DE3018682C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Thermostatventil für
den Kühlkreislauf eines Verbrennungsmotors, insbesondere
in einem Automobil, das von einem temperaturempfindlichen
T-Glied gesteuert ist, dem das vom Motor kommende Kühl
mittel zugeführt wird und das in Abhängigkeit von der
Position zweier Schließkörper in Bezug auf deren Dicht
sitze diese Flüssigkeit in eine Umwegleitung und/oder
eine Zuleitung eines Kühlers leitet, wobei die Position
dieser Schließkörper vom T-Glied bestimmt ist, das der
Temperatur des umlaufenden Kühlmittels ausgesetzt ist,
und mit einer Expansionskapsel, die sich innerhalb des
Kühlmittels befindet.
Verbrennungsmotoren für Automobile können durch eine Flüs
sigkeit, beispielsweise durch Wasser, gekühlt werden. Das
Wasser läuft in einem geschlossenen Kreislauf um, angetrie
ben von einer Umlaufpumpen die wiederum durch den Verbren
nungsmotor angetrieben wird. Bei den bekannten Kühlsystemen
dieser Art fließt die aus dem Verbrennungsmotor kommende
Kühlflüssigkeit in einen Wärmetauscher, beispielsweise in
einen Kühler, wo sie einen Teil ihrer Wärmeenergie abgibt
und als kühlere Flüssigkeit wiederum dem Motor zugeführt
wird. Zwischen der Zuleitung und der Ableitung des Kühlers
wird allgemein eine Umwegleitung angeordnet. Die Auf
zweigung im Bereich der Zuleitung des Kühlers wird
mittels eines Thermostatventils erreicht. Ist der Motor
beim Start kalt, leitet dieses Ventil das Kühlmittel
durch die Umwegleitung. Erreicht jedoch die Tempera
tur des Kühlmittels einen vorgegebenen Wert, unter
bricht das Ventil den Durchgang der Flüssigkeit in die
Umwegleitung, so daß das gesamte Kühlmittel durch den
Kühler strömt.
Das Thermostatventil kann ausschließlich dafür vorge
sehen sein, die Umwegleitung abzuschließen. Es ist je
doch auch bereits bekannt, dieses Ventil sowohl zur
Absperrung der Umwegleitung als auch zur Öffnung der
Zuleitung des Kühlers einzusetzen. Bei einem derartigen
Thermostatventil, wie es beispielsweise aus
DE-PS 10 35 408 bekannt ist, ist das T-Glied als Expansions
kapsel ausgebildet, die in die Kühlflüssigkeit einge
taucht ist. Diese Ausdehnungskapsel hat zwei Elemente.
Eines dieser Elemente ist gegenüber dem Ventilgehäuse be
festigt, während das andere Element beweglich ist und
unter der Wirkung einer Rückstellfeder steht. Das beweg
liche Element hat zwei Schließkörper, von denen der
eine geschlossen ist, wenn der andere sich in Öffnungs
stellung befindet. Einer dieser Schließkörper steuert
die Zuleitung in die Umwegleitung, und der andere steu
ert den Zufluß in den Kühler.
Diese Thermostatventile, die von einem Glied gesteuert
werden, das auf die Temperatur des Kühlmittels reagiert,
haben einen recht einfachen Aufbau, jedoch den Nachteil,
daß sie keine ausreichend gute Regelung der Temperatur
des Kühlmittels ermöglichen, weil ein vollständiges Ver
schieben des beweglichen Elements in dem Ventil, das zu
einer Absperrung der Umwegleitung führt, in einem breiten
Temperaturbereich erfolgt. Steuert man jedoch im Gegen
satz hierzu entsprechend der FR-PS 23 88 994 und der
DE-PS 581 220 das Ventil von außen, so besteht die Ge
fahr, daß bei Ausfall der Steuerung eine Funktionsstörung
auftritt. Entweder bleibt die Temperatur des Kühlmittels
auf einem zu geringen Wert, wenn der Kühler ständig ein
geschaltet ist, oder die Temperatur des Kühlmittels er
reicht einen zu hohen Wert, weil die gesamte umlaufende
Menge ständig durch die Umwegleitung strömt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile
der bekannten Ventile zu vermeiden und ein Thermostatven
til zu schaffen, das einerseits eine präzise Regelung der
Temperatur des Kühlmittels ermöglicht und bei dem zugleich
andererseits für den Fall, daß die dem Ventil zugeordnete
Regeleinrichtung ausfällt, jegliche gravierende Funktions
störung vermieden wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einem Thermos
tatventil der eingangs bezeichneten Art innerhalb des Aus
dehnungsmittels der Expansionskapsel ein Heizwiderstand an
geordnet ist, durch den ein in Abhängigkeit von mindestens
einer Zustandsgröße des Motors bestimmter Strom fließt.
