DE314904C - - Google Patents

Info

Publication number
DE314904C
DE314904C DENDAT314904D DE314904DA DE314904C DE 314904 C DE314904 C DE 314904C DE NDAT314904 D DENDAT314904 D DE NDAT314904D DE 314904D A DE314904D A DE 314904DA DE 314904 C DE314904 C DE 314904C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control
ball
hand
foot
balls
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT314904D
Other languages
German (de)
Publication of DE314904C publication Critical patent/DE314904C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
    • B64C13/02Initiating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manipulator (AREA)

Description

Es ist bereits vorgeschlagen worden, Hand- und Fußsteuerungen von Flugzeugen so miteinander zu kuppeln, daß die Verstellung des Steuerorganes sowohl von Hand, als auch mit Hilfe des Fußes vorgenommen werden kann, was besonders im Kriege bei Verletzungen der Hand von großem Vorteil sein kann. Von diesen bekannten Einrichtungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß ίο die Kupplung der Hand- und der Fußsteuerung durch zwei Kugeln erfolgt, die miteinander in Eingriff stehen, so daß die Bewegungen der beiden Steuerhebel gleich oder zueinander symmetrisch sind und außerdem alle erforderlichen Steuerbewegungen mit jedem dieser beiden Hebel ausgeführt werden können.It has already been proposed to interconnect hand and foot controls of aircraft in this way to be coupled so that the control unit can be adjusted both by hand and with the aid of the foot, which can be of great advantage in the case of hand injuries, especially in war. from The subject of the invention differs from these known devices in that ίο the coupling of the hand and foot controls is done by two balls that are connected to each other are engaged so that the movements of the two control levers are equal or to each other are symmetrical and, moreover, all necessary steering movements can be carried out with either of these two levers.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing the invention is shown, namely shows:

Fig. ι eine Ausführungsform der neuen Steuerung in der Gesamtanordnung undFig. Ι an embodiment of the new control in the overall arrangement and

Fig. 2 eine abweichende Ausführungsform der Verbindung des Hand- und Fußsteuers.Fig. 2 shows a different embodiment of the connection of the hand and foot controls.

Zwei Vollkugeln 1 und 2 sitzen in einem gemeinsamen Doppelhohlkugellager 3. Die eine Kugel ι ist mit zahnartigen Vorsprüngen 4, die andere Kugel 2 mit entsprechenden Vertiefungen 5 versehen, so daß die beiden Kugeln zusammen als sphärische Zahnräder angesprochen werden können. Auf den Kugeln 1 und 2 sind Arme 9 und ga angebracht, die mit den Kugeln starr verbunden sind. Der Arm "9 trägt eine lose aufsitzende Hülse 10 mit je zwei Armen 11 und 12, die in zwei zueinander senkrechten Ebenen liegen, und deren Enden in die Mittelebene der Kugel 1 fallen. Der Arm 9 trägt oben den Handgriff 13. Der Arm ga ist starr mit der Hülse 14 verbunden, auf der die Arme 15 angebracht sind, deren Enden in die Mittelebene der Kugel 2 fallen. Das Ende des Armes ga trägt das Fußsteuer 16. Von den Armen 11 führen die Kabel 17 zu den Verbindungsflächen 18, von den Armen 12 die Kabel 19 zum Höhensteuer 20 und von den Armen 15 die Kabel 21 zum Seitensteuer 22.Two solid balls 1 and 2 sit in a common double hollow ball bearing 3. One ball ι is provided with tooth-like projections 4, the other ball 2 with corresponding depressions 5, so that the two balls can be addressed together as spherical gears. On the balls 1 and 2 arms 9 and g a are attached, which are rigidly connected to the balls. The arm 9 carries a loosely seated sleeve 10 with two arms 11 and 12 each, which lie in two mutually perpendicular planes and the ends of which fall into the center plane of the ball 1. The arm 9 carries the handle 13 at the top. The arm g a is rigidly connected to the sleeve 14 on which the arms 15 are attached, the ends of which fall into the center plane of the ball 2. The end of the arm g a carries the foot control 16. The cables 17 lead from the arms 11 to the connecting surfaces 18, from the arms 12 the cables 19 to the height control 20 and from the arms 15 the cables 21 to the rudder control 22.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist die Verbindung der Kugel 1 und 2 statt durch sphärische Zahnräder durch Kugeln mit in ihnen sitzenden Stäben durchgeführt. In der einen Kugel 1 sitzt nämlich eine kleinere Kugel 4, die in einer mit der Kugel 1 fest verbundenen Kalotte 5 drehbar befestigt ist. In der Kugel 4 ist eine Bohrung 6 angebracht, an die sich eine Bohrung 7 der Kugel 1 anschließt. In der Kugel 2 sitzt ein Stab 8, der in der Bohrung 6, 7 läuft.In the embodiment of FIG. 2, the connection of the ball 1 and 2 is instead of through spherical gears carried by balls with rods seated in them. In the A ball 1 sits namely a smaller ball 4, which is stuck in one with the ball 1 connected dome 5 is rotatably attached. In the ball 4 a hole 6 is made, to which a bore 7 of the ball 1 is connected. In the ball 2 sits a rod 8, the runs in the bore 6, 7.

