DE3132016A1

DE3132016A1 - "diebstahlschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeuge"

Info

Publication number: DE3132016A1
Application number: DE19813132016
Authority: DE
Inventors: Eugen 7031 Nufringen Kienzle; Rolf Dipl.-Ing. Krügener; Hermann W. Dipl.-Ing. Kurth; Peter 7032 Sindelfingen Robitschko
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1981-08-13
Filing date: 1981-08-13
Publication date: 1983-03-03
Also published as: DE3132016C2

Description

"Diebstahlschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge"
Die Erfindung betrifft eine Diebstahlschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit selbstzündender Einspritzbrennkraftmaschine, bei denen beim Bewegen des Schlüssels des Anlaßschalters in die Stellung Brennkraftmaschine Stop" eine Unterdruckleitung von der Brennkraftmaschine oder einem Unterdruckvorratsbehälter zur Einspritzpumpe freigegeben und durch den dann an der Einspritzpumpe anliegenden Unterdruck die Kraftstofförderung abgeschaltet wird.
Es ist bereits verschiedentlich vorgeschlagen worden, als Diebstahlsicherung die Kraftstoffleitung von mit Brennkraftmaschinen ausgestatteten Fahrzeugen durch ein Ventil absperrbar auszubilden. Dies schließt jedoch die Möglichkeit nicht aus, das Fahrzeug mit dem z.B. in der Einspritzpumpe vorhandenen Kraftstoffvorrat doch erst einmal in Bewegung zu setzen, wobei z.B. ein bereits unmittelbar danach durch den unbefugten Benutzer verursachtkUnfall nicht auszuschließen ist.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und einen Kraftwagen der vorstehend beschriebenen Gattung so auszugestalten, daß für einen Unbefugten das Inbetriebsetzen der Brennkraftmaschine nicht möglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine den Anlaßschalter umgehende Bypassleitung von der Unterdruckquelle zur Einspritzpumpe vorgesehen ist, und daß im Zuge bzw. an einem Ende dieser Bypassleitung ein Magnetventil angeordnet ist, das unabhängig vom Anlaßschalter betätigbar ist.
Das Betätigen des Magnetventils kann dabei z.B. über einen versteckt angeordneten, separaten mechanischen Schalter, über einen Steuercode, über eine optoelektrische Steuerung oder über Kombinationen dieser Maßnahmen erfolgen.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von zwei in der Zeichnung als Schema dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden.
Eine in Fig. 1 der Zeichnung angedeutete selbstzündende Brennkraftmaschine 1 wird über eine Einspritzpumpe 2 in nicht dargestellter Weise mit Kraftstoff versorgt. Zum Stillsetzen der Brennkraftmaschine 1 wird der Einspritzpumpe 2 Unterdruck zugeführt, der die Förderung der Einspritzpumpe 2 abschaltet.
Dies geschieht im Normalfall über eine von der Brennkraftmaschine 1 zur Einspritzpumpe 2 führende Unterdruckleitung 3, die durch ein Ventil 4 bei entsprschenaer Stellung des Schlüssels 5 eines Anlaßschalters 6 freigegeben wird. Unter Umgehung des Anlaßschalters 6 kann die Einspritzpumpe 2 aber auch über eine Bypassleitung 7 mit Unterdruck versorgt werden, in deren Verlauf ein Magnetventil 8 angeordnet ist, das über eine separate Bedieneinheit 9 betätigbar ist. Die Bedieneinheit 9 wird über eine von der Stellung des AnlaD-schalters 6 unabhängige elektrische Leitung 10 mit Strom versorgt und ist über eine weitere elektrische Leitung 11 mit dem Magnetventil 8 verbunden.
In der Darstellung nach Fig. 2 der Zeichnung sind gleiche 3anteile mit gleichen Bezugszahlen versehen wie in Fig. 1.
Etwas unterschiedlich ist hier lediglich der Verlauf der Unterdruckleitung 13 und der Bypassleitung 17, die eine Ausbildung des Magnetventils 18 als Dreiwegeventil erfordern.
Die Bedieneinheit 9 kann dabei als z.B. versteckt in oder am Fahrzeug angeordneter mechanischer, z.B. schlüsselbetätigter Schalter ausgebildet sein oder sie kann beispielsweise durch Eingabe eines Zahlencodesaktiviert werden. Sie kann aber auch beispielsweise als Sender ausgebildet sein und ihre Verbindung mit dem Magnetventil kann über ein Lichtleitkabel erfolgen.
Leerseite

Claims

AnsZsrückag S Diebstahlschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit selbstmündender Einspritzbrennkraftmaschine, bei denen beim Bewegen des Schlüssels des Anlaßschalters in die Stellung Brennkraftmaschine Stop" eine Unterdruckleitung von der Brennkraftmaschine oder einem UnterdruckvorratsbehäIter zur Einspritzpumpe freigegeben und durch den dann an der Einspritzpumpe anliegenden Unterdruck die Kraftstoffförderung abgeschaltet wird, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß eine den Anlaßschalter (6) umgehende Bypassleitung (7, 17) von der Unterdruckquelle (Brennkraftmaschine 1) zur Einspritzpumpe (2) vorgesehen ist, und daß im Zuge bzw. an einem Ende dieser Bypassleitung (7, 17) ein Magnetventil (8, 18) angeordnet ist, das unabhängig vom Anlaßschalter (6) betätigbar ist.
2. Diebstahlschutzvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Betätigung des Magnetventils über einen separaten mechanischen Schalter erfolgt.
3. Diebstahlschutzvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Betätigung des Magnetventils über einen Steuercode erfolgt.
4. Diebstahlschutzvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Betätigung des Magnetventils über eine optoelektrische Steuerung erfolgt.