicht, durch die der Ruck am Anfang des Bremsweges begrenzt wird (Paper 29 Hoisting conference??) Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, nicht nur den Ruck am Anfang des Bremsweges, sonder auch den Ruck am Ende des Bremsweges zu begrenzen.
- Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß im Sicherheitsbremsfall die Steuerspule über einen Schalter an einen elektronischen Bremsdruckregler, dem ein Drehzahlregler mit vorgeschaltetem, eine zu Beginn und am Ende der Sicherheitsbremsung ruckfreie Verzögerung vorgebendem Hochlaufgeber überlagert ist, angeschlossen und anstelle der Pumpe der im Fahrbremsbetrieb auf den vollen Betriebsdruck aufgeladene Druckspeicher über ein elektromagnetisches Ventil und ein vom Druckregelventil hydraulisch gesteuertes Druckreduzierventil mit dem hydraulischen System verbunden ist.
- Der Hochlaufgeber gibt einen derartigen Verlauf der Bremskraft vor, daß der Ruck zu Beginn der Sicherheitsbremsung durch einen langsamen Abfall des LUftdrucks und der Ruck am Ende der Sicherheitsbremsung durch einen langsamen Anstieg des Lüftdrucks vermieden wird. Da jedoch im Sicherheitsbremsfall die Hydraulikpumpe nicht weiter fördert, wird für den Druckanstieg der auf den maximalen Lüftdruck aufgeladene Druckspeicher herangezogen.
- Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spieles wird die Erfindung im folgenden näher erläutert.
- In der Zeichnung ist eine hydraulische Bremseinrichtung für eine Fördermaschine schematisch dargestellt. Die Schalter und die elektrohydraulischen Ventile sind in ihrer Ruhelage gezeichnet. Die der Bremsscheibe 1 zugeordneten Auslaßbremszylinder 2 sind an ein hydraulisches System angeschlossen, das für den Fahrbremsbetrieb ein elektromagnetisches Ventil 3, ein Rückschlagventil 4, eine das hydraulische Druckmittel fördernde Pumpe 5 und ein elektrohydraulisches Druckregelventil 6 enthält, an dessen Steuerspule 7 eine von der Stellung des Fahrbremshebels abhängige Spannung liegt, wenn der Schalter S1 geschlossen ist. Das hydraulische System umfaßt ferner einen Speicher 8, zwei den Maximaldruck im Druckspeicher überwachende Druckwächter 9, 10,ein hydraulisch vom Druckregelventil gesteuertes Druckbegrenzungsventil 11, ein elektromagnetisch betätigtes Ventil 12 und zwei Rückschlagventile 13 und 14.
- In der Ruhestellung des Ventiles 3 sind ein Druckspeicher 15, ein Druckbegrenzer 16 und eine Hilfsförderpumpe 17 mit vorgeschaltetem Rückschlagventil 18 an das hydraulische System angeschlossen.
- Im Fahrbremsbetrieb liegen die Betätigungsmagnete der Ventile 3 und 12 an 'spannung. Die Pumpe 5 fördert Druckmittel in die Bremszylinder 2 und lädt über das Rückschlagventil 13 den Druckspeicher 8 bis auf den Maximaldruck auf. Das Rückschlagventil 13 verhindert eine Entladung des Speichers 8 über das Magnetventil 3 und das Druckregelventil 6. Das-Druckreduzierventil 11 wird über den Eingang a vom Druckregelventil 6 hydraulisch gesteuert, so daß an seinem Ausgang b ein Druck herrscht, der dem durch die Ansteuerung der Steuerspule 7 des Druckregelventiles mithilfe des Fahrbremshebels eingestellten Druck entspricht. Das Druckreduzierventil hält den hohen Druck im Speicher aufrecht und gibt nur entsprechend den hydraulischen Steuerverhältnissen und gegebenenfalls vorhandenen Leckagen des Druckreduzierventils 11 und des Ventiles 12 Medium ab.
