DE3202243C2 - Carriage drawing machine - Google Patents

Abstract

Eine Laufwagen-Zeichenmaschine besteht aus einem an einer horizontalen Laufschiene verfahrbaren horizontalen Laufwagen und einer an diesem Laufwagen angeordneten vertikalen Laufschiene, an der ein vertikaler Laufwagen verfahrbar ist. Jeder der Laufwagen besitzt eine Bremse, die von je einem am vertikalen Laufwagen bzw. der vertikalen Laufschiene angeordneten Betätigungsorgan betätigbar ist. Damit die Laufwagen beim Anziehen oder Lösen der Bremsen keine unerwünschten Verschiebungen erfahren, ist das Betätigungsorgan für die Bremse des vertikalen und/oder horizontalen Laufwagens als Drucktaste ausgebildet, deren Betätigungsachse senkrecht zur Zeichenebene verläuft.A carriage drawing machine consists of a horizontal carriage which can be moved on a horizontal running rail and a vertical running rail which is arranged on this carriage and on which a vertical carriage can be moved. Each of the carriages has a brake which can be actuated by an actuating member arranged on the vertical carriage or the vertical running rail. So that the carriages do not experience any undesired shifts when the brakes are applied or released, the actuating element for the brake of the vertical and / or horizontal carriage is designed as a push button, the actuating axis of which is perpendicular to the plane of the drawing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Laufwagen-Zeichenmaschine, bestehend aus einem an einer horizontalen Laufschiene verfahrbaren horizontalen Laufwagen, einer an diesem Laufwagen angeordneten vertikalen Laufschiene, an der ein vertikaler Laufwagen verfahrbar ist und mit je einer Bremse für den vertikalen und den horizontalen Laufwagen, die von je einem am vertikalen Laufwagen bzw. der vertikalen Laufschiene angeordneten Betätigungsorgan mechanisch betätigbar ist.The invention relates to a carriage drawing machine, consisting of a horizontal one Running rail movable horizontal carriage, a vertical carriage arranged on this carriage Running rail on which a vertical carriage can be moved and with one brake each for the vertical and the horizontal carriages, each of which is arranged on the vertical carriage or the vertical running rail Actuator is mechanically operated.

Die Betätigungsorgane für die Bremsen des vertikalen und des horizontalen Laufwagens bestehen bei derartigen Laufwagen-Zeichenmaschinen aus Schwenkhebeln, vergleiche z. B. die DE-PS 25 07 446. Der Schwenkhebel betätigt einen Exzenter, der entweder direkt auf einen Bremsbacken oder über einen Seilzug auf den Hebel irgendeiner geeigneten Backenbremse oder dergleichen wird, um die Bremse anzuziehen oder zu lösen.The actuators for the brakes of the vertical and horizontal carriages exist at such carriage drawing machines from pivot levers, compare z. B. DE-PS 25 07 446. The The swivel lever operates an eccentric, which is either directly applied to a brake shoe or via a cable on the lever of any suitable shoe brake or the like to apply the brake or to solve.

Nachteilig ist es dabei, daß die Laufwagen beim Betätigen der Schwenkhebel immer auch Kraftkomponenten in Laufrichtung erfahren und sich daher beim Festsetzen der Bremsen stets noch in unerwünschter und Undefinierter Weise verschieben können. Eine genaue Bremsung der Laufwagen an einem zuvor eingestellten Ort ist daher mit den bekannten Schwenkhebel nur schwer möglich.The disadvantage here is that the carriages also always have force components when the pivot lever is actuated experienced in the direction of travel and therefore still undesirable when the brakes are set and move in an undefined manner. Precise braking of the carriages on a previously The set location is therefore difficult to achieve with the known pivot lever.

