DE3004406A1 - Cross guide track points for road travelling vehicle - have two tongues, with varied bending inertia moment, engaged from below - Google Patents

Abstract

Only two tongues (a) are provided to extend from the common track (5) across the intersection area with their open end, up to the connection with the stationary cross-guiding arms (8) of the individual tracks (3,4) in junction points for transversely guided vehicles able to travel on roads. Tongue activators (12) engage a point (20) in their open end area (11), and lie outside the tracks (3,4). Tongues surface inertia moment is varied over length, so that, in bending, their course is automatically set as a free bending line. Ground-sunk locks or stops (14) in the intersection area engage the tongues from below.

Description

Funktionell aktive Weiche für querführbare straßengängigeFunctionally active turnout for transversely maneuverable road-going ones

Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine funktionell aktive Weiche für querführbare straßengängige Fahrzeuge, wie sie beispielsweise aus der DE-AS 2 304 958 als bekannt hervorgeht.Vehicles The invention relates to a functionally active switch for transversely maneuverable road vehicles, such as those from DE-AS 2 304 958 appears as known.

Diese Schrift zeigt eine Weichenanordnung für zwei parallel nebeneinander verlaufende Fahrspuren, bei der mittels einer Doppelkreuzungsweiche ein Spurwechsel von der einen auf die andere Fahrspur in jeder beliebigen Fahrtrichtung möglich sein soll. In der gezeigten Weichenanordnung sind insgesamt acht elastisch biegsame Weichenzungen vorgesehen, deren feste Einspannstelle den einzelnen feststehenden Fahrspuren zugekehrt ist und deren freie Enden der Mitte bzw. dem Kreuzungspunkt der Doppelkreuzungsweiche zugekehrt sind. Bei einer dort ebenfalls gezeigten Weiche zum Schalten von zwei sich vereinigenden Fahrbahnen zu einer gemeinsamen Fahrbahn sind vier elastische Weichenzungen vorgesehen, deren freie Enden ebenfalls aufeinander im Bereich der Weichenmitte zugekehrt sind. Die Weichenzungen werden über mehrere sich nach Art von Eisenbahnschwellen quer über die Fahrspur erstreckende beweglich gelagerte Verschiebeglieder um unterschiedliche Beträge verschoben und in den Endlagen gehaltert. Die Verschiebeglieder liegen mit ihrer Oberseite bündig zur Fahrbahnfläche. Die Verschiebegieder ihrerseits werden durch eire in Längsrichtung der Weiche unterhalb der Verschiebeglieder verlaufende Schubstange querverschoben, in der Kulissen unterschiedlicher Steigung eingearbeitet sind.This document shows a turnout arrangement for two parallel side by side running lanes where a lane change is made by means of a double crossing switch from one lane to the other in any direction should be. In the switch arrangement shown, there are a total of eight elastically flexible ones Switch tongues are provided, the fixed clamping point of which is fixed to the individual Lanes facing and the free ends of the center or the intersection point facing the double crossing switch. With a switch also shown there for switching two merging lanes to a common lane are four elastic switch tongues provided, their free ends are also facing each other in the area of the switch center. The switch tongues are over several in the manner of railway sleepers across the lane extending movably mounted sliding members moved by different amounts and held in the end positions. The sliding members lie with their upper side flush with the road surface. The sliding members in turn are eire in Longitudinal direction of the switch below the sliding members extending push rod shifted transversely, in the scenes of different inclinations are incorporated.

Im Bereich der einander zugekehrten freien Enden der Weichenzungen ist bewußt ein gewisser Spalt gelassen. Zur Überbrückung 1teses Spaltes im Bereich der Querführung sind fahrzeugseitig drei hintereinanderliegende Querführungsrollen vorgcneken, deren gegenseitiger Abstand größer ist als die Spaltweite, so daß beim Überrollen des Spaltes mindestens zwei der Querführungsrollen tragen.In the area of the facing free ends of the switch blades is deliberately left a certain gap. To bridge the 1st gap in the area The transverse guide consists of three transverse guide rollers on the vehicle side vorgcneken whose mutual distance is greater than the gap width, so that the Carry over the gap at least two of the transverse guide rollers.