- Durch Auslösung einer Sicherheitsbremsung werden die Förderpumpe 5 und der Magnet des Ventiles 12 abgeschaltet. Dadurch gelangt das Druckmittel aus dem Speicher 8 über das Druckreduzierventil 11, das Ventil 12 und das Rückschlagventil 14 mit dem im Zeitpunkt der Auslösung der Sicherheitsbremsung herrschenden Druck in die Bremszylinder. Gleichzeitig werden die Schalter S2 und S3 betätigt. Durch das Öffnen des Schalters S3 steht am Eingang eines Hochlaufgebers 19 anstelle des Drehzahlistwertes, der von einem beispielsweise mit der Treibscheibe gekuppelten Tachogenerator 20 geliefert wird, der Wert Null an. Aufgrund des Sprunges vom Drehzahlistwert auf den Wert Null liefert der Hochlaufgeber 19 einen Drehzahlsollwert n*, der zunächst langsam, dann stetig und schließlich wieder langsam abnimmt, so daß der Drehzahlsollwert einen Verlauf etsprechend einer Trapezkurve mit verschliffenen Flanken annimmt. Dieser Drehzahlsollwert und der Drehzahlistwert sind einem Drehzahlregler 21 zugeführt, dessen Ausgangssignal den Sollwert p* des Bremsdruckes darstellt. Der Bremsdrucksollwert und der mittels eines Druckfühlers 23 gewonnene Istwert des ßremsdruckes rufen am Ausgang eines Bremsdruckreglers 22 sXin den Luftdruck bestimmendes Ausgangssignal hervor, dessen Verlauf entsprechend dem Ausgangssignal des Hochlaufgebers zunächst allmählich und dann stetig abnimmt und gegen Ende der Bremsung leicht ansteigt. Anstelle der im Sicherheitsbremsfall abgeschalteten Förderpumpe 5 liefert der Druckmittelspeicher 8 den erforderlichen Bremsdruck. Durch den langsamen Abfall des Lüftdruckes am Anfang der Sicherheitsbremsung wird der Ruck am Anfang und durch den leichten Anstieg des Lüftdruckes der Ruck am Ende des Bremsweges vermieden. Diese Anordnung ermöglicht eine Druckerhöhung auf 80% des Maximaldruckes auch nach einer Regelzeit von ca. 20 bis 30 Sek.
- Im Fahrbremsbetrieb fördert die Hilfspumpe 17 aus dem Vorratabehälter 24 Druckmittel in den Druckmittelspeicher 15 bis zu dem an dem Druckbegrenzer 16 fest eingestellten Restdruck. Tritt in dem hydraulischen System eine Störung ein, so wird das Magnetventil 3 abgeschaltet und das Druckregelventil 6 blockiert. Damit gelangt das Druckmittel aus dem Speicher 15 in das hydraulische System und wirkt mit dem Restdruck auf die Bremszylinder 2.
- 1 Figur 2 Patentansprüche
Claims (2)
- PatentansrUche 1. Einrichtung zur Sicherheitsbremsung von Fordermaschinen, insbesondere Trommelfdrdermaschinen, mit hydrau.lisch betätigter Auslaßbremse und einem hydraulisçhen System, das eine das hydraulische Druckmittel fördernde Pumpe, einen Druckmittelspeicher und ein elektrohydraulisches Druckregelventil enthält, dessen Steuespule ein dem LUftdruck für die Fahrbremse entsprechender Sollwert zugeführt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß im Sicherheitsbremsfall die Steuerspule (7) des Druckregelventil8 (6) über einen Schalter (S2) an einen elektronischen Bremsdruckregler (22), dem ein Drehzahlregler (21) mit vorgescbaltetem, eine zu Beginn und am Ende der Sicherheitsbremsung ruckfreie Verzögerung vorgebendem Hochlavfgeber (19) Uberlagert ist, angeschlossen und anstelle der Pumpe (5) der im Fahrbremsbetrieb auf den vollen Betriebsdruck aufgeladene Druckspeicher (8) über ein elektromagnetisches Ventil (12) und ein vom Druckregelventil hydraulisch gesteuertes Druckbegrenzungsventil (11) mit dem hydraulischen System verbunden ist.