Erfindungsgemäß wird also vorgeschlagen, einem Thermostat
ventil, das von einem temperaturempfindlichen Glied, wie
z. B. einer sich bei Wärmezufuhr ausdehnenden Kapsel, ge
steuert ist, eine Regelvorrichtung zuzuordnen, die auf die
ses temperaturempfindliche Glied einwirkt. Auf diese Weise
ermöglicht es die Regelvorrichtung, die Variationsbreite
in der Temperatur des Kühlmittels einzuschränken. Weiterhin
ermöglicht sie für den Fall, daß die Regelung ausfällt,
die Beibehaltung der Funktion eines Thermostatventils be
kannter Art, das durch eine sich bei Wärmezufuhr ausdehnen
de Kapsel gesteuert ist Das Ventil unterliegt also zugleich
zwei Einflußgrößen: Einerseits wird es direkt mittels des
temperaturempfindlichen Gliedes vom Kühlmittel beeinflußt,
und andererseits wird es über dasselbe temperaturempfind
liche Glied über eine zusätzliche Regeleinrichtung gesteuert.
Der Einfluß der zusätzlichen Steuerung macht sich jedoch
nur in einer verfeinerten, präziseren Regelung im Sinne
einer Korrektur bemerkbar. Dadurch ist die Energie, die
dieser zusätzlichen Regelung zugeführt werden muß, aus
gesprochen gering, denn der Hauptanteil der zur Steuerung
des Ventils notwendigen Arbeit wird unmittelbar von der
Wärmeenergie des Kühlmittels, das auf das wärmeempfind
liche Glied einwirkt, geleistet.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist
vorgesehen, daß der Heizwiderstand sich in einer Heizkerze
befindet, die von dem Ausdehnungsmittel umgeben ist.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vor
gesehen, daß die Expansionskapsel einen Kolben aufweist,
sowie einen Zylinder, der das bewegliche Teil der Expan
sionskapsel bildet, daß die Heizkerze an dem Kolben be
festigt ist, und daß die beiden Anschlüsse des Heizwider
standes aus dem oberen Teil des Kolbens in eine Zone
herausgeführt sind, in der der Kolben mit einem Bügel in
Verbindung steht.
Vorzugsweise wird der Heizwiderstand von einem Strom durch
flossen, der in Abhängigkeit von der Temperatur R der um
laufenden Kühlflüssigkeit gewählt ist. In einer ersten Aus
führungsform wird dem Heizwiderstand entweder ein Strom
mit dem Wert Null oder ein konstanter Strom mit einem Wert
ungleich Null mittels einer Vergleichsstufe zugeführt, die
zwei Schaltpunkte aufweist. Ein Schaltpunkt R 1 ist an
steigenden Temperaturen R zugeordnet, der andere Schaltpunkt R₂
wird bei fallenden Temperaturen R erreicht. Die Regel
temperatur R r wird gewählt als
arithmetischer Mittelwert dieser beiden Schaltpunkte, al
so R r = . In einem zweiten Ausführungsbei
spiel wird dem Heizwiderstand ein Strom I zugeführt,
der einen Wert I=I₀+K ( R-R r ) hat, I₀ und K sind
Konstanten, K=ungleich Null, R r =die gewählte Regel
temperatur. In einem ersten Ausführungsbeispiel kann
I o so gewählt werden, daß diese Konstante gleich der
Hälfte des Maximalwertes des Stromes I ist; in einem an
deren Ausführungsbeispiel wird I₀ als Null vorgegeben,
in diesem Fall ist der Strom I proportional der Tem
peraturdifferenz zwischen der Temperatur R der Kühlflüs
sigkeit und der gewählten Regeltemperatur R r . Wenn I₀
im wesentlichen gleich der Hälfte des Maximalstroms I
ist, erreicht man einen symmetrischen Funktionsablauf
der Regelung für ansteigende und abfallende Temperatu
ren, da man durch eine Erhöhung oder durch eine Ernied
rigung des Stromes in bezug auf seinen Mittelwert das
eine hohe Wärmeausdehnung aufweisende Mittel in der Ex
pansionskapsel aufheizen oder abkühlen kann.
