DE3103916C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art, nach Patent 30 16 024. Sie umfaßt auch ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 2, nach Patent 30 16 024.The invention relates to a method of the preamble of claim 1 corresponding type, after Patent 30 16 024. It also includes a vehicle according to the Preamble of claim 2, according to patent 30 16 024.

Die Abfertigung von Fluggästen vollzieht sich heute so, daß die Fluggäste in einer Ankunftszone am Flughafen­ gebäude eintreffen und mit ihrem Gepäck das Flughafenge­ bäude durchwandern, bis sie am Check-in-Schalter bzw. am Gepäckaufgabeschalter ankommen, die unter Umständen noch weit voneinander entfernt liegen. Je nach Ausbildung des Flughafens erhalten sie am Check-in-Schalter eine Bord­ karte, die am Eingang des Warteraums abgegeben wird. In moderneren Flughäfen befindet sich der Check-in-Schalter unmittelbar am Eingang des Warteraums. Nach Durchlaufen der Sicherheitsprüfungen halten sich die Fluggäste eine Zeitlang im Warteraum auf, um dann in Busse verladen und zu den auf dem Vorfeld wartenden Flugzeugen gefahren zu werden oder aber über teleskopartig ausfahrbare gedeckte Gänge unmittelbar aus dem Warteraum in ein nahe an das Warteraumgebäude herangerolltes Flugzeug hinüberzugehen. Das Gepäck wird inzwischen auf Gepäckfahrzeuge verladen, zum Flugzeug gefahren und dort wieder ent- und in das Flugzeug umgeladen.The handling of passengers is taking place today so that passengers are in an arrival zone at the airport Arrive at the building and the airport with your luggage Walk through the building until you reach the check-in counter or the  Baggage drop-off counters may still arrive are far apart. Depending on the training of the At the airport you will receive a board at the check-in counter Card handed in at the entrance to the waiting room. In The check-in counter is located in more modern airports directly at the entrance to the waiting room. After going through of the security checks the passengers adhere to For a while in the waiting room, then loaded onto buses and drove to the aircraft waiting on the apron be covered or telescopic extendable Walks straight out of the waiting room into a close to that Waiting room building rolled over plane. The luggage is now loaded onto luggage vehicles, drove to the plane and got there and back again Aircraft reloaded.

Bei Flughäfen, bei denen die Flugzeuge unmittelbar an das Warteraumgebäude heranrollen, sind außerdem Bug­ sierfahrzeuge notwendig, die das Flugzeug, welches ja nicht rückwärtsfahren kann, von der Position unmittelbar am Warteraumgebäude in eine Abrollposition in einiger Entfernung von diesem schieben, von der aus das Flugzeug mit eigenem Antrieb abrollen und zur Startbahn weiter­ rollen kann.At airports where the planes are immediate Rolling up to the waiting room building is also a bug sierfahrzeuge necessary, the plane, which yes cannot reverse from the position immediately at the waiting room building in a rolling position in some Push away from this from which the plane unwind with your own drive and continue to the runway can roll.

Alle diese Vorgänge erfordern eigene technische Einrichtungen und Räumlichkeiten, die dazu führen, daß moderne Flughafenanlagen einen enormen finanziellen Auf­ wand bedingen und daß außerdem das Einsteigen in ein Flug­ zeug für die Fluggäste eine zum Beispiel mit dem Einstei­ gen in einen Zug verglichene langwierige und lästige Aktion darstellt.All of these processes require their own technical Facilities and premises that lead to modern airport facilities have an enormous financial impact wall condition and that also getting on a flight one for passengers, for example, with the boarding tedious and annoying compared to a train Represents action.

