DE318646C - - Google Patents

Description

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Transportwagen mit auf Pendelrads ätzen ruhender und durch Niederlegen der Wagendeichsel hebbarer Wagenplättform.The present invention is a Transport trolleys with etching resting on pendulum wheels and by laying down the carriage drawbar liftable trolley platform.

Es sind schon Transportwagen bekannt, bei welchen eine hebbare Wagenplattform Verwendung findet, und die Hubwirkung wird dabei durch ein Hubgestänge von einem lenkbaren Vorderradsatz auf einen HinterradsatzThere are already trolleys known at which a liftable carriage platform is used, and the lifting effect is thereby by a lifting linkage of a steerable Front wheel set on a rear wheel set

ίο zwangläufig übertragen. Ein Nachteil dieser bekannten Einrichtungen besteht aber darin, daß eine Durchlenkung des Transportwagens bei gesenkter Wagenplattform unmöglich ist. Es war also bisher in jedem Falle erforderlich, die Wagenplattform durch Niederlegen der Deichsel anzuheben, wenn eine Durchlenkung durchgeführt werden soll. In eng begrenzten Räumlichkeiten, beispielsweise in Magazinen, ist die Bewegungsfreiheit aber in der Regel schon so beschränkt, daß die Deichsel nicht überall nach Belieben auf und nieder gelegt werden kann.ίο necessarily transferred. One disadvantage of this known devices consists in the fact that a deflection of the trolley is impossible with the wagon platform lowered. So up to now it was necessary in every case Raise the platform by lowering the drawbar if there is a deflection should be carried out. In tightly confined spaces, for example in magazines, however, the freedom of movement is usually so limited that the drawbar is not can be put up and down anywhere at will.

Bei dem Transportwagen gemäß vorliegender Erfindung ist eine Durchlenkung in jedem Falle/ also auch bei völlig gesenkter Wagenplattform möglich. Das ist dem Umstände zu verdanken, daß das vordere Ende des Hubübertragungsgestänges derart an die Drehachse für die horizontale Durchlenkung angelenkt ist, daß die Durchlenkungsachse selbst stets senkrecht zur Fahrbahn gerichtet bleiben kann. Das Neue und Eigenartige ist also in der Art der Lagerung des Gestänges zur Übermittlung der Druckbewegung vom vorderen Radsatz auf den hinteren Radsatz zu erblicken. In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise an Hand einer Äusführungsform veranschaulicht, und es zeigt die Fig. 1 eine Seitenansicht des Wagens mit angehobener Plattform, während Fig. 2 einen Grundriß erkennen läßt. Fig. 3 ist eine Stirnansicht des Wagens von der Deichselseite aus gesehen, und die Fig. 4, 5 und 6 zeigen ejnen Einzelteil des Wagens in zum Verhältnis; der anderen Figuren wesentlich vergrößertem Maßstab in Seiten- und Stirnansicht und im Grundriß. Die Fig. 7 läßt erkennen, in welcher Weise das Senken der Wagenplattform stattgefunden hat, und in Fig. 8 ist das Beispiel einer Lenkung des Wagens erkennbar. ;In the trolley according to the present invention there is a deflection in each Trap / also possible when the wagon platform is completely lowered. That is the circumstance thanks to the fact that the front end of the stroke transmission linkage in such a way to the axis of rotation for the horizontal deflection is articulated that the deflection axis itself can always remain directed perpendicular to the road. So the new and peculiar is in the type of storage of the linkage to transmit the pressure movement from the front Wheelset can be seen on the rear wheelset. In the drawing, the subject is the Invention, for example, on the basis of an embodiment Illustrates, and it shows the Fig. 1 is a side view of the carriage with raised platform, while Fig. 2 shows a plan. Fig. 3 is an end view of the wagon seen from the drawbar side, and FIGS. 4, 5 and 6 show one Item of the carriage in proportion; the other figures on a much larger scale in side and front view and in plan. 7 shows in which Way the lowering of the car platform has taken place, and in Fig. 8 is the example a steering of the car recognizable. ;

Der Hubwagen besteht aus einem festen Radsatz 0 und einem zweiten Radsatz b, der durch eine Gabel c in einem Drehzapfen d geführt wird. Die beiden Radsätze α und b sind durch eine gegabelte Drehstange e yerbunden. Der feste Radsatz α ist mit -der Plattform f, der Lenkradsatz b ist mit: der Drehgabel c durch Hubhebel g und h, die' an der Plattform f beziehentlich den Achsen / und k montiert sind, verbunden. Das Heben der Plattform f geschieht durch eine gegabelte Deichsel I. Diese Deichsel ist an den beiden ortsfest auf der Achse k sitzenden, als Winkel ausgebildeten vorderen Hubhebeln h, befestigt. Die Deichsel I ist an den Hubwinkelhebeln h in der vertikalen Richtung drehbar angeordnet. Beim Heben und Senken der Last wird durch selbsttätiges, durch Federn hervorgerufenes Einspringen einer Sperrklinke m eine starre Verbindung zwischen Deichsel I und Hubhebel h erzielt. Diese Sperrklinke m ist durch ejnen an der Deichsel / befestigten Seilzug auslösbar.The lift truck consists of a fixed set of wheels 0 and a second set of wheels b, which is guided by a fork c in a pivot d. The two sets of wheels α and b are yerbunden by a forked pivot rod e. The fixed wheel set α is connected to the platform f, the steering wheel set b is connected to: the rotary fork c by lifting levers g and h, which are mounted on the platform f or the axles / and k. The platform f is raised by a forked drawbar I. This drawbar is attached to the two front lifting levers h, which are fixedly seated on the axis k and designed as angles. The drawbar I is rotatably arranged on the lifting angle levers h in the vertical direction. When lifting and lowering the load, a rigid connection between the drawbar I and the lifting lever h is achieved by the automatic spring-induced jumping in of a pawl m. This pawl m can be triggered by a cable attached to the drawbar /.