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß im Falle einer Störung im hydraulischen System das Drucregeventil (6) blokkiert und ein weiterer, von einer Hilfspumpe (17) betriebsmäßig auf- einen vorgegebenen Druck aufgeladener Druckspeicher (15) über ein weiteres elektromagnetisches Ventil (3) an das hydraulische System angeschlossen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823204695 DE3204695A1 (de) | 1982-02-11 | 1982-02-11 | Einrichtung zur sicherheitsbremsung von foerdermaschinen, insbesondere trommelfoerdermaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823204695 DE3204695A1 (de) | 1982-02-11 | 1982-02-11 | Einrichtung zur sicherheitsbremsung von foerdermaschinen, insbesondere trommelfoerdermaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3204695A1 true DE3204695A1 (de) | 1983-08-18 |
DE3204695C2 DE3204695C2 (de) | 1988-06-01 |
Family
ID=6155346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823204695 Granted DE3204695A1 (de) | 1982-02-11 | 1982-02-11 | Einrichtung zur sicherheitsbremsung von foerdermaschinen, insbesondere trommelfoerdermaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3204695A1 (de) |
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3630681A1 (de) * | 1986-09-09 | 1988-03-10 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Bremssystem |
EP0936174A1 (de) * | 1998-02-12 | 1999-08-18 | Inventio Ag | Bremse für eine Aufzugseinrichtung |
CN1063727C (zh) * | 1995-01-30 | 2001-03-28 | Abb股份有限公司 | 矿井提升机的紧急制动 |
WO2003080413A1 (en) * | 2002-03-23 | 2003-10-02 | General Electric Company | Hydraulic brake system for a wind energy plant |
CN101367484B (zh) * | 2008-07-14 | 2011-01-19 | 平顶山煤业(集团)有限责任公司 | 高可靠性回油二级制动液压站及其控制方法 |
CN102030280A (zh) * | 2010-11-08 | 2011-04-27 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机恒减速安全制动***及制动方法 |
CN102139840A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-08-03 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机双设定值恒力矩二级制动控制*** |
US7997074B2 (en) | 2009-07-10 | 2011-08-16 | Vestas Wind Systems A/S | Hydraulic station and method for controlling pressure in a hydraulic system of a wind turbine |
CN102219161A (zh) * | 2011-06-14 | 2011-10-19 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机双工作点恒减速安全制动*** |
CN102225735A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-10-26 | 上海三一科技有限公司 | 一种具有自适应功能的反馈补偿式刹车控制方案 |
US8123304B2 (en) | 2009-06-16 | 2012-02-28 | Vestas Wind Systems A/S | Hydraulic system and method for operating a brake of a wind turbine |
CN102677649A (zh) * | 2011-03-18 | 2012-09-19 | 上海三一科技有限公司 | 强夯机刹车自动调节器 |
CN102701103A (zh) * | 2012-06-09 | 2012-10-03 | 太原理工大学 | 矿井提升机安全制动及冗余控制*** |
CN103950859A (zh) * | 2014-04-01 | 2014-07-30 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机同步共点多通道恒减速安全制动***及方法 |
CN104016261A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-03 | 镇江杭川机械制造有限公司 | 卷扬机制动*** |
CN104386612A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-04 | 吴家集 | 气动曳引机 |
DE102014101128B3 (de) * | 2014-01-30 | 2015-03-19 | Mhwirth Gmbh | Fluidisch betätigbares, ausfallsicheres Scheibenbremssystem sowie Hebewerk mit diesem System |
CN106315322A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-11 | 中国矿业大学(北京) | 一种矿井提升机智能防滑安全制动*** |
CN106348120A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-25 | 中国矿业大学(北京) | 一种矿井提升机智能安全制动*** |
