DE3112368A1 - Locking device for an access barrier - Google Patents

Description

21408 - Ko /Un. - 5 - 17. 3. 198121408 - Ko / Un. - 5 - March 17, 1981

Die Erfindung betrifft eine Vem'eqelungsvorrichtimn für eine Einstiegsperre, wie Tür, Schiießbiigel oder dergleichen eines Fahrzeuges, die wahrend der Fahrt verschlossen ist und hoi BpHarf nach Lösen dor Verriegelungsvorrichtung geöffnet werden kann.The invention relates to a Vem'eqelungsvorrichtimn for an entry barrier, like door, lock bar or the like of a vehicle, which during the drive is locked and hoi BpHarf after releasing the locking device can be opened.

Verriegelungsvorrichtung dieser Art sind bei eisenbahnwagen bekannt und verhindern das Hffncn der Tür während der Fahrt, Hierzu ist ein teurer Regelung sau fv/and erforderlich, u^.r wohl bei greifen Eisenbahnwagen vertretbar ist, nicht aber bei kleinen Fahrzielen für nur wenn·"¹ Personen.Locking devices of this type are known in railroad cars and prevent the door from opening while driving. For this, an expensive regulation is required, and this is probably justifiable for grabbing railroad cars, but not for small destinations for only if · " ¹ Persons.

Aufgabe drr Erfindung ist daher, eine preiswert-· Vorrieg-ilunqsvorrichtunu für eine Einstiegsperre zu schaffen. Dies;* Aufgabe wird dadurch gelöst, ύ&,' die Verriegelungsvorrichtung eine an einer Haltestelle! vorhanden*? Auflaufschiene für ein Steuerteil ist, öer über ein Verbindimgssyst^rc i-iit oiner Riegel sperre für die Einstiegsperre versehen ist. P;.-r Steuert, üil ist vorzugsweise eine Rolle, die an einem f-nde eines pendeln'! qei.inerte zv/ciarmiuen Hebels angeordnet ist, an dsssrn dor Rolle negenüh^rllegenden Mebelende das Verbindungssystem angreift» Γ-er zweiarrri'io üehel ist auf rinem am Fahrzeug befestigten Bolzen gelagert uad kann in Nah'-: öar fiollf» ein --»v/ieiit haben, das ihn im Rereich außerhalb der Auflaufschiene in Vnrriüoclstolliüi-i hält ο Dieser einfache Steuorteil bewirkt zusn-ippn mit up.r einfachen Auflaufschiene, deren Enden mit langen Auriniiischranon verseilen si »κ!, -ins Entritvneln und langsame öffnen und ebenso langsamem '"-rhließon cli?r Kinstiegsperre. Task drr invention is therefore to provide a preiswert- · Vorrieg-ilunqsvorrichtunu to create an entry barrier. This; * task is solved by ύ &, ' the locking device one at a stop! available*? Run-up rail for a control part is, öer is provided via a connecting system ^ rc i-iit oiner bolt lock for the entry barrier. P; .- r controls, üil is preferably a role that commute at a find of a '! qei.inerte zv / ciarmiuen lever is arranged, at which the roller next to the adjacent cover end attacks the connection system »- the two-way lever is mounted on a bolt attached to the vehicle and can be close by: öar fiollf» a - »V / ieiit that keeps him in the area outside the run-up rail in Vnrriüoclstolliüi-i ο This simple control part causes, together with up.r, simple run-up rail, the ends of which are stranded with long aurinii-runners, -in entritvneln and slow opening and just as slow '"-rhließon cli? r Kinstieg lock.

Das Verbindungssystem kann ein Seilzug oder ein Gestänge mit Winkel hebel η und einem Sperrhebel sein. Das Verbindungssystein können auch am Steuerteil und der Riegelsperre angreifende Zylinder-Kolben-Einheiten mit einer diese miteinander verbindenden Druckmittel!eitung sein. Diese Bauteile sind als Serienteile von hydraulischen PKW-Bremsen bekannt. Bei Verwendung des mechanischen Verbindungssystems können in diesem eine Feder und eine Längennächste! !Vorrichtung in Form eines Spannschlosses angeordnet sein. Die Feder verhindert das zwangsweise öffnen der Tür oder des Schließbiigels, wennThe connection system can be a cable or a linkage with angle lever η and a lock lever. The connection system can also be used on the control unit and the bolt lock engaging cylinder-piston units with one of these interconnecting pressure medium! line. These components are available as Series parts of hydraulic car brakes known. When using the mechanical Connection system can have a spring and a length next! ! Device be arranged in the form of a turnbuckle. The feather prevents the door or the locking bar from being forcibly opened if

