DE3036992A1

DE3036992A1 - Auf einem transportfahrzeug angeordneter kran

Info

Publication number: DE3036992A1
Application number: DE19803036992
Authority: DE
Inventors: Hermann 8949 Mörgen Kaiser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-10-01
Filing date: 1980-10-01
Publication date: 1982-04-22

Description

Auf einem Transportfahrzeug angeordneter Kran
Die Erfindung betrifft einen auf einem TransportRahrzeug angeordneten, von einem Bedienunsstand bzw. Bedienungssitz aus steuerbaren Kran m4". einer Schwenkeinrichtung mit im wesentlichen senkrechter Achse, auf der ein teleskopierbarer, mittels einer hydraulischen Presse um eine im wesentlichen horizontale Achse bewegbarer Ausleger gelagert ist, der für die Arbeitsstellung anhebbar und für die Transportstellung absenkbar ist.
Ein Kran gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 dient in der Regel zu Montage-zwecken. FUr-die Transportstellung muß der Kran möglichst niedrig zusammenlegbar sein, damit die Außenabmessungen des Fahrzeuges mit dem Kran bestimmte Maße nicht überschreiten. Für die Arbeitsstellung soll dagegen ein sehr großer Arbeitsbereich insbesondere in der H5he erhalten werden.
ES ist bekannt, daß der Ausleger für die Arbeitsstellung teleskopiert und aufgerichtet wird, während der Ausleger für die Transportstellung abgesenkt und zusammengeschoben wird. Nachteilig ist hierbei, daß in der Arbeitsstellung die Bedienungsperson verhältnismäßig wenig Übersicht hat.
Während in der Arbeitsstellung eine ausreichende Standsicherheit durch zusätzliche Stützfüße erhalten werden kann, ergibt sich bei der bekannten Bauweise der Nachteil, daß in der Transportstellung der Schwerpunkt verhEltnism5ßig weit von der senkrechten Drehachse der Dreheinrichtung entfernt ist, so daß sich eine schlechte Gewichtsverteilang auf dem Transportfahrzeug ergibt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen auf einem Transport fahrzeug angeordneten Auslegerkran dahingehend zu verbessern, daß bei einfacher Bauweise sowohl günstige Voraussetzungen in der Arbeitsstellung als auch in der Transportstellung erhalten werden.
Dabei soll ein großer Arbeitsbereich in der Arbeitsstellung und eine günstige Schwerpunktsverteilung-in der Transportstellung erhalten werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einem Transportfahrzeug, wie dieses im Oberbegriff des Patentanspruches beschrieben ist. Die Erfindung schlägt vor, daß auf der Schwenkeinrichtung ein Schwenkarm gelagert ist, der mittels einer weiteren hydraulischen Presse für die Arbeitsstellung anhebbar und für die Transportstellung absenkbar ist und der an seinem Ende die horizontale Achse des Auslegers sowie den Bedienungsstand bzw. Bedienungssitz trEgt und daß sich die hydraulische Presse des Auslegers auf der Schwenkeinrichtung abstützt.
Mittels des Schwenkarms, über den sich bei der Erfindung der Kranausleger auf der Schwenkeinrichtung abstutzt, läßt sich eine wesentliche Vergrößerung des Arbeitsbereiches in der Höhe erreichen. Dabei ist die mstellung aus der Transportstellung in die Arbeitsstellung einfach durchführbar. Mittels der Schwenkeinrichtung ergibt sich aber auch eine günstige Schwerpunktslage der Transportstellung. Wird der Schwenkarm für die Transportstellung nach dem hinteren Fahrzeugende hin umgelegt, läßt sich erreichen, daß der Schwerounkt des zusammengeschobenen Auslegers ungefähr in den Bereich der senkrechten Drehachse der Schwenkeinrichtung gelangt, so daß trotz des nach vorne gerichteten Auslegers die Vorderachse des Fahrzeuges entlastet wird Bei der Erfindung gelangt auch der Bedienungssitz an eine Stelle, die eine gute Übersicht bei der Arbeit mit dem Auslegerkran ergibt.
Die Abstützung der hydraulischen Presse des Auslegers auf der Schwenkeinrichtung erlaubt weiter die Unterbringung einer hydraulischen Presse mit verhältnismäßig großen Längenabmessungen und entsprechend großem Hub, was für die Bewegung des Auslegers Vorteile bringt.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Bedienungsstand bzw. der Bedienungssitz seitlich neben dem Schwenkachslager des Auslegers und ein Antriebsmotor filr den Kran auf der anderen Seite des Schwenkachslagers angeordnet ist. Dies ergibt eine günstige Ausnützung des vorhandenen Platzes.
Das Traggestell des Bedineungsstandes bzw. des Bedienungssitzes und gegebenenfalls auch des Antriebsmotors des Krans kann starr am Schwenkarm befestigt sein. Besser ist jedoch, wenn eine ParallelfUhrungseinrichtung hierfür vorgesehen ist, so daß in verschiedenen Betriebsstellungen und auch in der Trasnortstellung die gleichartige Neigung dieser Bauteile sichergestellt ist. Eine solche Parallelführungseinrichtung kann beispielsweise ein einfac-les ParallelführungsgestRnge sein. Es kennen auch-hydraulische mittel hierfÜr Verwenden finden.
günstig ist es, wenn sich die hydraulische Presse des Auslegers auf der Schwenkachse der Schwenkein.richtung abstÜtzt. Auf diese Weise werden zusitzliche Biegungskräfte in der Schwenkeinrichtung vermieden.
In der Zeichnung ist ein Ausfflhrungsbeispiel der Erfinding schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindunsgemäßen Auslegerkrans in der Transportstellung, Fig. 2 eine Darstellung der wesentlichen Teile des Krans nach der i, 1 in der Arbeitsstellung und Fig. 3 eine Rückansicht von Teilen des erfindungsgemäßen Kranes, wobei einzelne Bauteile zur Verbesserung der Übersicht weggelassen sind.
Auf dem Rahmen 12 des Pahrzeuges 13 ist das Gestell 14 befestigt, das die Schwenkeinrichtung 1 sowie die austahrbaren Stiltzfüße 15 trägt. Die Schwenkeinrichtung 1 ist um die senkrechte Schwenkachse 16 verschwenkbar und trägt, wie insbesondere aus der Fim. 2 hervorgeht, die beiden horizontalen Schwenklager 17 und 18. Das Lager 19 nimmt die Achse 19 der hydraulischen Preis 3 auf, mittels derer der Schwenkarm 2 beweglich ist. Das Lager 18 trägt die Achse 11 des Schwenkarmes 2? auf welcher Achse sich auch die Presse 7 abstützt.
Die hydraulische Presse 3 ist mit ihrer Kolbenstange 20 in der horizontalen Achse 4 gelagert, An dieser Achse 4 greift auch das in der Fig. 2 obere Ende des Schwenkarmes 2 an und diese Achse LI ist gleichzeitig die horizontale Schwenkachse des Auslegers 5.
In der horizontalen Achse Lt ist ferner das Traggestell 10 gelagert, das den Bedienungssitz 6 aufnimmt sowie den Antriebsmotor 9. Das Schwenkachslager der Achse 4 ist mit 8 bezeichnet.
Die hydraulische Presse 7 greift am Lagerpunkt 2i am Ausleger 5 an, dessen Einzelheiten nicht näher dargestellt sind. Dieser Ausleger 5 besteht aus mehreren, teleskopierbaren Teilen.
Aus der Transportstellung, die in der Fig. 1 gezeigt ist, kann der Ausleger 5 durch Beaufschlagung der Presse 3 in die Arbeitsstellung gebracht werden,bei welchem Vorgang auch die Presse 7 zu beaufschlagen ist, um eine ausreichende Anhebung des Auslegers 5 zu erreichen Eine Zwischenstellung des Auslegers, die auch schon eine Arbeitsstellung sein kann, ist in der Fig. 2 mit strichpunktierten Linien dargestellt. Ist die Arbeitsstellun¢ insbesondere der horizontalen Achse Lt des Auslegers 5 erreicht, wird der Ausleger im wesentlichen allein durch die Presse 7 gesteuert.
Die Parallelführungseinrichtung für das Traggestell 10 ist in der Zeichnung nicht im besonderen dargestellt.
Diese Parallelführungseinrichtung kann ein Gestänge sein oder auch durch andere, beissielsweise hydraulische Steuermittel verwirklicht werden.

