DE29913633U1 - Gear lever - Google Patents

Gear lever

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DE29913633U1
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • F16H2059/0282—Lever handles with lock mechanisms, e.g. for allowing selection of reverse gear or releasing lever from park position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

G 9975 DEG 9975 EN

Eissmann GmbHEismann GmbH

Münsinger Straße 150Münsinger Strasse 150

72574 Bad ürach72574 Bad Urach

SchalthebelGear lever

Die Erfindung betrifft einen Schalthebel zur Übertragung der Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe.The invention relates to a gearshift lever for transmitting the gearshift movement to an automatic transmission.

Entsprechend dem Stand der Technik wird bisher die Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe über eine Mechanik, beispielsweise ein Zahnrad, einen Winkelhebel oder eine schiefe Ebene, übertragen. Solche mechanischen Übertragungen benötigen immer ein minimales Spiel, das bei Wärme und Kälte variieren kann. Somit kann die Mechanik bei Wärme annähernd klapperfrei sein, bei Kälte jedoch stark klappern.According to the current state of the art, the gearshift movement is transmitted to an automatic transmission via a mechanism, such as a gear, an angle lever or an inclined plane. Such mechanical transmissions always require a minimum amount of play, which can vary depending on whether it is hot or cold. This means that the mechanism can be almost rattle-free when it is hot, but rattle a lot when it is cold.

Die Erfindung hat die Aufgabe, einen Schalthebel dahingehend zu verbessern, dass er zukünftig spiel- und klapperfrei ist.The invention aims to improve a gearshift lever so that it is free of play and rattling in the future.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch einen Schalthebel zur übertragung der Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe, bei dem die Freigabe und Verriegelung des Schalthebels hydraulisch oder pneumatisch auslösbar ist. Durch die hydraulische oder pneumatische Freigabe und Verriegelung des Schalthebels entfällt zukünftig die bisher bekannte Mechanik und das damit verbundene, mit einem Klappern behaftete Spiel. Durch die Vermeidung eines Spiels wird dem Autofahrer das Gefühl einer exakt arbeitenden Schaltung vermittelt.The invention solves the problem by means of a gearshift lever for transmitting the gearshift movement to an automatic transmission, in which the release and locking of the gearshift lever can be triggered hydraulically or pneumatically. The hydraulic or pneumatic release and locking of the gearshift lever means that the previously known mechanism and the associated play associated with rattling will no longer be necessary. By avoiding play, the driver is given the feeling of a precisely functioning gearshift.

G 9975 DE - 2 -G 9975 EN - 2 -

Um ein versehentliches Betätigen des Schalthebels zu vermeiden, kann die hydraulische oder pneumatische Auslösung sperrbar sein. Der Schalthebel kann eine Freigabetaste aufweisen, die über eine Hydraulik- oder Pneumatikleitung mit einem auf das Automatikgetriebe wirkenden Kolben verbunden ist und somit die hydraulische oder pneumatische Auslösung freigibt.To prevent the gearshift lever from being accidentally operated, the hydraulic or pneumatic release can be lockable. The gearshift lever can have a release button that is connected via a hydraulic or pneumatic line to a piston acting on the automatic transmission and thus releases the hydraulic or pneumatic release.

Vorteilhafterweise kann in der Hydraulik- oder Pneumatikleitung ein steuerbares Magnetventil angeordnet sein. Somit kann das Magnetventil eine Sperr- oder Freigabefunktion erfüllen.A controllable solenoid valve can advantageously be arranged in the hydraulic or pneumatic line. The solenoid valve can thus fulfil a blocking or release function.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schalthebels anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.A preferred embodiment of a shift lever according to the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawing.

Die einzige Figur zeigt einen Schalthebel 10 zur übertragung einer Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe. Durch Betätigen einer Freigabetaste 11 kann der Schalthebel nach vorn oder hinten zur übertragung einer Schaltbewegung bewegt werden. Durch Hineindrücken der Freigabetaste 11 wird ein Kolben 12 nach links geschoben, der dadurch in einer Hydraulikflüssigkeit oder einem Pneumatikgas einen Druck aufbaut, der sich entlang einer Leitung 13 fortpflanzt und einen zweiten Kolben 14 beauschlagt. Dieser Kolben 14 wird durch den Druck nach oben geschoben und gibt somit den Schalthebel 10 für die auszuführende Schaltbewegung frei. Nach erfolgter Schaltung wird die Freigabetaste 11 wieder losgelassen, wodurch der Kolben 14 wieder nach unten in die Verriegelungsstellung bewegt wird.The only figure shows a gearshift lever 10 for transmitting a gearshift movement to an automatic transmission. By pressing a release button 11, the gearshift lever can be moved forwards or backwards to transmit a gearshift movement. By pressing the release button 11, a piston 12 is pushed to the left, which thereby builds up pressure in a hydraulic fluid or a pneumatic gas, which propagates along a line 13 and acts on a second piston 14. This piston 14 is pushed upwards by the pressure and thus releases the gearshift lever 10 for the gearshift movement to be carried out. After the gearshift has been carried out, the release button 11 is released again, causing the piston 14 to move downwards again into the locking position.

Vorteilhafterweise kann in der Hydraulik- oder Pneumatikleitung 13 auch ein hier nicht näher dargestelltes steuerbares Magnetventil angeordnet sein, das beispielsweise die Freigabefunktion nur bei eingeschalteter Zündung ermöglicht.Advantageously, a controllable solenoid valve (not shown in detail here) can also be arranged in the hydraulic or pneumatic line 13, which, for example, enables the release function only when the ignition is switched on.

Claims (4)

1. Schalthebel (10) zur Übertragung der Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass die Freigabe und Verriegelung des Schalthebels (10) hydraulisch oder pneumatisch auslösbar ist. 1. Shift lever ( 10 ) for transmitting the shifting movement to an automatic transmission, characterized in that the release and locking of the shift lever ( 10 ) can be triggered hydraulically or pneumatically. 2. Schalthebel (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel (10) eine Freigabetaste (11) aufweist, die über eine Hydraulik- oder Pneumatikleitung (13) mit einem auf das Automatikgetriebe wirkenden Kolben (14) verbunden ist. 2. Shift lever ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the shift lever ( 10 ) has a release button ( 11 ) which is connected via a hydraulic or pneumatic line ( 13 ) to a piston ( 14 ) acting on the automatic transmission. 3. Schalthebel (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische oder pneumatische Auslösung sperrbar ist. 3. Shift lever ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the hydraulic or pneumatic release can be locked. 4. Schalthebel (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Hydraulik- oder Pneumatikleitung (13) ein steuerbares Magnetventil angeordnet ist. 4. Shift lever ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a controllable solenoid valve is arranged in the hydraulic or pneumatic line ( 13 ).
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0695663A1 (en) * 1994-08-04 1996-02-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Gear selector for a motor vehicle gearbox
EP0704335A2 (en) * 1994-09-30 1996-04-03 Fuji Kiko Co., Ltd. Shift lever assembly
DE19735844A1 (en) * 1997-08-19 1999-02-25 Zahnradfabrik Friedrichshafen Commercial vehicle gear selector providing tactile position lock indication

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