DE3034254A1 - Safety brake for perambulator - has brakes on both wheels interlocked to single foot operated lever - Google Patents

Abstract

Each pair of wheels has a pair of brake levers with brake pads swung against the wheel by springs (10) operating to pull up the brakes when the levers are moved through a dead point. The two levers are linked by a coupling lever (9) and are operated by a single crossbar (7) swung up and down with the foot. The four wheel braking allows safe parking of the perambulator on a slope facing either way. The coupling bar has a pin and slot pivot to allow the springs to apply the brakes independent of brake pad wear. The brake levers and springs are secured on the perambulator frame (1).

Description

Beschreibung description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung mit Bremsklötzen, die am Gestell gelagerten Rädern zugeordnet und an von außen bedienbaren Haltevorrichtungen angebracht sind Der überwiegende Teil der bekannten Kinderwagengestelle mit Bremsvorrichtung ist mit einer fußbetätigten Einradbremse ausgestattet. Weiterhin ist es bekannt, die beiden zum Schiebebügel des Kinderwagens weisenden Räder zu bremsen, wobei eine gemeinsame,ebenfalls fußbetätigte Bedienvorrichtung vorgesehen sein kann. In beiden Fällen werden die Bremsklötze an die nach außen weisenden Laufflächen der gebremsten Räder angelegt. Eine derartig aus gestaltete Bremsvorrichtung kommt jedoch nur in einigermaßen ebenen Gelände zu einer sicheren Wirkung. Wird ein Kinderwagen mit den gebremsten Rädern hangaufwärts.The invention relates to a stroller frame with a braking device with brake pads, assigned to the wheels mounted on the frame and operated from the outside Holding devices are attached The predominant part of the known stroller frames with braking device is equipped with a foot-operated unicycle brake. Farther it is known to assign the two wheels facing the push bar of the stroller brake, with a common, also foot-operated operating device provided can be. In both cases, the brake pads are on the outward-facing running surfaces applied to the braked wheels. A braking device designed in this way comes from but only in reasonably flat terrain to a safe effect. Will be a stroller up the slope with the braked wheels.

auf einet abschüssigen Gelände abgestellt, so wirkt hingegen das Gewicht des Wagens und des Kindes der aufgebrachten Bremskraft entgegen: die Räder rutschen unter der Bremse durch. Um eine einigermaßen sichere Bremswirkung zu erreichen, müssen die gebremsten Räder hangabwärts weisen. In dieser Lage wird die aufgebrachte Bremskraft durch das Gewicht dies Wagens verstärkt. Das @ bedeutet jedoch, daß ein hangabwärts geschobener Kinderwagen zum Abstellen um 180° gedreht werden muß, was umsgändlich und zeitraubend ist und in Eile leicht vergessen werden kann. Auch bietet diese A'rt.Jder Bremsung besonders bei lebhaften Kindern keinen zuverlässigen S'chutz.On the other hand, when placed on a sloping terrain, the weight acts of the car and the child against the applied braking force: the wheels slip under the brakes. In order to achieve a reasonably safe braking effect, the braked wheels must point downhill. In this situation, the applied Braking force increased by the weight of the car. However, the @ means that a Downhill strollers have to be rotated 180 ° to park, which is cumbersome and time consuming and can be easily forgotten in a hurry. Also offers this type of braking, especially with lively children, does not provide reliable protection.

Weiterhin ist es bei Kinderwagen mit einem umlegbaren Schiebebügel bekannt, auch die anderen beiden Räder mit äe einer Bremse und einer gemeinsamen Bedienvorrichtung zu versehen. Beim Abstellen am Hang kann bei diesem Kinderwagen eine bessere Bremsung dadurch erreicht werden, daß nacheinander zuerst die hangabwärts liegenden und dann die hangaufwärts liegenden Bremsen angelegt werden. Zum Betätigen dieser Bremsen muß die Bedienperson jedoch erst um den Wagen herumlaufen, was ebenfalls äußerst umständlich ist und- wobei die Gefahr besteht, daß das Anlegen der zweiten Bremse in Eile unterlassen wird.Furthermore it is with a pushchair with a foldable handlebar known, also the other two wheels with äe a brake and a common one To provide control device. When parking on a slope, this stroller Better braking can be achieved by first going down the slope one after the other and then the uphill brakes are applied. To operate these brakes, however, the operator must first walk around the car, which also is extremely cumbersome and there is a risk that the creation of the second Brake is omitted in a hurry.

