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Koffer
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Die Erfindung bezieht sich suf einen Koffer, insbesondere Utensilienkoffer,
bestehend aus einem Kofferunterteil und einem Kofferdeckel.
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Koffer werden nicht nur dazu benutzt,Gegenstände zu transportieren,
sie dienen suhr oft auch dazu, bestimmte Gegenstände übersichtlich aufzubuwahren
und zum Zwecke der Benutzung bereit zu halten. Zu diesem Zweck sind die Koffer hHufig
in unterschiedliche Fächer aufgeteilt. Als Beispiel sei ein Koffer fUr Fotosusrüstungen
genannt, in denen für den Fntoepparattdl einzelnen Objektive, das Stativ,für Filter
und Filmmaterial und sonstiges Zubehör jeweils ein passendes Fach vorhanden ist.
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Bei Koffern, wie sie zum Beispiel von Maderatoren für Unterrichtszuecke
benutzt werden, reicht meist die Kofferfläche nicht zur Ubersichtlichen Aufbewahrung
aller notwendigen Utensilien aus. Man behilft sich dann dadurch, daß man das Moderatormaterial
übersichtlich auf drei aus
dem Koffer herausnehmbare Paletten anordnet.
Beim Moderieren werden die Paletten dann auf einen Tisch oder einen Materialwagen
abgelegt.
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Nachteilig bei den bekannten Koffern ist es, daß zur bequemen Benutzung
stets eine Ablagemöglichkeit in Arbeitshöhe vorhanffen sein muß. Gerede Moderatoren
müssen jedoch vielfach ihre gesamten Moderationehilfemittel selbst mitbringen, eo
daß es lEstig ist, für Moderetionsmaterial einen Moderationswagen oder gar einen
Ablagetisch zu trantportieren. Der Moderatorenkoffer inird deshalb meist einfach
auf den Boden abgesetzt, wodurch die Gefahr besteht, daß man Ueber ihn stolpert.
Die Entnahme und das Hineinlegen von Gegenstfinden ist bei einem auf dem baden liegenden
Koffer natürlich recht unbequem.
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Die vorstehenden Gesichtspunkte gelten natürlich nicht nur für Moderatorenkoffen,
eondern auch für andere Koffer, wie zum Beispiel Fotoausrüstungskoffer.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Koffer derart zu gestalten,
daß er in bequemer ArbeitshUhe aufstellbar ist, ohne daß dazu fremde Hilfsmittel
erforderlich sind.
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Diese Aufgabe wird erfindungBgemsß dadurch gelöst, daB der Kofferboden
sußenseitig Haltepunkte zum Anbringen von Stendbeinen hat.
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Durch diese Maßnahme können im Koffer Standbeine aufbewahrt werden,
welche bei Bedarf an den Haltepunkten zu
befestigen sind, so daß
aus dem Koffer ein Funktionsmöbel wird und die in ihm enthaltenen Gegenstände sich
in bequemer Arbeitshßhe befinden1 so dsB sie leicht entnommen werden kAnnen.
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Ganz besonders vorteilhaft gestaltet sich der erfindungsgemäße Koffer,
wenn der Kofferdeckel vom Kofferunterteil abnehmbar gestaltet und zur Befestigung
an den Standbeinen unterhalb des Kofferbodene gestaltet ist. Durch diese Ausgestaltung
entsteht wie bei einem Teewagen unterhalb des Koffers ein Ablagetache gleicher GröBe
wie der Koffer. Auf ihm kann zum Beispiel eine aus dem Koffer entnehmbare Palette
mit Gegenständen abgelegt werden. Das Ablagefach kann natürlich auch für andere
Zwecke freigehalten werden, zum Beispiel für die Ablauge von Skizzen oder Zeichnungen.
Bei normaler Koffergrße sind die Standbeine sehr gut im Koffer unterzubringen.
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Vorteilhaft ist es auch, wenn der Hofferdeckel fluchtend zu den Haltepunkten
des Kofferbodens Durchgangslöcher hat, durch die die Standbeine hindurchsteckbar
sind.
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Diese Ausgestaltung ist besonders einfach. Der Kofferdeckel erfüllt
neben der Funktion eines Ablagefaches die Funktion einer geqeseitigen Verstrebung
der Standbeine, so daß diese auf einfache Weise gegen Wegknicken gehalten sind,
ohne daß sie an den Haltepunkten dea Kofferbodens in aufwendiger Weise befestigt
sein müssen.
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Die Höhenlage des Kofferdeckels kann erfindungsgemäß durch jeweils
einen Hund an jedem Standbein fixiert sein.
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Jedes Standbein wird dann einfach durch ein Durchgangsloch gesteckt,
bis daß sein Bund gegen den Kofferdeckel anliegt.
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Besonders optimal wird der erfindungsgemäße Koffer als Funktionsmdbel
genutzt, wenn die Standbeine gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung Laufrollen
aufweisen.