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dadurch Personen gefährdet würden, z.B. wenn ein Kind den Bügel festhält. Bei Verwendung eines Druckmittel systems kann die Feder ein am System angeschlossenes Druckgaspolster sein.this would endanger people, e.g. if a child is holding the handlebar. When using a pressure medium system, the spring can be connected to the system Be compressed gas cushion.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Riegel sperre ein auf einer Achse der Einstiegsperre befestigtes Riegelstück mit Riegelfläche und kreisbogenförmiger Abgleitfläche für einen Riegelhebel, der als zweiarmiger Hebel ausgebildet und mit einem Lagerbolzen in einem um die kreisbogenförmige Abgleitfläche drehbaren Gehäuse des Sperrgetriebes gelagert ist und an seinem einen Ende mit einer Riegelnase hinter die Riegelfläche greift und an dessen anderem Betätigungsende das Verbindungssystem angreift. An dem drehbaren Gehäuse ist die Einstiegsperre befestigt. Das Gehäuse ist mit dem Riegelhebel entgegen der Kraft einer Riegelfeder gegenüber der Achse drehbar. Beim Verschwenken des Riegelhebels durch den Zug des Verbindungssystems wird zunächst die Riegelnase von der Riegelfläche gelöst und dann der Riegel hebel zusammen mit dem Gehäuse und der daran befestigten Riegel sperre gegenüber dem Riegel stück verdreht.In a further embodiment of the invention, the bolt is a lock on one Axis of the entry barrier attached locking piece with locking surface and circular arc-shaped sliding surface for a locking lever, which is designed as a two-armed lever and with a bearing pin in a circular arc-shaped Sliding surface rotatable housing of the locking gear is mounted and on one end engages with a locking lug behind the locking surface and the connection system engages at the other actuating end. To the The entry barrier is attached to the rotatable housing. The case is with the Lock lever rotatable against the force of a lock spring relative to the axis. When pivoting the locking lever by pulling the connection system the locking nose is first released from the locking surface and then the locking lever together with the housing and the bolt attached to it lock twisted relative to the bolt piece.

Die RiVgelfeder ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung eine kreisboqenförmige Schraubendruckfeder, die sich mit einem Ende über einen im Riegel stück befestigten Stift abstützt und mit dem anderen Ende über eine Druckplatte auf eine Riegeldrucknase des Riegels wirkt. Dieser beaufschlagt über den Lagerbolzen einen im Gehäuse befestigten Anschlafstift zur Anlage an den Stift, der von einem Dämpfer umgeben sein kann. Die Riegelfeder bewirkt das Schließen der Einstiegsperre, wenn die Rolle des Steuerteils den bereich der Auf!aufschiene verlassen hat.In a further embodiment of the invention, the RiVgelfeder is in the shape of a circle Helical compression spring which is supported with one end via a pin attached in the bolt and with the other end via a Pressure plate acts on a bolt pressure nose of the bolt. This is applied Via the bearing pin, a mounting pin fastened in the housing to the system to the pin, which can be surrounded by a damper. The locking spring causes the entry barrier to close when the role of the control part takes place area that has left Auf! aufschiene.

Die Riegeldrucknase ist zwischen dem Lagerbolzen und dem Betätigungsende als Vorsprung an diesem vorhanden. Das Betätigungsende des Riegel hebeis ragt durch einen Schlitz des Gehäuses in eine Abdeckhaube hinein, in der der auf der der Riogelfeder gegenüberliegenden Seite des Betätigungsendes eine Betätigungs-Öffnung für einen Notentriegelstift vorhanden ist, mit domThe locking latch is between the bearing pin and the actuating end present as a projection on this. The actuating end of the bolt hebeis protrudes through a slot in the housing into a cover in which the side of the actuating end opposite the Riogel spring there is an actuation opening for an emergency release pin, with dom