Nachteilig an der bekannten Weichenkonstruktion ist neben dem komplizierten Aufbau und der hohen Anzahl an Weichenzungen die Tatsache, daß große Massen beim Umschalten der Weiche bewegt werden müssen, so daß die Schaltzeiten relativ lang sind. Außerdem ist die bekannte Weichenanordnung nicht in U-Bahnnetzen verwendbar, in denen sowohl schienengebundene herkömmliche U-Bahnen als auch spurführbare Busse die gleiche Trasse benutzen. Die in der Oberfläche verlaufenden Verschiebeglieder erlauben nicht das Verlegen von U-Bahnschienen im Weichenbereich. Nachteilig ist weiterhin anzusehen, daß eine Dreieranordnung von Querführungsrollen fahrzeugseitig vorzusehen ist. Normalerweise haben mechanisch zwangsgeführte Omnibusse jedoch lediglich zwei Querführungsrollen je Fahrzeugrad, die zudem beide ständig anliegen müssen. Bei mechanisch quergeregelten Omnibussen ist sogar lediglich eine einzige Querfuhrungsrolle im Bereich der vorderen gelenkten Fahrzeugräder vorgesehen. Ein größerer bei der bekannten Weichenkonstruktion unvermeidlicher Spalt im Bereich der Querführungsstege wäre für solche Fahrzeuge absolut unzulässig.Another disadvantage of the known switch construction is that it is complicated Structure and the high number of switch blades, the fact that large masses are involved Switching the switch must be moved so that the switching times are relatively long are. In addition, the well-known switch arrangement cannot be used in subway networks, in which both rail-bound conventional subways and track-guided buses use the same route. The sliding links running in the surface do not allow the laying of underground rails in the switch area. Is disadvantageous continue to see that a three-way arrangement of transverse guide rollers on the vehicle side is to be provided. Normally have mechanically driven buses however, only two transverse guide rollers per vehicle wheel, both of which are constant must apply. In the case of buses with mechanical transverse control, there is even only one only Querfuhrungsrolle provided in the area of the front steered vehicle wheels. A larger gap in the area that is unavoidable in the known switch construction the transverse guide webs would be absolutely inadmissible for such vehicles.

Zwar zeigt die DE-AS 1 294 405 eine Weichenkonstruktion für spurführbare straßengängige Fahrzeuge, bei denen im Weichenbereich außerdem noch Schienen und eine Schienenweiche verlegt ist. Bei dieser Weiche ist jedoch an dem jeweils außenliegenden Querführungssteg ein Weichenhilfssteg mit nach außen weisender Querführungsfläche vorgesehen, der von Weichenführungsrollen übergriffen wird, die fahrzeugseitig im Bereich der normalen Querführungsrollen gelagert sind und die die Außenkontur des Fahrzeuges entsprechend überragen. Die Hilfsstege weisen ebenfalls Weichenzungen auf, mit denen der eine oder der andere Hilfssteg wirksam gemacht werden und somit die eine oder andere Fahrspur durch die Weiche geschaltet werden kann. Nachteilig an dieser Weichenkonstruktion ist, daß fahrzeugseitig profilüberragende Hilfs-Querführungsrollen vorgesehen sein müssen. Bei spurungebundenem Einsatz derartiger Fahrzeuge auf der Straße würden solche abstehenden Querführungsorgane nur stören.DE-AS 1 294 405 shows a switch construction for track guidable street-going vehicles with rails and a rail switch has been laid. In this switch, however, is on the outer one Cross guide bar a switch auxiliary bar with an outwardly facing cross guide surface provided, which is overlapped by points guide rollers, the vehicle side in Area of the normal transverse guide rollers are stored and which the outer contour of the Tower accordingly. The auxiliary webs also have switch tongues on, with which one or the other auxiliary web are made effective and thus one or the other lane can be switched by the switch. Disadvantageous What is part of this switch construction is that auxiliary transverse guide rollers projecting above the profile on the vehicle side must be provided. In the case of non-track use of such vehicles on the Road would only disturb such protruding transverse guide organs.

Abgesehen davon ist es auch sehr schwierig, ausgehend von bekannten Omnibuskonstruktionen, derartige platzaufwendige Halterungen für Querführungsrollen in Radnähe unterzubringen.Apart from that, it is also very difficult starting from known ones Omnibus constructions, such space-consuming Brackets for To accommodate transverse guide rollers near the wheel.

Aufgabe der Erfindung ist es, die zugrunde gelegte Weichenkonstruktion zu vereinfachen und dahingehend zu zu verbessern, daß kürzere Weichenschaltzeiten möglich sind, daß im Weichenbereich Schienen und eine entsprechende Schienenweiche für rein schienengebundene U-Bahnen verlegbar sind und daß fahrzeugseitig keine besonderen Vorschriften für Art und/oder Anzahl der Querführungsrollen erforderlich sind Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Aufgrund der Verwendung von nur zwei Weichenzungen wird die Weichenkonstruktion sehr einfach. Hierzu trägt auch die Tatsache bei> daß die Zungenbetätigungsmi;e3 an nur wenigen Stellen an der Weichenzunge angre@@@n. Vor allen Dingen werden hierdurch aber die zu bewegenden Massen reduziert, was geringere Weichenschaltzeiten ermöglicht. Aufgrund des außenseitigen Angriffs der Zungenbetätigungsmittel bleibt der Bereich zwischen den Weichenzungen frei für den Einbau von U-Bahnschienen. Durch gezielte Abnahme des Flächenträgheitsmojenes stellt sich die Sollform des Spurverlaufes bei dem Verbiegen als freie Biegelinie ein, die durch bodenversenkbare Verriegelungen, Anschläge od. dgl. jeweils gesichert werden kann.The object of the invention is the underlying switch construction to simplify and improve to the effect that shorter switch switching times it is possible for rails and a corresponding rail switch in the switch area can be laid for purely rail-bound subways and that none on the vehicle side special regulations for the type and / or number of transverse guide rollers required This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1 solved. Due to the use of only two switch blades, the switch construction very easy. The fact that the tongue actuation mechanism contributes to this; e3 in only a few places on the switch tongue angre @@@ n. Above all, this will help but the masses to be moved are reduced, which enables shorter switch switching times. Because of the outside attack of the tongue actuating means, the area remains between the switch tongues free for the installation of subway rails. Through targeted The target shape of the course of the track arises when the areal inertia buoy decreases bending as a free bending line, which is secured by locking devices that can be lowered into the floor, Attacks or the like can be secured in each case.