Bei allen bekannten fußbetätigten Bremsvorrichtungen wird die Kraft zum Anlegen der Bremsklötze etwa senkrecht auf die Bedienvorrichtung aufgebracht. Die Bremse wird gelöst, in dem die Bewegungsrichtung der Bedienvorrichtrr etwa umgekehrt wird. Die Bedienperson muß demnach mit der Oberseite des Fußes die Bedienvorrichtung anheben, was bei den erforderlichen Lösekräften besonders bei dünnem Schuhwerk äußerst unangenehm ist.In all known foot-operated braking devices, the force to apply the brake pads applied approximately perpendicular to the operating device. The brake is released by reversing the direction of movement of the operating device will. The operator must therefore with the top of the foot the operating device lift, which is extremely high given the required release forces, especially with thin shoes is uncomfortable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung so auszugestalten, daß auch beim Abstellen in abschüssigen Gelände eine optimal sichere Bremswirkung erreicht wird, und'die Bedienung vereinfacht wird.The invention is based on the object of having a stroller frame design a braking device so that even when parking in sloping Terrain an optimally safe braking effect is achieved, and the operation is simplified will.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine einzige Bedienvorrichtung vorgesehen ist, daß die Bedienvorrichtung mit der Haltevorrichtung mindestens eines Bremsklotzes in unmittelbarer Wirkverbindung steht, und daß Koppelungselemente zwischen der unmittelbar von der Bedienvorrichtung beaufschlagbaren Haltevorrichtung und den übrigen Haltevorrichtungen zur gleichsinnigen und gleichzeitigen Betätigung der Bremsklötze vorgesehen sind.The object is achieved in that a single operating device it is provided that the operating device with the holding device at least one Brake pad is in direct operative connection, and that Coupling elements between the holding device which can be acted upon directly by the operating device and the other holding devices for simultaneous and simultaneous actuation the brake pads are provided.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kinderwagengestells wird sichergestellt, daß in jeder Stellung des Wagens eine optimale Bremsung, d.h. eine Bremsung aller Räder, möglich ist, wobei zum Feststellen und zum Lösen der Bremse Jeweils nur eine einzige Bewegung von einem Ort aus notwendig ißt.The inventive design of the stroller frame is ensures that in every position of the car an optimal braking, i.e. one Braking of all wheels, is possible, with locking and releasing the brake Eat only one movement from one place at a time.

Die bevorzugte Ausgestaltung des Erfindungsgedankens gemäß den Unteransprüchen 2 bis 10 führt zu einer einfachen, äußerst robusten und dabei mit geringem Eraftaufwand und nur durch Tretkräfte bedienbaren Konstruktion.The preferred embodiment of the inventive concept according to the subclaims 2 to 10 leads to a simple, extremely robust and at the same time with little effort and construction that can only be operated by pedaling forces.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Kinderwagengestells mit Bremsvorrichtung; Fig. 2 die Ansicht eines Schnittes entlang der Linie A-A aus Fig. 1 in Freigabestellung; Big. 3 Schnitt A-A in Bremsstellung; Big, 4 Schnitt A-A in Totpunktstellung; und Fig. 5 die drehbare Lagerung des federbelasteten Bremshebels.The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. 1 shows a perspective view of the stroller frame according to the invention with braking device; Fig. 2 is a view of a section along the line A-A from Fig. 1 in the release position; Big. 3 section A-A in braking position; Big, 4 cut A-A in dead center position; and FIG. 5 shows the rotatable mounting of the spring-loaded brake lever.

