DE3002804C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische mit Wasser gefüllte Kupplung, insbesondere für Förderer und Gewinnungsmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a hydrodynamic coupling filled with water, in particular for conveyors and extraction machines according to the preamble of claim 1.

Von wesentlicher Bedeutung für die Einsatz­ möglichkeiten derartiger hydrodynamischer Kupplungen ist ihr Drehmomentenverlauf bei unterschiedlichen Drehzahlen, d. h. die sogenannte Kupplungscharakteristik. Man spricht von einer weichen Charakteristik, wenn mit steigender Drehzahl das Kupplungs­ moment gleichmäßig zunimmt. Solche Kupplungen werden im Untertagebetrieb z. B. an Bandantrieben eingesetzt, um ruckartige Anfahrbelastungen des Gurtes zu verhindern, welche in dem Gurt Spannungen aufbauen und u. a. die Bandnähte hoch beanspruchen. Diese Kupplungen besitzen in der Regel in dem beschaufelten Teil des Pumpenrades und/oder in der Pumpenradnabe eine oder mehrere Axialbohrungen, durch die je nach Drehzahl und Drehzahldifferenz der beiden Kupplungsräder Flüssigkeit aus dem Vorratsraum in den Arbeitsraum und um­ gekehrt selbsttätig übertritt. Kupplungen mit härterer Charakteristik, bei denen einer bestimmten Drehzahl starke zunehmende bzw. abnehmende Drehmomente gegenüberstehen, benötigt man dagegen im Untertagebetrieb, beispielsweise an Kohlenhobelantrieben. Für diese Zwecke haben die Kupplungen im allgemeinen die beschriebene Ringplatte, die mit der Kupplungsnabe verschraubt ist und mehrere Ventile trägt, deren bewegliche Teile in die geschlossene Stellung der Ventile mit Ventilfedern vorgespannt sind, die von Flieh­ gewichten überwunden werden können, welche die Ventile öffnen.Essential for use possibilities of such hydrodynamic Couplings are their torque curve at different speeds, d. H. the so-called clutch characteristic. Man speaks of a soft characteristic, if the clutch increases with speed moment increases evenly. Such clutches are used in underground operations such. B. on belt drives used to jerky starting loads of the To prevent belting in the belt Build up tension and u. a. the tape seams high demands. Have these clutches usually in the bladed part of the Pump wheel and / or in the pump wheel hub one or more axial bores, through  depending on the speed and speed difference liquid from the two clutch wheels the pantry into the work room and around swept over automatically. Couplings with harder characteristics where increasing at a certain speed or opposing decreasing torques, you need on the other hand in underground operation, for example on coal planer drives. For these are the purposes of the couplings in general the described ring plate, which with the Coupling hub is screwed and several Carries valves whose moving parts are in the closed position of the valves with Valve springs are biased by fleeing weights can be overcome, which open the valves.

Im allgemeinen verwendet man in Untertagebe­ trieb eine nicht brandgefährliche Flüssigkeit, die aus Sicherheitsgründen das früher allgemein in derartigen Kupplungen benutzte Öl ersetzen. Diese Flüssigkeiten eignen sich nicht nur für die in derartigen Kupplungen auftretenden Arbeitstemperaturen, welche im normalen Betrieb über 100 Grad C betragen können, bevor bei übermäßigem Schlupf zwischen den Kupplungsrädern die meistens als Schmelz­ stopfen ausgebildeten Sicherungen der Kupplung ansprechen und die Flüssigkeit nach außen abgeben. Solche Flüssigkeiten schützen auch die ihnen ausgesetzten Maschinen­ teile gegen Korrosion und haben die Aufgabe, die Schmierung der Radiallager zu bewirken. Diese Radiallager stützen das Pumpenrad und die sich mit diesem drehende Gehäuseschale welches das Turbinenrad umgibt und innen der Flüssigkeit ausgesetzt ist, auf einer Nabenwelle ab, welche in der Regel mit der angetriebenen Welle verkeilt ist. Um diese Schmierung der Radlager ohne Verlust an Flüssigkeit zu bewirken, sind die Radlager nach außen abgedichtet. Dazu benutzt man wegen der geringen Schmierfähigkeit der Flüssigkeit und ihrer hohen Arbeitstemperaturen metallische Wellendichtringe. Dafür benötigt man entsprechende Gehäuse, die von Ausneh­ mungen in der Nabe des Pumpenrades und dem Kupplungsgehäuse gebildet werden.Generally used underground floated a non-flammable liquid, that used to be common for security reasons Replace oil used in such couplings. These liquids are not only suitable for those occurring in such couplings Working temperatures, which are normal Operation over 100 degrees C, before excessive slip between the Clutch wheels mostly as enamel plug trained fuses of the Activate clutch and the fluid deliver to the outside. Such liquids also protect the machines exposed to them  parts against corrosion and have the task to effect the lubrication of the radial bearings. These radial bearings support the impeller and the rotating shell with this which surrounds the turbine wheel and inside exposed to liquid on one Hubshaft, which is usually with the driven shaft is keyed. Around Lubricate the wheel bearings without loss The wheel bearings are responsible for causing liquid sealed to the outside. For this you use because of the low lubricity of the Liquid and its high working temperatures metallic shaft seals. Needed for this one corresponding housing, the exception in the hub of the impeller and the Coupling housing are formed.