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21408 - Ko /Un. - 7 - 17. 3. 19Rl21408 - Ko / Un. - 7 - March 17, 19Rl

man jederzeit im Gefahrenfalls die Verriegelung lösen kann. Als Notentriegelstift eignet sich ein Bleistift oder ein ähnliches schlankes Stück. Wenn als Verbindungssystem ein Seilzug verwendet wird, sollte für dieses in dem Gehäuse eine Führungsnut vorhanden sein. Am Fahrgestell kann ein Anschlagpuffer für das Hebel ende und an der Abdeckhaube kann ein Dämpfungsanschlag für das Betätigungsende vorhanden sein. Das Sperrgetriebe einer Fahrzeugseite kann über eine Welle mit der Einstiegsperre der anderen Fahrzeugseite verbunden sein.you can release the lock at any time in the event of danger. As an emergency release pin a pencil or a similar slim piece is suitable. If a cable pull is used as the connection system, this should be used in the Housing a guide groove. A stop buffer for the lever can end on the chassis and a damping stop can be installed on the cover be available for the end of actuation. The locking gear on one side of the vehicle can be reached via a shaft with the entry barrier on the other side of the vehicle be connected.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigen:Two embodiments of the invention are shown in the drawings and explained below. Show it:

Fig. 1 ein Teil eines Fahrzeuges mit einer Verriegelungsvorrichtung in der Seitenansicht,1 shows part of a vehicle with a locking device in the side view,

Fig. 2 eine Stirnansicht der Verriegelungsvorrichtung nach Fig. 1,FIG. 2 is an end view of the locking device according to FIG. 1,

Fig. 3 ein Fahrzeug mit einer anderen Verriegelungsvorrichtung in der Seitenansicht in größerem Maßstab,3 shows a vehicle with another locking device in a side view on a larger scale,

Fig. 4 die Riegelsperre in der Seitenansicht, zum Teil im Schnitt, Fig. 5 ninen Längsschnitt durch F1q. 4.4 shows the bolt lock in side view, partly in section, 5 shows a longitudinal section through F1q. 4th

Bei beiden Ausführungsbeispielen fährt ein Fahrzeug 3 mit nicht gezeichneten Rädern auf einer Fahrschiene 1, unter der an Haltestellen einer Schienenstrecke mit Auf!aufschrägen 2a versehene Auf!aufschienen für eine Rolle angeordnet sind, die über einen Hebel 6 das Versetwenken der bügelförmigen Einstiegsperre 4 bewirkt. Zwischen der Einstiegsperre 4 und der in Fig. 3 eingezeichneten Armlehne 3a ist ein Freiraum von ca. 100 mm vorhanden, der einen Durchgang sperrt, das Einklemmen einer Hand beim Schließen der Einstiegsperre aber verhindert.In both exemplary embodiments, a vehicle 3 drives with not shown Wheels on a running rail 1, under which, at stops of a rail line, are provided with inclines 2a for a role are arranged, the pivoting of the bow-shaped via a lever 6 Entry lock 4 causes. Between the entry barrier 4 and the one shown in FIG. 3 drawn armrest 3a is a free space of about 100 mm available, the blocks a passage, the trapping of a hand when closing the entry barrier but prevented.

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21408 - Ko /Un. - 8 - 17. 3. 198121408 - Ko / Un. - 8 - March 17, 1981

Fiq. 1 zeigt das Fahrzeug 3 mit geschlossener Einstiegsperre 4. Die Auflaufschiene 2 mit hochgedrückter Rolle 5 und heruntergeschwenktem Hebelende 6a des auf einem Bolzen 7 gelagerten Hebels 6 sowie die geöffnete Einstiegsperre 4 sind auch durch strichpunktierte Linien angedeutet. Der Bolzen 7 ist am Fahrgestell 8 gelagert; ein daran befestigter Anschlagpuffer 9 begrenzt die Bewegung des Hebelendes 6a des Hebels 6, dessen Lage während der Fahrt auf freier Strecke vom zusätzlichen Gewicht 32 bestimmt wird.Fiq. 1 shows the vehicle 3 with the entrance barrier 4 closed. The approach rail 2 with the roller 5 pushed up and the lever end 6a of the lever 6 mounted on a bolt 7 pivoted down, as well as the open entry barrier 4 are also indicated by dash-dotted lines. The bolt 7 is mounted on the chassis 8; an attached stop buffer 9 is limited the movement of the lever end 6a of the lever 6, the position of which is determined by the additional weight 32 while driving on the open road.