weitere Ausgestaltungen und VorteiE der Erfindung können den IJnteransprüchen bzw. der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles entnommen werden welches in den Zeichnungen dargestellt ist. Dabei zeigen: Fig. 1 eine Grundrißdarstellung eines Ausführungsbeispieles einer Weiche nach der Erfindung, die gemeinsam mit einer Schienenweiche in einem U-Bahntunnel verlegt ist, Fig. 2 einen teilweisen Querschnitt durch Fig. 1 entlang der Schnittlinie II-II, Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine bodenversenkbare Verriegelung zur Höhen- und Querstabilisierung der Weichenzunge u n d Fig. 4 einen Querschnitt durch die Verriegelung nach Fig. 3 entlang der Schnittlinie IV--IV.Further refinements and advantages of the invention can be found in the subclaims or the following description of an exemplary embodiment which is shown in the drawings. Show: Fig. 1 a plan view of an embodiment of a switch according to the invention, which is laid together with a rail switch in a subway tunnel, FIG. 2 a partial cross section through FIG. 1 along the section line II-II, FIG. 3 a longitudinal section through a retractable lock for height and lateral stabilization of the switch tongue and FIG. 4 shows a cross section through the lock according to FIG. 3 along the section line IV - IV.

Die Fig. 1 zeigt in Grundrißdarstellung die Verzweigung von zwei Tunnelröhren eines U-Bahnnetzes, welches sowohl von rein schienengebundenen normalen U-Bahnzügen als auch von sogenannten Dual-Mode-Fahrzeugen benutzbar sein soll, also auch von solchen Fahrzeugen, die sowohl spurgebunden auf vorgegebenen engen Trassen als auch spurungebunden wie herkömmliche Omnibusse auf Straßen verkehren sollen. Bei dem dargestellten Grundriß vereinigen sich zwei einzelne Fahrspuren 3 und 4 zu einer gemeinsamen Fahrspur 5. Für die schienengebundenen Fahrzeuge sind zunächst U-Bahnschienen 1 und eine U-Bahnweiche 2 installiert. Im Bereich einer jeden ungestörten Strecke sind für die Dual-Mode-Fahrzeuge beiderseits der Radlaufflächen 7, die auf dem Niveau der Schienenköpfe liegen, Querführungsstege 8 angeordnet, die mit seitlich am Fahrzeug angeordneten Querführungirollen zusammenarbeiten.Fig. 1 shows a plan view of the branching of two tunnel tubes a subway network, which consists of both pure rail-bound normal subway trains as well as so-called dual-mode vehicles should be usable, i.e. also by such vehicles that are both track-bound on predetermined narrow routes as well lane-independent like conventional buses are supposed to run on roads. In which The floor plan shown combines two individual lanes 3 and 4 into one common lane 5. For the rail-bound vehicles are initially underground rails 1 and a subway switch 2 installed. In the area of any undisturbed route are for the dual-mode vehicles on both sides of the wheel treads 7, which are on the level the rail heads are located, transverse guide webs 8 are arranged with the side of the vehicle arranged cross guide rollers work together.