Die zum Ersatz des brandgefährlichen Kupplungs­ öles eingesetzten hydraulischen Medien haben jedoch ihrerseits eine Reihe von Nachteilen. Sie sind nicht nur teuer, sondern u. a. auch giftig. Betrieblich führen sie wie das Kupplungsöl zu erheblichen Schwierigkeiten, wenn die beschriebenen Schmelzsicherungen angesprochen haben und die Füllung der Kupplung verlorengegangen ist. Dann nämlich müssen entsprechende Mengen der Spezial­ flüssigkeit herangeschafft bzw. bereit­ gehalten werden. Insbesondere bei nicht stationären Antrieben, z. B. den beschriebenen Gewinnungsmaschinen ist die Bereithaltung praktisch ausgeschlossen, so daß längere Betriebsstillstände fast immer in Kauf genommen werden müssen. Man ist deswegen bestrebt, das überall zur Verfügung stehende Leitungswasser als Flüssigkeit in den Kupplungen einzusetzen, hat aber bisher die damit verbundenen zahlreichen Probleme noch nicht befriedigend lösen können. Insbesondere kennt man bislang keine Möglichkeit, die in großer Zahl im Untertagebetrieb eingesetzten hydraulischen Kupplungen mit und ohne Ventile auf eine derartige Wasserfüllung umzustellen.The replacement for the fire-prone coupling oil used hydraulic media however, a number of disadvantages. They are not only expensive, but u. a. also toxic. Operationally, they run like that Clutch oil to significant difficulties if the fuses described have addressed and the filling of the Clutch is lost. Then namely need corresponding amounts of the special liquid brought in or ready being held. Especially not stationary drives, e.g. B. the described Extraction machines is the readiness  practically excluded, so that longer Downtimes almost always come into play must be taken. You are about it strives to make available everywhere Tap water as a liquid in the To use clutches, but has so far the numerous problems associated with it cannot solve satisfactorily yet. In particular, no one is known yet Possibility in large numbers in Hydraulic used underground Couplings with and without valves on one to change such water filling.