Aus der DE-OS 29 52 253 ist eine voreinstellbare Bremseinrichtung für Zeichenmaschinen bekannt bei der eine elektromagnetische Bremse ein bewegliches Element, zum Beispiel einen horizontalen Laufwagen, abbremsen kann. Mittels einer Drucktaste, die an einer der Laufschienen angeordnet ist, wird ein Sollwert für den Laufweg vorgegeben, und wenn der tatsächlich gemessene Istwert dem Sollwert entspricht, wird die elektromagnetische Bremse ausgelöst.From DE-OS 29 52 253 a presettable braking device for drawing machines is known in an electromagnetic brake is a moving element, for example a horizontal carriage, can slow down. A setpoint for the path is specified, and if the actual value measured corresponds to the target value, the electromagnetic brake released.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Laufwagen-Zeichenmaschine der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß sich die Laufwagen beim Anziehen oder Lösen ihrer Bremsen nicht verschieben.In contrast, the object of the invention is to provide a carriage drawing machine of the type mentioned at the beginning Art to be developed in such a way that the carriages do not move when the brakes are tightened or released.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Betätigungsorgan für die Bremse des vertikalen und/oder horizontalen Laufwagens eine Drucktaste enthält, deren Betätigungsachse senkrecht zur Zeichenebene verläuft.This object is achieved in that the actuator for the brake of the vertical and / or horizontal carriage contains a push button, the actuation axis of which is perpendicular to the plane of the drawing runs.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß die Betätigungsorgane für die Bremsen der Laufwagen als Drucktasten ausgebildet sind, die sich durch Druck senkrecht zur Zeichenebene, d. h. senkrecht zu den beiden Laufrichtungen der Laufwagen betätigen lassen, so daß bei ihrer Betätigung keine Kraftkomponente in Laufrichtung der Laufwagen wirkt. Die Laufwagen bleiben daher während einer — sachgemäßen — Betätigung ihrer Bremsen an dem zuvor eingestellten Ort stehen.The advantages of the invention are in particular that the actuators for the brakes of the Carriages are designed as pushbuttons that are perpendicular to the plane of the drawing by pressure, d. H. perpendicular to operate the carriage in both directions so that no Force component acts in the running direction of the carriage. The carriages therefore remain during a - Properly - apply their brakes at the previously set location.

b5 Vorteilhafterweise besitzen die Drucktasten eine obere Ruhestellung und eine einrastbare untere Bremsstellung sowie eine Überhubauslösung, welche die Bremsstellung löst, wenn die Drucktaste über dieb5 The pushbuttons advantageously have a upper rest position and a lockable lower braking position as well as an overstroke release, which the Braking position is released when the pushbutton over the

BremssteUung hinaus in Richtung auf die Zeichenebene gedrückt wird. Es ist dann für jede Bremse lediglich eine Drucktaste erforderlich.Brake control out in the direction of the plane of the drawing is pressed. There is then only one for each brake Push button required.

Alternativ lassen sich jedoch auch Drucktasten einsetzen, die eine Ruhestellung und eine einrastbare Bremsstellung besitzen, welche von einer jew.eils zusätzlich vorhandenen Drucktaste gelöst werden kann. Das Betätigungsorgan für eine Bremse besteht dann aus einer Bremstaste und einer Lösetaste.Alternatively, however, pushbuttons can also be used, which have a rest position and a snap-in position Have a braking position, which can be released by an additional push button. The actuator for a brake then consists of a brake button and a release button.

Besonders bevorzugt sind die Drucktasten am vertikalen Laufwagen nebeneinander angeordnet und sind dadurch für Benutzer besonders übersichtlich und einfach bedienbar. Der Tastenkörper der Drucktasten ist in einem senkiecht zur Zeichenebene verlaufenden Führungskanal geführt und setzt den Tastenhub über mindestens ein Umlenkglied in eine parallel zur Zeichenebene verlaufende Translationsbewegung eines Bremsschiebers um, der die Bremse des vertikalen bzw. horizontalen Laufwagens direkt bzw. indirekt über Übertragungselemente betätigt Auf diese Weise läßt sich eine Weguntersetzung verwirklichen, die dazu beiträgt, daß die Drucktasten mit dem gewünschten geringen Tastendruck die Bremse betätigen bzw. lösen. Der Tastenkörper läuft bevorzugt in bekannter Weise gegen eine Federvorspannung. Außerdem wird durch die Umsetzung des Tastenhubs in die parallel zur Zeichenebene verlaufende Bewegung des Bremsschiebers eine besonders geeignete Bewegung erzeugt, um die in der vertikalen Laufschiene angeordnete Bremse des vertikalen Laufwagens bzw. die Übertragungselemente für die Bremse des horizontalen Laufwagens zu betätigen.The pushbuttons are particularly preferably arranged next to one another on the vertical carriage and are therefore particularly clear and easy to use for users. The key body of the pushbuttons is in a perpendicular to the plane of the drawing Guided channel and sets the key stroke via at least one deflection element in a parallel to Translational movement of a brake slide running across the plane of the drawing, which activates the brake of the vertical resp. horizontal carriage operated directly or indirectly via transmission elements Realize a reduction in travel, which helps that the pushbuttons with the desired Apply or release the brake with just a little push of a button. The key body preferably runs in a known manner against a spring preload. In addition, the implementation of the key travel in the parallel to the Movement of the brake slide running on the drawing plane generates a particularly suitable movement to the brake of the vertical carriage arranged in the vertical running rail or the transmission elements to operate the brake of the horizontal carriage.