Aus Fig. 1 ist ein Kinderwagengestell 1 mit einer vorderen Achse 2 und zwei vorderen Bädern 3a und 3b und mit einer hinteren Achse 4 und zwei hinteren Rädern 3c und 3d ersichtlich. Jedem Rad 3 ist ein Bremsklotz 5a, 5b, 5 und 5d zugeordnet. Jeder der Bremsklötze 5 wird durch einen Bremshebel 6a, 6b, 6c und 6d gehalten, die so am Gestell 1 angebracht sind, daß die Bremsklötze 5a und 5c sowie 5b und 5d in Bremsstellung an den einander gegenüberliegenden Lauffläcben der jeweils in Fahrtrichtung hintereinander laufenden Räder 3a und 3c bzw. 3b und 3d anliegen. Die Bremshebel 6a und 6b der beiden den vorderen Rädern 3a und 3b zugeordneten Bremsklötze 5a und 5b sind durch eine bügelförmige Bedienvorrichtung 7 miteinander verbunden und können somit gleichzeitig bewegt werden.1 shows a stroller frame 1 with a front axle 2 and two front bathrooms 3a and 3b and with a rear axle 4 and two rear ones Wheels 3c and 3d can be seen. A brake pad 5a, 5b, 5 and 5d is assigned to each wheel 3. Each of the brake pads 5 is held by a brake lever 6a, 6b, 6c and 6d, which are attached to the frame 1 that the brake pads 5a and 5c and 5b and 5d in the braking position on the opposing running surfaces of the respective in Wheels 3a and 3c or 3b and 3d running one behind the other in the direction of travel are in contact. The brake levers 6a and 6b of the two brake pads assigned to the front wheels 3a and 3b 5a and 5b are connected to one another by a bow-shaped operating device 7 and can therefore be moved at the same time.

Die Bremshebel 6c und 6d der den hinteren Bädern 3c und 3d zugeordneten Bremsklötze 5c und 5d sind ebenfalls durch einen Verbindungsbügel 8 miteinander verbunden.The brake levers 6c and 6d of the rear baths 3c and 3d assigned Brake pads 5c and 5d are also connected to one another by a connecting bracket 8 tied together.

Die Bremshebel 6a und 6c der in Fahrtrichtung hintereinander laufenden Räder 3a und 3c sind durch einen Lenker 9 miteinander gekoppelt.The brake levers 6a and 6c running one behind the other in the direction of travel Wheels 3 a and 3 c are coupled to one another by a handlebar 9.

