DE29920719U1 - Viertakt-Verbrennungsmotor mit Drehschiebersteuerung - Google Patents

Viertakt-Verbrennungsmotor mit Drehschiebersteuerung

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Claims (5)

1. Viertakt-Verbrennungsmotor (100) umfassend einen Kolben (11), welcher sich in einem Zylinder (9) auf- und abwärts bewegt, eine Kurbelwelle (12), welche in einem mit dem Zylinder (9) in Verbin­ dung stehenden oder einstückigen Kurbelgehäuse (20) drehbar gelagert ist, und welche durch die Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens (11) in Drehung versetzt wird, einen Zylinderkopf (1), welcher den Zylinder nach oben hin abschließt und einen Brenn­ raum (4) bildet, einen von der Kurbelwelle (12) gesteuerten Dreh­ schieber (2), welcher den Brennraum (4) wahlweise mit einer Einlassöffnung (5) oder einer Auslassöffnung (6) verbindet, einen Vergaser (3) zur Bildung eines schmierenden Kraftstoff-Öl-Luft- Gemisches, sowie einen Überströmkanal (8), durch welchen der Zylinder/Kurbelgehäuseraum (10) über den Drehschieber (2) mit dem Brennraum (4) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergaser (3) direkt mit der Einlassöffnung (5) in Verbin­ dung steht, und daß der Drehschieber (2) so ausgebildet ist, daß er in einer ersten Stellung den Vergaser (3) mit dem Brennraum (4) verbindet, daß er in einer zweiten Stellung den Vergaser (3) über den Überströmkanal(8) mit dem Zylin­ der/Kurbelgehäuseraum (10) verbindet, und daß er in einer dritten Stellung den Zylinder/Kurbelgehäuseraum (10) über den Über­ strömkanal (8) mit dem Brennraum (4) und den Brennraum (4) über den Kanal (17) mit der Auslassöffnung (6) verbindet, wobei sich der Drehschieber (2) im Betrieb des Verbrennungsmotors (100) in einer kontinuierlichen Bewegung befindet und die erste, zweite und dritte Stellung nur zu einem jeweils bestimmten Zeit­ punkt bestehen.
2. Viertakt-Verbrennungsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (2) im Zylinderkopf (1) angeordnet ist.
3. Viertakt-Verbrennungsmotor nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (2) von der Kurbelwelle (12) über ein Getriebe (13, 14, 15) angetrieben wird.
4. Viertakt-Verbrennungsmotor nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Getriebe zwei Zahnräder (13, 15) und einen Zahnrie­ men (14) umfaßt.
5. Viertakt-Verbrennungsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (2) einen bevorzugterwei­ se zylindrischen Körper umfaßt, in welchem zur Verwirklichung der Ver­ bindungen zwei Kanäle (17, 19) und eine Aussparung (18) vorgesehen sind.
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