Die Umsetzung des Tastenhubs in eine parallel zur Zeichenebene laufende Schubbewegung wird bevorzugt entweder über einen fest mit dem Tastenkörper verbundenen Tastenstößel erzeugt, der auf ein Umlenkritzel wirkt, welches mit einer Zahnung des Bremsschiebers kämmt. Alternativ läßt sich ein Tastenstößel einsetzen, der in einer vertikalen Ebene bevorzugt in einer Herzkurve so geführt ist, daß der Tastenstößel in einer unteren Raststellung einrastet und durch zusätzlichen Druck auf den Tastenkörper aus der Raststellung lösbar ist (Überhubauslösung).The implementation of the key stroke in a pushing movement running parallel to the plane of the drawing is preferred either generated by a key plunger that is firmly connected to the key body and that acts on a pulley acts, which meshes with a toothing of the brake slide. Alternatively, a key plunger can be used use, which is guided in a vertical plane preferably in a heart curve so that the key plunger in a lower detent position and by additional pressure on the key body from the detent position is releasable (overstroke release).

Am Tastenstößel ist ein schräg abwärts gerichtetes Umlenkglied angeordnet, welches mit dem Bremsschieber verbunden ist und diesen betätigt.A downwardly directed deflection element is arranged on the key tappet, which with the brake slide connected and operated.

Als Bremse für Jen vertikalen Laufwagen eignet sich besonders eine H-förmige Bremsschere mit Bremsbakken an den einen Enden der Scherenflügel. Die anderen Enden der Scherenflügel sind dann mit dem Bremsschieber verbunden bzw. angelenkt. Für die horizontale Bremse läßt sich irgendeine geeignete Backenbremse wählen, die über ein weiteres Übertragungselement, ζ. B. eine Zahnstange oder eine Seilzugverbindung vom Bremsschieber betätigbar ist.An H-shaped brake shear with brake jaws is particularly suitable as a brake for Jen vertical carriages at one end of the scissor wing. The other ends of the scissor wings are then with the brake slide connected or articulated. Any suitable shoe brake can be used for the horizontal brake choose that has another transmission element, ζ. B. a rack or a cable connection from Brake slide can be actuated.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtIn the following, exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Laufwagen-Zeichenmaschine;F i g. 1 is a plan view of a carriage drawing machine according to the invention;

F i g. 2 eine vergrößerte Draufsicht auf den vertikalen Laufwagen der Zeichenmaschine gemäß Fig. 1;F i g. 2 is an enlarged plan view of the vertical carriage of the drawing machine according to FIG. 1;

Fig.3 einen Schnitt durch die Drucktaste 13 der F i g. 1 in vergrößerter Darstellung; und3 shows a section through the push button 13 of FIG. 1 in an enlarged view; and

F i g. 3 einen Schnitt durch die Drucktaste 13 der F i g. 1 in vergrößerter Darstellung; undF i g. 3 shows a section through the pushbutton 13 of FIG. 1 in an enlarged view; and

Fig.4 einen Schnitt durch die Drucktaste 12 der F i g. 1 in vergrößerter Darstellung.4 shows a section through the push button 12 of the F i g. 1 in an enlarged view.