Das Hebel ende 6a ist über eine Feder 14 und eine Längennachstellvorrichtung 15 in Form eines Spannschlosses mit einem Gestänge 11 verbunden. In das Gestänge 11 ist oiη auf einem Winkellager 13 drehbar gelagerter Winkel hebel mit seinen Schenkeln 12 und 12a eingesetzt. In der gezeichneten Stellung bildet der obere Schenkel 12 des Winkelhebels zusammen mit dem oberen Toil des Gestänges 11 oinon gestreckten Winkel mit einem kleinen Oberhub, der das öffnen der Einstieqsperre aufgrund der geometrischen Anordnung verhindert. Die Lage des Winkel hebeis 12 kann nur durch Verschwenken des Hebels in die gestrichelt gezeichnete Lage verändert werden und nicht durch einen Druck dss mit der Einstiegsperre 4 verbundenen und um die Schwenkachse 16 schwenkbaren Sperrhebels 10, mit dem das Gestänge 11 verbunden ist. Fig. 2 zeigt, daß das Winkellager 13 als Wolle ausgebildet ist und d<?n Breitenunterschied zwischen der Rolle 5 bzw. dem Schenkel 12a und dem Schenkel 12 bzw. der Einstiegsperre 4 überbrückt.The lever end 6a is via a spring 14 and a length adjustment device 15 connected to a linkage 11 in the form of a turnbuckle. In the linkage 11 is oiη on an angle bearing 13 rotatably mounted angle lever used with its legs 12 and 12a. In the position shown forms the upper leg 12 of the angle lever together with the upper toilet of the linkage 11 oinon straight angle with a small upper stroke, the the opening of the entry lock is prevented due to the geometric arrangement. The position of the angle hebeis 12 can only be achieved by pivoting the lever can be changed into the position shown in dashed lines and not by one Pressure dss connected to the entry barrier 4 and around the pivot axis 16 pivotable locking lever 10, with which the linkage 11 is connected. Fig. 2 shows that the angular bearing 13 is designed as wool and d <? n difference in width bridged between the roller 5 or the leg 12a and the leg 12 or the entry barrier 4.

Reim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 sind das Gestänge, der Winkelhebel und dar Sperrhebel durch ein Sperrgetriebe 20 und einen Seilzug 21 ersetzt, der zum Breitenausgleich entsprechend dem als Welle ausgebildeten Winkellager nach Fig. 2 um eine Umlenkrolle 22 geführt ist. Die Feder 4 und die Längennachstellvorrichtung 15 sind ebenfalls vorhanden.In the embodiment of FIG. 3, the linkage, the angle lever and dar locking lever is replaced by a locking gear 20 and a cable pull 21, which for width compensation according to the angular bearing designed as a shaft 2 is guided around a pulley 22. The spring 4 and the length adjustment device 15 are also available.

Bei beiden Ausführungsbeispielen sind die Elemente der Verriegelungsvorrichtung hinter der Verkleidung der Frontwand 30 angeordnet.In both embodiments, the elements of the locking device arranged behind the cladding of the front wall 30.

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21408 - Ko /Un. - 9 - 17. 3. 198121408 - Ko / Un. - 9 - March 17, 1981

Die Fig. 4 und 5 zeigen das in Fig. 3 angedeutete Sperrgetriebn-Gehäuse 20 in größerem Maßstab. Mit einer an der Frontwand 30 befestigten Stütze 31 ist eine Schwenkachse 16 verschweißt, auf dar das Gehäuse 20 über Wälzlager 28 abgestützt ist. Auf der Schwenkachse 16 ist neben der Stütze 31 ein Riegelstück 17 befestigt, dessen Riegelfläche 17a und Abgloitfläche 17b für den Rücklauf einer Riegelnase 18a in Fig. 4 zu erkennen sind. Im Gehäuse 20 ist ein Lagerbolzen 19 für einen Riegelhebel 16 gelagert, der mit seiner bereits erwähnten Riegelnase 18a hinter die Riegel fläche 17a nreift und an dessen Betätigungsende 18b der Seilzug 21 angreift. Der Riegelhebel 18 hat eine Riegeldrucknase 18c, auf dem eine Riegel feder 27 über eine Druckplatte 26 wirkt und dabei die Riegel nase 18a in Riegelstellung hält. Die Riegel feder 27 stützt sich über einen einen Stift 24 umgebenden Dämpfer 25 auf der Schwenkachse 16 ab. Der Dämpfer 25 dient gleichzeitig als Anschlag für das Gehäuse 20 mit seinem Anschlagstift 23 gegenüber der Schwenkachse 16 beim Schließen der Einstiegsperre.4 and 5 show the locking gear housing 20 indicated in FIG. 3 on a larger scale. A pivot axis 16 is welded to a support 31 fastened to the front wall 30, on which the housing 20 is supported via roller bearings 28. On the pivot axis 16, in addition to the support 31, a locking piece 17 is attached, the locking surface 17a and Abgloitfläche 17b for the return of a locking nose 18a can be seen in FIG. In the housing 20, a bearing pin 19 for a locking lever 16 is mounted, which with its already mentioned locking lug 18a behind the locking surface 17a and engages the cable 21 at the actuating end 18b. The locking lever 18 has a locking pressure lug 18c, on which a locking spring 27 acts via a pressure plate 26 while holding the locking lug 18a in the locking position. The locking spring 27 is supported on the pivot axis 16 via a damper 25 surrounding a pin 24. The damper 25 also serves as a stop for the housing 20 with its stop pin 23 relative to the pivot axis 16 when the entry barrier is closed.