Die konstrtiktive Ausgestaltung der Bremsklötze 5, der Bremshebel 6 und ihrer Anlenkung am Gestell 1 ist sowohl für die vorderen Räder 3a und 3b als auch für die hinteren Räder 3c und 3d identisch, so daß die Beschreibung auf den in den Figuren 2 bis 4 ersichtlichen Teil der Bremsvorrichtung mit den hintereinander laufenden Rädern 3a und 3c beschränkt werden kann. Aus diesen Figuren ist ersichtlich, daß der Bremshebel 6 sowohl in seiner Bremsstellung als auch in der Freigabestellung durch eine Zugfeder 10 belastet ist. Die Verschwenkbewegung des Bremshebels 6 erfolgt um einen außerhalb liegenden Drehpunkt, (A, B, C, D) für die Bremshebel 6a und 6c sind das die Drehpunkte A und C. Die Verbindung zwischen dem Bremshebel 6 und dem zugeordneten Drehpunkt wird durch einen Schwenkzapfen 11 hergestellt, der in einem geeignet ausgebildeten Lager 12 am Gestell 1 läuft. Das andere Ende des Schwenkzapfens 11 ist starr mit dem Bremshebel 6 verbunden, wobei der Winkel unter dem die Achse des Schwenkzapfens 11 auf die Achse des Bremshebels 6 trifft und der Abstand zwischen der Befestigung des Schwenkzapfens 11 am Bremshebel 6 und dem Bremsklotz 5 mit den Abmessungen und den MaBv4erhältnlssen des gesamten Kinderwagengestells mit der Bremsvorrichtung abgestimmt werden muß. Die Zugfeder 10 ist mit einem Ende an der Achse 2 oder 4 um einen gewissen Winkel drehbar angeordnet, deren Rad 3 gebremst werden soll. Das andere Ende der Feder 10 ist, ebenfalls drehbar, in unmittelbarer EEhe der starren Verbindung des Schwenkzapfens 10 mt dem Bremshebel 6 eingehangen. Durch eine derartige Anordnung wird erreicht, daß die Bewegung des Bremshebels 6 zwischen Brems- und Freigabestellung über einen Dotpllnet geführt wird, der durch die bei der Bewegung erreichbaren maximalen Dehnung der Zugfeder 10 gekennzeichnet ist.The constructive design of the brake pads 5, the brake levers 6 and its articulation on the frame 1 is for both the front wheels 3a and 3b as also identical for the rear wheels 3c and 3d, so that the description is based on the in Figures 2 to 4 visible part of the braking device with the one behind the other running wheels 3a and 3c can be restricted. From these figures it can be seen that the brake lever 6 both in its braking position and in the release position is loaded by a tension spring 10. The pivoting movement of the brake lever 6 takes place about one outside pivot point, (A, B, C, D) for the brake levers 6a and 6c are the pivot points A and C. The connection between the brake lever 6 and the associated pivot point is made by a pivot pin 11, which runs in a suitably designed bearing 12 on the frame 1. The other end of the pivot pin 11 is rigidly connected to the brake lever 6, the angle below which the axis of the pivot pin 11 meets the axis of the brake lever 6 and the distance between the attachment of the pivot pin 11 to the brake lever 6 and the brake block 5 with the dimensions and the MaBv4 receipts of the entire stroller frame must be coordinated with the braking device. The tension spring 10 has one end arranged on the axis 2 or 4 rotatable through a certain angle, the wheel 3 of which is braked shall be. The other end of the spring 10 is also rotatable in the immediate vicinity EEhe the rigid connection of the pivot pin 10 is hung on the brake lever 6. Such an arrangement ensures that the movement of the brake lever 6 between braking and release position via a Dotpllnet, which through the maximum elongation of the tension spring 10 that can be achieved during the movement is indicated is.

Die Verbindung des Lenkers 9 mit dem Bremshebel 6a bildet einen weiteren Drehpunkt E, der zwischen der starren Verbindung des Schwenkzapfens 11a und der Befestigung des Bremsklotzes 5a möglichst nahe der Stelle des Bremshebels 6a liegt, die bei der Bewegung den größten Weg zurückzulegen hat. Das andere Ende des Lenkers 9 bildet mit dem Bremshebel 6c einen weiteren Drehpunkt F, der von der Befestigung des Schwenkzapfens llc aus gesehen auf den dem Bremsklotz 5c gegenüberliegenden Hebelarm des Bremshebels 6c liegt; es wird somit ein Viergelenkgetriebe mit den Drehpunkten Ä-E-F-C gebildet. Die Lage der Drehpunkte, A, E, F, C und die Längenverhältnisse der Hebelglieder 6a, 9, 6c müssen so aufeinander und auf die Konstruktionsmaße des Kinderwagengestelles abgestimmt werden, daß die Bremsklötze 5a und 5c mit etwa gleicher Kraft an die Räder 3a und 3c zur Anlage kommen.The connection of the handlebar 9 with the brake lever 6a forms another Pivot point E, which is between the rigid connection of the pivot pin 11a and the The fastening of the brake pad 5a is as close as possible to the position of the brake lever 6a, which has to cover the greatest distance when moving. The other end of the handlebar 9 forms with the brake lever 6c a further pivot point F, the from the fastening of the pivot pin llc seen from on the opposite of the brake pad 5c Lever arm of the brake lever 6c is located; it is thus a four-bar linkage with the Pivot points Ä-E-F-C formed. The location of the pivot points, A, E, F, C and the length ratios of the lever members 6a, 9, 6c must be on each other and on the construction dimensions of the Stroller frame be matched that the brake pads 5a and 5c with about the same Force to the wheels 3a and 3c come to the plant.