Die in F i g. 1 dargestellte Laufwagen-Zeichenmaschine besitzt eine mit einem Zeichenbrett 1 verbundene horizontale Laufschiene 2, längs der ein horizontaler Laufwagen 3 verschiebbar geführt ist, der eine vertikale Laufschiene 4 für einen vertikalen Laufwagen 5 an einem Winkelrahmen 6 trägt Der Laufwagen 5 ist über ein Gelenk 7 mit einem Zwischenstück 8 verbunden, an dem ein Zeichenkopf 10 mit Linealen 11a, üb über eine Brücke 9 befestigt istThe in F i g. 1 has a horizontal running rail 2 connected to a drawing board 1, along which a horizontal running carriage 3 is slidably guided, which carries a vertical running rail 4 for a vertical carriage 5 on an angle frame 6 an intermediate part 8 is connected to which a drawing head 10 with rulers 11a concert, is attached via a bridge 9

ίο Am vertikalen Laufwagen 5 ist eine erste Drucktaste 12 angeordnet, mit der eine Bremse 50 am horizontalen Laufwagen 3 betätigt wird, die den Laufwagen 3 bei Bedarf arretiert. Über der ersten Drucktaste 12 befindet sich eine zweite Drucktaste 13, die eine Bremse am vertikalen Laufwagen 5 betätigtίο There is a first pushbutton on the vertical carriage 5 12 arranged, with which a brake 50 is operated on the horizontal carriage 3, which the carriage 3 at Locked as needed. Above the first pushbutton 12 there is a second pushbutton 13 that has a brake on vertical carriage 5 operated

Die Betätigungsachse beider Drucktasten 12, 13 verläuft senkrecht zur Zeichenebene bzw. zu einer durch die beiden Laufrichtungen der Laufwagen aufgespannten Ebene. Die Drucktaste 12,13 besitzen jeThe actuation axis of both pushbuttons 12, 13 runs perpendicular to the plane of the drawing or to one plane spanned by the two running directions of the carriage. The pushbuttons 12,13 each have

eine obere Ruhestellung, eine einrastbare untere Bremsstellung und eine Überhubauslösung zum Lösen der Bremsstellung.an upper rest position, a lockable lower braking position and an overtravel release for release the braking position.

Wie insbesondere den F i g. 3 und 4 entnehmbar ist, sind die Tastenkörper 12', 13' in einem senkrecht zur Zeichenebene laufenden Führungskanal 20 verschiebbar gelager; und wirken über einen Tastenstößel 14 bzw. 30 auf ein Umlenkglied, welches bei der Ausführungsform gemäß Fig.3 ein Verbindungselement 34 ist, das einerseits am Tastenstößel 30 angelenktAs in particular the F i g. 3 and 4 can be seen, the key bodies 12 ', 13' are perpendicular to the Drawing plane running guide channel 20 displaceably mounted; and act via a key tappet 14 or 30 to a deflecting member which, in the embodiment according to FIG. 3, is a connecting element 34 is articulated on the one hand on the key tappet 30

ist, schräg abwärts verläuft und dabei aus dem Führungskanal 20 austritt und andererseits mit einem Bremsschieber 36 verbunden ist, der im dargestellten Ausführungsbeispiel direkt auf einen Scherenflügel 42 einer Bremsschere wirkt, welche die Bremse 40 des vertikalen Laufwagens 5 darstellt Wie der Fig.2 entnehmbar ist, besitzt die Bremsschere an einem Ende der Scherenflügel 42 Bremsbacken 44. Das andere Ende eines Scherenflügels 42 ist mit dem Bremsschieber 36 verbunden, und das entsprechende Ende des anderen Scherenflügels ist am Laufwagen angelenkt. Die Bremsschere ist am Verbindungspunkt der beiden Scherenflügel nicht mit dem Laufwagen verbunden.is, runs obliquely downwards and thereby emerges from the guide channel 20 and on the other hand with a Brake slide 36 is connected, which in the illustrated embodiment directly on a scissor wing 42 a brake scissors acts, which represents the brake 40 of the vertical carriage 5 As of Fig.2 can be removed, the brake scissors has brake shoes 44 at one end of the scissor wings 42. The other end one scissor wing 42 is connected to the brake slide 36, and the corresponding end of the other The scissor wing is hinged to the carriage. The brake scissors are at the junction of the two Scissor wing not connected to the carriage.

