DE3005415A1

DE3005415A1 - Rueckwaertsmonitorsystem

Info

Publication number: DE3005415A1
Application number: DE19803005415
Authority: DE
Inventors: Antrag Auf Nichtnennung
Original assignee: IVANOV STEPHAN
Current assignee: IVANOV STEPHAN
Priority date: 1980-02-14
Filing date: 1980-02-14
Publication date: 1981-09-24

Description

Rückwärtsmonitorsystem
1. Anwendungsgebiet Einrichtung für Abbildung des Geschehens auf einem beliebiq breiten Sektor hinter und um den Führer eines Fahrzeuges.
2. Zweck Eine Lückenlose Abbildung des auf einem bis 180° breitem Sektor hinter de Führer des Fahrzeuges sich abwickelnden Geschebens ist erforferlich.
Diese Abbildung soll auf t-ine verhältnismäßig kleine Fläche natufljetreu wiedergegeben weden.
3. Stand der Technik Die zur Zeit bekinnten Einrichtungen bestehen aus einem oder mehreren, auf verschiedenen Stellen des Fahrzeuges angebrachten Spiegeln. Auf diesen Spiegeln werden Teilsektoren wiedergespiegelt, deren Breite und Höhe unter schiedlich und von den Charakteristiken der Spiegel abhängig ist.
4. Kritik des Standes der Technik Derzeitiger Stand der Technik weist folgende Hauptnachteile auf: a) Keine läckenlose Abbildung des Sektors hinter dem Fehrer durch - toten Winkel - auf verschiedenen Stellen des Fahrzeuges wiederspiegelten Teilabschnitten - Abhänqiqkeit der Wiederspiegelung von der Lage ( Körper-, Kopf-, Sitzlage ) des Fahrers, bohogen auf die Einstellung des Spiegels.
b) Dekonzentration des Fahrers durch: - öftere Verstellung und Wiedereinstellung der Spiegel - ständiges Wechseln der Beobachtungsstellen ( Innenspiegel; Außenspiegel links und rechts ) - unausreichende Breite des wiederspiegel ton Sektors - Irritieren von Wiederspiegelung der Lichter nachkommender Fahrzeuge 5. Aufgabe Die Nachteile der derzeitigen Lösung wesent-lich zu verringern, bzw. zn beseitigen und dadurch die Verkenhrssicherheit zu erhöhen.
6. Lösung Die Aufgabe wird durch einen Monitor ( Spiegelreflexsystem, Mattscheibe, fluor- oder phosphoriszenter Schirm ) gelöst, auf welchem der gesamte vom Fahrer normalerweise unüberblickbare Sektor ( 120 bis 180 0 wiedergegeben wird. Der Monitor wird im normalen Blickfeld ( z.B. am Armaturenbrett ) des Fahrers fest angebracht, bzw. eingebaut.
7. Weitere Ausstattung 7.1 Aufnahmeorgane Die Aufnahmeorgane ( Linsen, Prismen, Spiegel ) in der entsprechenden Anzahl ( in der Regel drei System mit Aufnahmebereich von 60 bis 90°) weden an dem Fahrzeung so angebracht bzw. eingebaut, daß sie den Bereich von 120 bis 180 ° decken.
Die Anzahl ist von den Charakteristiken der Aufnahmeorgane und von dGl- Konstruktion des Fahrzeuges abhängig.
7. Übertragenssystem Die Überttragung des von den Aufnahmeorganen aufgenommene Bild erfolg grundsätzlich auf optischem oder elektrooptischem Wege.
7. 2. 1 Optische Übertragung a) Mittels einfachen opttischen Systemen ( Spiegel, Pridmen, Blenden ) wird der Lichtbündel durch Lichtkanäle bis zum Monitor umgeleitet un diif dem Monitor wiedergegeben b) Mittels lichtführender Kabel wird der Lichtbündel vom Aufnahmeorgan bis zum Monitor geführt und auf dem Monitor wiedergegeben.
8. 2 Elektrooptische Übertragung Das von den Aufnahmeorganen aufgenommene Licht wird in Klektroimpulse umgesetzt und zum Monitor geführt. Dort erfolgt die umgekehrte Umsetzung und Wiedergabe auf dein Monitor 7. 2. 3 Entsprechend den Charakteriscken der Aufnahmeorgane und den Übertragungsverlusten, kann auch ein Verstärkungssystem angewandt werden.
8. Erzielbare Vorteile 8.1 Kompakte und lückenlose Abbildung des gesamten 120 bis 180 ° Sektors.
8.2 Beobachtungsobjekt ( Monitor ) im Blickfeld des Fahrers.
8. 3 Einmalige Einstellung des System bei der Anbringung bzw. dem Einbdu, dd alle Elemente fest angebracht bzw. eingebaut sind.
8.4 Dekonzentration des Fahrers durch die Nachteile der derzeitigen Lösung wird beseitigt.
8. 5 Wiedergabe unabhängig von der Lage des Fahrers bezogen auf die Aufnahmeoryane.
8. 6 Mögliche Kombinierung mit den konventionellen Einrichtungen 9. Beispiele: 9.1 Motorrad An den beiden Enden der Lenkung werden zwei Aufnalmeorgane so anyebracht, daß deren Aufnahmebereiche sich auf 1 m hinter dem Motorrad überschneiden.
Der Monitor wird in dtr Mitte auf der Lenkung angebracht. Je nach Abstand zwischen den Autaahmeonninen und nach deren Charakteristik wiedergibt der Monitor einen Bereich von 90 bis 180 °.
9.2 PKW An den beiden vorderen Kotflügel, auf der Höhe der Gürtellinie, werden zwei Aufnahmeorgane angebracht.
In der Mitte, auf der hinteren Dachkante, wird das dritte Aufnahmeorgan angebracht.
Der Monitor am Instrumentenbrett wiedergibt einen Bereich von 120 bis 240 ° je nach Charakteri.st:ik der Aufnahmeorqane.
9.3 DKW mit konvenzionellen Tnnenspiegel Durch zwei Aufnahmeorgane an den Kotflügel, und zwei Monitors auf den beiden Seiten des Innenspiegels, erhält man eine lückenlose Wiedergabe von 120 bis 150 °.

Claims

10. Patentansprüche: Oberbegriff: Rückwärtsmonitorsystem für Fahrzeuge dadurch gekennzeichnet, daß ein Bereich von bis 360 ° auf dem Monitor mittels optische oder elektrooptische Tibertraqung der Aufnahmen von einer beliebigen Anzahl von Aufnahmeorgan£'n lückenlos wiedergegeben und beobachtet werden kann.

Oberbegriff des Un teranspruchs: Hauptelelnente des Saytems nach Anspruch 1: 1. Monitor dadurch gekennzeichnet, daß er aus Spiegelreflexsystem, Mattscheibe oder fluor- oder phosphoreszierendem Schirm bestent und die Aufnahmen von ein- oder mehreren Aufnahmeorganen wiedergibt.

2. Aufnahmeorgane dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer geeigneten Kombination von Linsen, Prismen und/oder Spiegeln bestehen, und einen beliebiger Aufnahmewinkel haben können.

Die Anzahl der Organe ist von Fall zu Fall und in Funktion derer Charakteristiken auszulegen.

3. Übertragungssystem dadurch gekennzeichnet, daß es auf das rein optische Prinzip ( Spiegel, Prismen, Linsen oder Lichführende Glasfaserkabel ) oder auf das elektrooptische Prinzip ( Umsetzung von Licht in Stromimpulse und umgekehrt mit übertragung auf dem elektrischen Wege ) basiert.

Anwendung von Verstärkungssystem möglich.