Es ist ersichtlich, daß jede Bewegung des Handsteuers 15 eine gleiche oder symmetrische Bewegung des Fußsteuers 14 hervorruft und daß deshalb die Steuerung genau gleichartig von Hand oder Fuß erfolgen kann. Man kann mit der beschriebenen Einrichtung auch in ganz gleicher Weise wie bei den gewöhnlichen Flugzeugen durch das Handsteuer 15 die Verwindung und das Höhensteuer betätigen und durch das Fußsteuer das Seitensteuer regeln, hat aber immer die Möglichkeit, im Bedarfsfalle alle Steuereinrichtungen entweder nur von Hand oder nur von Fuß auszuführen.It can be seen that each movement of the hand control 15 is equal or symmetrical Movement of the foot control 14 causes and that therefore the control is exactly the same can be done by hand or foot. You can also use the device described in exactly the same way as with ordinary aircraft by means of the hand control 15 operate the twist and the elevator control and the rudder with the foot control regulate, but always has the option, if necessary, of all control devices either to be carried out only by hand or only by foot.

Durch die Erfindung wird die Betriebssicherheit von Flugzeugen in sehr starker Weise gesteigert, und es werden die Unglücksfälle, dieThe invention greatly increases the operational safety of aircraft, and there will be the accidents that

durch Versagen bzw. durch die Beschädigung
eines vielleicht nebensächlichen Teiles der unmittelbaren Steuerung bisher auftreten, mit
Sicherheit ausgeschlossen.
due to failure or damage
perhaps a minor part of the immediate control so far occur with
Security excluded.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Miteinander gekuppelte Hand- und Fußsteuerung für Flugzeuge, dadurch gekennCoupled hand and foot controls for airplanes zeichnet, daß die mit den Steuerzügen yerbundenen Hebel auf zwei miteinander in Eingriff stehenden Kugeln angebracht sind, um sämtliche Steuerbewegungen mit jedem der Steuerorgane so ausführen zu können, daß jeder Bewegung des einen Steuerorganes die gleiche oder symmetrische Bewegung des anderen Steuerorganes entspricht. shows that the levers connected to the control cables work on two with each other Engaging standing balls are attached to all control movements with each to be able to execute the control organs in such a way that every movement of the one control organ corresponds to the same or symmetrical movement of the other control element. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings. BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.BERLIN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI.
DENDAT314904D Active DE314904C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE314904C true DE314904C (en)

Family

ID=567691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT314904D Active DE314904C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE314904C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7195504B2 (en) 2004-03-01 2007-03-27 Novinium, Inc. High-pressure power cable connector

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7195504B2 (en) 2004-03-01 2007-03-27 Novinium, Inc. High-pressure power cable connector

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2360343C3 (en) Freight holding and release device
DE314904C (en)
DE652170C (en) Swinging glider powered by muscle power
DE738760C (en) Working arm with grippers for diving chambers
DE974731C (en) Device for speed adjustment in vehicles driven by internal combustion engines with reversible steering device and rotating seat
DE360908C (en) Device for steering ships
DE759165C (en) Motorized rudder laying device with clutch that can be disengaged automatically in the event of overload, especially for aircraft
AT212164B (en) Independent wheel steering for motor vehicles
DE3414750C2 (en)
DE1275898B (en) From the inside adjustable outside mirror for vehicles
DE1480333A1 (en) Device for manual operation of a motor vehicle
DE844721C (en) Device for adjusting the wings of a ship's propeller
DE365907C (en) Knee joint for artificial legs
DE573088C (en) Device for switching off and automatically switching on the second control stick of a double control for aircraft
DE174344C (en)
DE652790C (en) Control of an aircraft with two control stations
AT334215B (en) PLANE, PREFERABLY MOTOR GLIDER
AT54892B (en) Device for learning to fly with flying machines.
DE3607700A1 (en) Short joy stick controller for aircraft
DE406248C (en) Rudder lever for connecting the rudder control cables
DE2217439C (en) Length-adjustable lifting spindle of the three-point linkage of agricultural motor vehicles
DE2508673A1 (en) TURNING FOR COMPETITIONS AND COMPETITIVE SPORTS
DE400053C (en) Arrangement to reduce the tax work with main surfaces that are adjusted by means of auxiliary surfaces
DE680812C (en) Adjustable clutch
DE140734C (en)