Die Erfindung geht von einer vorbekannten hydrodynamischen mit Wasser gefüllten Kupplung aus (AT-PS 2 72 012). Hierbei ist das Radial­ kugellager mit einer Axialdichtung gegen die Wasserfüllung abgeschlossen, wobei ein Leckwasserkanal mit einer O-Ringdichtung zusammenwirkt, um an der Dichtung auftreten­ des Leckwasser nach außen abzuführen. Eine solche Abdichtung hat eine unzureichende Dichtungswirkung und läßt sich nachträglich in vorhandene Kupplungen nicht einbauen. Das verhindert die axiale Festlegung der vorbekannten Abdichtung durch eine besondere Abdrehung der Hülse und die Notwendigkeit, die Nabe der Gehäuseschale für weitere Bauteile entsprechend einzurichten. Außerdem ist bei der vorbekannten Ausführungsform das Radiallager des Pumpenrades nicht abgedichtet, sondern besteht aus einem Kunststoff, nämlich Polytetrafluoathylen. Das Lager wird mit Wasser geschmiert, was seine Abdichtung nach außen beeinträchtigt. Da das Lager einerseits zur Abstützung der Gehäuseschale auf der Wellenhülse dient, andererseits aber gleichzeitig die Abdichtung nach außen bewerkstelligen soll, ist es für einen nachträglichen Einbau ungeeignet.The invention is based on a previously known hydrodynamic clutch filled with water from (AT-PS 2 72 012). Here is the radial ball bearing with an axial seal against the Water filling completed, being a Leakage water channel with an O-ring seal cooperates to occur on the seal drain the leakage water to the outside. A such sealing has an insufficient Sealing effect and can be retrofitted do not install in existing couplings. This prevents the axial fixing of the previously known sealing by a special Calibration of the sleeve and the need the hub of the housing shell for more Set up components accordingly. Furthermore is in the known embodiment the impeller radial bearing is not  sealed, but consists of one Plastic, namely polytetrafluoroethylene. The bearing is lubricated with water what its external sealing is impaired. Since the bearing on the one hand to support the Housing shell on the shaft sleeve serves on the other hand, the seal at the same time to accomplish externally, it is unsuitable for retrofitting.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von der vorbekannten, wasserge­ füllten hydrodynamischen Kupplung die eingangs bezeichneten, bei einer Umstellung einer ölgefüllten hydrodynamischen Kupplung auf Wasserfüllung auftretenden Probleme derart zu lösen, daß die hydrodynamische Kupplung nachträglich umgebaut oder auf diese Weise von vornherein ausgebildet werden kann.The invention is based on the object starting from the well-known, Wasserge filled the hydrodynamic clutch at the beginning, with a change an oil-filled hydrodynamic clutch problems with water filling to solve such that the hydrodynamic Coupling retrofitted or on trained this way from the start can be.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Zweckmäßige Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand des Unter­ anspruches.According to the invention, this object with the features of claim 1 solved. Appropriate embodiments the invention are the subject of the sub claim.

Erfindungsgemäß werden die korrosionsge­ fährdeten Wellenteile geschützt und die Radlager einerseits gegen die niedrig viskose und außerdem vergleichsweise heiße Flüssigkeit gegen den Kupplungsraum so ab­ gedichtet, daß das aus Fett bestehende Medium der Dauerschmierung von der Kupplungsflüssigkeit weder ausgewaschen werden noch seinerseits unter Überwindung der Abdichtung in den Kupplungs­ raum übertreten kann; das geschieht mit Hilfe der Ringlippendichtung, die infolge ihrer Ausbildung an dem beschriebenen verschraubbaren Ring ohne das übliche Wellendichtringgehäuse auskommt und sich daher nachträglich in die umlaufenden Teile einbauen läßt. Am Pumpenrad macht sich die Erfindung dazu die bekannte Ventilringplatte nutzbar, wobei ventillose Kupplungen einfach dadurch verwirklicht werden, daß die Ventile, d. h. deren beweg­ lichen Teile fortgelassen werden. Die dann übrig bleibenden Ventilbohrungen bzw. Ventil­ kolben wirken so, daß sich eine weitere Vergleichmäßigung der eingangs erläuterten Kupplungscharakteristik ergibt, die gegebenen­ falls durch in der Ringplatte anbringbare zusätzliche Bohrungen weiter günstig beein­ flußt werden kann. Andererseits können Ventilkupplungen ebenso leicht auf Wasser­ füllung umgebaut oder von vornherein dafür vorgesehen werden.According to the corrosion protected shaft parts and the Wheel bearings on the one hand against the low viscous and also comparatively hot Liquid against the clutch chamber  sealed that the medium consisting of fat the permanent lubrication of the clutch fluid neither be washed out nor in turn under Overcoming the seal in the couplings space can cross; that happens with the help the ring lip seal, which as a result of their Training on the screwed described Ring without the usual shaft seal housing gets along and therefore later in the has all-round parts installed. On the pump wheel the invention makes the known Valve ring plate usable, whereby valveless Couplings realized simply by this be that the valves, d. H. their movement parts are omitted. The then remaining valve bores or valve pistons act so that there is another Equalization of the above Coupling characteristic results, the given if by attachable in the ring plate additional holes further favorably affected can be flowed. On the other hand, you can Valve couplings just as easily on water filling rebuilt or from the outset for it be provided.