Die Hubwirkung des hinteren Teiles der Plattform über dem festen Radsatz α wird durch ein Zwischenglied n, das mit der lenkbaren Achse k ein starres Ganzes bildet und um die Hubdrehachse ο in der Gabel c schwingt,- übertragen. Dieses Zwischenglied macht daher dieselbe zwangläufige Bewegung mit, wie die Hubhebel h. Eine Verbindung zwischen ihm und den hinteren Hubhebeln g vermittelt alsoThe lifting effect of the rear part of the platform above the fixed wheel set α is transmitted by an intermediate member n, which forms a rigid whole with the steerable axis k and swings around the lifting axis of rotation ο in the fork c. This intermediate member therefore makes the same inevitable movement as the lifting lever h. A connection between him and the rear lift levers g thus mediates

ίο durch eine gegabelte Druckstange e die Hubbewegung auf die hintere Achse i. Um ein Durchlenken des Wagens in der gehobenen sowohl, als auch der gesenkten Plattformstellung während des Fahrens zu ermöglichen, ist es bei der Verbindung durch das Gestänge e erforderlich, die Entfernung zwischen der Drehachse des Zwischengliedes η und den hinteren Hubhebeln g immer konstant zu halten, deshalb ist der Zwischenkörper an der Stelle χ eingedreht, damit er sich in der Schelle p, die an der Verbindungsstelle mit der Gabeldruckstange 6 als Kugelgelenk ausgebildet ist, leicht um seine senkrechte Achse drehen kann. Durch diese Anordnung ist eine Bewegung sowohl in der horizontalen, als auch in der vertikalen Lage möglich, ohne die Entfernung zwischen den hinteren Hubhebeln g und dem Zwischengliede η zu verändern.ίο through a forked push rod e the lifting movement on the rear axle i. In order to enable the trolley to be steered through in the raised as well as the lowered platform position while driving, it is necessary to keep the distance between the axis of rotation of the intermediate link η and the rear lifting levers g always constant when connecting through the linkage e. therefore the intermediate body is screwed in at the point χ so that it can easily rotate around its vertical axis in the clamp p, which is designed as a ball joint at the connection point with the fork push rod 6. This arrangement enables movement both in the horizontal and in the vertical position without changing the distance between the rear lifting levers g and the intermediate element η .

Das Zwischenglied η ist oben als ebene Fläche q ausgebildet, die bei gesenkter Plattform schräg steht, bei gehobener Plattform hingegen horizontal zu stehen kommt. , In dem Augenblick, wo durch Senken der Deichsel I die höchste Hubstellung erreicht wird, zwängt sich eine unter dem Einfluß einer Druckfeder s stehende Sicherungssperrklinke r zwischen die obere, in dieser Hubstellung horizontal stehende Fläche q und die. Gabel c, so daß ein unbeabsichtigtes Senken der Plattform f unmöglich wird. Durch einen Seilzug am Deichselgriff oder ein anderes beliebiges Mittel wird die Sicherungssperrklinke r im Bedarfsfall wieder zurückgezogen und die Last kann alsdann durch Anheben der Deichsel I zwangläufig gesenkt werden.The intermediate member η is designed as a flat surface q at the top, which is inclined when the platform is lowered, but comes to stand horizontally when the platform is raised. At the moment when the highest lift position is reached by lowering the drawbar I , a safety pawl r under the influence of a compression spring s forces itself between the upper surface q , which is horizontal in this lift position, and the. Fork c, so that an unintentional lowering of the platform f is impossible. If necessary, the safety pawl r is withdrawn again by means of a cable pull on the drawbar handle or any other means and the load can then be inevitably lowered by lifting the drawbar I.

Claims (2)

Patent-An spküche:Patent claims: ι. Transportwagen mit auf Pendelradsätzen ruhender und durch Niederlegen der Wagendeichsel hebbarer Wagenplattform, bei welchem die Hubwirkung von einem lenkbaren Vorderradsatz auf einen Hinterradsatz zwangläufig durch ein Hubgestänge übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende des Hubübertragungsgestänges (e) derart an die Drehachse (d) für die horizontale Durchlenkung angelenkt ist, daß die Durchlenkungsachse selbst stets senkrecht zur Fahrbahn gerichtet bleiben kann. ! ■■ ■ ,ι. Transport trolley with a trolley platform that rests on pendulum wheel sets and can be lifted by placing the trolley drawbar down, in which the lifting action from a steerable front wheel set to a rear set of wheels is inevitably transmitted by a lifting linkage, characterized in that the front end of the lifting linkage linkage (e) is connected to the axis of rotation (d) in this way. for the horizontal deflection is articulated that the deflection axis itself can always remain directed perpendicular to the roadway. ! ■■ ■, 2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende des Hubübertragungsgestänges mittels drehbarer Kugelgelenkschelle (p) an den vorderen Lenkradsatz (b) .angeschlossen ist.2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that the front end of the stroke transmission linkage is connected to the front steering wheel set (b) by means of a rotatable ball joint clamp (p) . Hierzu ι Blau Zeichnungen.For this purpose ι blue drawings.