Beim Offnen der Einstiegsperre 4 durch den Zug am Seilzug 21 gelangt zunächst das Betätigungsende 18b des Riegelhebels 18 gegen eine Anschlagkante im Schlitz 20a des Gehäuses 20. Beim v/eiteren Zug dreht sich das Gehäuse» 20 mit dem-Riegelhebel 18 um die Schwenkachse 16, bis das Retätigungsende IBb gegen einen an der Stütze 31 befestigten Dämpfungsanschlag 34 stößt. Bei dieser Schwenkbewegung wird die Einstiegsperre 4 geöffnet. Beim Schließen der Einsteigsperre 4 gleitet die Riegelnase 18a auf der Abgleitfläche 17b entlang und legt sich dann hinter die Riegelfläche 17a.When the boarding barrier 4 is opened by the train on the cable 21, it initially arrives the actuating end 18b of the locking lever 18 against a stop edge in the slot 20a of the housing 20. When the next train is pulled, the housing 20 rotates with the locking lever 18 around the pivot axis 16 until the retraction end IBb against a damping stop 34 attached to the support 31. During this pivoting movement, the entry barrier 4 is opened. While closing The locking lug 18a slides along the boarding barrier 4 on the sliding surface 17b and then lies behind the locking surface 17a.

Das Zugseil 21 ist in einer Führungsnute 20b des Gehäuses 20 bis zum Betätigungsende 18b geführt, das durch den Schlitz 20a im Gehäuse 20 in eine Abdeckhaube 33 hineinragt. Diese hat vor dem Betätigungsende 18b eine Betätigungs-tJffnung 33a für einen Notentriegel stift, mit dem man im Gefahrenfalle das Betätigungsende 18b verschwenken und damit die Riegel nase 18a aus dem Rereich der Riegel fläche 17a herausheben kann. Die Einstiegsperro 4 kann dann manuell hochgeschwenkt werden.The pull rope 21 is in a guide groove 20b of the housing 20 up to the end of actuation 18b out, which through the slot 20a in the housing 20 in a Cover 33 protrudes. This has an actuation opening in front of the actuation end 18b 33a for an emergency release pin, with which you can in case of danger the actuating end 18b pivot and thus the latch nose 18a the area of the latch surface 17a can lift out. The entry lock 4 can then be swiveled up manually.

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21408 - Ko /'.in. - 10 - 17. 3. 198121408 - Ko /'.in. - 10 - March 17, 1981

Das Wälzlager 28 ist durch eine in das Gehäuse 20 eingesetzte Kappe 29 gegen Verunreinigungen geschützt. Anstelle der Kappe 29 kann in das Gehäuse 20 auch ein Anschlußstück für eine Welle eingesetzt werden, die die Drehbewegung des Gehäuses 20 einer Fahrzeugseite zur Einstiegsperre 4 auf der anderen Fahrzeugseite überträgt. Eine solche beidseitige Einstiegsperre ist bei großem Personenandrang zweckmäßig, die dann auf einer Seite einsteigen und das Fahrzeug auf der anderen Seite verlassen können.The roller bearing 28 is opposed by a cap 29 inserted into the housing 20 Impurities protected. Instead of the cap 29, a connecting piece for a shaft can be used in the housing 20, which the rotary movement of the housing 20 on one side of the vehicle to the entry barrier 4 on the other side of the vehicle. Such a double-sided entry barrier is Useful when there is a large number of people who can then get in on one side and leave the vehicle on the other side.