Die Ummantelung des Ringes bildet gemäß einer vorzugsweisen Ausführungsform der Erfindung eine Scheibe, aus deren der Naben- bzw. Ventilringanlageseite abgewandte Vorderseite axial die keilringförmige Ringlippendichtung vorsteht, deren Rücken eine Ringnut aufweist, die eine Ringfeder aufnimmt. Auf diese Weise läßt sich bei der gebotenen raumsparenden Anordnung ein ausreichender Andruck der Dichtlippe auf der Nabenwelle gewährleisten, der die beiderseits anstehenden Schmier- und Kupplungsmedien voneinander getrennt hält.The sheathing of the ring forms according to one preferred embodiment of the invention a disc from which the hub or Valve ring system side facing away from the front axially the wedge ring shaped lip seal protrudes, the back of which has an annular groove,  which receives a ring spring. In this way can be offered with the space-saving Arrangement a sufficient proof of the Ensure the sealing lip on the hub shaft the lubricant and Keeps coupling media separate from each other.

Gemäß einem weiteren, vorzugsweisen Merkmal der Erfindung steht aus der Nabe- bzw. Ventilringanlageseite der Ringummantelung ein Flansch vor, der bei der Radialabdichtung des Turbinenradwellenlagers radial nach außen und bei der Radialabdichtung des Pumpenrad­ wellenlagers radial innen ausgebildet ist und jeweils an einer Radialkante des Ventil­ ringes bzw. der Radnabe endet.According to another preferred feature the invention is based on the hub or Valve ring system side of the ring casing a flange in front of the radial seal of the turbine wheel shaft bearing radially outwards and the radial sealing of the pump wheel shaft bearing is formed radially inside and each on a radial edge of the valve ring or the wheel hub ends.

Als Dichtungswerkstoff kommen insbesondere Kunststoffe mit elastischen bzw. elastomeren Eigenschaften und hoher Temperaturbeständigkeit in Betracht. Die korrosionsfeste Ausbildung der Wellenteile kann von vornherein durch Ausführung dieser Teile in Edelstahl gewähr­ leistet werden; bei nachträglichem Umbau werden die betreffenden Wellenteile erfindungs­ gemäß durch eine an sich bekannte Flammauf­ spritzung geschützt. Dieser geht eine span­ abhebende Bearbeitung der betreffenden Wellen­ teile voraus, worauf man zunächst eine Haft­ schicht auf die bearbeiteten Flächen aufbringt. Die Oberfläche der Haftschicht wird dann mit einer dünnen Korrosionsschutzschicht versehen, In particular come as sealing material Plastics with elastic or elastomeric Properties and high temperature resistance into consideration. The corrosion-resistant training the shaft parts can go through from the start Execution of these parts in stainless steel to be performed; with subsequent conversion are the relevant shaft parts fiction according to a flame known per se splash protected. This goes a span lifting processing of the relevant waves share ahead of what you first get a detention on layer on the processed surfaces. The surface of the adhesive layer is then covered with provided with a thin corrosion protection layer,  

die im Metallaufspritzverfahren aufgebracht wird.which are applied by metal spraying becomes.

Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer Ausführungs­ form der Erfindung anhand der Figuren in der Zeichnung; es zeigenThe details, other features and others Advantages of the invention result from the following description of an execution form of the invention with reference to the figures in the drawing; show it

Fig. 1 im Axialschnitt eine hydrodynamische Kupplung, die nachträglich gemäß der Erfindung auf Wasserfüllung umgebaut ist und Fig. 1 in axial section a hydrodynamic coupling, which is subsequently converted to water filling according to the invention and

Fig. 2 eine Ansicht längs der Linie II-II der Fig. 1. Fig. 2 is a view along the line II-II in FIG. 1.

Die dargestellte hydrodynamische Kupplung hat antriebswellenseitig eine umlaufende Gehäuse­ schale (1), die über Gewindebohrungen (1′) auf einem Lochkreis (3) an die nicht darge­ stellte Nabe der Antriebswelle angeschlossen wird. Diese Gehäuseschale (1) ist mit einem Pumpenrad (2) über mehrere auf einem Lochkreis (4) sitzende Schrauben (5) fest verbunden. Das Pumpenrad (2) bildet zusammen mit der Schale (1) einen ringförmigen Vorratsraum (6), der mit Kupplungsflüssigkeit, d. h. mit Leitungswasser gefüllt werden kann. Das Pumpenrad (2) trägt auf seinem Umfang mehrere, auf einem Lochkreis (7) angeordnete Schrauben (8), welche das Pumpenrad (2) mit einer weiteren Gehäuseschale (9) verbinden. Die Gehäuseschale besitzt eine Nabe (10), die über ein Radialkugellager (11) auf einer Nabenwelle (12) abgestützt ist. Die Nabenwelle (12) ist auf dem nicht dargestellten Ende einer angetriebenen Welle verkeilt. Das Radialkugellager (11) ist über mehrere Metall­ dichtringe (13, 14) nach außen abgedichtet.The hydrodynamic coupling shown has a circumferential housing shell ( 1 ) on the drive shaft side, which is connected via threaded holes ( 1 ') on a bolt circle ( 3 ) to the hub of the drive shaft, not shown. This housing shell ( 1 ) is firmly connected to a pump wheel ( 2 ) by means of several screws ( 5 ) seated on a bolt circle ( 4 ). The pump wheel ( 2 ) forms, together with the shell ( 1 ), an annular storage space ( 6 ) which can be filled with coupling fluid, ie with tap water. The pump wheel ( 2 ) has several screws ( 8 ) arranged on a bolt circle ( 7 ) on its circumference, which connect the pump wheel ( 2 ) to a further housing shell ( 9 ). The housing shell has a hub ( 10 ) which is supported on a hub shaft ( 12 ) via a radial ball bearing ( 11 ). The hub shaft ( 12 ) is wedged on the end of a driven shaft, not shown. The radial ball bearing ( 11 ) is sealed to the outside via several metal sealing rings ( 13 , 14 ).

Auch das Pumpenrad (2) besitzt eine Nabe (15), die eine Ausnehmung (16) besitzt, um ein Gehäuse für eine Metalldichtung (17) zu bilden, das ein Radialkugellager (18) nach außen abschließt, welches das Pumpenrad (2) auf der Nabenwelle (12) abstützt. Eine Ringplatte (19) ist mit Hilfe mehrerer auf einem Lochkreis (20) angeordneter Schrauben­ bolzen (21) mit einem ringförmigen Teil der Pumpenradnabe (15) verschraubt. Die Ringplatte (19) kann von vornherein eingebaut sein und besitzt dann wenigstens zwei nicht darge­ stellte Ventile der beschriebenen Ausbildung und Wirkungsweise.The pump wheel ( 2 ) also has a hub ( 15 ) which has a recess ( 16 ) in order to form a housing for a metal seal ( 17 ) which closes a radial ball bearing ( 18 ) to the outside, which seals the pump wheel ( 2 ) the hub shaft ( 12 ) is supported. An annular plate ( 19 ) is bolted with the help of several on a bolt circle ( 20 ) arranged bolts ( 21 ) with an annular part of the impeller hub ( 15 ). The ring plate ( 19 ) can be installed from the outset and then has at least two valves not Darge presented training and mode of operation.

Auf einem inneren Lochkreis (22) sitzt eine Mehrzahl von Schraubenbolzen (23), welche eine allgemein mit (25) bezeichnete Radial­ dichtung mit der Ventilplatte (19) und damit mit der Pumpenradnabe verspannen. Auf diese Weise wird für das Kugellager (18) eine nach beiden axialen Richtungen abgeschlossene Kammer (26) gebildet, die mit Fett gefüllt ist, das eine Dauerschmierung des Kugel­ lagers gewährleistet.On an inner bolt circle ( 22 ) sits a plurality of bolts ( 23 ), which clamp a radial seal generally designated ( 25 ) with the valve plate ( 19 ) and thus with the impeller hub. In this way, a chamber ( 26 ) which is closed in both axial directions is formed for the ball bearing ( 18 ) and is filled with grease, which ensures permanent lubrication of the ball bearing.

Für das Kugellager (11) ist eine entsprechende Fettkammer (27) mit Hilfe einer Radialdichtung (28) gebildet, die mit Hilfe mehrerer Schrauben (29) mit einem vergleichsweise dicken ringförmigen Teil der Nabe (10) ver­ schraubt ist, wobei die Schrauben (29) auf einem Lochkreis (30) angeordnet sind.For the ball bearing ( 11 ), a corresponding grease chamber ( 27 ) is formed with the help of a radial seal ( 28 ), which is screwed with the aid of several screws ( 29 ) with a comparatively thick annular part of the hub ( 10 ), the screws ( 29 ) are arranged on a bolt circle ( 30 ).

übereinstimmend ist in beiden Radialdichtungen (25, 28) folgende Anordnung verwirklicht: Ein scheibenförmiger Metallring (31), der auf dem Lochkreis der Schrauben (23 bzw. 29) sitzende Bohrungen aufweist, hat eine aus Dichtungswerkstoff bestehende Ummantelung (32), so daß eine Scheibe (33) entsteht, aus deren der Naben- bzw. Ventilringanlage­ seite (34) abgewandter Vorderseite (35) axial eine keilringförmige Ringlippendichtung (36) vorsteht. Die Lippe ist bei (37) zu erkennen und sitzt radial unter einer Ringnut (38), in die eine Ringfeder (39) eingelegt ist.The following arrangement is correspondingly implemented in both radial seals ( 25 , 28 ): A disk-shaped metal ring ( 31 ) which has bores on the bolt circle of the screws ( 23 or 29 ) has a casing ( 32 ) made of sealing material, so that a Disc ( 33 ) is formed, from the front of which faces away from the hub or valve ring system side ( 34 ) ( 35 ) axially a wedge ring-shaped ring lip seal ( 36 ) projects. The lip can be seen at ( 37 ) and sits radially under an annular groove ( 38 ) into which an annular spring ( 39 ) is inserted.

Aus der Naben- bzw. Ventilringanlageseite (34) der Ringummantelung (32) steht ein Flansch (40 bzw. 41) vor. Bei der Radialabdichtung ist das Turbinenradwellenlager radial außen angebracht und dichtet mit der äußeren Kante des ringförmigen Nabenteiles ab, während der Flanschring (41) des Pumpenradwellenlagers (18) radial innen ausgebildet ist und mit der Innenkante des Ventilringes dichtet.A flange ( 40 or 41 ) projects from the hub or valve ring system side ( 34 ) of the ring casing ( 32 ). In the radial seal, the turbine wheel shaft bearing is mounted radially on the outside and seals with the outer edge of the annular hub part, while the flange ring ( 41 ) of the pump wheel shaft bearing ( 18 ) is formed radially on the inside and seals with the inner edge of the valve ring.

Das Turbinenrad ist mit (43) bezeichnet und besitzt eine verhältnismäßig weit in Richtung auf die Nabenwelle (12) vorstehende Beschaufelung (44). Die Beschaufelung (45) des Pumpenrades endet dagegen in etwas größerem Abstand von der Nabenwelle (12). Dadurch ist es möglich, die Ventilringplatte (19) an der Pumpenradnabe anzuschrauben, während die Nabe (46) des Turbinenrades diese Möglichkeit nicht bietet, u. a. weil sie mit einem Flansch (47) der Nabenwelle (12) verschraubt werden muß.The turbine wheel is designated ( 43 ) and has blades ( 44 ) projecting relatively far in the direction of the hub shaft ( 12 ). The blading ( 45 ) of the pump wheel, however, ends at a somewhat greater distance from the hub shaft ( 12 ). This makes it possible to screw the valve ring plate ( 19 ) onto the pump wheel hub, while the hub ( 46 ) of the turbine wheel does not offer this possibility, inter alia because it has to be screwed to a flange ( 47 ) of the hub shaft ( 12 ).

Bei Stillstand der Wellen steht die aus Wasser bestehende Kupplungsflüssigkeit sowohl dem Vorratsraum (6) wie in dem mit (48) be­ zeichneten Abreitsraum der Kupplung an, der über den beschaufelten Teil der beiden Räder bis auf die Nabenwelle reicht, die zwischen der Turbinenradnabe (46) und der Radialdichtung (25) liegt. Die Flüssigkeit kann außerdem über einen Spalt (49) zwischen das Turbinenrad (43) und den schalenförmigen Gehäuseteil (9) ge­ langen und beaufschlagt dementsprechend den Teil der Nabenwelle (12), der zwischen der Turbinenradnabe (46) und der Ringdichtung (28) liegt. When the shafts are at a standstill, the coupling fluid consisting of water is present both in the storage space ( 6 ) and in the coupling space ( 48 ), which extends over the bladed part of the two wheels to the hub shaft, which extends between the turbine hub ( 46 ) and the radial seal ( 25 ). The liquid can also ge over a gap ( 49 ) between the turbine wheel ( 43 ) and the shell-shaped housing part ( 9 ) and accordingly acts on the part of the hub shaft ( 12 ) which lies between the turbine wheel hub ( 46 ) and the ring seal ( 28 ) .

Beim Anfahren wird das Kupplungswasser nach außen gedrängt und kann über Axialbohrungen (50) im beschaufelten Teil des Pumpenrades in den Arbeitsraum (48) strömen. Sofern in dem mit (51) bezeichneten Abschnitt der Pumpenradnabe ebenfalls Bohrungen angebracht sind, kann die Kupplungsflüssigkeit auch über diese Axialbohrungen durch in der Ringplatte (19) angeordnete Ventile in den Arbeitsraum (48) strömen. Das ist jedoch erst dann der Fall, wenn eine bestimmte Drehzahl erreicht ist. Je nach Schlupf zwischen Pumpen- und Turbinenrad strömt das Wasser aus dem Arbeitsraum (48) in den Vorratsraum (6) bzw. umgekehrt aus dem Arbeitsraum (6) in den Vorratsraum (48). Während die Flüssigkeit beim Anfahren auch den gesamten Arbeitsraum ausfüllt, steht sie bei Betriebsdrehzahl nur im beschaufelten Teil des Arbeitsraumes an und bewirkt die Kupplung der beiden Räder.When starting, the clutch water is forced outwards and can flow into the working space ( 48 ) via axial bores ( 50 ) in the bladed part of the pump wheel. If bores are also provided in the section of the pump wheel hub designated by ( 51 ), the coupling fluid can also flow through these axial bores into the working space ( 48 ) through valves arranged in the ring plate ( 19 ). However, this is only the case when a certain speed has been reached. Depending on the slip between the pump and turbine wheel, the water flows from the working space ( 48 ) into the storage space ( 6 ) or vice versa from the working space ( 6 ) into the storage space ( 48 ). While the liquid also fills up the entire working area when it starts up, at operating speed it is only present in the bladed part of the working area and causes the two wheels to couple.

Auf der Nabenwelle sind für die Lippen (37) der Radialdichtungen (25, 28) besondere Laufflächen vorgesehen. Sie werden beispiels­ weise durch ringförmiges Abdrehen der Oberfläche der wie vorstehend beschriebenen aufgebrachten Korrosionsschicht auf einer bestimmten Teillänge der Nabenwelle her­ gestellt. Die Ringbreite kann dabei zwischen 25-30 mm liegen. Diese Bearbeitung verfolgt einerseits den Zweck, eine Passung herzu­ stellen, die Undichtigkeiten zwischen den Lippen (37) und dem Nabenwellenkörper verhindert; sie hat andererseits die Aufgabe, eine glatte Lauffläche für die Lippen (37) zu schaffen. Das Abdrehen der Korrosions­ schicht erfolgt jedoch nur so, daß nach der Bearbeitung auf den abgedrehten Stellen noch eine hinreichend dicke Schicht aus dem Korrosionsschutzmaterial verbleibt, um Korrosionsschäden an den Laufflächen zu verhindern.Special running surfaces are provided for the lips ( 37 ) of the radial seals ( 25 , 28 ) on the hub shaft. They are made, for example, by annularly turning off the surface of the applied corrosion layer as described above over a certain partial length of the hub shaft. The ring width can be between 25-30 mm. On the one hand, this processing has the purpose of producing a fit which prevents leaks between the lips ( 37 ) and the hub shaft body; on the other hand, it has the task of creating a smooth running surface for the lips ( 37 ). The turning off of the corrosion layer, however, only takes place in such a way that, after processing, a sufficiently thick layer of the anti-corrosion material remains on the turned-off points in order to prevent corrosion damage to the running surfaces.

Claims (2)

1. Hydrodynamische, mit Wasser gefüllte Kupplung, insbesondere für Förderer und Gewinnungsma­ schinen, bei der für das Wasser ein Vorrats­ raum vorgesehen ist, welcher zwischen einem Turbinenrad und einer Gehäuseschale ausge­ bildet ist und bei der ein Pumpenrad, das mit der Gehäuseschale drehfest verbunden ist, mit dem Turbinenrad einen Arbeitsraum bildet, in dem die Beschaufelungen des Pumpenrades und des Turbinenrades angeordnet sind, wobei die Gehäuseschale mit einem dauergeschmierten Radiallager sowie das Pumpenrad mit einem abgedichteten Radiallager für die Abtriebs­ welle versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das dauergeschmierte Radialkugellager (11) der Gehäuseschale (9) und das als dauergeschmiertes Radialkugellager (18) ausgebildete Radiallager des Pumpenrades (2) von der Wasserfüllung mit Hilfe je einer radialvorgespannten Ringlippendich­ tungen (36, 37) abgedichtet ist, die aus der Vorderseite (35) einer eine Ummantelung (32) aus dem Dichtungswerkstoff aufweisenden Scheibe (31) vorsteht und radial unter einer Ringnut (38) mit eingelegter Ring­ feder (39) angeordnet und auf der Welle (12) unmittelbar abgestützt ist, die mindestens zwischen den Ringlippendichtungen (36, 37) korrosiongeschützt ist, wobei die mit einer Nabe des Pumpenrades verschraubte Scheibe (31) einen aus der Ummantelung (32) axial vorstehenden radial inneren Flanschring (41) aufweist, der auf der Innenkante eines Ventilringes (19) abdichtet und die der Gehäuseschale (9) zugeordnete Scheibe einen radial außen angebrachten Flanschring (40) aufweist, der auf einer äußeren Kante einer Gehäuseschalennabe abdichtet.1. Hydrodynamic, water-filled clutch, especially for conveyors and extraction machines, in which a storage space is provided for the water, which is formed between a turbine wheel and a housing shell and in which a pump wheel, which is connected to the housing shell in a rotationally fixed manner , forms a working space with the turbine wheel in which the blades of the pump wheel and the turbine wheel are arranged, the housing shell being provided with a permanently lubricated radial bearing and the pump wheel with a sealed radial bearing for the output shaft, characterized in that the permanently lubricated radial ball bearing ( 11 ) the housing shell ( 9 ) and the radial bearing of the pump wheel ( 2 ), which is designed as a permanently lubricated radial ball bearing ( 18 ), is sealed off from the water filling with the aid of a radially preloaded ring lip seal ( 36 , 37 ), which has a sheathing from the front ( 35 ) 32 ) from the sealing material Isenden disk ( 31 ) protrudes and is arranged radially under an annular groove ( 38 ) with an inserted ring spring ( 39 ) and is supported directly on the shaft ( 12 ), which is protected against corrosion at least between the ring lip seals ( 36 , 37 ), which with a The hub of the pump wheel screwed disc ( 31 ) has a radially inner flange ring ( 41 ) projecting axially from the casing ( 32 ), which seals on the inner edge of a valve ring ( 19 ) and the disc assigned to the housing shell ( 9 ) has a radially outer flange ring ( 40 ), which seals on an outer edge of a housing shell hub. 2. Hydrodynamische Kupplung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte korrosionsgeschützte Metallaufspritzung auf den in dem die Wasserfüllung führenden Kupplungsraum liegenden Wellenteilen (12).2. Hydrodynamic coupling according to claim 1, characterized by a known corrosion-protected metal spraying on the shaft parts lying in the coupling chamber leading the water filling ( 12 ).