DE3100225A1

DE3100225A1 - Adjustable saddle

Info

Publication number: DE3100225A1
Application number: DE19813100225
Authority: DE
Inventors: Franz 4600 Dortmund Scholz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-01-07
Filing date: 1981-01-07
Publication date: 1982-11-04

Abstract

Published without abstract.

Description

Verstellsattel. Adjustable saddle.

Das Fahrrad, als Preiswerte Ausführung der Zweiräder, ist bekanntlieb bei Jung und Alt als Spiel-,Sport- und Verkehrsgerät beliebt, obgleich es nicht immer ganz ungefährlich ist, es zu betreiben.The bicycle, as an inexpensive version of two-wheelers, is well known Popular with young and old as a play, sports and transport device, although it is not it is always completely harmless to operate it.

Die häufigsten Unfälle sind wohl Stürze durch seitliches Umkippen oder Auffahren. ßo viel mir bekannt ist, wurde zur Sicherheit in dieser Richtung in den letzten Jahren nicht viel verbessert.The most common accidents are falls caused by tipping over to the side or drive up. As much as I know, security has been in this direction not much improved in recent years.

Meine Erfindung zielt in dieser Richtung, nämlich das Unfallrisiko durch meinen Verstellsattel zu verringern. Der Mehrkostenaufwand wäre im Verhältnis zur erreichten Sicherheit und Bequemlichkeit £ering .My invention aims in this direction, namely the risk of accidents by using my adjustable saddle. The additional cost would be in proportion £ ering for safety and convenience.

Der Zweck meiner Erfindung ist ein in Sekundenschnelle verstellbarer Fahrradsattel, der dem Hadfahrer die Möglichkeit gibt, beim Anhalten und in Notfällen seine Flüsse fest auf die Fahrbahn breiten zu können, um so Irleichgewicht zu halten, oder mit den Flüssen zu bremsen, was bei bequem eingestellter Sattelhöhe schlecht möglich ist.The purpose of my invention is to be adjustable in seconds Bicycle saddle that gives the Hadrider the opportunity to stop and in emergencies to be able to spread its rivers firmly on the roadway in order to keep imbalance, or to brake with the rivers, which is bad with a comfortably adjusted saddle height is possible.

j4erkmale meiner Erfindung sind ein Sattelrohr, das sich anstatt wie beim jetzigen Stand der Technik festgeklemmt,nach oben und unten telebRopartig im Pahmenrohr auf-und abschieben lässt und mit Seilzug und Ilandhebel über einen Sperrzahn ver-und entriegelt werden kann.Features of my invention are a seat tube that instead of how with the current state of the art clamped, up and down telebroop-like in the The frame tube can be pushed up and down and with a cable and Iland lever via a ratchet can be locked and unlocked.

Zur Aufwärtsbewegung des Sattelrohres mit dem darauf befestigten Sa tel dient eine Schraubenfeder innerhalb des Fahrrad rahmens und innerhalb des Sattelrohres bei gelöster Sperre. Nach unten drückt der Padfahrer den Sattel mit dem Sattelrohr bei gelester Sperre mit dem eigenen Kbrpergewicht, was den Schraubenfederdruck überwinden muss. Der Handhebel betätigt über den Seilzug neben der entriegelunp des Sattclrohres in der gedrückten Endstufe zusätzlich eine auf das Sattelrohr wirkende Bremsvorrichtung, die speziel beim abwärtsverste- -len des Sattels ein zu schnelles herunterrutschen des Sattelrohres im kahmenrohr verhindern soll. Im praktischen Fahrbetrieb heisst das, dass beim anhalten vor einer Verkehrsampel, oder beim überqueren eines hohen Rinnsteines oder Widerstandes, oder nach dem abspringen der Kette die )iöglichkeit besteht,die reine sicher auf den Boden auszubreiten ud feste Kontrolle über das Fahrrad zu bekommen.For upward movement of the seat tube with the Sa tel is a coil spring inside the bicycle frame and inside the seat tube when the lock is released. The pad driver pushes the saddle down with the saddle tube when the lock is released with its own body weight, which overcomes the helical spring pressure got to. The hand lever is operated via the cable next to the unlocking of the seat tube In the depressed output stage, there is also a braking device that acts on the seat tube, especially when adjusting the saddle downwards, slipping down too quickly of the seat tube in the frame tube. In practical driving it means that when stopping in front of a traffic light, or when crossing a high one Gutter or resistance, or the possibility after the chain has jumped off is to spread the pure safely on the floor and have firm control over it Get bike.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Fig.1 Fig.2 und Fig.3 veranschaulicht.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in Fig.1, Fig.2 and Fig.3 illustrates.

Fig. 1 zeigt den Fahrradrahmen mit dem Sattelrohr, der Verriegelungs-und Bremseinrichtung teilweise im Schnitt.Fig. 1 shows the bicycle frame with the seat tube, the locking and Braking device partially in section.