Vorzugsweise liegt die Regeltemperatur R r in Nähe der
gewünschten Solltemperatur R s der umlaufenden Kühlflüs
sigkeit oder entspricht diesem Wert. Der maximale, dem
Heizwiderstand zugeführte Strom reicht vorzugsweise
nicht aus, um eine vollständige Absperrung der Umweg
leitung (Bypass) zu bewirken, wenn nicht die Temperatur
R der Kühlflüssigkeit zumindest in Nähe der gewünschten
Solltemperatur R s gestiegen ist. Weiterhin kann vorteil
hafterweise vorgesehen werden, daß für den Fall, daß
kein Strom durch den Heizwiderstand fließt, das T-Glied
zunehmend die Umwegleitung verschließt, wenn die Tem
peratur R der Kühlflüssigkeit in die Nähe der gewünsch
ten Solltemperatur R s kommt, und daß das T-Glied die Um
wegleitung vollständig absperrt, bevor die Temperatur R
den Siedepunkt der in dem Kühlsystem zirkulierenden Flüs
sigkeit erreicht hat.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
näher beschrieben und unter Bezugnahme auf die Zeichnung
erläutert. In dieser zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Kühlkreis
laufs mit Thermostatventil nach der Erfindung,
Fig. 2 ein axialer Längsschnitt durch ein Thermostat
ventil, wie es im Kühlsystem gemäß Fig. 1 ein
gesetzt ist,
Fig. 3 eine graphische Darstellung der Position des
verschiebbaren Elements des Ventils gemäß Fig. 2
in Abhängigkeit von der Temperatur R der Kühl
flüssigkeit, für den Fall, daß kein Strom durch
den Heizwiderstand fließt, und für den Fall, daß
der Strom I durch den Heizwiderstand seinen Maxi
malwert annimmt,
Fig. 4 ein Blockschaltbild der elektronischen Regelstufe
für die Einspeisung eines Stromes in einen Heiz
widerstand bei einem Ventil gemäß Fig. 2,
Fig. 5 eine graphische Darstellung des Temperaturver
laufs der in einem Kreislauf entsprechend Fig. 1
zirkulierenden Flüssigkeit in Abhängigkeit von
der Zeit,
Fig. 6 eine in gleichem Zeitmaßstab wie Fig. 5 aufgetra
gene, funktionale Abhängigkeit des Stromes, der
durch einen Heizwiderstand in einem Ventil gemäß
Fig. 2 hindurchfließt.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist mit dem Bezugs
zeichen 1 ein Verbrennungsmotor eines Automobils be
zeichnet, die Kühlung dieses Motors 1 wird durch einen
Wasserkreislauf gewährleistet. Das Wasser wird in dem
Kühlsystem mittels einer Zirkulationspumpe 2 in Bewegung
gehalten. Zum Kreislauf gehört weiterhin ein Wärmeaus
tauscher 3, allgemein "Kühler" genannt, dem ein Ventila
tor 4 zugeordnet ist. Dieser drückt oder saugt Luft durch
den Kühler 3, wodurch das im Kreislauf zirkulierende Was
ser abgekühlt wird. Mittels einer Umwegleitung 5 wird
erreicht, daß das Kühlwasser in einem Kühlkreislauf um
laufen kann, ohne durch den Kühler 3 hindurchzulaufen.
Die Aufteilung der Wasserflüsse auf die Umwegleitung 5
und den Kühler 3 wird mittels eines Thermostatventils 6
erreicht. Im einzelnen ist ein Ausführungsbeispiel eines
derartigen Thermostatventils 6 in Fig. 2 gezeigt.