Claims (19)

Patentansprüche Patent claims »1. · Verriegelungsvorrichtung für eine Einstiegsperre, wie Tür, Schließbiiqel ''-^ oder dergleichen eines Fahrzeuges, die während der Fahrt verschlossen ist und bei Bedarf nach Lösen der Verriegelungsvorrichtung geöffnet werden kann,
dadurch gekennzeichnet,"1. Locking device for an entry barrier, such as a door, lockbiiqel '' - ^ or the like of a vehicle, which is locked while driving and can be opened if necessary after releasing the locking device,
characterized, daß die Verriegelungsvorrichtung eine an einer Haltestelle vorhandene Auf!aufschiene (Z) für ein Steuerteil ist, der über ein Verbindungssystem mit einer Riegelsperre für die Einstiegsperre (4) versehen ist.that the locking device is an existing one at a stop Is on! Aufschiene (Z) for a control unit that is connected via a connection system is provided with a bolt lock for the entry lock (4). 2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Steuerteile eine Rolle (5) ist.2. Locking device according to claim 1,
characterized,
that the control parts is a role (5). BAD ORIGINALBATH ORIGINAL 31123633112363 21408 - Ko /Un. - 2 - 17. 3. 198121408 - Ko / Un. - 2 - March 17, 1981 3. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,3. Locking device according to claim 2,
characterized, daß die Rolle (5) an einem Ende eines pendelnd gelagerten zweiarmigen Hebels (6) angeordnet ist, an dessen der Rolle (5) gegenüberliegenden Hebelende (6a) das Verbindungssystem angreift, und daß der Hebel (6) auf einem am Fahrzeug befestigten Bolzen (7) gelagert ist.that the roller (5) at one end of a pendulum bearing two-armed Lever (6) is arranged on which the roller (5) opposite Lever end (6a) engages the connection system, and that the lever (6) is mounted on a bolt (7) attached to the vehicle. 4. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,4. Locking device according to claim 3,
characterized, daß an dem Hebel (6) in Nähe der Rolle (5) ein Gewicht (32) angeordnet ist.that on the lever (6) in the vicinity of the roller (5) a weight (32) is arranged is. 5. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch I₅
dadurch gekennzeichnet,5. Locking device according to claim I ₅
characterized, daß das Verbindungssystem ein Gestänge (11) mit Winkelhebeln (12) und einem Sperrhebel (10) ist.that the connection system a linkage (11) with angle levers (12) and a locking lever (10). 6. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,6. Locking device according to claim 1,
characterized, daß das Verbindunqssystem ein Seilzug (21) ist.that the connection system is a cable (21). 7. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,7. Locking device according to claim 1,
characterized, daß das Verbindungssystem am Steuerteil (Rolle 5) und der Riegelsperre angreifende Zylinder-Kolben-Einheiten mit einer diese miteinander verbindenden Druckmittelleitung sind.that the connection system on the control unit (role 5) and the bolt lock attacking cylinder-piston units with a connecting them to one another Pressure medium line are. 8. Verriegelungsvorrichtung nach den Ansprüchen 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,8. Locking device according to claims 5 or 6, characterized, daß im Verbindungssystem eine Feder (14) angeordnet ist.that a spring (14) is arranged in the connection system. 9. Verriegelungsvorrichtung nach den Ansprüchen 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,9. Locking device according to claims 5 or 6, characterized, daß im Verbindungssystem eine Längennachstellvorrichtung (Spannschloß 15) angeordnet ist.that a length adjustment device (turnbuckle 15) is arranged. 31123633112363 21408 - Ko /Un. - 3 - 17. 3. 198121408 - Ko / Un. - 3 - March 17, 1981 10. Verriegelungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet,10. Locking device according to claims 1 and 6, characterized, daß die Riegelsperre ein auf einer Achse (16) der Einstiegsperre (4) befestigtes Riegelstück (17) mit Riegelfläche (17a) und kreisbogenförmiger Abgleitfläche (17b) für einen Riegelhebel (18) ist, der als zweiarmiger Hebel ausgebildet und mit einem Lagerbolzen (19) in einem um die kreisbogenförmige Abgleitfläche (17b) drehbaren Gehäuse (20) des Sperrgetriebes gelagert ist und an seinem einen Ende mit einer Riegelnase (18a) hinter die Riegelfläche (17a) greift und an dessen anderem Befestigungsende (18b) das Verbindungssystem angreift, und daß an dem drehbaren Gehäuse (20) die Einstiegsperre (4) befestigt ist.that the bolt lock is on one axis (16) of the entry lock (4) attached locking piece (17) with locking surface (17a) and circular arc-shaped sliding surface (17b) for a locking lever (18), which is a two-armed Lever formed and with a bearing pin (19) in a housing (20) of the rotating arc-shaped sliding surface (17b) Locking gear is mounted and at one end with a locking lug (18a) behind the locking surface (17a) engages and at the other fastening end (18b) engages the connection system, and that on the rotatable housing (20) the entry barrier (4) is attached. 11. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,11. Locking device according to claim 10,