Durch die gleichzeitige Betätigung der Bremshebel 6a und Xb mittelsderBedienvorrichtung 7 und die starre Verbindung der Bremshebel 6c und 6d durch den Bügel 8 wird gewährleistet, daß diese Kraft auf alle Bremsklötze 5 gleichmäßig aufgebracht wird. Zum Ausgleich von nicht auszuschließenden fertigungsbedingten Maßtoleranzen wird der Drehpunkt F als ein in einem Langloch 13 geführter Drehzapfen 14 ausgebildet, wobei zweckmäßigerweise das Langloch 13 im Lenker 9 vorgesehen ist.By simultaneously actuating the brake levers 6a and Xb by means of the operating device 7 and the rigid connection of the brake levers 6c and 6d by the bracket 8 is ensured, that this force is applied evenly to all brake pads 5. To compensate of manufacturing-related dimensional tolerances that cannot be ruled out, the fulcrum becomes F designed as a pivot pin 14 guided in an elongated hole 13, with expediently the elongated hole 13 is provided in the handlebar 9.

Die WirFlag3weise der Bremsvorrichtung ist folgende: In Fig. 2 isf; der betrachtete Teil der Bremsvorrichtung in Freigabestellung gezeigt. Diese Stellung ist dadurch bestimmt, daß die Zugfeder 10 den Bremsklotz 5 in Anlage am Gestell 1 fixiert. Die Lage der Drehpunkte A, C sowie ebenfalls der Drehpunkte B und D, die Länge der Bremshebel 6 auf der Befestigungsseite des Bremsklotzes 5 und die Anlenkpunkte der Zugfeder 10 werden dabei so aufeinander und auf die Abmessungen des Kinderwagengestells abgestimmt, daß die Achse der Zugfeder nur um einen geringen Winkel Cc von ihrer Totpunktstellung abweicht.The operation of the braking device is as follows: In Fig. 2 isf; the considered part of the braking device is shown in the release position. This position is determined by the fact that the tension spring 10, the brake pad 5 in contact with the frame 1 fixed. The position of the pivot points A, C and also the pivot points B and D, the length of the brake lever 6 on the fastening side of the brake pad 5 and the The points of articulation of the tension spring 10 are thus one on top of the other and on the dimensions of the stroller frame matched that the axis of the tension spring only by a small Angle Cc deviates from its dead center position.

Zum Erreichen ihrer Maximaldehnuag im Totpunkt ist demnach nur eine äußert geringe Bedienkraft notwendig. Wenn die Bedienvorrichtung 7, der natürlichen Tretbewegung des Rußes folgend von schräg oben vorn nach hinten'unten getreten wird, wobei eine Kraft aufgewendet werden muß, die etwas größer als zur Erreichung der Maximaldehnung der Feder 10 ist, bewegen sich die Bremshebel 6a und 6b und somit die Bremshebel 6c und 6d aus der Freigabestellung einen geringen Betrag über die Totpunktstellung hinweg und werden dann von den Federn 10a und 10b bzw.In order to reach its maximum expansion at the dead point, there is therefore only one extremely low operating force required. When the operating device 7, the natural Following the pedaling movement of the soot from diagonally above front to back whereby a force must be used which is somewhat greater than to achieve the Is the maximum extension of the spring 10, the brake levers 6a and 6b and thus move the brake levers 6c and 6d from the release position a small amount over the Dead center position and are then by the springs 10a and 10b or

10c und 10d in die in Fig. 3 gezeigte Bremsstellung gesogen. Um zu verhindern, daß sich die Bremse durch unbeabsichtigte, leichte Stöße von selbst löst, muß die Achse der Feder 10 in Bremsstellung um einen etwas größeren Winkel 0 aus ihrer Totpunktstellung ausgelenkt werden.10c and 10d sucked into the braking position shown in FIG. In order to prevent the brake from operating by itself due to unintentional, light impacts solves, the axis of the spring 10 must in the braking position at a slightly larger angle 0 are deflected from their dead center position.