Die Kühlflüssigkeit erreicht das Ventil 6 durch die Lei
tung 7, das Wasser strömt entweder durch die Umweglei
tung 5 oder durch die Zuleitung 8 ab, die zum Kühler 3
führt. Im Inneren des Ventils 6 ist ein Tragteil 9 ange
ordnet, das als Ringflansch am Ausgangspunkt der Zulei
tung 8 ausgebildet ist. Dieses Tragteil 9 bildet einen
ersten Dichtsitz 10, der mit einem kegelstumpfförmigen
Schließkörper 11 zusammenwirkt. Dieser verschließt den
Einlaß in die Zuleitung 8, wenn er sich in Anlage am
Dichtsatz 10 befindet. Das Tragteil 9 hat weiterhin
einen Bügel 12, der die vom Dichtsitz 10 begrenzte Öff
nung übergreift und in seinem oberen Bereich einen orts
festen Kolben 13 einer Expansionskapsel, die als Ganzes
mit dem Bezugszeichen 14 versehen ist, trägt. Diese
Kapsel 14 wird durch den Kolben 13 und einen Zylinder
15 gebildet, welcher das verschiebbare Element der
Kapsel 14 bildet. Der Zylinder 15 umschließt ein Mit
tel 16 mit hoher Wärmeausdehnung, z. B. ein Wachs. Die
in Abhängigkeit von der Temperatur erfolgende Ausdeh
nung bewirkt eine Verschiebung des Zylinders 15 gegen
über dem Kolben 13. Der Zylinder 15 ist starr mit dem
Schließkörper 11 verbunden und wird ständig durch eine
Feder 17 gegen den Kolben 13 gedrückt. Diese Feder 17
stützt sich einerseits am Schließkörper 11 ab, und zwar
an der vom Dichtsitz 10 abgewandten Seite dieses
Schließkörpers 11, andererseits liegt die Feder 17 an
einem Bügel 18 an, der starr, z. B. einstückig, mit dem
Tragteil 9 verbunden ist. Dieser Bügel 18 ist auf der
jenigen Seite des der Befestigung dienenden Ringflanschs
des Tragteils 9 angeordnet, auf der sich nicht der Bü
gel 12 befindet. Der Zylinder 15 kann sich frei durch
den Bügel 18 hindurchbewegen, indem er durch eine kreis
förmige Öffnung 18a dieses Bügels 18 hindurchreicht.
Der Zylinder 15 hat an seiner Basis, also auf seiner,
dem Schließkörper 11 abgewandten Seite eine Befesti
gung 15a , durch die er mit einem Schließkörper 19 ver
bunden ist. Dieser Schließkörper 19 wirkt mit einem
Ventilsitz 20 zusammen und kann den Einlaß zur Umweg
leitung 5 absperren.
Unter dem Einfluß einer Temperaturerhöhung der Kühlflüs
sigkeit, in die die Expansionskapsel 14 eingetaucht ist,
steigt das Volumen des sich bei Wärmezufuhr ausdehnenden
Mittels 16 an, wodurch der Zylinder 15 zusammen mit den
ihm zugeordneten Schließkörpern 11 und 19 gegenüber dem
Kolben 13, d. h. also gegenüber dem Gehäuse des Ventils
10, verschoben wird, da der Kolben 13 fest mit dem Trag
teil 9 verbunden ist. Bei einer derartigen Bewegung nä
hert sich der Schließkörper 19 seinem Dichtsitz 20, der
Schließkörper 11 dagegen bewegt sich von seinem Sitz 10
weg. Hieraus folgt, daß der in die Umwegleitung 5 flies
sende Anteil der Kühlflüssigkeit geringer wird, der in
die Leitung 8 eintretende Flüssigkeitsstrom wächst da
gegen an, insgesamt wird also der Anteil der Flüssig
keit, der durch den Kühler 3 hindurchläuft, erhöht, wo
durch aufgrund des Wärmeaustauschs die Temperatur der
Kühlflüssigkeit stärker verringert wird. Versperrt der
Schließkörper 19 vollständig die Umwegleitung 5, ist
der Eingang in die Leitung 8 vollständig geöffnet: Falls
nun ein Temperaturabfall in der Kühlflüssigkeit auf
tritt, nimmt das Volumen des sich bei Wärmezufuhr aus
dehnenden Mittels 16 ab und der Zylinder 15 bewegt sich
unter der Wirkung der Rückstellfeder 17 gegenüber dem
Kolben 13, er nähert sich dem Bügel 12. Bei dieser Bewe
gung kommt der Schließkörper 11 näher an seinen Dicht
sitz 10 heran, während sich der Schließkörper 19 von sei
nem Dichtsitz 20 wegbewegt. Hieraus folgt, daß die Menge
des in die Zuleitung 8 eintretenden Kühlmittels abnimmt,
während die in die Umwegleitung 5 eintretende Flüssig
keitsmenge ansteigt. Hierdurch wird die Temperatur der
Kühlflüssigkeit erhöht, da der Wärmeaustausch im Kühler
3 reduziert ist. Diese eben beschriebenen Funktionsab
läufe treten bei einem Thermostatventil nach dem Stand
der Technik auf.