characterized, daß das Gehäuse (20) mit dem Riegel hebel (18) entgegen der Kraft einer Riegelfeder (27) gegenüber der Achse (16) drehbar ist.that the housing (20) with the bolt lever (18) against the force of a The locking spring (27) is rotatable relative to the axis (16). 12. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet,12. Locking device according to claim 11,
characterized, daß die Riegelfeder (27) eine kreisbogenförmige Schraubendruckfeder ist, die sich mit einem Ende über einen im Riegelstück (17) befestigten Stift (24) abstützt und mit dem anderen Ende über eine Druckplatte (26) auf eine Riegeldrucknase (18c) des Riegels (18) wirkt, der über den Lagerbolzen (19) einen im Gehäuse (20) befestigten Anschlagstift (23) zur Anlage an den Stift (24 beaufschlagt.that the locking spring (27) is an arcuate helical compression spring which is supported with one end via a pin (24) fastened in the locking piece (17) and with the other end via a pressure plate (26) acts on a bolt pressure lug (18c) of the bolt (18), which over the bearing pin (19) a stop pin (23) fastened in the housing (20) to rest against the pin (24). 13. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,13. Locking device according to claim 12,
characterized, daß der Stift (24) mit einem Dämpfer (25) umgeben ist.that the pin (24) is surrounded by a damper (25). 14. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,14. Locking device according to claim 12,
characterized, daß die Riegeldrucknase (18c) zwischen dem Lagerbolzen (19) und dem Betätigungsende (18b) als Vorsprung an diesem vorhanden ist.that the locking lug (18c) between the bearing pin (19) and the actuating end (18b) is present as a projection on this. 31123633112363 21408 - Ko /Un. - 4 - 17. 3. 198121408 - Ko / Un. - 4 - March 17, 1981 15. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,15. Locking device according to claim 10, characterized, daß das Betätigungsende (18b) des Riegelhebels (18) durch einen Schlitz (2Oa) des Gehäuses (20) in eine Abdeckhaube (33) hineinragt, in der auf der der Riegel feder (27) gegenüberliegenden Seite des Betätigungs-Endes (18b) eine Betätigungs-Öffnung (33a) für einen Notentriegel stift vorhanden ist.that the actuating end (18b) of the locking lever (18) through a slot (20a) of the housing (20) protrudes into a cover (33), in the side of the actuating end opposite the locking spring (27) (18b) an actuating opening (33a) for an emergency release pin available is. 16. Verriegelungssperre nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,16. locking device according to claim 10,
characterized, daß in dem Gehäuse (20) eine Führungsnute (20b) für den Seilzug (21) vorhanden ist.that in the housing (20) a guide groove (20b) for the cable (21) is available. 17. Verriegelungssperre nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,17. locking device according to claim 3,
characterized, daß am Fahrgestell (8) ein Anschlagpuffer (9) als Höhenbegrenzung für das Hebel ende (6a) vorhanden ist.that on the chassis (8) a stop buffer (9) as a height limit for the lever end (6a) is present. 18. Verriegelungssperre nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,18. locking device according to claim 10,
characterized, daß an der Abdeckhaube (33) ein Dämpfurigsanschlag (34) für das Betätigungsende (18b) vorhanden ist.that on the cover (33) a damping stop (34) for the actuation end (18b) is present. 19. Verriegelungssperre nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, 19. Locking device according to one or more of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß das Sperrgetriebe einer Fahrzeugseite über eine Welle (35) mit der Einstiegsperre der anderen Fahrzeugseite verbunden ist.that the locking gear of a vehicle side via a shaft (35) with the Entry barrier is connected to the other side of the vehicle.