Im Überschneidungsbereich der beiden sich vereinigenden Fahrbahnen sind anstelle der feststehenden Querführungsstege ein Paar von elastisch biegsamen Weichenzungen 9 vorgesehenp die im Bereich des Oberganges zu der gemeinsamen Fahrspur 5 an der Einspannstelle 1o eingespannt sind und die mit ihrem freien Ende 11 dem Weichenherz 13 bzw den einzelnen Fahr spuren 3 und 4 zugekehrt sind. Sie erstrecken sich durchgehend über den gesamten Oberschneidungsbereich der Fahrspuren hinweg. Auf den außenliegenden Seiten der Weichenzungen sind Zungenbetätigungsmittel 12 vorgesehen, die oberirdisch beim dargestellten Ausführungsbeispiel angeordnet sind und/lediglich an einer einzigen Angriffsstelle 20 der Weichenzunge angreifen. Der Angriffspunkt liegt im Bereich des freien Enges der Weichenzungenp um die Betätigungskräfte klein zu halten. Zur Reduzierung des Verstellweges im Bereich des Angriffspunktes 20 ist dieser jedoch vom freien Ende 11 der Weichenzungen um ein gewisses Maß A zurückversetzt. Das Flächenträgheitsmoment der Weichenzungen für Biegungen um eine vertikale Achsen welches im wesentlichen bestimmt ist durch die Stärke s der Weichenzun gen ist in definierter Weise über die Länge der Weichenzunge hinweg verändert, so daß beim Verbiegen der Sollverlauf der Weichenzungen sich selbsttätig als deren freie Biegelinie einstellt Die Lage dieser Biegelinie gegen fahrzeugbedingte Querkräfte ist durch bodenversenkbare Verriegelungen 14 gesichert, wobei entlang den beiden möglichen Sollverläufen der beiden Weichenzungen jeweils eine Reihe derartiger Verriegelungen angeordnet ist Da der Abschnitt der Weichenzunge zwischen dem Angriffspunkt 20 und dem freien Ende 22 nicht der Biegung durch die Zungenbetätigungsmittel 12 unterworfen ist, ist im Bereich des Weichenherzes 21 bzw im Bereich des Überganges zu dem feststehenden Querführungssteg jeweils nochmal eine Verriegelung 21 vorgesehen, die außer der Verriegelungsfunktion auch eine Querverbiegung dieses letzten Abschnittes der Weichenzunge in die Sollform herbeiführt.At the intersection of the two connecting lanes instead of the fixed transverse guide webs are a pair of elastically flexible ones Switch tongues 9 are provided in the area of the transition to the common lane 5 are clamped at the clamping point 1o and with their free end 11 the Switch heart 13 or the individual lanes 3 and 4 are facing. They extend consistently across the entire overlap area of the lanes. Tongue actuating means 12 are located on the outer sides of the switch tongues provided, which are arranged above ground in the illustrated embodiment and / only attack at a single point of attack 20 on the switch tongue. Of the The point of application is in the area of the free narrowing of the switch tongues around the actuating forces to keep it small. To reduce the adjustment path in the area of the point of application 20, however, this is a certain amount A from the free end 11 of the switch blades set back. The geometrical moment of inertia of the switch blades for bends around one vertical axis which is essentially determined by the strength s of the turnout gene is changed in a defined way over the length of the switch tongue, see above that when bending the desired course of the switch blades automatically as theirs Free bending line sets the position of this bending line against vehicle-related lateral forces is secured by retractable locks 14, along the two possible target courses of the two switch blades each have a series of such locks Since the section of the switch tongue is arranged between the point of application 20 and the free end 22 is not subjected to bending by the tongue actuating means 12 is, is in the area of the switch heart 21 or in the area of the Transitional a lock 21 is provided for the fixed transverse guide web, which apart from the locking function also a transverse bending of this last section the switch tongue brings about the desired shape.

Zur Abstützung des Eigengewichts der Weichenzungen können auf der außenliegen den Seite Tragrollen angebracht sein, die auf der bodenverlegten Rollbahnen entlangrollen.To support the dead weight of the switch blades, the be attached to the outside of the side support rollers, which are on the floor runways roll along.

Die Vorteile der geschilderten Weichenkonstruktion liegen darin, daß der Oberschneidungsbereich der Fahrspuren nicht durch größere Weichenbetätigungsmittel, Weichenzungen, feststehende Abschnitte von Querführungsstegen od. dgl. beeinträchtigt wird; vielmehr ist jeweils der von den Weichenzungen 9 eingeschlossene Raum völlig einbaufrei und kann sowohl von schienengebundenen Fahrzeugen mit extrem geringer Bodenfreiheit als auch von luftbereiften Fahrzeugen befahren werden.The advantages of the switch construction described are that the overlap area of the lanes not by larger switch actuation devices, Switch tongues, fixed sections of transverse guide webs or the like. Impaired will; rather, the space enclosed by the switch tongues 9 is complete in each case installation-free and can be used by rail-bound vehicles with extremely low Ground clearance as well as vehicles with pneumatic tires.

Jeder Weichenzunge ist ein Zungenbetätigungsmittel 12 zugeordnet, das ein Kniehebelgestänge 15 enthält . Der Vorteil eines solchen Gestänges ist, daß mit zunehmender Auslenkung zunehmende Verbiegekräfte ausgeübt wen können, was für eine zügige Weichenbetätigung und zur Entlastung der Stellmotoren vorteilhaft ist. Außerdem können mit einem Kniehebelgestänge relativ große Verstellwege bei kleinem Konstruktionsraum bewerkstelligt werden. Da die beiden gegenüberliegenden Kniehebelgestänge der beiden Weichenbetätigungsmittel wechselweise arbeiten, d. h. wenn das eine Kniehebelgestänge seine Strecklage einnimmt befindet sich das andere in einer extremen Knicklage, da also immer nu eines der beiden Kniehebelgestänge in der Lage ist> besonders hohe Verbiegekräfte aufzubringen, sind die beiden Weichenzungen derart ausgebildet, daß in entspanntem Zustand der Weichenzunge diese dem Spurverlauf des zugehörigen aussenliegenden Querführungssteges entspricht. Dies bedeutet für die Darstellung der Fig. 1 beispielsweise, daß die dort links dargestellte Weichenzunge in entspanntem Zustand den dargestellten gekrümmten Verlauf hats wohingegen die rechte Weichenzunge in entspanntem Zustand gerade verläuft Die beiden Weichenzungen arbeiten dann mit ihren Biegekräften gegeneinander, was ebenfalls hilft, die Betätigungskräfte der Weiche zu reduzieren und eine raschere Umschaltung zu ermöglichen.A tongue actuation means 12 is assigned to each switch tongue, which contains a toggle linkage 15. The advantage of such a linkage is that with increasing deflection increasing bending forces exerted whom can what advantageous for quick switch operation and to relieve the servomotors is. In addition, relatively large adjustment paths can be achieved with a toggle linkage small construction space. As the two opposite Toggle linkage of the two switch actuating means work alternately, d. H. when one toggle linkage is in its extended position, the other is located in an extremely kinked position, so always there nu one of the two Toggle linkage is able> to apply particularly high bending forces, the two switch tongues are designed in such a way that in the relaxed state of the Switch tongue this the track course of the associated outer transverse guide web is equivalent to. This means for the illustration of FIG. 1, for example, that the there on the left shown switch tongue in the relaxed state the shown curved In contrast, the right switch tongue runs straight in a relaxed state The two switch tongues then work against each other with their bending forces, what also helps to reduce the actuation forces of the switch and a faster one Enable switching.