Zum Lösen der Bremse ist demnach eine etwas größere Kraft erforderlich, die jedoch ebenfalls durch Tretkräfte in einem etwas steileren Winkel aufgebracht wird.A slightly larger force is therefore required to release the brake, However, this is also applied by pedaling at a slightly steeper angle will.

Da es bei Kinderwagengestellen üblich ist, unmittelbar über den Achsen einen Einkaufskorb anzubringen, werden die Verbindungen zwischen dem Bremshebeln 6a und Eb bzw. 6c und 6d der parallel laufenden Bädern 3a und 3b bzw. 3c und Dd, die Bedienvorrichtung 7 und der Bügel 8 zweckmäßigerweise in einem solchen Abstand zur Oberkante des nicht gezeichneten Einkaufskorbes gelegt, daß die Funktion der Bremsvorrichtung in keiner Weise gestört wird.As it is common with stroller frames, directly above the axles Attaching a shopping basket will make the connections between the brake levers 6a and Eb or 6c and 6d of the parallel baths 3a and 3b or 3c and Dd, the operating device 7 and the bracket 8 expediently at such a distance placed to the top of the shopping basket, not shown, that the function of the Braking device is not disturbed in any way.

Das erfindungsgemäße Kinderwagengestell mit der Bremsvorrichtung kann weiterhin je nach den Erfordernissen entsprechend ausgestaltet werden. So ist es z.B. nicht umbedingt erforderlich, eine Zugfeder zu verwenden.The stroller frame according to the invention with the braking device can continue according to requirements designed will. For example, it is not absolutely necessary to use a tension spring.

Auch die Bedienvorrichtung kann verschieden ausgestaltet werden, solange sichergestellt ist, daß sie nur durch Tretkrafte betätigbar ist. Auch die Koppelung der Bremshebel untereinander kann in einer anderen als der angegebenen Reihenfolge erfolgen.The operating device can also be designed differently, as long as it is ensured that it can only be actuated by pedaling force. Also the coupling the brake levers among each other can be in a different order than the one specified take place.

Claims (10)

Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung Patentansprüche 1. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung mit remsklötzen, die am Gestell gelagerten Rädern zugeordnet und an von außen bedienbaren Haltevorrichtungen angebracht sind, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß eine einzige Bedienvorrichtung (7) vorgesehen ist, daß die Bedienvorrichtung (7) mit der Haltevorrichtung (6a, 6b) mindestens eines Bremsklotzes (5a, 5b) in unmittelbarer Wirkverbindung steht, und daß Eoppelungselemente (9) zwischen der unmittelbar von der Bedienvorrichtung (7) beaufschlagbaren Haltevorrichtung (6a, 6b) und den übrigen Haltevorrichtungen (6c, 6d) zur gleich sinnigen und gleichzeitigen Betätigung der Bremsklötze (5) vorgesehen sind. Stroller frame with a braking device Patent claims 1. Stroller frame with a braking device with remsklötzen, which are mounted on the frame Wheels are assigned and attached to holding devices that can be operated from the outside, in that a single operating device (7) is provided is that the operating device (7) with the holding device (6a, 6b) at least a brake pad (5a, 5b) is in direct operative connection, and that Eoppelungselemente (9) between the directly from the operating device (7) loadable Holding device (6a, 6b) and the other holding devices (6c, 6d) at the same time sensible and simultaneous actuation of the brake pads (5) are provided. 2. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z ei c h n e t daß aede Haltevorrichtung (6) für einen Bremsklotz (5) als um einen Drehpunkt (A, B, C, D) am Gestell (1) schwenkbar gelagerter Bremshebel (5) ausgestaltet ist, daß mindestens ein Bremshebel (5) mit einer Feder (10) so belastet ist, daß bei seiner Bewegung von der Freigabestellung in die Bremsstellung eine Totpunktstellung durchlaufen wird, in welcher die Feder (10) unter Maximalspsnnuag steht.2. stroller frame with a braking device according to claim 1, thereby g e k e n n n z ei c h n e t that each holding device (6) for a brake pad (5) as a brake lever pivoted about a pivot point (A, B, C, D) on the frame (1) (5) is designed that at least one brake lever (5) with a spring (10) so is burdened that when moving from the release position to the braking position a dead center position is passed through, in which the spring (10) is under maximalspsnnuag stands. 3. Einderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 und 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Freigabestellung des federbelasteten Bremshebels (5) durch Anschlag am Gestell (1) bestimmt ist, und daß die Feder (10) in Freigabe Stellung unter einer nur geringfügig kleineren Spannung als in Totpunktstellung steht.3. Baby carriage frame with a braking device according to one or more of claims 1 and 2, characterized in that the release position the spring-loaded brake lever (5) is determined by the stop on the frame (1), and that the spring (10) in the release position is only slightly smaller Voltage than is in dead center position. 4. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Anspruche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Feder (10) eine Zugfeder ist.4. Stroller frame with a braking device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the spring (10) is a Mainspring is. 5. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Bremshebel (6) so am Gestell (1) gelagert sind, daß die Bremsklötze (5) in Bremsstellung an-die Jeweils einander gegenüberliegenden Laufflächen von in Fahrtricbtung hintereinander liegenden Rädern (3a, 3c) bzw.(3D, 3d) anlegbar sind.5. Stroller frame with a braking device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the brake levers (6) are mounted on the frame (1) so that the brake pads (5) in the braking position to the In each case opposite treads of in Fahrtricbtung one behind the other lying wheels (3a, 3c) or (3D, 3d) can be applied. 6. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche -1 bis 5,-dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß mindestens ein Lenker (9) vorgesehen ist, der den von der Bedienvorrichtung (7) beaufschlagbaren Bremshebel (6a) mit dem Bremshebel (6@) des an die Lauffläche des in Fahrt richtung dahinterliegenden Rades (3c) anlegbaren Bremsklotzes (5c) zu einem Viergelenkgetriebe verbindet.6. Stroller frame with a braking device according to one or more of claims -1 to 5, thereby g e -k e n n n z e i c h n e t that at least one Handlebar (9) is provided, which can be acted upon by the operating device (7) Brake lever (6a) with the brake lever (6 @) of the on the running surface of the in the direction of travel behind the wheel (3c) can be applied brake pad (5c) to form a four-bar linkage connects. 7* Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Lenker (9) an einem Drehzapfen (14) des nicht direkt; betätigbaren Bremshebels (6c) in einem Langloch (13) geführt gelagert ist.7 * Stroller frame with a braking device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the handlebar (9) on a pivot (14) of the not directly; actuatable brake lever (6c) in one Elongated hole (13) is guided. 8. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Verschwenken des direktbetätigten Bremshebels (6a, 6b) sowohl in die Freigabestellung als auch in die Bremsstellung durch an der Bedienvorrichtung (7) angreifende Tretkräfte einleitbar ist.8. Stroller frame with a braking device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the pivoting of the directly operated brake lever (6a, 6b) both in the release position and can be introduced into the braking position by pedaling forces acting on the operating device (7) is. 9. Kinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Bedienvorrichtung (7) mit den Bremshebeln (6a, 6b) der vorderen Räder (3a, 3b) in direkter Wirkverbindung steht und als nach vorn ragender Bügel ausgebildet ist, und daß die nicht direkt betätigbaren Bremshebel (6c, 6d) ebenfalls durch einen Bügel (8) verbunden sind, 9. Stroller frame with a braking device according to one or more of claims 1 to 8, characterized I do not acknowledge that the operating device (7) with the brake levers (6a, 6b) of the front wheels (3a, 3b) is in direct operative connection and is designed as a bracket protruding to the front, and that the not directly operated brake lever (6c, 6d) also by a Brackets (8) are connected, 10. Xinderwagengestell mit einer Bremsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der senkrechte Abstand zwischen jeden Bügel (7, 8) und dem Gestell (1) in jeder Stellung der Bügel größer ist, als die Höhe eines am Gestell (1) angebrachten Einkaufskorbes.10. X stroller frame with a braking device according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that that the vertical distance between each bracket (7, 8) and the frame (1) in each Position of the bracket is greater than the height of a shopping basket attached to the frame (1).