Erfindungsgemäß ist im Inneren des Zylinders 15 eine
Heizkerze 21 angeordnet, die in das Innere des sich bei
Wärmezufuhr ausdehnenden Mittels 16 eingetaucht ist und
einen Heizwiderstand 22 umschließt. Diese Heizkerze 21
ist mit dem Kolben 13 verbunden, die beiden Anschlußen
den des Heizwiderstandes 22 treten im oberen Bereich des
Kolbens 13 aus, in dem Bereich, in dem der Kolben 13 im
Bügel 12 gehalten ist. Es ist verständlich, daß die Wir
kung des Widerstandes 22 auf das Mittel 16 in der gera
de beschriebenen Anordnung besonders wirkungsvoll ist,
da der Widerstand 22 sich vollständig im Inneren des
Mittels 16 befindet. In einem anderen Ausführungsbei
spiel kann vorgesehen werden, den Widerstand 22 so anzu
ordnen, daß er eine den Zylinder 15 umgebende Spule bil
det. In diesem Fall wirkt sich eine Aufheizung aufgrund
des Widerstandes 22 ebenfalls auf das Mittel 16 aus, sie
wirkt jedoch zugleich auch auf die Kühlflüssigkeit, die
um die Expansionskapsel 14 herumfließt. Dies ist für die
beabsichtigte Wirkung weniger günstig. Ist der Widerstand
22 am äußeren Bereich des Zylinders 15 angeordnet, so
tritt zudem die Notwendigkeit auf, ihn vollständig gegen
über der Kühlflüssigkeit zu isolieren, so daß dieses
Ausführungsbeispiel hinsichtlich der Wirksamkeit und der
Einfachheit der Ausführung nicht als das beste erscheint.
In Fig. 3 ist die Verschiebung L des Zylinders 15 und
seiner Schließkörper 11 und 19 gegenüber einem mit dem
Gehäuse des Ventils 6 verbundenen Fixpunkt aufgetragenen
in Funktion von der Temperatur R des umlaufenden Kühl
mittels. Die Kurve 23 zeigt die Verschiebung, die er
reicht wird, wenn am Widerstand 22 kein Strom anliegt.
Die Kurve 24 zeigt die Verschiebung, die erreicht wird,
wenn am Widerstand 22 kein Strom anliegt. Die Kurve 24
zeigt die Verschiebung, die erreicht wird, wenn dem
Widerstand 22 ein maximaler Strom zugeführt wird. Der
Abstand L₁ entspricht einer Position des Zylinders 15,
bei der der Schließkörper 11 an seinem Dichtsitz 10 an
liegt. Die Position L₂ entspricht einer Stellung des
Zylinders 15, bei der der Schließkörper 19 an dem ihm
zugeordneten Dichtsitz 20 anliegt. Wird eine Temperatur
regelung für die Kühlflüssigkeit um den Wert 95°C
(=378 K) gewünscht, so wählt man eine Kurve 23, deren
Fußpunkt sich bei 95°C befindet, und eine Kurve 24, de
ren oberster Punkt sich ebenfalls bei 95°C befindet.
Die Kurven 23 und 24 verlaufen im wesentlichen parallel
zueinander, da sie der Ausdehnung des Mittels 16 ent
sprechen. Sie erstrecken sich über eine Bandbreite von
ungefähr 10°C. Die Auswahl der Kurven wird dabei inner
halb der Bedingungen für den Kühlkreislauf so getroffen,
daß die Siedetemperatur der Kühlflüssigkeit oberhalb der
maximal von der Kurve 23 erreichten Temperatur liegt.