Jedes der beiden Kniehebelgestänge 15 besteht aus einem feststehend gelagerten Kniehebel 16 und aus einem an der Außenseite der Weichenzunge gelagerten Kniehebel 17. An dem gemeinsamen Anlenkpunkt dieser beiden Kniehebels dem Kniegelenk, greift außerdem die Kolbenstange eines Hydraulikzylinders 18 zur Kraftbetätigung des Kniehebelgestänges an. Zur Sicherstellung eines Gleichlaufes der beiden gegen überliegenden Kniehebelgestänge sind diese über eine unterirdisch verlegte Koppelstange 19 sowie über deckungsgleich mit den feststehend gelagerten Kniehebeln 16 liegende Hebel verbunden, welche Hebel verdrehfest mit den feststehend gelagerten Kniehebeln verbunden sind und deren Schwenkbewegung mit vollführen. Die Koppelstange und die ihnen zugeordneten Hebel des Kniehebelgstänges sind unterhalb einer Grundplatte 30 jedoch noch oberhalb der Tunnelsohle verlegt.Each of the two toggle linkages 15 consists of a stationary one mounted toggle lever 16 and from a mounted on the outside of the switch tongue Knee lever 17. At the joint point of articulation of these two toggle levers the knee joint, also engages the piston rod of a hydraulic cylinder 18 for power actuation of the toggle linkage. To ensure synchronization of the two against Overlying toggle linkage are these via a coupling rod laid underground 19 as well as lying congruent with the fixedly mounted toggle levers 16 Lever connected, which levers twist-proof with the fixed toggle levers are connected and perform their pivoting movement with. The coupling rod and the their associated levers of the toggle linkage are below a base plate 30, however, was still laid above the tunnel floor.

Die Grundplatte-3o trägt die U-Bahnschienen und die Platten für die Radlaufflächen.The base plate-3o carries the subway rails and the plates for the Wheel treads.

In der ausgelenkten Stellung eines Kniehebelgestänges nimmt dieses nicht die exakte Strecklage, sondern eine Xbertotpunktlage ein, die durch einen außenliegenden Anschlag 31 gesichert ist. Aufgrund der elastischen Rückstellkräfte der Weichenzungen kommt durch eine solche Übertotpunktlage des Kniehebelgestänges eine selbsttätige Endlagenverriegelung zustande, die vor allen Dingen für den Ausfall der Hydraulik wichtig ist. Die Obertotpunktlage bewirkt gewissermaßen einen Schnappeffekt in den jeweiligen Endlagen der Weichenzungen.In the deflected position of a toggle linkage this takes not the exact stretched position, but a dead center position, which is caused by a external stop 31 is secured. Due to the elastic restoring forces the switch tongue comes from such an over-center position of the toggle linkage an automatic end position locking comes about, above all for failure the hydraulics is important. The top dead center position has a kind of snap effect in the respective end positions of the switch blades.

Die in Fig. 1 lediglich durch einen kleinen Strich angedeuteten bodenversenkbaren Verriegelungen für die Weichenzungen sind in den Fig. 3 und 4 im einzelnen dargestellt.The retractable floor, indicated only by a small line in FIG. 1 Locks for the switch tongues are shown in FIGS. 3 and 4 in detail.

