DE3036904A1 - Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number
DE3036904A1
DE3036904A1 DE19803036904 DE3036904A DE3036904A1 DE 3036904 A1 DE3036904 A1 DE 3036904A1 DE 19803036904 DE19803036904 DE 19803036904 DE 3036904 A DE3036904 A DE 3036904A DE 3036904 A1 DE3036904 A1 DE 3036904A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
axis
ing
pin bore
combustion bowl
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19803036904
Other languages
English (en)
Other versions
DE3036904C2 (de
Inventor
Fritz Dipl.-Ing. 8540 Schwabach Rösch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alcan Aluminiumwerk Nuernberg GmbH
Novelis Deutschland GmbH
Original Assignee
Alcan Aluminiumwerk Nuernberg GmbH
Alcan Aluminiumwerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alcan Aluminiumwerk Nuernberg GmbH, Alcan Aluminiumwerke GmbH filed Critical Alcan Aluminiumwerk Nuernberg GmbH
Priority to DE3036904A priority Critical patent/DE3036904C2/de
Priority to GB8128743A priority patent/GB2084696B/en
Priority to FR8118206A priority patent/FR2491148B1/fr
Publication of DE3036904A1 publication Critical patent/DE3036904A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3036904C2 publication Critical patent/DE3036904C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0636Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/022Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion the pistons having an oval circumference or non-cylindrical shaped skirts, e.g. oval
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14Direct injection into combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

ο η q c q η /
HOFFMANN · EITLE & PARTNER ° U ° D Ό U H
PATENTANWÄLTE DR. ING. E. HOFFMANN (1930-1976) . DIPL.-ING. W.EITLE · DR. RER. NAT. K. HOFFMANN . DIPL.-ING. W. LEHN
DIPL.-ING. K. FDCHSlE · DR. RER. NAT. B. HANSEN ARABELIASTRASSE 4 (STERN HAUS) . D-8000 MO NCH EN 81 · TELEFON (089) 911087 ■ TELEX 05-29619 (PATHE)
Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
ss fe Die Erfindung betrifft einen Kolben für Verbrennungskraftmahlt? schinen mit eine^? an seiner oberen Stirnfläche gebildeten
Brennraum.
Die an den Rändern von Brennraummulden auftretenden mechanischen und thermischen Spannungen verursachen an bisher bekannten Kolben aufgrund der am Kolbenboden auftretenden hohen Temperaturen Werkstoffermüdungen und in der Folge Risse im Werkstoff. Die thermischen Spannungen werden vom Verbrennungsverfahren, der Anordnung der Aus- und Einlaßventile bzw. von der Anordnung der Einspritzdüsen im Zylinderkopf der Maschine beeinflußt und sind vom Motortyp abhängig. Dagegen sind die mechanischen Spannungen am Brennraummuldenrand in ihrer Verteilung und Art (Zug- oder Druckspannung) unabhängig von der Muldenform oder vom Motortyp immer vergleichbar. Kostruktionsbedingt entstehen in den Zonen oberhalb der Kolbenbolzenbohrung am Muldenrand stets durch den Zünddruck hervorgerufene Zugspannungen senkrecht zur Bolzenachse. In den Zonen des Muldenrandes im Bereich (oberhalb) der Pleuelschwingebene entstehen jedoch senkrecht zu dieser gerichtete Druckspannungen. Diese bei jedem Zündvorgang auftretenden mechanischen Spannungen verursachen zusammen mit den vorgenannten thermischen Spannungen am Muldenrand im Bereich oberhalb der Kolben-
bolzenbohrung die vorerwähnte Werkstoffermüdung, welche die Ursache für bisher entstehende Risse ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die erwähnten mechanischen Spannungen an und außerhalb des Muldenrandes des Kolbens durch eine entsprechende Formgebung soweit herabzusetzen, daß das Entstehen von Rissen verhindert bzw. weitestgehend ausgeschaltet wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebene Ausbildung des Randes der Brennraummulde gelöst. Dabei sind unter dem Umfassungsrand der Brennraummulde die Randkante und der daran anschließende oberste Bereich der MuI-denseitenwand zu verstehen.
Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Umfangsrand der Brennraummulde ovale oder elliptische Form mit einem Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,3 hat, wobei die kürzere Achse des Ovals oder der Ellipse sich parallel zur Achse der Kolbenbolzenbohrung erstreckt. Dabei liegt zweckmäßig der Achsenschnittpunkt des Ovals bzw. der Ellipse auf oder etwa auf der Kolbenachse. .
In der Zeichnung ist ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kolbens dargestellt, welches im Folgenden näher beschrieben wird:
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt durch diese Ausführungsform;
Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die.obere Stirnseite dieser Ausführungsform.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der Kolben 1 mit Bohrung 2 für den Kolbenbolzen eine an der oberen Stirnfläche des Kolbens zentrisch angeordnete etwa zylindrische Brennraummulde 3. Die sich im oberen Bereich der Brennraummulde parallel zur Kolbenachse erstreckende Seitenwandung 5 der Brennraummulde geht in einer Wölbung in den ebenen Muldenboden 6 über.
Aus Fig. 2 ergibt sich, daß die Brennraummulde 3 im Bereich der sich parallel zur Kolbenachse 9 erstreckenden Muldenwandung ovalen oder elliptischen Querschnitt hat, so daß auch der Rand der Brennraummulde einen derartigen Querschnitt besitzt. Die Abmessungen dieses Ovals bzw. dieser Ellipse sind so gewählt, daß die kürzere Achse X sich parallel zur Achse der Kolbenbolzenbohrung 2 erstreckt. Das Verhältnis der Längen der Achsen X und Y des Ovals bzw. der Ellipse sollte 1 : 1,1 bis 1 : 1,3 betragen.
Es ist grundsätzlich auch eine von einem Oval oder einer Ellipse abweichende Form des Randes 7 der Brennraummulde 3 möglich, wenn gewährleistet ist, daß der Umfassungsrand der Brennraummulde im Bereich oberhalb der Kolbenbolzehbohrung 2 grösseren Abstand von dem äußeren Umfässungsrand 8 des Kolbens, d. h. bei in der Regel im Querschnitt kreisrunden Kolben kleineren Abstand von der Kolbenachse 9 hat als in einem um etwa 90° um die Kolbenachse 9 versetzten Bereich, so daß die Materialstärke des Kolbens zwischen Brennraummulde und Außenwand des Kolbens oberhalb der Kolbenbolzenbohrung größer ist als in einem Bereich seitlich davon.
Leerseite