Der Tastenkörper 13' läuft gegen eine Druckfeder 22, die auf einem festen Grundkörper 21 sitzt, welcher am unteren Ende des Führungskanals 20 befestigt ist. Um die Überhubauslösung zu verwirklichen, läuft ein unteres angekröpftes Ende des Tastenstößels 30 in vorgegebener Umlaufrichtung in einer Herzkurve 32, die in einer vertikalen Ebene im Grundkörper 21The key body 13 'runs against a compression spring 22, which sits on a fixed base body 21, which on lower end of the guide channel 20 is attached. In order to implement the overstroke release, a the lower cranked end of the key plunger 30 in a predetermined direction of rotation in a heart curve 32, in a vertical plane in the base body 21

so eingearbeitet ist und als Steuerkurve für den Tastenstößel 30 dient. Die Herzkurve besitzt eine obere Ruhestellung und eine untere Raststellung, aus welcher der Tastenstößel 30 nur durch einen nach unten gerichteten Überhub befreit werden kann, wodurch das abgekröpfte Ende des Tastenstößels 30 dann zwangsweise wieder in die obere Ruhestellung zurückläuft. Die eindeutige Umlaufrichtung in der Herzkurve wird dadurch festgelegt, daß die einzelnen Wegabschnitte der Herzkurve jeweils zur Ruhestellung und zur Raststellung hin ansteigt und zu diesen Stellungen hin stufenartig abfallen, so daß ein Rücklauf aufgrund der Stufe verhindert wird.is incorporated in this way and serves as a control cam for the key tappet 30. The heart curve has an upper one Rest position and a lower detent position, from which the key tappet 30 only by one down directed overstroke can be released, whereby the cranked end of the key plunger 30 then forcibly runs back into the upper rest position. The clear direction of rotation in the heart curve is determined by the fact that the individual path sections of the heart curve each to the rest position and to Detent position increases and to these positions drop in steps, so that a return due to the Stage is prevented.

F i g. 4 zeigt einen Querschnitt durch die Drucktaste 12 der Fig. 1. Dargestellt ist die Drucktaste für die Bremse 50 des horizontalen Laufwagens 3. Der Tastenkörper 12' läuft in einem Führungskanal 20, dessen Achse im wesentlichen senkrecht zur Zeichenebene ausgerichtet ist. Die Drucktaste ist fest mit einemF i g. 4 shows a cross section through the pushbutton 12 of FIG. 1. The pushbutton for the is shown Brake 50 of the horizontal carriage 3. The key body 12 'runs in a guide channel 20, whose axis is aligned essentially perpendicular to the plane of the drawing. The push button is fixed with a