Die Kurve 23 entspricht der Arbeitskurve eines Thermos
tatventils 6 nach dem Stand der Technik, da durch den
Widerstand 22 kein Strom fließt. Wird ein Strom durch
den Widerstand 22 hindurchgeleitet, so erkennt man, daß
man auf diese Weise von der Kurve 23 zur Kurve 24 gelan
gen kann, indem man Einfluß auf den durch den Widerstand
22 fließenden Strom nimmt. Auf diese Weise kann man zu
jedem Zeitpunkt einen innerhalb des in Fig. 3 gestri
chelt dargestellten Bereichs zwischen den beiden verti
kalen Y₁ und Y₂ liegenden Arbeitspunkt wählen. Y₁ und Y₂
liegen symmetrisch bezüglich einer vertikalen Geraden in
der Graphik, der eine Temperatur von 95°C entspricht.
Hieraus wird ersichtlich, daß man durch Änderung der
Stromeinspeisung in den Widerstand 22 erreichen kann,
daß die Temperatur der Kühlflüssigkeit innerhalb des
schmalen Bereichs um die gewünschte Temperatur von
95°C bleibt, wohingegen bei einem Ventil nach dem
Stand der Technik dieser Temperaturbereich notwendiger
weise durch die Ansprechpunkte der Expansionskapsel 14
gegeben war und der Temperaturbreite entspricht, die
die Kurve 23 einnimmt, also etwa 10°C.
In den Fig. 4 - 6 ist beispielhaft eine mögliche
Ausführung der Regelung für die elektrische Stromein
speisung in den Widerstand 22 gezeigt. Dem Widerstand
22 ist eine Vergleichsstufe 25 mit Hysteresis-Kennlinie
zugeordnet, an der einerseits eine der tatsächlichen
Temperatur R der Kühlflüssigkeit entsprechende Eingangs
spannung, die mit Hilfe eines am Ausgang des Motors 1
angeordneten Meßwertgebers 26 gemessen ist, und anderer
seits eine Eingangsspannung anliegt, die der Reverenz
temperatur R r entspricht, diese wiederum stimmt mit der
gewünschten Solltemperatur R s für die Kühlflüssigkeit
überein. Die Ausgangsspannung der Vergleichsstufe 25
wird einem Verstärker 27 zugeführt, der Strom in den
Widerstand 22 einspeist. Die gesamte Regelschaltung mit
Vergleichsstufe 25 und Verstärker 27 ist in Fig. 1 als
Regelstufe 28 gezeigt. Die Vergleichsstufe 25 hat zwei
Schaltpunkte, einer entspricht einer Temperatur R₁ für
ansteigende Temperaturen R, der andere entspricht einer
Temperatur R₂ für abfallende Temperaturen. Es gilt:
R r=(R₁+R₂)/2. Steigt die Temperatur R an, befindet
sie sich jedoch noch unterhalb der Temperatur R₁, so ist
der in den Widerstand 22 feingespeiste Strom Null. Er
reicht die Temperatur den Wert R₁, so springt der durch
den Widerstand 22 fließende Strom auf seinen Maximal
wert. Hierdurch wird das Volumen des Mittels 16 erhöht,
wodurch wiederum der Anteil der durch den Kühler 3 hin
durchströmenden Kühlflüssigkeit anwächst. Die Tempera
tur R fällt nun wieder ab, wie anhand des mit dem Bezugs
zeichen 29 versehenen, abfallenden Astes in Fig. 5 zu
erkennen ist. Erreicht die Temperatur R den Schwellwert
R₂, fällt der durch den Widerstand 22 fließende Strom
auf den Wert Null. Hierdurch kühlt sich das Mittel 16
ab, wodurch die Menge des durch den Kühler 3 strömenden
Kühlmittels verringert wird. Dadurch steigt die Tempera
tur R wieder an, wie sie anhand des Astes 30 in Fig. 5
ersichtlich ist. Insgesamt wird also klar, daß durch
eine Stromzufuhr entweder mit einem festen Stromwert
oder mit dem Wert Null die Temperatur R zwischen den
beiden Schwellwerten R₁ und R₂ um die Reverenztempera
tur R r gehalten werden kann. In Fig. 6 ist der zeitliche
Verlauf des in den Widerstand 22 eingespeisten Stromes
gezeigt. Diese Figur hat einen mit der in Fig. 5 gezeig
ten Temperatur-Regelkurve übereinstimmenden Zeitmaßstab.