Claims

Patentansprüche 1. Auf einem Transnortfahrzeug angeordneter, von einem Bedienungsstand bzw. Bedienungssitz aus steuerbarer Kran mit einer Schwenkeinrichtung mit im wesentlichen senkrechter Achse, auf der ein teleskopierbarer mittels einer hydraulischen Presse um eine im wesentlichen horizontale Achse bewegbarer Ausleger gelagert ist, der fr die Arbeitsstellung anhebbar und flir die Transnortstellung absenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Schwenkeinrichtung (1) ein Schwenkarm (2) gelagert ist, der mittels einer weiteren hydraulischen Presse (3) fAr die Arbeitsstellun¢, anhebbar und für die Transportstellung absenkbar ist und der an seinem Fnde die horizontale Achse (4) des Auslegers (5) sowie den Bedienungsstand bzw. Bedienungssitz (6) trägt und daß sich die hydraulische Presse ;7) des Auslegers auf der Schwenkeinrichtung abstützt.
2. Auslegerkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bedienungsstand bzw. Bedienungssitz (6) seitlich neben dem Schwenkachslager (8) des Auslegers (5) und ein Antriebsmotor (9) für den Kran auf der anderen Seite des Schwenkachslagers angeordnet ist.
3. Auslegerkran nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansnrüche, gekennzeichnet durch eine Parallelfithrungseinrichtung flir das Traggestell (10) des Bedienungsstandes bzw. Bedienungssitzes (6) und gegebenenfalls des Antriebsmotors (9) des Krans.
4 Auslegerkran nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, qaß sich die hydraulische Presse (7) des Auslegers (5) auf der Schwenkachse (11) des Schwenkarms (2) abstftzt.