DE102016013796A1 (de) * | 2016-11-21 | 2018-05-24 | Senvion Gmbh | Windenergieanlage mit Bremseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben derselben |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10208370A1 (de) * | 2002-02-27 | 2003-09-11 | Wirth Co Kg Masch Bohr | Hebewerk |
DE102007041411B3 (de) * | 2007-08-31 | 2009-01-29 | Siemag M-Tec2 Gmbh | Hydraulische, verzögerungsgeregelte Scheibenbremseinheit |
DE102012011539A1 (de) | 2012-06-08 | 2013-12-12 | Siemag Tecberg Gmbh | Scheibenbremsanlage |
DE102018117403A1 (de) * | 2018-07-18 | 2020-01-23 | Siemag Tecberg Gmbh | Druckbegrenzungsbaugruppe zum Einsatz in Bremssystemen |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1902244A1 (de) * | 1969-01-17 | 1970-07-30 | Siemens Ag | Sicherheitsbremseinrichtung fuer Foerdermaschinen |
-
1982
- 1982-02-11 DE DE19823204695 patent/DE3204695A1/de active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1902244A1 (de) * | 1969-01-17 | 1970-07-30 | Siemens Ag | Sicherheitsbremseinrichtung fuer Foerdermaschinen |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
"International Conference on Hoisting, Men, Materials, Minerals" 16.-24.10.1973 in Marshalltown, South Africa, (Konferenzbericht) S. 308-315 * |
Cited By (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3630681A1 (de) * | 1986-09-09 | 1988-03-10 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Bremssystem |
CN1063727C (zh) * | 1995-01-30 | 2001-03-28 | Abb股份有限公司 | 矿井提升机的紧急制动 |
EP0936174A1 (de) * | 1998-02-12 | 1999-08-18 | Inventio Ag | Bremse für eine Aufzugseinrichtung |
US6105738A (en) * | 1998-02-12 | 2000-08-22 | Inventio Ag | Elevator brake |
WO2003080413A1 (en) * | 2002-03-23 | 2003-10-02 | General Electric Company | Hydraulic brake system for a wind energy plant |
CN100436216C (zh) * | 2002-03-23 | 2008-11-26 | 通用电气公司 | 风力发电厂的液压制动*** |
CN101367484B (zh) * | 2008-07-14 | 2011-01-19 | 平顶山煤业(集团)有限责任公司 | 高可靠性回油二级制动液压站及其控制方法 |
US8123304B2 (en) | 2009-06-16 | 2012-02-28 | Vestas Wind Systems A/S | Hydraulic system and method for operating a brake of a wind turbine |
US7997074B2 (en) | 2009-07-10 | 2011-08-16 | Vestas Wind Systems A/S | Hydraulic station and method for controlling pressure in a hydraulic system of a wind turbine |
CN102030280A (zh) * | 2010-11-08 | 2011-04-27 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机恒减速安全制动***及制动方法 |
CN102030280B (zh) * | 2010-11-08 | 2013-02-27 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机恒减速安全制动***及制动方法 |
CN102677649B (zh) * | 2011-03-18 | 2014-09-17 | 上海三一科技有限公司 | 强夯机刹车自动调节器 |
CN102677649A (zh) * | 2011-03-18 | 2012-09-19 | 上海三一科技有限公司 | 强夯机刹车自动调节器 |
CN102139840A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-08-03 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机双设定值恒力矩二级制动控制*** |
CN102225735A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-10-26 | 上海三一科技有限公司 | 一种具有自适应功能的反馈补偿式刹车控制方案 |
CN102225735B (zh) * | 2011-04-28 | 2014-07-23 | 上海三一科技有限公司 | 一种具有自适应功能的反馈补偿式刹车控制方案 |
CN102219161A (zh) * | 2011-06-14 | 2011-10-19 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机双工作点恒减速安全制动*** |
CN102219161B (zh) * | 2011-06-14 | 2013-03-20 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机双工作点恒减速安全制动*** |
CN102701103A (zh) * | 2012-06-09 | 2012-10-03 | 太原理工大学 | 矿井提升机安全制动及冗余控制*** |
DE102014101128B3 (de) * | 2014-01-30 | 2015-03-19 | Mhwirth Gmbh | Fluidisch betätigbares, ausfallsicheres Scheibenbremssystem sowie Hebewerk mit diesem System |