Tritt in der elektronischen Regelstufe 28 ein Ausfall
auf, so können zwei Fälle auftreten: Entweder bleibt
der Strom I Null oder der Strom I behält ständig seinen
Maximalwert bei. Ist der Strom I auf Dauer Null, so
funktioniert das Kühlsystem entsprechend der Kurve 23
in Fig. 3, d. h., der Zufluß von Kühlmittel in den Küh
ler 3 beginnt bei 95°C und ist bei 105°C (378 K) voll
ständig. Insgesamt spielt sich also in einem derarti
gen Fall bei normalem Arbeitsablauf des Automobils
eine Regelung um den Mittelwert 100°C ein. Unter ex
tremen Arbeitsbedingungen kann die Temperatur des Kühl
mittels bis auf 105°C steigen, auf jeden Fall bleibt
sie jedoch unterhalb der Siedetemperatur dieses Kühl
mittels. Der Motor 1 wird dadurch etwas heißer als es
wünschenswert ist, er kann jedoch trotzdem in geeigne
ter Weise arbeiten. Ist jedoch im Gegensatz zu dem be
trachteten Fall der Strom durch den Widerstand 22 stän
dig auf seinem Maximalwert, so entspricht die Arbeits
kennlinie des Ventils 6 der Kurve 24 in Fig. 3, so daß
in diesem Fall die Einspeisung in den Kühler 3 bei
85°C (358 K) beginnt. Die gesamte Kühlflüssigkeit läuft
durch den Kühler 3, sobald die Temperatur R den Wert
95°C erreicht hat. Bei Normalbetrieb stellt sich die
Temperatur etwa in der Nähe von 90°C ein. Diese Tem
peratur ist etwas zu gering im Vergleich mit der ge
wünschten Temperatur von 95°C, aber auch bei dieser
Temperatur ist ein zufriedenstellendes Arbeiten des
Motors 1 gewährleistet.
Insgesamt wird also deutlich, daß durch das Thermostat
ventil 6 nach der Erfindung und mittels der Regelstufe
28, die auf den Widerstand 22 einwirkt, eine Verfei
nerung der Temperaturregelung des Kühlmittels erreicht
wird. In keinem Fall kann jedoch ein Ausfall der elek
tronischen Regeleinrichtung dazu führen, daß ein nor
males Arbeiten des Motors 1 unmöglich ist. Der Hauptan
teil der Stellarbeit, die von der Expansionskapsel 14
ausgeführt wird, wird direkt von der Wärmeenergie des
Kühlmittels geleistet und in das eine Wärmeausdehnung
aufweisende Mittel 16 übertragen. Der Widerstand 22
wird lediglich erwärmt, um eine Korrektur zu erhalten,
die das Regelintervall kleiner macht, hieraus folgt,
daß die vom Widerstand 22 verbrauchte Energie ausge
sprochen gering ist.
Die Stromeinspeisung in den Widerstand 22 kann auch mit
einer anderen Vorrichtung als der beschriebenen Regel
stufe durchgeführt werden. Insbesondere kann ein Strom I
genutzt werden, der proportional der Temperaturdifferenz
R-R r ist. Ist R kleiner als R r , so ist der Strom I
Null. Das Kühlmittel zirkuliert durch die Umwegleitung
5, die Temperatur R steigt an. Sobald R größer wird als
R r , fließt ein Strom I durch den Widerstand 22. Dies be
wirkt, daß Kühlmittel durch den Kühler 3 hindurchfließt
und die Umwegleitung 5 versperrt wird. Infolgedessen
sinkt die Temperatur R ab. Auf diese Weise kann man die
Kühlmitteltemperatur R im wesentlichen auf einem kon
stanten Wert halten.
In einem anderen Ausführungsbeispiel wird in den Wider
stand 22 ein Strom I=I₀+K( R-R r ) eingespeist. Da
bei ist K eine Konstante und ungleich Null, I o ist
im wesentlichen gleich dem halben Maximalwert des durch
den Widerstand 22 fließenden Stroms I. Jedesmal wenn
R gleich R r ist, fließt ein konstanter Strom I o durch
den Widerstand 22. Durch Erhöhung oder durch Verringerung
dieses Stromes I durch den Widerstand 22 kann man das
Mittel 16 in der Expansionskapsel 14 aufwärmen oder ab
kühlen. Bei dieser Anordnung wird eine symmetrische Ar
beitskurve für das Öffnen und das Schließen der Einspei
sung in den Kühler 3, also bei wachsenden und bei abfal
lenden Temperaturen erreicht. Der Strom I o kann vari
iert werden, indem eine Proportionalregelung vorgese
hen wird, dabei wird aber der Fehler in bekannter
Weise integriert (Fehler Null bei Dauerbetrieb). Es
soll betont werden, daß das oben beschriebene Ausfüh
rungsbeispiel keineswegs einschränkend ist und inner
halb des Rahmens der Erfindung weitere Ausführungsbei
spiele möglich sind.