Und zwar ist an die außenliegende Seite der Weichenzunge 9 eine nach unten offene Verriegelungsnische 23 angeschraubt, die an der Öffnungsseite Anlaufschrägen 26 aufweist, um das Einfahren des Verriegelungsorganes und eine leichte Lagekorrektur beim Verriegeln zu ermöglichen. Zur Höhenverriegelung der Weichenzunge ist in der Verriegelungsnische außerdem ein Querstift 24 vorgesehen. Im Boden sind mit ihrer Oberseite bündig zur Radlauffläche 7 an entsprechender Stelle Lagerböcke 29 in einem Gehäuse angeordnet, die in einem Schwenklager 28 einen Verriegelungshaken 22 lagern, der mittels eines Hydraulikzylinders 27 wahlweise in die aufgerichtete erriegelungswirksame dargestellte Schwenklage oder in eine versenkte Lage verschwenkt werden kann. Der Haken weist an seiner beim Hochschwenken vorauflaufenden Seite ebenfalls beidseitig Anlaufschrägen 25 auf, um ein Einfädeln und eine Lagekorrektur zu begünstigen. Auch weist die den Querstift übergreifende Ausnehmung in ähnlicher Weise Anlaufschrägen auf> um eine Höhenkorrektur zu ermöglichen Die Hydrau3ikzylinder von zusammengehörigen Verriegelungen sind unteieinander parallelgeschaltet; die beiden unterschiedlichen Sätze von zusammengehörigen Verriegelungen sind gegensinnig und unabhängig voneinander beaufschlagbar Zwischen den Zylindern 18 für die Zungenbetätigungsmittel und den Zylindern 27 für die Verriegelungen besteht eine Folgesteuerung in der Weise 7 daß erst nach dem Entriegeln der bisher wirksamen Verriegelungen die Zylinder der Zungenbetätigungsmittel beaufschlagbar sind und daß erst nach dem Erreichen der neuen Schalt stellung der Weiche die neuen Verriegelungen betätigbar sind Trotz dieser Abfolge von unterschiedlichen Schaltschritten kann eine Umschaltzeit de Querführungsweiche erreicht werden die in etwa auch der Um@chaltzeit einer Schienenweiche entspricht.Namely, on the outer side of the switch tongue 9 is one after The locking niche 23, which is open at the bottom, is screwed onto the bevels on the opening side 26 has to retract the locking member and a slight position correction to allow when locking. To lock the height of the switch tongue is in the A transverse pin 24 is also provided for locking niche. In the ground are with hers Upper side flush with the wheel running surface 7 at the corresponding point bearing blocks 29 in one Housing arranged, which store a locking hook 22 in a pivot bearing 28, by means of a hydraulic cylinder 27 optionally in the erected locking effective illustrated pivot position or can be pivoted into a recessed position. Of the The hook also points on both sides on its side that leads up when swiveling up Run-up bevels 25 in order to facilitate threading and a position correction. Even has the cross-pin overlapping recess in a similar manner run-up bevels > to enable a height correction. The hydraulic cylinders of related Interlocks are connected in parallel with each other; the two different Sets of interlocks that belong together are opposing and independent of one another acted upon between the cylinders 18 for the tongue actuation means and the Cylinders 27 for the locks there is a sequence control in the manner 7 that only after unlocking the previously effective locks, the cylinder of the tongue actuation means can be acted upon and that only after reaching the new switching position of the Which the new locks can be operated despite this sequence of different Switching steps, a switching time de cross guide switch can be achieved roughly corresponds to the switching time of a rail switch.

Schaltzeiten im Bereich von wenigen Sekunden sollten realisierbar sein. Der Platzbedarf für die Zungenbetätigungsmittel in Breitenrichtung und in Tieenrichtung ist nur sehr gering, so daß der in Tunnelröhren üblicherweise vorhandene Platz für die beschriebenen Antriebe ausreichend ist. Es sei der Vollstalld:i!gkeit halber noch angemerkt R daß selbstverständlich die beschriebene Querführungsweiche auch ohne die geschilderten Bedingungen 9 d h. ohne Tunneleinbau und hne Einbau von U-Bahngleisen anwendbar und vorteilhaft ist.Switching times in the range of a few seconds should be feasible be. The space required for the tongue actuation means in the width direction and in The depth direction is only very slight, so that the one usually found in tunnel tubes There is sufficient space for the drives described. Let it be the full stall: i! For the sake of it still noted R that of course the described transverse guide switch even without the described conditions 9 d h. without tunnel installation and without installation of subway tracks is applicable and advantageous.

Auch bei einer aufgeständerten Trassenführung sollte eine Weiche möglichst klein und ziedich bauen. Geringe Umschaltzeiten sind in jedem Anwendungsfall vorteihaft.A switch should also be used if the route is elevated build small and easy. Short switching times are advantageous in every application.

Außer der Funktion der Horizontalbewegung der Weichenzungen haben die Kniehebelgestänge auch noch die Funktion der vertikalen Abstützung, um das Eigengewicht der Weichenzunge und gewisse vertikale fahrzeugseitig auf sie einwirkende Kräfte aufzufangen. Aus diesem Grunde ist das Kniehebelgestänge - in Strecklage gesehen - insgesamt nach Art eines vertikal biegeharten einseitig eingespannten Trägers ausgestaltet.Besides the function of the horizontal movement of the switch blades the toggle linkage also has the function of vertical support to support its own weight the switch tongue and certain vertical forces acting on it on the vehicle side to catch. For this reason, the toggle linkage - seen in the extended position - Overall in the manner of a vertically flexurally rigid beam clamped on one side designed.

Wegen der relativ großen Spurrille, die die U-Bahnschienen bilden, und der großen Umschaltgeschwindigkeit ist eine Rollenabstützung bei Schieneneinbau nicht ohne weiteres möglich.Because of the relatively large ruts formed by the subway rails, and the high switching speed is a roller support when installing the rails not easily possible.

Die Stützrollen müßten wegen der klein zu haltenden Massen und wegen der momentenfreien Vertikalabstützung relativ klein sein und zungennah unterbringbar sein. Bei sehr langen Weichenzungen, die bei schwach gekrümmten Spurverläufen auftreten - Längen im Bereich von etwa 30 m sind ohne weiteres möglich -, müssen daher zur Vertikalabstützung mehrere Kniehebelgestänge je Weichenzunge, z. B. drei, etwa gleichmäßig verteilt vorgesehen werden. Bodenversenkbare Verriegelungen sind dann lediglich noch im Bereich zwischen den einzelnen Kniehebelgestängen vorzusehen. Die Kniehebelgestänge sind in ihrer Größe entsprechend dem jeweiligen horizontalen Verschiebeweg der Weichenzunge am Angriffspunkt unterschiedlich bemessen, so daß sie alle bei Obergang der Weichenzunge in eine der Extremlagen gemeinsame ihre Strecklage erreichen und auf Anschlag gehalten werden können. Eine mechanische Zwangssynchronisation der hydraulischen Antriebe der verschiedenen Kniehebelgestänge während des Verschwenkens ist nicht erforderlich; es genügt, wenn die Schluckmengen der Hydraulikzylinder entsprechend der jeweiligenVerschiebegeschwindigkeiten aufeinander abgestimmt sind. Bei Anordnung mehrerer Zungenbetätigungsmittel läßt sich bei sehr langen Weichenzungen und bei betriebsbedingt mit unregelmäßigen Eigenspannungen versehenen Weichenzungen die Soll-Biegelinie zwangsweise besser reproduzieren und ein zügiges Einfahren der bodenversenkbaren Verriegelungen sicherstellen. Abgesehen davon wären auch antriebsfreie Vertikalabstützungen, beispielsweise in Kniehebelform, welches nicht die Strecklage erreicht oder als horizontales schwenkbares Teleskoprohrp schwenkbarer Galgen od. dgl. denkbar. Im Bereich kleinerer Horizontalwege der Weichenzungen, d. h., etwa in dem der festen Einspannstelle zuntichstliegenden ersten Drittel der Längserstreckung> wo die Weichenzunge Spurrillen von U-Bahn-Schienen nicht mehr überstreicht, wären auch Bodenabstützungen in Rollen- oder Gleitform auf entsprechenden bogenförmigen Führungsbahnen oder deckenabgehängce Vcrtikalabstützungen mit Seilen o. ä. denkbar.The support rollers would have to be kept small because of the masses and because of the torque-free vertical support should be relatively small and can be accommodated close to the tongue be. In the case of very long switch blades, which occur with slightly curved track courses - Lengths in the range of about 30 m are easily possible - must therefore be used for Vertical support several toggle linkages per switch tongue, z. B. three, roughly evenly distributed. Retractable locks are then only still to be provided in the area between the individual toggle linkages. The toggle linkage are in their size according to the respective horizontal displacement of the switch tongue dimensioned differently at the point of application, so that they are all at the transition of the switch tongue reach their extended position in one of the extreme positions and hold them to the stop can be. A mechanical forced synchronization of the hydraulic drives the various toggle linkage during pivoting is not required; it is sufficient if the absorption quantities of the hydraulic cylinders correspond to the respective displacement speeds are coordinated. When arranging several tongue actuation means leaves with very long switch blades and with irregular internal stresses due to operational reasons equipped switch tongues inevitably reproduce the target bending line better and Ensure that the locks that can be lowered into the floor are retracted quickly. Apart from that of which there would also be drive-free vertical supports, for example in the form of a toggle lever, which does not reach the extended position or as a horizontal swiveling telescopic tube swiveling gallows or the like. Conceivable. In the area of smaller horizontal paths of the switch blades, d. h., approximately in the first third of the Longitudinal extension> where the switch tongue no longer has lane grooves on subway rails painted over, there would also be floor supports in roll or slide form on the corresponding Arched guideways or ceiling-suspended vertical supports with ropes or similar conceivable.

Claims (8)

Ansprüche Funktionell aktive Weiche für querführbare straßengängige Fahrzeuge, bei der wenigstens zwei aus Radlauffläche und beiderseits davon angeordneten spurbestimmenden Querführungsstegen bestehende einzelne Fahrspuren sich in spitzem Winkel überschneiden und in eine ebensolche gemeinsame Fahrspur übergehen, wobei im Überschneidungsbereich eiPseitig fest eingespannte elastisch biegsame Weichenzungen im Verlauf der Querführungsstege vorgesehen sind, die durch Zungenbetätigungsmittel horizontal in unterschiedliche Spurverläufe biegbar und an mehreren Längspositionen abstützbar sind, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h die Kombination folgender Merkmale: a) Es sind in der Weiche lediglich zwei Weichenzungen (9) vorgesehen, die sich von der gemeinsamen Fahrspur (5) durchgehend über den Überschneidungsbereich mit ihrem freien Ende (11) bis zum Anschluß an die feststehenden Querführungsstege (8) der einzelnen Fahrspuren (3, 4) erstrecken; b) die Zungenbetätigungsmittel (12) greifen an wenigstens einer Stelle (20) im Bereich des freien Endes (11) der Weichenzungen (9) an und liegen außerhalb der Fahrspuren (3, 4); c) das Flächenträgheitsmoment der Weichenzungen (9) für Biegung um eine vertikale Achse ist in definierter Weise über die Länge der Weichenzunge (9) verändert derart, daß der Sollverlauf der Weichenzunge (9) beim Verbiegen sich selbsttätig als deren freie Biegelinie einstellt; d) im Oberschneidungsbereich sind entlang der verschiedenen Sollverläufe der Weichenzungen jeweils mehrere bodenversenkbare Verriegelungen, Anschläge od. dgl.Requirements Functionally active turnout for transversely maneuverable road-going ones Vehicles in which at least two are arranged from the wheel tread and on both sides thereof lane-defining transverse guide webs existing individual lanes in pointed Intersect angles and merge into the same common lane, with in the overlapping area on the egg side firmly clamped, elastically flexible switch tongues are provided in the course of the transverse guide webs, which are actuated by tongue Bendable horizontally in different tracks and in several longitudinal positions can be supported by a combination of the following Features: a) There are only two switch tongues (9) provided in the switch, from the common lane (5) continuously over the overlap area with its free end (11) up to the connection to the fixed transverse guide webs (8) the individual lanes (3, 4) extend; b) the tongue actuation means (12) grip at least one point (20) in the area of the free end (11) of the switch blades (9) and are outside the lanes (3, 4); c) the geometrical moment of inertia the switch tongues (9) for bending around a vertical axis is in a defined manner over the length of the switch tongue (9) changed in such a way that the desired course of the switch tongue (9) automatically adjusts itself as the free bending line when bending; d) in Overlapping areas are along the various target courses of the switch blades Several locks, stops or the like that can be lowered to the ground. (14) angeordnet, die von unten in oder an die Weichenzungen (9) an- bzw. eingreifen. (14) arranged, which from below in or on the switch tongues (9) or intervene. 2. Weiche nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Zungenbetätigungsmittel (12) ein an der Weichenzunge (9) angreifendes Kniehebelgestänge (15) enthalten, welches in Strecklage etwa parallel zur Verschiebebewegung der Weichenzunge (9) angeordnet ist und dessen feststehend gelagerter Hebel (16) mit einer Kraftbetätigung (18) versehen ist.2. Switch according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the tongue actuating means (12) act on the switch tongue (9) Contain toggle linkage (15), which in the extended position is approximately parallel to the displacement movement the switch tongue (9) is arranged and its fixed lever (16) is provided with a power actuator (18). 3. Weiche nach Anspruch 2, d a d u r c h g e weeW e n n -z e i c h n e t , daß für jede Weichenzunge ()/ein derartiges Zungenbetätigungsmittel (12) vorgesehen ist.3. Switch according to claim 2, d a d u r c h g e weeW e n n -z e i c h n e t that for each switch tongue () / such a tongue actuating means (12) is provided. 4. Weiche nach Anspruch 2 oder 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß jede Weichenzunge (9) in entspanntem Zustand einen Längsverlauf aufweist, der etwa dem Verlauf des zugehörigen außenliegenden Querführungssteges entspricht.4. Switch according to claim 2 or 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that each switch tongue (9) has a longitudinal course in the relaxed state has, the approximately the course of the associated outer transverse guide web is equivalent to. 5. Weiche nach einem der Ansprüche 2 bis 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Kniehebelgestänge (15) der Zungenbetätigungsmittel (12) bei Einschwenkung der zugehörigen Weichenzunge (9) in die verspannte Biegeform eine der Strecklage benachbarte durch Anschläge gesicherte Sbertotpunktlage einnimmt.5. Switch according to one of claims 2 to 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the toggle linkage (15) of the tongue actuation means (12) when swiveling the associated switch tongue (9) into the clamped bending form assumes a dead center position that is adjacent to the extended position and is secured by stops. 6. Weiche nach einem der Ansprüche 3 bis 5, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die beiden Kniehebelgestänge (15) der gegenüberliegenden Zungenbetätigungsmittel (12) unterirdisch zwangsweise gekoppelt sind (19).6. Switch according to one of claims 3 to 5, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the two toggle linkages (15) of the opposite Tongue actuating means (12) are forcibly coupled underground (19). 7. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , -daß der Angriffspunkt (20) der Zungenbetätigungsmittel (12) vom freien Ende (11) der Weichenzunge (9) in Richtung auf deren feste Einspannstelle (10) zurückversetzt ist (Maß A) und daß am Weichenherz (13) ein die Weichenzungenspitze in die Sollform biegender Riegel (21) vorgesehen ist.7. Switch according to one of claims 1 to 6, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, -that the point of application (20) of the tongue actuating means (12) from the free end (11) of the switch tongue (9) in the direction of its fixed clamping point (10) is set back (dimension A) and that the point of the switch tongue is on the switch heart (13) Bending bolt (21) is provided in the desired shape. 8. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Verriegelungen (14) in Form von schwenkbaren Haken (22) ausgebildet sind, die in nach unten offene mit einem Querstift (24) versehene Verriegelungsnischen (23) der Weichenzungen (9) eingreifen und eine Quer-und Höhenverriegelung bewirken.8. Switch according to one of claims 1 to 7, since -d u r c h g e k e n n z e i h n e t that the locks (14) are in the form of pivotable hooks (22) are formed, which in downwardly open with a transverse pin (24) is provided Locking niches (23) of the switch tongues (9) engage and a transverse and vertical lock cause.