Durch das im Hauptpatent beschriebene Abfertigungs­ verfahren geschieht eine Abkehr von der gewohnten Abfer­ tigung, bei welcher die Fluggäste verschiedene unter Um­ ständen weit auseinanderliegende Stationen in einem ortsfesten Flughafengebäude durchlaufen. Alle diese Stationen bzw. Einrichtungen sind in das Fahrzeug verlegt, so daß der Fluggast das Flughafengebäude bei einer norma­ len Abfertigung überhaupt nicht mehr betritt.Through the clearance described in the main patent process there is a departure from the usual interferer in which the passengers have different there would be widely spaced stations in one  go through stationary airport buildings. All these Stations or facilities have been moved to the vehicle, so that the passenger can see the airport building at a norma no longer enters the check-in area.

Es entfällt die Trennung des Passagiers von seinem Gepäck, welche bei der herkömmlichen Flughafenanlage umfangreiche organisatorische Vorkehrungen sowie in vielen Fällen zeitraubende Zwischenvorgänge wie die Identifizie­ rung des zu verladenden Gepäcks unmittelbar am Flugzeug erfordert, um zu verhindern, daß mit Bomben versehene Gepäckstücke in das Flugzeug hineingeschmuggelt werden. Bei der Erfindung bleiben der Fluggast und das mitgeführte Gepäck von der Ankunft bis zum Besteigen des Flugzeuges zusammen.There is no separation of the passenger from his Luggage, which in the conventional airport system extensive organizational arrangements as well as in many Cases of time-consuming intermediate processes such as identification the luggage to be loaded directly on the aircraft required to prevent bombing Pieces of luggage are smuggled into the aircraft. The passenger and what is carried remain with the invention Luggage from arrival to boarding the plane together.

Der Check-in und gegebenenfalls die Sicherheits­ überprüfungen können während der Wartezeit des Fahrzeuges, die zum Einsteigen der Fluggäste in der Ankunftszone not­ wendig ist, während dessen Fahrt von der Ankunftszone zum Flugzeug und sogar noch während der Umsteigezeit vom Fahrzeug in das Flugzeug durchgeführt werden. Diese Zei­ ten addieren sich also nicht zu der Aufenthaltszeit der Fluggäste im Fahrzeug, wie es beim herkömmlichen Vorfeld­ transport der Fall ist, sondern laufen parallel ab.Check-in and security, if applicable Checks can be made while the vehicle is waiting, necessary for boarding passengers in the arrival zone is agile, during the journey from the arrival zone to the Plane and even during the transfer time from Vehicle can be carried on the plane. This time ten do not add up to the residence time of the Passengers in the vehicle, as in the conventional apron transport is the case, but run in parallel.

Ein wichtiger Punkt ist auch das Fehlen einer Bin­ dung zwischen der Ankunftszone und dem eigentlichen Flugfeld. Häufig ist es so, daß das herkömmliche Flug­ hafengebäude über eigene Zubringer von einer nächsten Verkehrsstation verbunden werden muß. Auch wenn die An­ kunft am Flughafen im eigenen Kraftfahrzeug erfolgt, können die Wege von den ausgedehnten Parkplätzen, für die in unmittelbarer Nähe des Flughafengebäudes bzw. Flugfeldes häufig kein Platz vorhanden ist, ziemlich lang sein.Another important point is the lack of a bin between the arrival zone and the actual one Airfield. It is often the case that the conventional flight port buildings with their own feeder from another Traffic station must be connected. Even if the An takes place at the airport in your own vehicle, can walk from the extensive parking lots, for in the immediate vicinity of the airport building or Airfield often has no space, quite long be.