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Besonders einfach ist die Montage der Standbeine, wenn die Haltepunkte
Führungsbuchsen aufweisen, in welche die Standbeine eineteckbar sind Da der Kofferdeckel
die Standbeine gegenseitig verstrebt, ist keine lange Führung der Standheine in
den Buchsen erforderlich.
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Besonders leicht lassen sich die Standbeine in die Führungsbuchsen
einführen, wenn die Führungsbuchsen einen Innenkonus zur Aufnahme eines entsprechenden
Kegelstumpfes jeweils eines Standbeines aufweisen. Dies vorteilhafte Ausgestaltung
der Erfindung verlangt keine hohen Fertngsgenauigkeit und ergibt einen besonders
festen Halt der Stsndbeine.
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Wenn gemSE einer anderen Ausgestaltung der Erfindung die Standbeine
aus jeweils zwei zusammenfügbaren Teilen bestehen, von denen eines jeweils einen
durch die Durchgengsldcher des Kofferdeckele steckbare Gewindezapfen und des andere
ein Innengewinde zum Einschrauben des Gewindezapfens hat, so daß der Kofferdeckel
zwischen den Teilen der Standbein befestigbar ist, dann sind die Stand-
beine
selbst in einem sehr kleinen Koffer oder aber in einem kleinen Fach eines großen
Koffer unterzubringen.
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Günstig ist es auch, wenn die Standbeins aus mehreren zusammenfügberen
Teilen bestehen, zwischen denen der Kofferdeckei und/oder im Koffer einlegbare Paletten
befestigbar sind Auf diese Weise entsteht ein Funktionsmöbel mit einer Vielzahl
untereinander angeordneter Scher. Bei einer solchen Ausfahrung kann der Deckel auch
am Koffer verbleiben, so daß die Fischer unterhalb des Koffers nur durch die Paletten
gebildet werden, welche im Koffer aufbewahrt sind.
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Die Erfindung lSßt zahlreiche AueführungamBglichkeiten zu. Eine davon
ist schematisch in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es
zeigen Figur 1 einen erfindungsgemäß gestalteten, etwas aufgeklappten Koffer von
der Seite, Figur 2 den in ein Funktionemöbel umgewandelten Koffer gemäß Figur 1
von der Seite gesehen und teilweise im Schnitt dargestellt, Figur 3 die Ausgestaltung
der Haltepunkte für die Befestigung der Standbeine des erfindungsgemBßen Koffers,
Figur 4 ein Detail der Standbeine.
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Der in Figur 1 dargestellte Koffer besteht in üblicherweise aus einem
Kofferunterteil 1 und einem Kofferdeckel 2. Der Kofferdeckel 2 ist mittels einer
schwanenhaleförmig gebogenen Leiste 3 im Kofferunterteil 1 eingehangen. Es kann
hochgeklappt, jedoch auch vom Kofferunterteil 1 abgehoben werden. Statt der Leiste
3 kann der Kofferdeckel 2 natürlich auch auf andere Weise mit dem Kofferunterteil
1 lösbar verbunden sein. Ein üblicher Tragegriff 4 befindet sich ebenso wie ein
Kofferschloß 5 an einer Längsseite des Kofferunterteile 1. Für die Erfindung wesentlich
sind vier Haltepunkte außenseitig am Kofferboden, von denen zwei Haltepunkte 6,
7 in Figur 1 zu erkennen sind.
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Die Haltepunkte 6, 7 vermögen Standbeine B, 9 am Kofferboden zu halten,
wie das in Figur 2 dargestellt ist.
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Jedes Standbein 8, 9 weist einen Bund io auf, welcher durch eine Scheibe
gebildet ist.
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Der Kofferdeckel 2 weist fluchtend zu den Haltepunkten 6, 7 Durchgangslöcher
11 auf, durch die die Standbeine 8, 9 gesteckt werden können, bis daß sie jeweils
mit iHrem Bund 10 gegen den Kofferdeckel 2 anliegen.
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Figur 3 zeigt, daß die Haltepunkte 6, 7 aus Buchsen 12 bestehen, welche
jeweils mittels einer Gegenmutter 13 im Boden des Kofferunterteils 1 befestigt sind.
Jede Buchse 12 hat einen Innenkonus 14 zur Aufnahme eines Kegelstumpfes 15, der
das Ende jedes Standbeines 8, 9 bildet.
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Wie Figur 4 zeigt, können dit Standbeine g, 9 auch geteilt sein und
aus Teilen ie, 17 bestehen. Teil 17 weist dann einen Gewindezapfen 18 auf, der durch
die Durchgangslöcher 11 des Kofferdeckeis 1 steckbar und in Teil 16 einschraubbar
ist, so daß der Kofferdeckel zwischen den Teilen 16, 17 eingeklemmt werden kann.
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Zur optimalen Nutzung des Kaffers als Funktionsmöbel trägt es bei
, wenn die Standbeine 8, 9 Laufrollen 18, 19 heben.