Claims (6)

  1. HOFFMANN · EITLE & PARTNER
    PATENTANWÄLTE
    DR. ING. E. HOFFMANN (1930-1976) . DIPL.-ING. W.EITLE . DR. RER. NAT. K. HOFFMANN · DIPL.-ING. W. LEHN
    DIPL.-ING. K. FOCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN ARABELLASTRASSE 4 (STERNHAUS) ■ D-8000 MDNCHEN 81 · TELEFON (089) 911087 . TELEX 05-29619 (PATHE)
    Alcan
    Aluminiumwerk Nürnberg GmbH
    Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
    PATENTANSPRÜCHE
    Kolben für Verbrennungskraftmaschinen mit einer an seiner oberen Stirnfläche gebildeten Brennraummulde, dadurch gekennzeichnet , daß der an der Stirnfläche (4) liegende Umfassungsrand (7) der Brennraummulde (3) in senkrecht zur Kolbenachse (9) liegender Ebene so geformt ist, daß er im Bereich etwa über der Achse der Kolbenbolzenbohrung (2) auf beiden Seiten der Mulde größeren Abstand von dem äußeren Umfangsrand (8) der Kolbenstirnfläche besitzt als in den beiden Bereichen senkrecht dazu, d.h. einer sich senkrecht zur Bolzenachse etwa durch die Kolbenachse (9) hindurch erstreckenden Ebene.
    ORIGINAL INSPEfJTED
    — ο _
  2. 2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der senkrecht zur Kolbenachse (9) gekrümmte Umfassungsrand (7) der Brennraummulde (3) im Bereich etwa über der Kolbenbolzenbohrung geringere Krümmung also größeren Krümmungsradius hat als in Bereichen, die nicht über der Kolbenbolzenbohrung liegen.
  3. 3. Kolben nach Anspruch 1/ dadurch gekennzeichnet, daß der Umfassungsrand (7) der Brennraummulde im wesentlichen ovale bzw. elliptische Form mit einem Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,3 hat, wobei die kürzere Oval- bzw. Ellipsenabmessung sich parallel zur Achse der Kolbenbolzenbohrung (2) erstreckt.
  4. 4. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,1 und 1 : 1,2 beträgt.
  5. 5. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsenverhältnis zwischen 1 : 1,2 und 1 : 1,3 liegt.
  6. 6. Kolben nach Anspruch 3, dadurch gekennz eichnet, daß der Mittelpunkt des ovalen bzw. elliptischen Umfassungsrandes (7) auf oder etwa auf der Kolbenachse (9) sitzt.
DE3036904A 1980-09-30 1980-09-30 Kolben für Verbrennungskraftmaschinen Expired DE3036904C2 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3036904A DE3036904C2 (de) 1980-09-30 1980-09-30 Kolben für Verbrennungskraftmaschinen
GB8128743A GB2084696B (en) 1980-09-30 1981-09-23 Piston for an internal combustion engine
FR8118206A FR2491148B1 (fr) 1980-09-30 1981-09-28 Piston pour moteurs a combustion interne

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3036904A DE3036904C2 (de) 1980-09-30 1980-09-30 Kolben für Verbrennungskraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3036904A1 true DE3036904A1 (de) 1982-06-03
DE3036904C2 DE3036904C2 (de) 1984-04-05