Bei der Erfindung nach dem Hauptpatent spielt dies alles keine Rolle. Die Ankunftszone kann in beliebiger Entfernung vom Flugfeld vorgesehen sein. Sie kann sich in der Nähe der Parkplätze befinden oder aber in einem ansonsten geeigneten, vom eigentlichen Flugfeld wieder weniger entfernten Bereich. Die Fluggäste können unmit­ telbar von dort, ohne ein eigentliches Flughafengebäude zu betreten, abgefertigt in das Flugzeug überführt wer­ den. Auch ist es natürlich möglich, die Fluggäste von verschiedenen Ankunftszonen zu überführen, so daß nicht mehr die Gesamtheit der Fluggäste durch das zentrale Nadelöhr des herkömmlichen Flughafengebäudes geschleust werden muß.This plays in the invention according to the main patent everything doesn't matter. The arrival zone can be in any  Distance from the airfield. You can located near the parking lot or in one otherwise suitable, from the actual airfield again less distant area. Passengers can telbar from there, without an actual airport building to enter, cleared into the plane who is transferred the. It is of course also possible to take passengers from to transfer different arrival zones so that not more the totality of passengers through the central Bottleneck of the conventional airport building must become.

Die Erfindung nach dem Hauptpatent ist nicht an eine bestimmte Größe der Flughafenanlage gebunden, was das Fluggastaufkommen betrifft. Besondere Vorteile aber ent­ wickelt die Erfindung nach dem Hauptpatent bei neu zu errichtenden kleineren Flughafenanlagen, weil sie den Zwang zur Errichtung umfangreicher fester Gebäudeanlagen aufhebt.The invention according to the main patent is not one certain size of the airport facility tied to what that Airline traffic affects. But there are special advantages wraps the invention according to the main patent at new building smaller airport facilities because they Forced to build extensive fixed building systems picks up.

Die bekannten Vorfeldbusse sind für die Zwecke der Erfindung nicht geeignet, weil sie ausschließlich dem reinen Transport der bereits abgefertigten Fluggäste aus den Warteräumen zu dem auf dem Vorfeld stehenden Flugzeug dienen. Die Abfertigung hat im festen Flughafen­ gebäude stattgefunden. Diesbzügliche Einrichtungen finden sich in dem Vorfeldbus nicht.The known apron buses are for the purpose of Invention not suitable because it is only the pure transport of the passengers already processed from the waiting rooms to the one on the apron Serve aircraft. The check-in has in the fixed airport building took place. Find relevant facilities not in the apron bus.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufwand einer Flughafenanlage noch weiter zu verringern.The present invention is based on the object to reduce the effort of an airport facility even further.

Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 bzw. in Anspruch 2 wieder­ gegebene Erfindung gelöst. This object is achieved by the in claim 1 and in claim 2 again given invention solved.  

Das nach der Erfindung nach dem Hauptpatent vorge­ sehene Fahrzeug übernimmt also nicht nur weitgehend die Aufgaben des konventionellen Flughafengebäudes, sondern auch einen Teil der Aufgaben der Vorfeldeinrichtungen.The pre-invented according to the invention under the main patent seen vehicle does not only largely take over Tasks of the conventional airport building, but also part of the tasks of the apron facilities.

Zwar wird im allgemeinen ein Bugsieren von Flugzeugen von Warteräumen hinweg nicht in Betracht kommen, weil diese Warteräume durch das System nach dem Hauptpatent ja gerade eingespart werden. Es gibt jedoch auf einem an das neue System angepaßten, insbesondere kleineren Flughafen genügend Situationen, in denen das Bugsieren eines Flugzeugs zweckmäßig ist bzw. Vorteile bringt, verglichen mit dem Fall, daß das Flugzeug mit eigenem Antrieb fährt, was immer gewisse Wenderadien und einen Freiraum hinter dem Flugzeug wegen des Düsenstrahls zur Voraussetzung hat.Aircraft are generally being towed away from waiting rooms because these waiting rooms through the system according to the main patent yes just saved. However, there is one adapted to the new system, especially smaller ones Airport enough situations in which to maneuver of an aircraft is expedient or brings advantages, compared to the case that the aircraft has its own Drive drives whatever certain turning radii and one Free space behind the aircraft because of the jet Prerequisite.