Fig. 2 zeigt die Draufsicht des Schnittes a-b durch das Sattelrohr.Fig. 2 shows the top view of section a-b through the seat tube.

Fig. 3 zeigt die Anwendung meiner Erfindung Beispielsweise mit einem runden Rohr mit einer nach innen reichenden Verriegelung, die zugleich ein Verdrehen des Sattelrohres verhindert.Fig. 3 shows the application of my invention with, for example, a round tube with an inward-reaching lock that also allows twisting of the seat tube prevented.

Nr. 1 stellt das Sattelrohr tragende Teil des Fahrradrahrnens im Schnitt dar.No. 1 shows the seat tube-bearing part of the bicycle frame in section represent.

Nr. 2 zeigt das viereckige Sattelrohrs (Gestänge).No. 2 shows the square saddle tube (linkage).

Nr. 3 Klemmschelle zwischen Sattelrohr und Sattel.No. 3 clamp between seat tube and saddle.

Nr. 4 Verriegelungs-und Bremseinrichtung, in Verriegelungsstellung.No. 4 locking and braking device, in locking position.

Nr. 5 Angedeutete Verriegelungs-und Premseinrichtung in Eremsstellung.No. 5 Indicated locking and braking device in Eremsstellung.

Nr. 6 Sattelrohrklemmeinrichtung am Fahrradrahmen.No. 6 seat tube clamping device on the bicycle frame.

Nr. 7 Lagerungs-und Drehbolzen der Verriegelungseinrichtung.No. 7 Bearing and pivot bolts of the locking device.

Nr. 8 Verriegelungszahn im Eingriff.No. 8 locking tooth in engagement.

Nr. 8a Verriegelungszahn ausgerastet.No. 8a locking tooth disengaged.

Nr. 9 Bremsschuh in Frei- Stellung.No. 9 brake shoe in free position.

Nr. 9a Bremsschuh in Bremsstellung.No. 9a brake shoe in braking position.

Nr. 10 Schraubendruckfeder, Sattelrohr hochdruckend.No. 10 helical compression spring, high pressure seat tube.

Nr. 11 Kabelzug, Verriegelungs-und Bremseinrichtung betätigend.No. 11 Cable pull, locking and braking device actuating.

Nr. 12 und Nr. 12a obere-und untere Verriegelungsaussparungen.No. 12 and No. 12a top and bottom locking recesses.

Nr. 13 Zugfeder am Verriegelungshebel.No. 13 tension spring on the locking lever.

Nr. 2X Satlelrohr.8X Vc-'rrIrelung.12X Verriegelungszahn.No. 2X Satlelrohr.8X Vc-'rrIrelung.12X locking tooth.

Der Ventellsattel, auf der Zeichnung mit Fig.1, Fig.2 und Fig.3 und mit den Nummern von 1-13 dargestellt, besteht aus einem Rohr wie zum Beispiel .4r.2, an beiden Enden offen und oben mit einer Sattelaufnehmenden Fefestiungsschelle 3, aufgesetzt. Dieses Sattelrohr 2, ist teleskopartig im Fahrradrahmen 1, nach unten und oben verschiebbar eingepast und wird von Schraubendruckfeder 10, mit stetigem Druck nach oben gedrückt. Mit dem Bolzen 7, der Sattelrohrklemmeinrichtung 6, ist die Verriegelungs-und Bremseinrichtung 4, und 9, festgehalten und beweglich gelagert. Der Verriegelungszahn 8, der Verriegeluntuseinrichtug 4, steht unter konstantem Druck gegen das Sattelrohr 2, und in den Verriegelungsaussparungen 12, und 12a desselben durch die Spannung der Zugfeder 13, Wird der Seilzug 11, mit dem Handhebelzug am Lenker betätigt, dann bewegt sich der Verriegelungshebel 4, zum Pahmenrohr 1, hin und bewirkt auf der Gegenseite des Drehpunktes 7,, dass der Verriegelungszahn 8, zur angedeuteten Stellung 8a, bewegt und das Sattelrohr 2, frei beweglich macht.The valve saddle, on the drawing with Fig.1, Fig.2 and Fig.3 and with the numbers from 1-13, consists of a tube such as .4r.2, open at both ends and at the top with a saddle-receiving fastening clamp 3, put on. This seat tube 2 is telescopic in the bicycle frame 1, downwards and slidably pasted above and is of helical compression spring 10, with steady Pressure pushed up. With the bolt 7, the seat tube clamping device 6, is the locking and braking device 4, and 9, held and movably mounted. The locking tooth 8, the locking mechanism 4, is under constant Pressure against the seat tube 2 and in the locking recesses 12 and 12a of the same by the tension of the tension spring 13, the cable 11, with the hand lever on the Handlebar actuated, then the locking lever 4 moves towards the frame tube 1 and causes on the opposite side of the pivot point 7 ,, that the locking tooth 8, to the indicated position 8a, moves and makes the seat tube 2 freely movable.