Claims (11)
1. Thermostatventil für den Kühlkreislauf eines Ver
brennungsmotors, insbesondere in einem Automobil, das
von einem temperaturempfindlichen T-Glied gesteuert ist,
dem das vom Motor kommende Kühlmittel zugeführt wird
und das in Abhängigkeit von der Position zweier Schließ
körper in Bezug auf deren Dichtsitze diese Flüssigkeit
in eine Umwegleitung und/oder in eine Zuleitung eines
Kühlers leitet, wobei die Position dieser Schließkörper
vom T-Glied bestimmt ist, das der Temperatur des um
laufenden Kühlmittels ausgesetzt ist, und mit einer
Expansionskapsel, die sich innerhalb des Kühlmittels
befindet, dadurch gekennzeichnet, daß
innerhalb des Ausdehnungsmittels (16) der Expansions
kapsel (14) ein Heizwiderstand (22) angeordnet ist,
durch den ein in Abhängigkeit von mindestens einer Zu
standsgröße des Motors (1) bestimmter Strom I fließt.
2. Thermostatventil nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Heizwiderstand (22) sich in einer
Heizkerze (21) befindet, die von dem Ausdehnungsmittel (16)
umgeben ist.
3. Thermostatventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Expansionskapsel (14)
einen Kolben (13) aufweist, sowie einen Zylinder (15) der
das bewegliche Teil der Expansionskapsel (14) bildet, daß
die Heizkerze (21) an dem Kolben (13) befestigt ist, und
daß die beiden Anschlüsse des Heizwiderstandes (22) aus dem
oberen Teil des Kolbens (13) in eine Zone herausgeführt sind,
in der der Kolben (13) mit einem Bügel (12) in Verbindung steht.
4. Thermostatventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß am Heizwiderstand (22) ein in
Abhängigkeit von der Temperatur R des umlaufenden Kühl
mittels bestimmter Strom I anliegt.
5. Thermostatventil nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß am Heizwiderstand (22) über eine
zwei Schaltzustände aufweisende Vergleichsstufe (25) ein
Strom anliegt, der entweder Null ist oder einen von Null
verschiedenen konstanten Wert hat, daß der eine Schaltpunkt
R₁ ansteigenden und der andere Schaltpunkt R₂ abfallenden
Temperaturen R zugeordnet ist und daß die Regeltemperatur
R r gewählt ist als R r = (arithmetisches Mittel).
6. Thermostatventil nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß dem Heizwiderstand (22) ein Strom I
mit dem Wert I=I₀ + K( R - R r) zugeleitet wird, wobei
I₀ und K Konstanten sind, K ungleich Null ist und R r
die gewünschte Regeltemperatur ist.
7. Thermostatventil nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Konstante I o im wesentlichen
gleich der Hälfte des Maximalwerts des Stromes I ist.
8. Thermostatventil nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Konstante I₀ den Wert Null hat.
9. Thermostatventil nach einem der Ansprüche 5 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß die Regeltemperatur R r
nahe (oder gleich) der für das Kühlmittel gewünschten
Solltemperatur R s ist.
10. Thermostatventil nach einem der Ansprüche 5 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß der dem Heiz
widerstand (22) maximal zugeführte Strom I allein nicht
ausreicht, um die Umwegleitung (5) vollständig abzusperren,
sondern daß das Kühlmittel eine zumindest in der Nähe
der Solltemperatur R s liegende Temperatur R erreichen
muß.
11. Thermostatventil nach einem der Ansprüche 5 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß in dem Schalt
zustand, in dem am Heizwiderstand (22) kein Strom I an
liegt, das T-Glied zunehmend die Umwegleitung (5) sperrt,
wenn das Kühlmittel eine Temperatur R erreicht, die in der
Nähe der Solltemperatur R s liegt, und daß das T-Glied die
Umwegleitung (5) vollständig absperrt, bevor die Siedetem
peratur des im Kühlkreislauf zirkulierenden Kühlmittels
erreicht ist.
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