Das Bugsieren eines Flugzeuges mittels eines ansonsten, für den Personentransport vorgesehenen Fahrzeuges ist für sich genommen aus der US-Zeitschrift "Popular Mechanics" vom Mai 1956 bekannt, wonach ein Jeep zum Ziehen eines Jagdflugzeuges auf einem Militärflughafen eingesetzt worden ist.Bowing an aircraft using an otherwise vehicle intended for passenger transport taken from the US magazine "Popular Mechanics" from May 1956, according to which a jeep for pulling a Fighter plane used at a military airport has been.

Vorrichtungsmäßig besteht die Erfindung darin, daß das Fahrzeug eine Kuppelvorrichtung aufweist, mittels derer es an das Flugzeug ankuppelbar ist, um dieses zu bugsieren.In terms of device, the invention is that the vehicle has a coupling device, by means of which it can be coupled to the aircraft in order to close it bowing.

Solche Kuppelvorrichtungen sind von den herkömmlichen Bugsierfahrzeugen her bekannt. Sie umfassen meist eine daran angebrachte Kuppelstange, die am vorderen Rad des Flugzeuges angreift.Such coupling devices are conventional Bugsier vehicles known. They usually include one attached coupling rod, which on the front wheel of the Aircraft attacks.

Da das Fahrzeug nach der Erfindung höher ist als die üblichen Bugsierfahrzeuge und nicht unter den Bug eines Flugzeuges fahren kann, wird die Kuppelstange im allgemeinen länger sein müssen als üblich.Since the vehicle according to the invention is higher than the usual bugger vehicles and not under the bow an airplane can drive, the coupling rod is in the generally have to be longer than usual.

Es empfiehlt sich daher, daß die Kuppelstange gemäß Anspruch 3 unter das Fahrzeug einfahrbar ist, damit sie den Betrieb des Fahrzeugs ansonsten nicht behindert.It is therefore recommended that the coupling rod according to Claim 3 is retractable under the vehicle so that it otherwise does not hinder the operation of the vehicle.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.In the drawing, an embodiment of the Invention shown schematically.

Das Fahrzeug 100 umfaßt eine Kabine 10, welche aus einem Untergeschoß 1 und einem Obergeschoß 2 besteht. Getragen wird die Kabine 10 von einem Containertransporter-Fahrgestell 20, von welchem ein Längsholm 21 mit den darunter angebrachten luftbe­ reiften Rädern 22 zu erkennen ist, von denen eines lenk­ bar ist. Das Containertransporter-Fahrgestell 20 besitzt einen Antriebsmotor 23, der auf dem Längsholm 21 ange­ ordnet ist. Die Bedienung des Fahrzeugs 100 erfolgt von der Fahrerkabine 3 aus, die an der Vorderseite des Fahr­ zeugs angebracht ist. Der Eingang 4 befindet sich im Untergeschoß 1 an der Rückseite des Fahrzeugs 100, wäh­ rend der Ausstieg 5 im Obergeschoß 2 neben der Fahrer­ kabine 3 vorgesehen ist. Der Ausgang 5 umfaßt eine Stiege 6, die in ihrer Höhe an die verschiedenen Höhen­ lagen der Einstiege der Flugzeuge anpaßbar ist und das Hinübergehen der Fluggäste aus dem Obergeschoß 2 unmittelbar in den Einstieg des Flugzeuges ermöglicht. In der Zeichnung ist die Stiege 6 hochgeklappt, weil in dem dargestellten Betriebszustand das Einsteigen der Flug­ gäste bereits abgeschlossen ist.The vehicle 100 comprises a cabin 10 , which consists of a basement 1 and an upper floor 2 . The cabin 10 is carried by a container transporter chassis 20 , of which a longitudinal spar 21 with the pneumatic wheels 22 mounted underneath it can be seen, one of which is steerable. The container transporter chassis 20 has a drive motor 23 which is arranged on the longitudinal beam 21 . The operation of the vehicle 100 is carried out from the driver's cab 3 , which is attached to the front of the vehicle. The entrance 4 is located in the basement 1 at the rear of the vehicle 100 , while exit 5 is provided in the upper floor 2 next to the driver's cabin 3 . The exit 5 comprises a staircase 6 , the height of which was adaptable to the different heights of the boarding of the aircraft and enables the passengers to cross over from the upper floor 2 directly into the aircraft's entrance. In the drawing, the staircase 6 is folded up because in the operating state shown the boarding of the flight passengers has already been completed.

Unter dem Boden des Untergeschosses 4 ist eine Kuppelvorrichtung 24 angebracht, die eine Kuppelstange 25 umfaßt, die im Sinne des Pfeiles 26 nach vorn unter dem Fahrzeug 100 hervor ausfahrbar bzw. unter das Fahrzeug 100 einfahrbar ist. Am vorderen Ende besitzt die Kuppelstange 25 einen Kuppelzapfen 27, der an einer entsprechenden Einrichtung am Bugradsatz 28 des Flugzeuges 30 angreift. Auf diese Weise kann mit Hilfe des Antriebs des Fahrzeugs 100 das Flugzeug 30 geschoben oder gezogen werden.A coupling device 24 is attached under the floor of the basement 4 , which comprises a coupling rod 25 , which can be extended outwards under the vehicle 100 in the direction of the arrow 26 or retracted under the vehicle 100 . At the front end, the coupling rod 25 has a coupling pin 27 which engages a corresponding device on the nose gear set 28 of the aircraft 30 . In this way, the aircraft 30 can be pushed or pulled using the drive of the vehicle 100 .

Claims (3)

1. Verfahren zur Abfertigung von Fluggästen zwischen der Ankunft in einer Ankunftszone und dem Besteigen des Flugzeuges, mit Gepäckaufgabe und Transport von der An­ kunftszone zu dem auf dem Vorfeld stehenden Flugzeug, bei welchem die Fluggäste nach der Ankunft in der Ankunfts­ zone mit dem Gepäck in ein Fahrzeug geleitet werden, welches die Fluggäste zusammen mit dem Gepäck unmittelbar zum Flugzeug transportiert, wobei die Abfertigung und gegebenenfalls die Sicherheitsüberprüfung der Fluggäste in dem Fahrzeug stattfindet, nach Patent 30 16 024, dadurch gekennzeichnet, daß das Flugzeug auf dem Vorfeld von dem Fahrzeug bugsiert wird.1. Procedure for handling passengers between arrival in an arrival zone and boarding the aircraft, with baggage check-in and transportation from the arrival zone to the aircraft standing on the apron, in which passengers arrive with their luggage in the arrival zone a vehicle is directed, which transports the passengers together with the luggage directly to the aircraft, the handling and, if necessary, the security check of the passengers taking place in the vehicle, according to patent 30 16 024, characterized in that the aircraft bows on the apron from the vehicle becomes. 2. Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, mit einer Kabine mit einer Einrichtung zum Check-in sowie gegebenenfalls zur Sicherheitsüberprüfung und einer Einrichtung zur Aufnahme des Gepäcks, nach Patent 30 16 204, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahr­ zeug (100) eine Kuppelvorrichtung (24) aufweist, mittels derer es an das Flugzeug (30) ankuppelbar ist, um dieses zu bugsieren.2. Vehicle for performing the method according to claim 1, with a cabin with a device for check-in and optionally for security check and a device for receiving luggage, according to patent 30 16 204, characterized in that the driving tool ( 100 ) Coupling device ( 24 ), by means of which it can be coupled to the aircraft ( 30 ) in order to tow it. 3. Fahrzeug nach Anspruch 2 mit einer in Längs­ richtung sich erstreckenden Kuppelstange, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Kuppelstange (25) in Längsrichtung (26) aus dem Fahrzeug (100) ausfahrbar bzw. unter dieses einfahrbar ist.3. Vehicle according to claim 2 with a longitudinally extending coupling rod, characterized in that the coupling rod ( 25 ) in the longitudinal direction ( 26 ) from the vehicle ( 100 ) is extendable or retractable under this.