Der Federdruck der Schraubenfeder 10, drückt darms Sattelrohr 2, nach oben. Wenn der Handhebelzug frei gegeben wird rastet dann am Ende der Verriegelungszahn 8, in die Verriegelungsaussparung 12a des Sattelrohres 2, ein.The spring pressure of the coil spring 10 pushes the seat tube 2 afterwards above. When the hand lever pull is released, the locking tooth engages at the end 8, into the locking recess 12a of the seat tube 2.

Nach unten, also zur Sicherheitssteilung wird der Sattel mit dem Sattelrohr2, bewegt, indem man den Seilzug 11, mittels des Handhebelzuges am Lenker mit Spannung durch zieht, was den Verriegelungszahn 8, auD der Verriegelungsaussparung 12a, des Sattelrohres 2, herrauszieht und das Sattelrohr 2, frei gibt. Auf der Gegenseite des Sattelrohres 2, dagegen wird je nach Dit3gerdruck am Handhebel des Lenkers der Premsschuh 9, wie Stellung 9a andeutet, gegen die eine Fläche des abwärtsgleitenden Sattelrohres 2, mit einer bremsenden Wirkung gedrückt.The saddle with the saddle tube2, moved by pulling the cable 11 by means of the hand lever on the handlebars with tension pulls through what the locking tooth 8, auD the locking recess 12a, des Seat tube 2, pulls out and the seat tube 2, is free. On the other side of the seat tube 2, on the other hand, depending on the pressure on the handlebar hand lever, the Brake shoe 9, as position 9a indicates, against the one surface of the downward sliding Seat tube 2, pressed with a braking effect.

In der tiefsten Stellung des Sattelrohres 2, rastet der Verriegelungs zahn 8, nach freigeben des Handebelzuges in die Verriegelungsaussparung 12, ein und hält das Sattelrohr 2; mit dem darann befestigten Sattel in der untersten Stellung fest, wobei sich auch der Premsschuh 9, löst.In the lowest position of the seat tube 2, the lock engages Tooth 8, after releasing the hand lever in the locking recess 12, a and holds the seat tube 2; with the saddle attached to it in the lowest position firmly, with the brake shoe 9 also being released.

Ein weiteres Anwendungsbeispiel für den Verstellsattel zeigt Fig. 3,.Another application example for the adjustable saddle is shown in FIG. 3 ,.

Ein rundes Sattelrohr 2X, mit einem längeren Verriegelungshebel 8 der in Verriegelungszähnen 12X eingreift.A round seat tube 2X, with a longer locking lever 8 which engages locking teeth 12X.

Claims

Patentanspruch: Verstelisattel, mit in einem Rahmenrohr teleskopartig verschiebbarren, rohrförmig, unmittelbar einen Sattel aufnehmenden Gestänge, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestänge mittels einer auslösbaren Feststelleinrichtung, sowie einer Abbremsvorrichtung gegenüber dem Rahmenrohr gehalten ist. Claim: Verstelisattel, telescopic in a frame tube slidable, tubular, linkage directly accommodating a saddle, thereby characterized that the linkage by means of a releasable locking device, and a braking device is held relative to the frame tube.

2 Verstellsattel, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine seilbetätigte, mit Verriegelungszahn (8) eingreifende Verriegelungs vorrichtung (4) die Feststellung des Gestänges (2) bewirkt.2 adjustable saddle, according to claim 1, characterized in that one Cable-operated locking device engaging with locking tooth (8) (4) causes the linkage (2) to be locked.

. Verstellsattel, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass während des Entriegelungsablaufes zwischen Verriegelungszahn (8) und dem Gestänge (2), eine zunehmende Abbremsung mit Bremsschuh (9) entsteht, der an der Verriegelungseinrichtung (4) ausgebildet ist.. Adjustable saddle according to claim 1, characterized in that during of the unlocking process between the locking tooth (8) and the linkage (2), a increasing braking with brake shoe (9) occurs on the locking device (4) is formed.

4,Verstellsattel, nach Anspruch 1,2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohrgestänge wie Fig. 3 darstellt, neben anderen Querschnitten auch kreisrunden haben kann.4, adjustable saddle, according to claim 1, 2 and 3, characterized in that that the pipe rod assembly, as shown in FIG. 3, is also circular in addition to other cross-sections may have.

2 Verstellsattel, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Druckfeder wie(lO)bezeichnet, im Rahmenrohr (1) beweglich gehalten ist und steten Druck auf das untere Ende des Gestänges (2) ausübt. 2 adjustable saddle, according to claim 1, characterized in that one Compression spring as (10) referred to, is movably held in the frame tube (1) and steady Exerts pressure on the lower end of the linkage (2).