Tastenstößel 14 verbunden, der mittels einer Zahnung mit einem Umlenkritzel 16 kämmt, das in dem im Führungskanal 20 befestigten Grundkörper 21 drehbar gelagert ist und außerdem mit einem Bremsschieber 18 kämmt, der sich etwa parallel zur Zeichenebene hin- und herbewegen kann und dabei ein Übertragungselement 19, im vorliegenden Beispiel eine in der vertikalen Laufschiene 4 schwenkbar gelagerte Zahnstange 19, betätigt. Das Übertragungselement 19 betätigt dann in eine geneigte Backenbremse im horizontalen Laufwagen 3. Die Elemente für die Festlegung der Raststellung sowie zur Verwirklichung einer Überhubauslösung befinden sich bei der Taste gemäß Fig.4 ebenfalls im Bereich der Bremse.Key tappet 14 connected by means of a toothing meshes with a deflection pinion 16 which is rotatable in the base body 21 fixed in the guide channel 20 is stored and also meshes with a brake slide 18, which back and forth approximately parallel to the plane of the drawing can move forward and thereby a transmission element 19, in the present example one in the vertical Running rail 4 pivotably mounted rack 19 actuated. The transmission element 19 then actuates in an inclined shoe brake in the horizontal carriage 3. The elements for determining the locking position as well as to realize an overtravel release are also located in the button according to FIG Brake area.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Laufwagen-Zeichenmaschine, bestehend aus einem an einer horizontalen Laufschiene verfahrbaren horizontalen Laufwagen, einer an diesem Laufwagen angeordneten vertikalen Laufschiene, an welcher ein vertikaler Laufwagen verfahrbar ist, und mit je einer Bremse für den vertikalen und den horizontalen Laufwagen, die von je einem am vertikalen Laufwagen bzw. der vertikalen Laufschiene angeordneten Betätigungsorgan mechanisch betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan für die Bremse (40,50) des vertikalen und/oder horizontalen Laufwagens (5, 6) eine Drucktaste (12,13) enthält deren Betätigungsachse senkrecht zur Zeichenebene verläuft1. Carriage drawing machine, consisting of a movable on a horizontal running rail horizontal carriage, a vertical running rail arranged on this carriage which a vertical carriage can be moved, and with one brake each for the vertical and the horizontal carriages, each one on the vertical carriage or the vertical running rail arranged actuating member can be actuated mechanically, characterized in that that the actuator for the brake (40,50) of the vertical and / or horizontal carriage (5, 6) a push button (12, 13) contains the actuation axis of which runs perpendicular to the plane of the drawing 2. Laufwagen-Zeichenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Drucktaste(n) (12, 13) eine Ruhestellung und eine einrastbare Bremsstellung, und eine Oberhubauslösung (30, 32) zum Lösen der Bremsstellung besitzen.2. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that the push button (s) (12, 13) a rest position and a lockable braking position, and an upper stroke release (30, 32) for Own release of the braking position. 3. Laufwagen-Zeichenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Drucktaste(n) (12, 13) eine Ruhestellung und eine einrastbare Bremsstellung besitzt und daß eine zusätzliche Drucktaste zum Lösen der Bremsstellung vorgesehen ist.3. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that the push button (s) (12, 13) have a rest position and a latchable braking position has and that an additional push button is provided for releasing the braking position. 4. Laufwagen-Zeichenmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Tastenhub des Tastenkörpers (12', 13') der Drucktasten (12, 13) über mindestens ein Umlenkglied (16, 34) in eine parallel zur Zeichenebene verlaufende Translationsbewegung eines Bremsschiebers (18, 36) umsetzbat ist, der die Bremse (40, 50) des vertikalen bzw. des horizontalen Laufwagens direkt bzw. über Übertragungselemente (19) betätigt. 4. carriage drawing machine according to one of the preceding claims, characterized in that that the key stroke of the key body (12 ', 13') of the pushbuttons (12, 13) via at least one deflection member (16, 34) into a translational movement of a brake slide running parallel to the plane of the drawing (18, 36) converts the brake (40, 50) of the vertical or horizontal carriage actuated directly or via transmission elements (19). 5. Laufwagen-Zeichenmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß der Tastenkörper (12') über einen Tastenstößel (14) auf ein Umlenkritzel (16) wirkt das mit einer Zahnung des Bremsschiebers (18) kämmt5. carriage drawing machine according to one of the preceding claims, characterized that the key body (12 ') via a key tappet (14) on a pulley (16) acts with a The teeth of the brake slide (18) meshes 6. Laufwagen-Zeichenmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet daß der Tastenkörper (13') auf einen Tastenstößel (30) wirkt dessen abgekröpftes unteres Ende in vorgegebener Umlaufrichtung in einer vertikalen Ebene in einer Herzkurve (32) geführt ist die eine obere Ruhestellung, eine untere Raststellung und eine Überhubauslösung aus der Raststellung festlegt und das am Tastenstößel (30) ein schräg abwärts gerichtetes Umlenkglied (34) mit dem Bremsschieber (36) verbunden ist.6. carriage drawing machine according to claim 4, characterized in that the key body (13 ') on a key tappet (30) whose cranked lower end acts in the predetermined direction of rotation a vertical plane in a heart curve (32) is one upper rest position, one lower Detent position and an overstroke release from the detent position and that on the key tappet (30) a downwardly directed deflection member (34) is connected to the brake slide (36). 7. Laufwagen-Zeichenmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß die Bremse (40) des vertikalen Laufwagens (5) als Bremsschere mit an einem Ende der Scherenflügel (42) sitzenden Bremsbacken (44) ausgebildet ist, daß der Bremsschieber (36) mit einem freien Ende eines Scherenflügels (42) verbunden is:, und daß das freie Ende des anderen Scherenflügels am Laufwagen angelenkt ist. 7. carriage drawing machine according to one of the preceding claims, characterized in that the brake (40) of the vertical carriage (5) is designed as brake scissors with brake shoes (44) seated at one end of the scissor wings (42), that the brake slide (36) is connected to a free end of a scissor wing (42), and that the free end of the other scissor wing is hinged to the carriage. 8. Laufwagen-Zeichenmaschine nach einem der Ansprüche 1—7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsschieber (18) ein in der vertikalen Laufschiene (4) schwenkbar gelagertes Übertragungselement (19) schwenkt, das die Bremse (50) im horizontalen Laufwagen (3) betätigt.8. carriage drawing machine according to one of claims 1-7, characterized in that the Brake slide (18) a transmission element pivotably mounted in the vertical running rail (4) (19) pivots, which actuates the brake (50) in the horizontal carriage (3).