Family

ID=6113232

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3036904A Expired DE3036904C2 (de) 1980-09-30 1980-09-30 Kolben für Verbrennungskraftmaschinen

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE3036904C2 (de)
FR (1) FR2491148B1 (de)
GB (1) GB2084696B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6883418B1 (en) 1998-10-22 2005-04-26 Peter Greiner Carbon piston for an internal combustion engine

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3726027A1 (de) * 1987-08-05 1989-02-16 Alcan Gmbh Waermebeaufschlagtes bauteil
FR2739896B1 (fr) * 1995-10-11 1997-12-12 Inst Francais Du Petrole Moteur a combustion interne a allumage commande, a combustion amelioree
CN103334847A (zh) * 2013-07-18 2013-10-02 周继斌 一种小间隙、低摩擦活塞组件

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB359934A (en) * 1929-07-25 1931-10-26 Motoren Werke Mannheim Ag Improvements in or relating to the fuel injection in oil engines
DE723709C (de) * 1939-11-09 1942-08-10 Hans Villinger Einspritz-Brennkraftmaschine mit mindestens einer im Kolben angeordneten Mischkammer
US2600440A (en) * 1950-05-17 1952-06-17 Donald H Smith Piston construction for internal-combustion engines
DE894635C (de) * 1943-04-18 1953-10-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kolben fuer Einspritzbrennkraftmaschinen mit einem im Kolbenboden angebrachten Brennraum
US3144008A (en) * 1961-12-22 1964-08-11 List Hans Internal combustion engine with compression ignition

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE864475C (de) * 1950-12-21 1953-01-26 Erich Dipl-Ing Ledwinka Ausschliesslich in dem Kolben angeordneter Brennraum fuer mit Luftverdichtung und Selbstzuendung arbeitende Brennkraftmaschinen
US3085557A (en) * 1957-07-07 1963-04-16 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Combustion chambers for pistons

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB359934A (en) * 1929-07-25 1931-10-26 Motoren Werke Mannheim Ag Improvements in or relating to the fuel injection in oil engines
DE723709C (de) * 1939-11-09 1942-08-10 Hans Villinger Einspritz-Brennkraftmaschine mit mindestens einer im Kolben angeordneten Mischkammer
DE894635C (de) * 1943-04-18 1953-10-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kolben fuer Einspritzbrennkraftmaschinen mit einem im Kolbenboden angebrachten Brennraum
US2600440A (en) * 1950-05-17 1952-06-17 Donald H Smith Piston construction for internal-combustion engines
US3144008A (en) * 1961-12-22 1964-08-11 List Hans Internal combustion engine with compression ignition

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6883418B1 (en) 1998-10-22 2005-04-26 Peter Greiner Carbon piston for an internal combustion engine
DE19848649C5 (de) * 1998-10-22 2008-11-27 Peter Greiner Kohlenstoffkolben für eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
FR2491148B1 (fr) 1985-12-27
GB2084696A (en) 1982-04-15
FR2491148A1 (fr) 1982-04-02
GB2084696B (en) 1984-07-25
DE3036904C2 (de) 1984-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69706095T2 (de) Gegassener Kolben mit verstärktem Brennraummulderand
DE2828749A1 (de) Kolben fuer brennkraftmaschinen
DE3229320C2 (de)
DE4027071C2 (de) Stahl-Ölabstreifring-Anordnung
DE2950753B2 (de) Brennkraftmaschine
DE3751459T2 (de) Anordnung für keramisches Ventil.
DE102015016920B4 (de) Brennraumstruktur für einen Motor und Verbrennungsmotor
EP0211189A2 (de) Tauchkolben, insbesondere für Verbrennungsmotoren
DE3036904A1 (de) Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen
DE2407528B2 (de) Zylinderkopf fuer brennkraftmaschinen mit sitzringen fuer ventile
DE8026159U1 (de) Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen
DE102016014533A1 (de) Zylinder zur Hubraumerhöhung für einen Verbrennungsmotor
DE3873184T2 (de) Waermeisolierter brennkraftmaschinenaufbau.
DE3119113A1 (de) Leichtmetallkolben
AT96732B (de) Zweitaktverbrennungskraftmaschine.
AT380311B (de) Kolben fuer dieselmotoren mit direkter kraftstoffeinspritzung
DE886545C (de) Brennkraftmaschine
DE2321577A1 (de) Brennkraftmaschine
DE924297C (de) Kolben fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen
DE3121344A1 (de) Luftverdichtende, direkteinspritzende brennkraftmaschine
DE1270878B (de) Zylinderkopf fuer eine Brennkraftmaschine
DE937858C (de) Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen
DE2635847C3 (de) Luftverdichtende, selbstzündende, direkteinspritzende Brennkraftmaschine
DD143453A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum verhindern von ventilstegrissen
DE1058310B (de) Dichtung fuer Zylinderbuechsen im Gestell von Brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8331 Complete revocation