WO2015113847A1 (de) * | 2014-01-30 | 2015-08-06 | Mhwirth Gmbh | Fluidisch betätigbares, ausfallsicheres scheibenbremssystem sowie hebewerk mit diesem system |
US9751735B2 (en) | 2014-01-30 | 2017-09-05 | Mhwirth Gmbh | Fluidically actuatable failsafe disk brake system and lifting device comprising said system |
CN103950859A (zh) * | 2014-04-01 | 2014-07-30 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机同步共点多通道恒减速安全制动***及方法 |
CN104016261A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-03 | 镇江杭川机械制造有限公司 | 卷扬机制动*** |
CN104386612A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-04 | 吴家集 | 气动曳引机 |
CN106315322A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-11 | 中国矿业大学(北京) | 一种矿井提升机智能防滑安全制动*** |
CN106348120A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-25 | 中国矿业大学(北京) | 一种矿井提升机智能安全制动*** |
CN106348120B (zh) * | 2016-11-09 | 2017-10-10 | 中国矿业大学(北京) | 一种矿井提升机智能安全制动*** |
CN106315322B (zh) * | 2016-11-09 | 2017-11-07 | 中国矿业大学(北京) | 一种矿井提升机智能防滑安全制动*** |
DE102016013796A1 (de) * | 2016-11-21 | 2018-05-24 | Senvion Gmbh | Windenergieanlage mit Bremseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben derselben |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3204695C2 (de) | 1988-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3204695A1 (de) | Einrichtung zur sicherheitsbremsung von foerdermaschinen, insbesondere trommelfoerdermaschinen | |
DE69421242T2 (de) | Verfahren zum betrieb eines aufzugs und einer aufzugsmaschinerie | |
DE4130970C2 (de) | Steuersystem für eine Bergwerkswinde | |
DE102014221594B4 (de) | Hydrostatisches Bremskonzept | |
DE3836212C2 (de) | ||
DE10066269B4 (de) | Regelvorrichtung für eine hydraulisch angetriebene Winde | |
DE2922081A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur steuerung der fluidstroemung zu bzw. von einem arbeitszylinder | |
DE3012844C2 (de) | Schaltkreis für eine hydraulische Lasthebemaschine | |
DE3441185C2 (de) | ||
DE102019133376A1 (de) | Bremse, Schaltungsanordnung und Verfahren zum Ansteuern einer Bremse | |
EP3045416A1 (de) | Einrichtung zum heben, senken oder halten einer last und verfahren zur ansteuerung einer derartigen einrichtung | |
DE60034387T2 (de) | Verfahren zur Bedienung eines Kranes | |
DE2913569A1 (de) | Windevorrichtung | |
DE1556370A1 (de) | Vorrichtung zur Aufrechterhaltung von Seilspannen | |
DE3003257A1 (de) | Einrichtung zur kompensation von lageaenderungen o.dgl. | |
WO2002014199A1 (de) | Hydraulischer aufzug mit einem druckspeicher | |
EP0841743A2 (de) | Steuerungsanordnung zur Notabschaltung | |
WO2003042086A1 (de) | Hydraulischer aufzug mit einem druckspeicher sowie verfahren zur steuerung und regelung eines solchen aufzugs | |
DE1556459A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Aufrechterhalten einer vorbestimmten Spannung in einem Seil | |
WO2020115304A1 (de) | Druckmittelbetätigte kabinenbremse und ventilanordnung zur ansteuerung der notbremsfunktion der druckmittelbetätigten kabinenbremse eines aufzugssystems | |
CH678052A5 (de) | ||
DE19530110C2 (de) | Antriebssystem für Hebezeuge mit Energieausgleichseinrichtung | |
DE102005033258B3 (de) | Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE2212179C2 (de) | Hydraulisches System, vorzugsweise zum Antrieb von Winden | |
DE2508788A1 (de) | Kran-ausleger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |