DE29923246U1 - Two-wheeler with steered rear wheel - Google Patents

Two-wheeler with steered rear wheel

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/005—Recumbent-type bicycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
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Description

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Claims (9)

1. Zweiradfahrzeug mit motorischem oder Muskel­ kraftantrieb, mit starrem Vorderrad und einem in einem gegenüber der Standebene schräg gerichteten Steuerkopf lenkbaren Hinterrad, dadurch gekennzeichnet, daß die durch den Steuerkopf (27) verlaufende Lenkachse (38) so schräg gegen das Vorderrad (12) verläuft, daß der Lenkachsenauftreffpunkt (40) unter Bildung eines Nach­ laufs (41) vor dem senkrecht zur Vorderradachse (12a) liegenden Radaufstandspunkt (19) liegt.1. Two-wheeled vehicle with motor or muscle power drive, with a rigid front wheel and a rear wheel steerable in a control head directed obliquely with respect to the standing plane, characterized in that the steering axis ( 38 ) extending through the control head ( 27 ) runs obliquely against the front wheel ( 12 ) that the steering axle impact point ( 40 ) with formation of an after run ( 41 ) in front of the perpendicular to the front wheel axis ( 12 a) lying wheel contact point ( 19 ). 2. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Steuerkopf (27) ein Steuerrohr (44) aufweist, welches in Kegelrollenlagern (45, 45a) zwei­ fach gelagert ist und durch das die Lenkachse (38) längsverläuft.2. Two-wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the control head ( 27 ) has a head tube ( 44 ) which is mounted twice in tapered roller bearings ( 45 , 45 a) and through which the steering axis ( 38 ) runs longitudinally. 3. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, da­ durch gekennzeichnet, daß ein Vorderrahmen (11) und ein Hinterrahmen (23) vorgesehen sind und der Vorder­ rahmen (11) und der Hinterrahmen (23) in einem Klapp­ gelenk (43) gegeneinander klappbar sind, der Steuer­ kopf (27) beidseitig mit Steuerkopfflanschen (47, 47a) versehen ist, die Steuerkopfflansche (47, 47a) mit ei­ ner Hinterradschwinge (24) verbunden sind und die Hin­ terradschwinge (24) in den Kegelrollenlagern (45, 45a) mittels Steuerstangen (32) gegenüber dem Hinterrahmen (23) beidseitig ausschwenkbar sind. 3. two-wheeled vehicle according to claims 1 and 2, since by in that a front frame (11) and a rear frame (23) are provided and the front frame (11) and the rear frame (23) in a folding joint (43) against each other foldable are, the control head (27) on both sides with Steuerkopfflanschen (47, a 47) is provided, which Steuerkopfflansche (47, 47 a) are connected to ei ner rear swing arm (24) and the Hin terradschwinge (24), in the tapered roller bearings (45 45 a) can be swung out on both sides by means of control rods ( 32 ) relative to the rear frame ( 23 ). 4. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß die Lenkachse (38) und das Klappgelenk (43) in einem spitzen Winkel (46) gegen­ einander geneigt sind.4. Two-wheeled vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that the steering axis ( 38 ) and the folding joint ( 43 ) are inclined at an acute angle ( 46 ) against each other. 5. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß der Vorderrahmen (11) im Be­ reich des Klappgelenks (43) mit einem Gewindestopfen (48) zur Aufnahme eines Klappbolzens (49) versehen ist, der Gewindestopfen (48) mit einem Schäkel (50) gehalten ist, der Schäkel (50) mittels Schäkelbolzen (51) mit dem Hinterrahmen (23) verbunden ist und der Vorderrahmen (11) durch eine Wirkverbindung des Klapp­ bolzens (49) mit dem Gewindestopfen (48) klapptest mit dem Hinterrahmen (23) verbindbar ist.5. Two-wheeled vehicle according to claims 1 to 4, characterized in that the front frame ( 11 ) in the loading area of the hinged joint ( 43 ) is provided with a threaded plug ( 48 ) for receiving a hinged bolt ( 49 ), the threaded plug ( 48 ) with a shackle ( 50 ) is held, the shackle ( 50 ) by means of shackle bolts ( 51 ) is connected to the rear frame ( 23 ) and the front frame ( 11 ) by means of an operative connection of the folding bolt ( 49 ) with the threaded plug ( 48 ) Rear frame ( 23 ) is connectable. 6. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß dem Klappbolzen (49) an sei­ nem dem Klappbolzen (49) entgegengesetzten Ende auf­ schwenkbare Klinken (52) zugeordnet sind und die Klin­ ken (52) mit dem Vorderrahmen (11) zugeordneten Ver­ stärkungsstreifen (53) in Wirkverbindung bringbar sind.6. Two-wheeled vehicle according to claims 1 to 5, characterized in that the folding pin ( 49 ) at its nem the folding pin ( 49 ) opposite end are assigned to pivotable pawls ( 52 ) and the clin ken ( 52 ) with the front frame ( 11 ) assigned Ver reinforcement strips ( 53 ) can be brought into operative connection. 7. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Hinterradschwinge (24) über ein Schwinglager (28) mit dem Steuerkopf (27) verbunden ist, in dem Schwinglager (28) ein Federbol­ zen (26) um ein Federbolzenlager (54) schwenkbar gela­ gert ist und dem Federbolzen (26) ein Federelement (25) zugeordnet ist.7. Two-wheeled vehicle according to claims 1 to 6, characterized in that the rear wheel swing arm ( 24 ) via a swing bearing ( 28 ) is connected to the control head ( 27 ), in the swing bearing ( 28 ) a Federbol zen ( 26 ) around a spring pin bearing ( 54 ) is pivotally mounted and the spring bolt ( 26 ) is assigned a spring element ( 25 ). 8. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Lenkhebel (29) über Lenkbolzen (30) mit einem Lenkhebellager (55) verbun­ den sind, daß das Lenkhebellager (55) aus einem mit der Sitzstütze (34) verbundenen ersten Drehteil (56), einem der Sitzstütze (34) axial außen zugeordneten zweiten Drehteil (57) und einem durch axialverlaufende Kranzbolzen (59) gegen das zweite Drehteil (57) gehal­ tenes drittes Drehteil (58) festlegbar sind und zwi­ schen dem zweiten Drehteil (57) und dem dritten Dreh­ teil (58) ein Nadellager (60) vorgesehen ist.8. Two-wheeled vehicle according to claims 1 to 7, characterized in that the steering levers ( 29 ) via steering bolts ( 30 ) with a steering lever bearing ( 55 ) are the verbun that the steering lever bearing ( 55 ) from one with the seat support ( 34 ) connected first rotating part ( 56 ), one of the seat support ( 34 ) axially externally assigned second rotating part ( 57 ) and a third rotating part ( 58 ) held by axially extending crown bolts ( 59 ) against the second rotating part ( 57 ) and between the second rotating part ( 57 ) and the third rotary part ( 58 ) a needle bearing ( 60 ) is provided. 9. Zweiradfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß der Lenkhals (30) mit dem äußeren, dritten Drehteil (58) verbunden und über ein Schrägkugellager (61) mit dem inneren, ersten Drehteil (56) verbindbar ist.9. Two-wheeled vehicle according to claims 1 to 8, characterized in that the steering neck ( 30 ) is connected to the outer, third rotating part ( 58 ) and can be connected to the inner, first rotating part ( 56 ) via an angular contact ball bearing ( 61 ).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017212117A1 (en) 2017-07-14 2019-01-17 Robert Bosch Gmbh Method and device for stabilizing a two-wheeler

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102017212117A1 (en) 2017-07-14 2019-01-17 Robert Bosch Gmbh Method and device for stabilizing a two-wheeler
DE102017212117B4 (en) * 2017-07-14 2020-10-15 Robert Bosch Gmbh Method and device for stabilizing a two-wheeled vehicle

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